京津冀地區(qū)是我國城市分布最密集、綜合實力最強(qiáng)的地區(qū)之一,高速公路因其高效、靈活等優(yōu)點成為該地區(qū)主要交通方式,選取可達(dá)性指標(biāo)對高速公路網(wǎng)發(fā)展進(jìn)行評價具有現(xiàn)實意義；隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化推進(jìn),京津冀地區(qū)土地類型發(fā)生了巨大變化,研究該地區(qū)士地類型的時空變化規(guī)律,探究高速公路網(wǎng)對土地類型影響,對統(tǒng)籌地區(qū)發(fā)展,促進(jìn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。本文以京津冀地區(qū)內(nèi)的北京,天津,張家口,承德,秦皇島,唐山,廊坊,保定,滄州,衡水,石家莊,邢臺,邯鄲13個行政區(qū)劃作為研究對象,分析2000年和2013年高速公路可達(dá)性和地區(qū)土地利用/覆蓋變化。本文以最短路徑模型為基礎(chǔ),利用GIS空間分析功能提取京津冀地區(qū)的高速公路網(wǎng)數(shù)據(jù),選取最短可達(dá)時間和加權(quán)可達(dá)時間兩個評價指標(biāo)進(jìn)行可達(dá)性分析。結(jié)果表明京津冀地區(qū)各城市的可達(dá)性普遍提高,但提高程度空間分布不均勻；高速公路可達(dá)性呈現(xiàn)以北京——廊坊——天津為中心向外圍減弱的空間格局。加權(quán)可達(dá)時間指標(biāo)的相對可達(dá)性系數(shù)比最短可達(dá)時間指標(biāo)的相對可達(dá)性系數(shù)更加分散；以高速公路路網(wǎng)發(fā)展為基礎(chǔ),綜合考慮地區(qū)人口,中、南部城市相對可達(dá)性有所降低。選取2000年和2013年共34景TM影像作為... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

京津冀地區(qū)行政區(qū)劃Fig1.1AdministrativedivisionsinBeijing-Tianjin-HebeiRegion

Fig 2.1 Traffic mileage of expressway in Beijing-Tianjin-Hebei Region根據(jù)圖2.1高速通車?yán)锍炭芍?000年高速公路網(wǎng)絡(luò)處于建設(shè)初期，發(fā)展速度較慢；2000年后高速公路進(jìn)入了快速發(fā)展時期，通車?yán)锍淘鲩L幅度較大，所以將起始時間節(jié)點定為2000年；現(xiàn)有統(tǒng)計年鑒上的資料最新至2013年數(shù)據(jù)，故將時間終點定在2013年。2.3.2路網(wǎng)提取和數(shù)據(jù)處理對2000年和2013年兩個時間節(jié)點的可達(dá)性分析，為了研究結(jié)果的可靠性，僅選取已建成的高速公路城市之間的連接是不恰當(dāng)?shù)�。因為一方面�?000年京津冀地區(qū)的高速公路尚未成網(wǎng)，部分地區(qū)未通高速，只有低等級的國道或者省、市道連接，不能因未通高速便判斷該地區(qū)的可達(dá)性差，與外界沒有連接，研究結(jié)果顯然是錯誤的；另一方面

以京津冀地區(qū)公路交通地圖冊（2013)、中國高速公路和城鄉(xiāng)公路網(wǎng)地圖集(2013)和中國公路交通地圖集（2000)為基礎(chǔ)，利用Arcgis軟件將京津冀地區(qū)內(nèi)的國家高速公路、普通國道、省道或市道（將城市輔助路劃入）等公路交通網(wǎng)絡(luò)矢量化。2000年和2013年京津冀地區(qū)高速公路地區(qū)分布如圖2.2所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于京津冀城鎮(zhèn)群交通成本的北京極化—擴(kuò)散效應(yīng)分析[J]. 龍茂乾,孟曉晨.  地域研究與開發(fā). 2014(04)
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[3]基于公路網(wǎng)及列車時刻表的高鐵站點可達(dá)性研究——以天津市塘沽站為例[J]. 呂國瑋,楊金竹,楊春志,張文新.  城市發(fā)展研究. 2014(04)
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碩士論文
[1]軌道交通沿線土地利用變遷及預(yù)測研究[D]. 崔書娟.北京交通大學(xué) 2013
[2]基于可達(dá)性的京津冀地區(qū)空間結(jié)構(gòu)研究[D]. 任杰珊.南京師范大學(xué) 2013
[3]城市公共交通可達(dá)性評價研究[D]. 李捷.天津商業(yè)大學(xué) 2012
[4]武漢城市圈公路可達(dá)性與城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)發(fā)展研究[D]. 吳金花.華中師范大學(xué) 2011
[5]基于RS/GIS技術(shù)榆林—靖邊高速公路沿線土地利用/覆蓋變化研究[D]. 申圓圓.長安大學(xué) 2008
[6]基于遙感的北京山區(qū)植被覆蓋景觀格局動態(tài)變化研究[D]. 李曉琴.中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 2003



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