振動(dòng)力學(xué) pdf_汽車前輪擺振動(dòng)力學(xué)建模相關(guān)問(wèn)題的研究
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《吉林大學(xué)》 2007年
汽車前輪擺振動(dòng)力學(xué)建模相關(guān)問(wèn)題的研究
劉啟佳
【摘要】: 運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)方法,采用基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的商業(yè)軟件ADAMS建立了擺振分析所用的簡(jiǎn)單整車模型。 對(duì)轉(zhuǎn)向輪的擺振機(jī)理給出了新的解釋和動(dòng)態(tài)仿真模擬,認(rèn)為擺振的現(xiàn)象是運(yùn)動(dòng)學(xué)中的問(wèn)題。理論分析表明,轉(zhuǎn)向系中存在穩(wěn)定力矩和動(dòng)態(tài)力矩。當(dāng)轉(zhuǎn)向系中的穩(wěn)定力矩大于動(dòng)態(tài)力矩時(shí),轉(zhuǎn)向輪不發(fā)生擺振。一定速度下,當(dāng)動(dòng)態(tài)力矩大于穩(wěn)定力矩時(shí),轉(zhuǎn)向輪就開(kāi)始擺振。 對(duì)影響轉(zhuǎn)向輪擺振的設(shè)計(jì)因素進(jìn)行了仿真分析,系統(tǒng)的研究了輪輞處的不平衡質(zhì)量、主銷球頭處的阻力軸承、方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、主銷接地點(diǎn)與輪胎印跡中心的相對(duì)位置和車輪上的驅(qū)動(dòng)扭矩對(duì)擺振的影響,認(rèn)為轉(zhuǎn)向輪擺振問(wèn)題是設(shè)計(jì)當(dāng)中的問(wèn)題,對(duì)汽車進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)可以將擺振發(fā)生的速度區(qū)間后移或者可以避開(kāi)擺振發(fā)生的速度區(qū)間。
【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號(hào)】:U461.61
【目錄】:
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