路網(wǎng)密度的研究是實(shí)施“一帶一路”愿景之互聯(lián)互通倡議的基礎(chǔ)工作�！耙粠б宦贰表槕�(yīng)了世界經(jīng)濟(jì)全球化、一體化、多極化、信息化的趨勢,牽連著蓬勃發(fā)展的亞太和發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈,帶動中間國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國與沿線國家共同打造中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊、中國-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊、中國-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、中巴經(jīng)濟(jì)走廊六大國際經(jīng)濟(jì)合作走廊。在新形勢下,如何通過交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線區(qū)域間的互聯(lián)互通,從而促進(jìn)區(qū)域合作和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。自發(fā)地理信息是大數(shù)據(jù)時(shí)代的產(chǎn)物,以高豐富性、強(qiáng)時(shí)效性以及完全免費(fèi)的優(yōu)勢廣泛應(yīng)用于各權(quán)威、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)。本文選用自發(fā)地理信息OpenStreetMap（OSM）道路網(wǎng)數(shù)據(jù),運(yùn)用MATLAB的計(jì)算能力和地理信息系統(tǒng)（GIS）空間分析技術(shù),探究了“一帶一路”陸路經(jīng)濟(jì)帶輻射區(qū)域亞歐大陸的1 km分辨率的路網(wǎng)密度和10 km分辨率的路網(wǎng)加權(quán)密度的空間分布格局,并且利用地理信息系統(tǒng)（GIS）空間分析技術(shù)研究了經(jīng)濟(jì)走廊節(jié)點(diǎn)城市的公路可達(dá)性空間格局。通過對路網(wǎng)密度和城市空間可達(dá)性的計(jì)算,增加對道路分布細(xì)節(jié)的理解,發(fā)現(xiàn)“一帶一路”陸路經(jīng)濟(jì)帶... 

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究成果述評
    1.3 研究目標(biāo)與內(nèi)容
    1.4 技術(shù)路線與研究方法
        1.4.1 技術(shù)路線
        1.4.2 研究方法
    1.5 文章結(jié)構(gòu)
第二章 數(shù)據(jù)與研究區(qū)概況
    2.1 數(shù)據(jù)來源
    2.2 研究區(qū)概況
        2.2.1 地理位置
        2.2.2 地理環(huán)境
        2.2.3 經(jīng)濟(jì)走廊交通設(shè)施狀況
第三章 道路網(wǎng)密度的空間分布
    3.1 公路網(wǎng)密度
        3.1.1 公路網(wǎng)密度總體分布
        3.1.2 等級公路網(wǎng)密度對比
    3.2 鐵路網(wǎng)密度
    3.3 路網(wǎng)加權(quán)密度
        3.3.1 路網(wǎng)加權(quán)密度總體分布
        3.3.2 沿線國家陸路交通狀況對比
    3.4 城市空間可達(dá)性
第四章 道路對景觀破碎度的影響
    4.1 中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊
    4.2 新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊
    4.3 中國-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊
    4.4 中國-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊
    4.5 中巴經(jīng)濟(jì)走廊
    4.6 孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊
第五章 結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡歷及攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“一帶一路”倡議下的世界城市競爭力——以點(diǎn)帶面,共建共贏,行穩(wěn)致遠(yuǎn)[J]. 劉悅,李白鷺,李佳智.  城市發(fā)展研究. 2017(08)
[2]OpenStreetMap路網(wǎng)數(shù)據(jù)質(zhì)量評價(jià)及應(yīng)用分析[J]. 羅路長,劉波,劉雪朝.  江西科學(xué). 2017(01)
[3]基于GIS的中國地級及以上城市交通可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)系分析[J]. 馬曉蕾,馬延吉.  干旱區(qū)資源與環(huán)境. 2016(04)
[4]基于陸路交通的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶可達(dá)性與城市空間聯(lián)系[J]. 曹小曙,李濤,楊文越,黃曉燕,殷江濱,劉永偉,梁斐雯,王武林,王妙妙,陳慧靈,張百獻(xiàn).  地理科學(xué)進(jìn)展. 2015(06)
[5]中國集中連片特困地區(qū)公路交通優(yōu)勢度及其對經(jīng)濟(jì)增長的影響[J]. 王武林,楊文越,曹小曙.  地理科學(xué)進(jìn)展. 2015(06)
[6]南京都市圈可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局演化研究[J]. 韓艷紅,陸玉麒.  長江流域資源與環(huán)境. 2014(12)
[7]“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”:戰(zhàn)略內(nèi)涵、定位和實(shí)現(xiàn)路徑[J]. 胡鞍鋼,馬偉,鄢一龍.  新疆師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2014(02)
[8]“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對區(qū)域貿(mào)易的影響[J]. 龔新蜀,馬駿.  企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2014(03)
[9]東莞市交通路網(wǎng)格局對城市空間擴(kuò)張影響研究[J]. 馮志新,陳穎彪,千慶蘭,王帥帥.  地球信息科學(xué)學(xué)報(bào). 2014(01)
[10]基于OpenStreetMap最短路徑算法的分析與實(shí)現(xiàn)[J]. 張英輝,張水平,張鳳琴,王蓉.  計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展. 2013(11)

博士論文
[1]絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的空間效應(yīng)研究[D]. 張海濤.吉林大學(xué) 2017

碩士論文
[1]呼和浩特市中心城區(qū)道路網(wǎng)評價(jià)研究[D]. 田旺.內(nèi)蒙古師范大學(xué) 2017
[2]標(biāo)準(zhǔn)路網(wǎng)條件下的道路網(wǎng)密度研究[D]. 宋成豪.長安大學(xué) 2013
[3]吉林省公路等級提高對公路運(yùn)輸影響試驗(yàn)研究[D]. 呂忠旬.吉林大學(xué) 2007
[4]城市道路網(wǎng)發(fā)展合理規(guī)模研究[D]. 薛強(qiáng).長安大學(xué) 2006



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