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中國水運雜志社/雜志簡介 水運專業(yè)刊物。宣傳黨和國家有關(guān)水運方面的方針政策、法規(guī)，刊登水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航業(yè)管理、經(jīng)營策略、安全監(jiān)督等方面的論文。 中國水運投稿須知 1.文稿應具備學術(shù)性、專業(yè)性、創(chuàng)新性、科學性，，務求主題突出、論據(jù)充分、文字精煉、數(shù)據(jù)可靠，有較高的學術(shù)水平、專業(yè)水平和實用價值。
2.文稿的篇幅(含摘要、圖、表、參號文獻等)不超過7000字。
3.文稿結(jié)構(gòu)一般為題名、作者姓名、單位(郵編)、摘要、關(guān)鍵詞、中圖分類號、引言、正文、參考文獻以及上述各項的英文譯文。
4.中文題名不得超過20字，英文題名實詞不得超過10個。中文摘要應在150-250字，關(guān)健詞3-8個。摘要必須擁有與論文同等量的主要信息，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論等四要素。以提供梗概為目的，不對文稿內(nèi)容做評論，同時盡量避免特殊字符或數(shù)學表達式。
5.請在首頁頁腳注明基金項目和作者簡介。凡屬國家、省部級以上科學基金資助項目和重點攻關(guān)課題項目文稿，請?zhí)峁┗鸬臉藴拭Q和編號。作者簡介包括出生年月日、性別、職稱、學位、主要研究與關(guān)注方向。
6.文稿中所有物理量和單位的用法請參照GB 3100-3102-1993。常數(shù)、英文縮寫、數(shù)字運算符號和函數(shù)符號采用正體，變量采用斜體，矢量和矩陣采用黑斜體，集合符號采用黑正體。
7.文稿中圖表應精選。圖表中字符和數(shù)據(jù)應準確無誤，且與正文一致。圖表題和圖表注釋需采用中文，圖形需為黑白，圖中橫縱坐標均需表明量和單位，計量單位務必符合國家頒布的最新標準和規(guī)定。
8.參考文獻的著錄規(guī)則請參照國家標準GB/T 7714-2005。參考文獻應采用公開發(fā)表的文獻。參考文獻列表按文獻在正文中引用的先后順序排列。9.文稿內(nèi)容不得涉密，并請作者提供本單位保密部門出具的保密審查證明。請勿一稿多投，否則責任自負。本刊對文稿有修改權(quán)，所發(fā)表文章版權(quán)歸編輯部所有。文稿一經(jīng)發(fā)表，編輯部將隨即贈送當期雜志，并按有關(guān)規(guī)定支付稿酬。10.來稿請用E-mail投稿，文稿須為WORD格式；請?zhí)峁┳髡吆喗楹驮敿毻ㄐ诺刂�、郵政編碼、聯(lián)系電話、手機及E-mail地址。請自留底稿，來稿一律不退。 《中國水運》論文發(fā)表范例 0.飽和潛水在海洋工程中的應用
    本文介紹了飽和潛水的概念、系統(tǒng)構(gòu)成和組織機構(gòu)。結(jié)合飽和潛水在南海工程項目中的應用,闡述了飽和潛水施工過程和特點,表明了飽和潛水技術(shù)在中國海洋工程中應用的廣闊前景。最后結(jié)合飽和潛水與ROV在海洋工程中的配合使用,將飽和潛水技術(shù)與ROV技術(shù)做對比。
1.船舶修造業(yè)相關(guān)安全因素分析
    近些年來,隨著船舶修造業(yè)的繼續(xù)快速發(fā)展,已成為我國經(jīng)濟中一股強勁動力。與此同時其安全生產(chǎn)中存在的問題與矛盾也更為突出。針對船舶修造行業(yè)的事故類型及特點,對重點崗位的主要危險因素進行分析,找出問題的根源,采取相應措施,有利于企業(yè)更有效更安全的運營。
2.全國“兩會”代表委員建言交通水運發(fā)展
    2012年3月5日上午9時,第十一屆全國人民代表大會第五次會議在人民大會堂開幕,國務院總理溫家寶作政府工作報告。此前的3月3日,中國人民政治協(xié)商會議第十一屆全國委員會第五次會議隆重開幕。參加全國"兩會"的代表委員們積極參政議政、建言獻策,熱議交通水運發(fā)展。
3.全國政協(xié)委員周漢民:建設(shè)自由貿(mào)易港城 深化推進改革開放
    港口是水陸交通運輸?shù)臉屑~,又是水運貨物的集散地、遠洋運輸?shù)钠瘘c與終點,是全球生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點。數(shù)天來,全國人大代表和全國政協(xié)委員們圍繞今年的目標主題,熱烈討論,集思廣益,建言獻策。呼吁海運業(yè)上升為國家戰(zhàn)略、港口轉(zhuǎn)型應當遵循國家戰(zhàn)略、加強對物流產(chǎn)業(yè)支持與扶持力度等等,一大批推進交通水運事業(yè)發(fā)展的真知灼見,在行業(yè)和社會...
4.全國人大代表王祖溫:業(yè)界呼吁海運業(yè)上升為國家戰(zhàn)略
    改革開放30多年以來,中國已成為全球經(jīng)濟發(fā)展最快的國家,巨大的市場為我國海運業(yè)發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。與之相適應,我國海運業(yè)總規(guī)�？焖僭鲩L,現(xiàn)已成為世界上第三大商船隊國家,港口吞吐量世界第一。此外,我國海運的國際地位連年攀升,連
5.全國人大代表鄭日強:港口轉(zhuǎn)型應當遵循國家戰(zhàn)略
    港口要發(fā)展,必須以適應國際化要求為契機、以市場為導向,以改革與科技進步為動力,在遵循國家戰(zhàn)略部署的基礎(chǔ)上,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合,合理布局,最大限度地滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展。港口作為綜合交通樞紐和旅客、
6.全國人大代表高寶玉:加強對物流產(chǎn)業(yè)支持與扶持力度
    物流產(chǎn)業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè),它的健康發(fā)展對國家經(jīng)濟建設(shè)和對外開放的作用越來越重要。港口運輸是物流產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié),在經(jīng)過進入新世紀以來十幾年的發(fā)展實踐,營口港集團有限公司在與祖國經(jīng)濟共繁榮
7.全國政協(xié)委員蘇國萃:繼續(xù)推進京杭運河全線性恢復通航
    我國應當從戰(zhàn)略高度重新審視對京杭運河的保護和開發(fā),并盡快將京杭運河黃河以北段復航這一"功在當代,惠及子孫"的偉大工程上升為國家戰(zhàn)略。"作為南北交通大動脈,京杭運河對于我國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟文化發(fā)展與交流,特別是對沿岸地區(qū)工農(nóng)業(yè)
8.航行千里 道行天下——庫區(qū)航道文化品牌建設(shè)詮釋與實踐
    文化是一個單位的精髓和靈魂,文化品牌是文化建設(shè)的最新成果和更高境界,長江航道局"十二五"期實施文化品牌戰(zhàn)略,契合黨的十七屆六中全會提出"深化文化體制改革推進社會主義文化大繁榮大發(fā)展"的重要決定的大背景。長江重慶航道局根據(jù)航道維護工作特色和職工思想道德風
9.發(fā)展低碳交通 振興浙西水運
    浙西第一大港建德具有得天獨厚的地理環(huán)境優(yōu)勢,大力發(fā)展具有競爭力的現(xiàn)代化大型航運產(chǎn)業(yè),值得我們?nèi)シe極思考和探索。德國航運業(yè)的整體發(fā)展情況,對于建德港區(qū)的建設(shè)和發(fā)展具有很大的借鑒意義。

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