本文關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車(chē)保有量的持續(xù)增加促使石油資源的消耗量逐日增多,傳統(tǒng)汽車(chē)在消耗大量自然資源的同時(shí),還造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染,環(huán)境污染程度已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)大自然的自我凈化能力,致使空氣質(zhì)量指數(shù)持續(xù)下降危及人們的身心健康。大力發(fā)展環(huán)保清潔的新能源汽車(chē)是目前緩解石油緊缺、解決環(huán)境污染問(wèn)題的有效措施。各國(guó)紛紛倡導(dǎo)綠色出行,環(huán)保、高效、零排放的純電動(dòng)汽車(chē)始終是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的布局中心。純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)動(dòng)力源存在明顯差異,內(nèi)部結(jié)構(gòu)極大簡(jiǎn)化,大幅提升了電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部布局的靈活性和造型的自由度,然而現(xiàn)有純電動(dòng)汽車(chē)尚未形成獨(dú)有的造型設(shè)計(jì)特征。本文試圖探索純電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)特性表現(xiàn)形式,分析25-29歲青年消費(fèi)者的審美喜好和通勤需求,提出了適合城市通勤的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身造型理念,設(shè)計(jì)了一款能滿(mǎn)足城市通勤需求的智能高效的純電動(dòng)概念汽車(chē)。首先,本文對(duì)有代表性和研究?jī)r(jià)值的現(xiàn)有純電動(dòng)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)理念進(jìn)行分析,分別研究了基于傳統(tǒng)汽車(chē)平臺(tái)逆向開(kāi)發(fā)、基于全新純電動(dòng)平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)和基于城市通勤概念設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車(chē)造型,總結(jié)出現(xiàn)有的純電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)特性表現(xiàn)形式和設(shè)計(jì)趨勢(shì),提出城市通勤純電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)定位和創(chuàng)新性的造型語(yǔ)意,充分展現(xiàn)環(huán)保、高效的設(shè)計(jì)理念。然后,本文對(duì)用戶(hù)心理、行為及潛在需求進(jìn)行量化統(tǒng)計(jì)分析,總結(jié)出25-29歲的青年消費(fèi)者的生活習(xí)慣與時(shí)尚喜好、購(gòu)車(chē)考慮因素和個(gè)性化態(tài)度、汽車(chē)造型評(píng)價(jià)和審美喜好。之后,根據(jù)純電動(dòng)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)、功能性特點(diǎn)和用戶(hù)的需求、審美偏好分析,本文進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)踐,設(shè)計(jì)了一款適合城市通勤的純電動(dòng)概念汽車(chē),充分展現(xiàn)了純電動(dòng)汽車(chē)靈活、安靜、科技、和諧的造型語(yǔ)意特征。
【關(guān)鍵詞】：純電動(dòng)汽車(chē) 城市通勤 造型趨勢(shì)
【學(xué)位授予單位】：北京林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 緒論8-13
• 1.1 研究背景8
• 1.2 純電動(dòng)汽車(chē)概述8-11
• 1.2.1 定義與原理8-9
• 1.2.2 結(jié)構(gòu)與布局9
• 1.2.3 優(yōu)缺點(diǎn)分析9-10
• 1.2.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 通勤概述11
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與意義11-13
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容與方法11-12
• 1.4.2 理論和實(shí)踐意義12-13
• 2 純電動(dòng)汽車(chē)造型趨勢(shì)13-30
• 2.1 逆向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)造型特征13-16
• 2.1.1 案例分析13-15
• 2.1.2 造型特征總結(jié)15-16
• 2.2 全新電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)(量產(chǎn))造型特征16-19
• 2.2.1 案例分析16-18
• 2.2.2 造型特征總結(jié)18-19
• 2.3 基于全新電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的城市通勤概念車(chē)造型特征19-23
• 2.3.1 案例分析19-22
• 2.3.2 造型特征總結(jié)22-23
• 2.4 城市通勤純電動(dòng)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析23-30
• 2.4.1 空間布局多樣化23-26
• 2.4.2 獨(dú)特的造型語(yǔ)意26-29
• 2.4.3 造型趨勢(shì)總結(jié)29-30
• 3. 用戶(hù)研究30-39
• 3.2 問(wèn)卷調(diào)研32
• 3.2.3 調(diào)研結(jié)果32
• 3.3 訪(fǎng)談?wù){(diào)研32-37
• 3.3.1 訪(fǎng)談法32-33
• 3.3.2 數(shù)據(jù)收集與分析33-36
• 3.3.3 調(diào)研結(jié)果36-37
• 3.4 頭腦風(fēng)暴法37-39
• 3.4.1 頭腦風(fēng)暴法37
• 3.4.2 數(shù)據(jù)收集與分析37-38
• 3.4.3 調(diào)研結(jié)果38-39
• 4 適于城市通勤的純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)踐39-52
• 4.1 大眾汽車(chē)設(shè)計(jì)理念提取39-40
• 4.2 設(shè)計(jì)定位40-41
• 4.3 設(shè)計(jì)實(shí)踐41-46
• 4.3.1 確定整車(chē)結(jié)構(gòu)布局及比例尺度41
• 4.3.2 方案提出與探討41-43
• 4.3.3 三維模型創(chuàng)建43-46
• 4.4 模型制作46-52
• 4.4.1 前期準(zhǔn)備46
• 4.4.2 搭建模型骨架46-47
• 4.4.3 洗削模型47-48
• 4.4.4 模型調(diào)整48-50
• 4.4.5 最終模型50-52
• 5 總結(jié)與展望52-53
• 參考文獻(xiàn)53-55
• 個(gè)人簡(jiǎn)介55-56
• 導(dǎo)師簡(jiǎn)介56-57
• 致謝57-58
• 附錄一58-59

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王萬(wàn)丁;;純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展猜想[J];上海汽車(chē);2009年04期

2 常艷軍;;我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速[J];經(jīng)濟(jì);2009年08期

3 ;純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)標(biāo)有望年內(nèi)出臺(tái)[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年08期

4 葉陽(yáng);;純電動(dòng)汽車(chē)的構(gòu)成與特點(diǎn)[J];現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備;2010年04期

5 白莉;;眾泰汽車(chē) 開(kāi)啟純電動(dòng)汽車(chē)個(gè)人銷(xiāo)售先河[J];中國(guó)汽車(chē)界;2010年15期

6 孟欣;;純電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用及發(fā)展概述[J];科技廣場(chǎng);2010年07期

7 ;奇瑞欲推5萬(wàn)元超低價(jià)純電動(dòng)汽車(chē)[J];青海石油;2010年03期

8 李建;梁剛;劉巍;;純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理與應(yīng)用探討[J];裝備制造技術(shù);2011年01期

9 董迪晶;;淺談中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題[J];中小企業(yè)管理與科技(下旬刊);2011年05期

10 田春霞;;淺談純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展制約[J];中小企業(yè)管理與科技(下旬刊);2011年11期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 徐占林;;細(xì)分市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與推廣[A];第六屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年

2 程勇;;淺談純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)[A];山東內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)第五次會(huì)員代表大會(huì)暨學(xué)術(shù)交流會(huì)議學(xué)術(shù)交流資料[C];2012年

3 李年根;;純電動(dòng)汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)[A];第五屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2008年

4 劉保國(guó);;純電動(dòng)汽車(chē)電氣性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[A];低碳陜西學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2010年

5 胡杰強(qiáng);王智晶;;純電動(dòng)汽車(chē)泊車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[A];第八屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集(下)[C];2011年

6 車(chē)勝新;;淄博市低速純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的幾點(diǎn)思考[A];戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與科技支撐——2012年山東省科協(xié)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2012年

7 馬洪濤;葉倩;;純電動(dòng)汽車(chē)的控制策略與實(shí)現(xiàn)[A];第九屆河南省汽車(chē)工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

8 廖濤;;重慶公交發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的一次嘗試[A];重慶汽車(chē)工程學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

9 胡杰強(qiáng);王智晶;;純電動(dòng)汽車(chē)泊車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[A];經(jīng)濟(jì)策論（下）[C];2011年

10 陶銀鵬;余強(qiáng);朱德祥;;純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器傳導(dǎo)性電磁干擾的抑制[A];第九屆河南省汽車(chē)工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 沙永康;純電動(dòng)汽車(chē)已具備局部商業(yè)化條件[N];中國(guó)汽車(chē)報(bào);2005年

2 本報(bào)記者 楊琳;純電動(dòng)汽車(chē)：目標(biāo)在特定市場(chǎng)[N];中國(guó)汽車(chē)報(bào);2005年

3 王海蘊(yùn);電驅(qū)動(dòng)加速 我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)攻克技術(shù)難關(guān)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2007年

4 王海蘊(yùn);走出純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)誤區(qū)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2007年

5 于丹;小型化 純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化新途徑[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年

6 媒體評(píng)論員 陳健敏;應(yīng)著力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年

7 記者 張海燕;純電動(dòng)車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)年內(nèi)有望出臺(tái)[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2010年

8 姜小莉;共建純電動(dòng)汽車(chē)示范基地及產(chǎn)業(yè)園[N];常州日?qǐng)?bào);2010年

9 熊金超;武漢投資30億元建首個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2010年

10 長(zhǎng)沙市政協(xié)副主席 謝明德;加速長(zhǎng)沙純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化[N];長(zhǎng)沙晚報(bào);2011年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 李占江;純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊抑制控制[D];吉林大學(xué);2016年

2 王佳;純電動(dòng)汽車(chē)能量管理關(guān)鍵技術(shù)及高壓安全策略研究[D];北京理工大學(xué);2014年

3 石慶升;純電動(dòng)汽車(chē)能量管理關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的研究[D];山東大學(xué);2009年

4 曾群;純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)理研究與設(shè)計(jì)[D];南昌大學(xué);2009年

5 董冰;基于鋰離子動(dòng)力電池的純電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)控制策略與優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2014年

6 杜爽;雙能量源純電動(dòng)汽車(chē)能量管理關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];吉林大學(xué);2015年

7 李晶;純電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)穩(wěn)定性與諧波特性研究[D];北京交通大學(xué);2014年

8 顧強(qiáng);兩檔雙離合器自動(dòng)變速器的純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2012年

9 劉志強(qiáng);純電動(dòng)汽車(chē)電液復(fù)合再生制動(dòng)研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張明;我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：前景展望及策略選擇[D];四川省社會(huì)科學(xué)院;2011年

2 葛鵬博;純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究[D];河北大學(xué);2015年

3 趙萬(wàn)東;純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身減阻與電池散熱耦合優(yōu)化研究[D];湖南工業(yè)大學(xué);2015年

4 潘磊;純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配及仿真優(yōu)化研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

5 林玉敏;雙能量源純電動(dòng)汽車(chē)能量管理的模糊控制研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

6 賈燕紅;基于ADVISOR的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性匹配設(shè)計(jì)及仿真研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

7 李律鳴;純電動(dòng)汽車(chē)新型傳動(dòng)系統(tǒng)研究[D];大連交通大學(xué);2015年

8 徐東;基于蟻群算法的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力參數(shù)優(yōu)化研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

9 孫哲;純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];河北農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年

10 牛明強(qiáng);電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力耦合系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制策略研究[D];安徽工程大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：364143