【摘要】：西安市是世界聞名的文化古都,而明城墻區(qū)域內(nèi)歷經(jīng)古今幾千年的建設(shè)與發(fā)展,使其內(nèi)部路網(wǎng)至今在很大程度上還保存著中國古代特有的較為規(guī)整的棋盤格式布局。一直扮演著城市經(jīng)濟(jì)、文化、行政中心的明城墻區(qū)域,產(chǎn)生并吸引了大量交通出行,隨著城市機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快,其內(nèi)部交通壓力已不堪重負(fù)。明城墻區(qū)域是傳統(tǒng)城市空間的代表,內(nèi)部聚集了大量的歷史文化遺跡,具有極高的歷史文化價(jià)值和人文景觀價(jià)值,在交通建設(shè)發(fā)展中必須加以保護(hù)和傳承,以發(fā)展適宜其特定空間格局的交通方式,即慢行交通來滿足當(dāng)代和未來的交通需求。本文首先對(duì)國內(nèi)外慢行交通的發(fā)展進(jìn)行回顧,總結(jié)分析典型城市發(fā)展慢行交通的成功經(jīng)驗(yàn),分析慢行交通的基本特性,包括慢行交通自身特征,以及慢行交通出行的目的特性、距離特性,利用數(shù)據(jù)擬合得出西安市慢行交通出行的合理閾值,得到慢行交通在明城墻區(qū)域的發(fā)展定位。其次文章分析了明城墻區(qū)域背景、歷史文化特征和發(fā)展保護(hù)歷程,提出明城墻區(qū)域的歷史文化價(jià)值和保護(hù)問題,并通過對(duì)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)條件、交通狀況以及慢行交通發(fā)展現(xiàn)狀的剖析和評(píng)價(jià),討論在明城墻區(qū)域內(nèi)建立慢行交通系統(tǒng)的必要性和可行性。最后從對(duì)明城墻區(qū)歷史遺跡保護(hù)的角度入手,通過慢行系統(tǒng)的空間形態(tài)要素分析,建立慢行系統(tǒng)構(gòu)建模型,在明城墻區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)構(gòu)建了獨(dú)立的慢行系統(tǒng),并針對(duì)所構(gòu)建慢行系統(tǒng)提出了具體的交通組織措施和建議,力求系統(tǒng)的連續(xù)性和安全性,以期通過發(fā)展適宜區(qū)域特征的交通方式,對(duì)緩解區(qū)域內(nèi)的交通狀況和保護(hù)其歷史文化價(jià)值有所幫助。
[Abstract]:Xi'an is a famous ancient cultural capital in the world, but after thousands of years of construction and development in the area of Ming City wall, the internal network of Xi'an has to a great extent preserved the relatively regular layout of chessboard format peculiar to ancient China. As the city economic, cultural, administrative center of the Ming city wall region, produced and attracted a large number of traffic travel, with the acceleration of urban motorization process, its internal traffic pressure has been overwhelmed. The city wall area of Ming Dynasty is the representative of the traditional urban space, with a large number of historical and cultural relics gathered inside, and has a very high historical and cultural value and cultural landscape value, so it must be protected and inherited in the development of traffic construction. In order to meet the current and future traffic demand, slow traffic is developed which is suitable for its specific spatial pattern. This paper first reviews the development of slow traffic at home and abroad, summarizes and analyzes the successful experience of slow traffic in typical cities, analyzes the basic characteristics of slow traffic, including the characteristics of slow traffic itself, and the purpose characteristics of slow traffic travel. Based on the distance characteristics, the reasonable threshold of slow traffic travel in Xi'an is obtained by fitting the data, and the development orientation of slow traffic in Ming city wall area is obtained. Secondly, the paper analyzes the regional background, historical and cultural characteristics and development and protection of the Ming city wall, puts forward the historical and cultural value and protection problems of the Ming city wall area, and analyzes the current situation of the road network conditions in the area. This paper discusses the necessity and feasibility of establishing slow traffic system in the area of Ming city wall by analyzing and evaluating the traffic situation and the present situation of slow traffic development. Finally, from the point of view of the protection of historical relics in the Ming City Wall area, through the analysis of the spatial morphological elements of the slow moving system, a slow moving system construction model is established, and an independent slow moving system is designed and constructed in the Ming city wall area. And put forward the concrete traffic organization measure and suggestion for the slow-moving system, and strive for the continuity and safety of the system, in order to develop the traffic mode suitable for the regional characteristic, It is helpful to alleviate the traffic situation and protect its historical and cultural value.
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2386261