振動力學 pdf_汽車前輪擺振動力學建模相關(guān)問題的研究
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《吉林大學》 2007年
汽車前輪擺振動力學建模相關(guān)問題的研究
劉啟佳
【摘要】: 運用多體動力學方法,采用基于虛擬樣機技術(shù)的商業(yè)軟件ADAMS建立了擺振分析所用的簡單整車模型。 對轉(zhuǎn)向輪的擺振機理給出了新的解釋和動態(tài)仿真模擬,認為擺振的現(xiàn)象是運動學中的問題。理論分析表明,轉(zhuǎn)向系中存在穩(wěn)定力矩和動態(tài)力矩。當轉(zhuǎn)向系中的穩(wěn)定力矩大于動態(tài)力矩時,轉(zhuǎn)向輪不發(fā)生擺振。一定速度下,當動態(tài)力矩大于穩(wěn)定力矩時,轉(zhuǎn)向輪就開始擺振。 對影響轉(zhuǎn)向輪擺振的設(shè)計因素進行了仿真分析,系統(tǒng)的研究了輪輞處的不平衡質(zhì)量、主銷球頭處的阻力軸承、方向盤的轉(zhuǎn)動慣量、主銷接地點與輪胎印跡中心的相對位置和車輪上的驅(qū)動扭矩對擺振的影響,認為轉(zhuǎn)向輪擺振問題是設(shè)計當中的問題,對汽車進行合理的設(shè)計可以將擺振發(fā)生的速度區(qū)間后移或者可以避開擺振發(fā)生的速度區(qū)間。
【關(guān)鍵詞】:
【學位授予單位】:吉林大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2007
【分類號】:U461.61
【目錄】:
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本文關(guān)鍵詞:振動力學,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
,本文編號:122269
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