【摘要】：當前,我國城市騎行活動發(fā)展迅速,騎行群體也在急速擴張。城市騎行環(huán)境的改善對于提升城市人居環(huán)境質(zhì)量具有積極的意義。國內(nèi)相關(guān)的建設實踐活動正在蓬勃發(fā)展,大量工程實例得以建成;而與之相關(guān)的環(huán)境設計理論研究則相對匱乏�？偨Y(jié)當前工程實例中的經(jīng)驗,為后續(xù)騎行環(huán)境的設計提供理論借鑒與指導十分必要。使用后評價(POE)理論旨在對已建成的項目進行評價、總結(jié)經(jīng)驗為以指導后續(xù)實踐活動。該理論與城市騎行環(huán)境多實踐而少理論的發(fā)展現(xiàn)狀相吻合。因此,論文應用該理論中的層次分析法(AHP),對青島市唐島灣公園的騎行環(huán)境進行了評價,并通過行為分析深化其成果,進而對公園的騎行環(huán)境進行了設計優(yōu)化。(1)首先,運用層次分析法(AHP)建立評價模型,將公園騎行環(huán)境歸納為“騎行道路、景觀植物、服務設施、夜間騎行環(huán)境”等4項內(nèi)容及19項具體指標。之后運用量表法調(diào)研收集數(shù)據(jù),對“唐島灣公園”進行使用后評價。結(jié)果顯示公園騎行環(huán)境在“安全性、便利性、道路選線及空間形態(tài)、服務驛站、信息標示、夜間騎行安全、景觀生動性”等方面存在較多的的不足。(2)其次,以評價低分項為重點,基于人群細分對公園內(nèi)騎行者和非騎行者的人口構(gòu)成、行為規(guī)律、環(huán)境感知、行為動機等進行比較研究,發(fā)現(xiàn)公園不足之處的深層次原因。結(jié)果顯示騎行者趨于多樣化,運動、休閑、通勤等不同目下的騎行者具有不同的需求;騎行者與非騎行者的活動空間和活動時間高度重合。騎行環(huán)境設計需要注重兼容性,需要考慮不同騎行者的需求并和諧處理騎行者與非騎行者的關(guān)系。(3)進而,對公園的騎行環(huán)境進行優(yōu)化設計,對各內(nèi)容的設計要素與設計方法進行探討,提出“系統(tǒng)化、以人為本、精細化、生態(tài)經(jīng)濟”的原則,繼而總結(jié)出成功的騎行環(huán)境設計需要的策略及原則。(4)最后,對研究內(nèi)容進行總結(jié)。歸納提出了“使用后評價——行為分析——設計優(yōu)化”這一騎行環(huán)境設計的新方法,并對該方法進一步完善及下一步研究的可能性進行了展望。
【學位授予單位】：青島理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TU986.5

【參考文獻】

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本文編號：2540154