互通立交設(shè)計(jì)考慮因素很多,道路現(xiàn)狀及遠(yuǎn)期規(guī)劃、周圍環(huán)境、功能、景觀及造價(jià)都會(huì)對(duì)互通立交設(shè)計(jì)方案的確定產(chǎn)生影響�，F(xiàn)介紹延崇高速公路太子城互通立交工程背景及概況,闡述該互通立交工程的功能定位及建設(shè)必要性。從該互通立交設(shè)計(jì)控制因素、道路平縱橫設(shè)計(jì)、重要節(jié)點(diǎn)景觀橋梁設(shè)計(jì)等方面論述該互通立交總體方案。

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圖1項(xiàng)目位置示意

太子城互通連接延崇高速公路和太子城奧運(yùn)村，是奧運(yùn)賽場(chǎng)通往外界最便捷的出入口、北京至張家口冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)期間崇禮賽區(qū)的門戶，見圖1�；ネㄖ饕⻊�(wù)于冬奧會(huì)期間，連接延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的主要公路通道，以及賽后北京至張家口的旅游觀光交通。

圖2遠(yuǎn)景年交通量預(yù)測(cè)

從交通量預(yù)測(cè)來看，被交路太子城互通連接線與本項(xiàng)目南北向主線之間的轉(zhuǎn)向交通量較大，其中太子城與北京方向交通量較大，太子城與崇禮方向交通量相對(duì)較小，見圖2。3總體設(shè)計(jì)

圖3太子城立交效果

互通立交結(jié)合地形采用主線分幅設(shè)計(jì)，互通形式為B形單喇叭：匝道均設(shè)于地面層，跨山谷間河流；北與南的轉(zhuǎn)向采用環(huán)形匝道；主線上跨A匝道及互通連接線，A匝道出收費(fèi)站后接互通連接線，見圖3。3.4平縱橫設(shè)計(jì)

圖4橫斷面設(shè)計(jì)

(3)A匝道為對(duì)向分隔式雙車道匝道，其余匝道均為單向單車道匝道，見圖4(c）�；ネㄔ训栏鶕�(jù)規(guī)范要求設(shè)置超高和加寬，超高及加寬漸變方式均采用三次拋物線。

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