城市正處于創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、美麗發(fā)展的關(guān)鍵階段,對于城市景觀風(fēng)貌的提升提出了新的要求。以浙江省舟山市為例,挖掘城市景觀風(fēng)貌特色,基于景觀風(fēng)貌的全面系統(tǒng)感知,探索了新型城市景觀風(fēng)貌專項規(guī)劃的研究編制方法。 

【文章來源】：中國園林. 2020,36(S2)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

舟山市景觀風(fēng)貌(舟山市自然資源和規(guī)劃局提供)

舟山城市景觀風(fēng)貌規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖

規(guī)劃從人對城市景物的感受和認(rèn)知角度入手，主動、系統(tǒng)地構(gòu)建并組織感知體系，在特定的空間內(nèi)謀劃布局景點與觀賞動線，不斷串聯(lián)、疊加，強化人對于城市特色的感知。感知系統(tǒng)包括了感知動線、觀賞點、觀賞視線(面域)、解說導(dǎo)覽等。例如波士頓的“自由之路”(The Freedom Trail)，是波士頓市政局為來波士頓的旅游者設(shè)計的觀光路線，全長約4km，途中由紅磚或是紅油漆標(biāo)出地面線提供了支持。規(guī)劃獲取了2018年4月1日—8月18日連續(xù)140d的SDK數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)總量逾30億條。經(jīng)過數(shù)據(jù)清洗后，平均每天約有48萬用戶產(chǎn)生的約2 592萬條信息數(shù)據(jù)，平均定位精度間隔19.0～38.2m，可進(jìn)行街區(qū)尺度的分析研究。經(jīng)過SDK大數(shù)據(jù)分析研究得出，區(qū)域內(nèi)訪客與居民的活動差異主要體現(xiàn)在時段與空間上。訪客主要經(jīng)過北部的302國道到達(dá)普陀山景區(qū)，而舟山市民的重要活動路徑為南部沿海的海天大道。以此為基礎(chǔ)，規(guī)劃將南北2條動線作為重要的風(fēng)貌塑造與感知脈絡(luò)，根據(jù)不同的人群進(jìn)行分類引導(dǎo)與設(shè)計。分析研究了2018年“五一”假期首日游客動態(tài)，發(fā)現(xiàn)82.7%的游客選擇了通過高速進(jìn)入舟山，這意味著甬舟高速入口和金塘大橋?qū)⑹墙o最多游客“第一印象”的舟山門戶，其景觀風(fēng)貌的重要性不言而喻。


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