本文關鍵詞：浙江海洋經(jīng)濟，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　　 浙江在線03月12日訊 (浙江日報記者 周詠南 翁浩浩 黃宏 廖小清)

　　【代表名片】

　　周國輝全國人大代表、省科技廳廳長

　　宋偉 全國人大代表、寧波市人大

　　常委會副主任

　　李令紅全國人大代表、寧波港股份

　　有限公司原總裁

　　李科平全國人大代表、舟山市華鷹

　　遠洋漁業(yè)有限公司船長

　　政府工作報告指出，我國是海洋大國，要編制實施海洋戰(zhàn)略規(guī)劃，發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，提高海洋科技水平，加強海洋綜合管理……向海洋強國的目標邁進。

　　美好藍圖躍然紙上，浙江代表振奮不已。他們認為，發(fā)展海洋經(jīng)濟，風勁潮涌好揚帆。

　　興海：科技創(chuàng)新激活力

　　【浙江實踐】 2014年，舟山群島新區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值突破1000億元，2011年至2014年GDP年均增速為10.2%，人均GDP約89306元。通過轉(zhuǎn)型升級、科技創(chuàng)新，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，在浙江已形成共識。

　　【代表建言】在周國輝代表心中，一直有個海洋科技夢。他說，我國海洋科技有了長足發(fā)展，但總體看，科研成果轉(zhuǎn)化率不高，不能滿足海洋經(jīng)濟、特別是海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。從舟山來看，主要是缺少海洋科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化平臺。通過引進大院名所，構建國內(nèi)一流的成果轉(zhuǎn)化與應用的海洋科技創(chuàng)新平臺，，扶持重點企業(yè)發(fā)展海洋高新技術產(chǎn)業(yè)，將大幅提高海洋科技成果轉(zhuǎn)化率。

　　周國輝代表認為，應通過轉(zhuǎn)型升級，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟。比如建設國家級船舶與海洋裝備新型工業(yè)化示范基地，加大船舶產(chǎn)業(yè)扶優(yōu)扶強和兼并重組力度，打造海洋旅游新業(yè)態(tài)，大力培育航空、信息、健康、涉海現(xiàn)代服務業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)，扎實推進海洋科學城建設等。今年下半年，浙江大學舟山校區(qū)可建成開學。與此同時，北京大學舟山海洋研究院建設加快推進。

　　海邊生、海邊長，李科平代表對蔚藍懷著一種獨特感情。

　　“當年我第一次開木帆漁船出海時，萬噸級的現(xiàn)代化漁船想都不敢想，現(xiàn)在都已成現(xiàn)實了。”李科平代表說，海洋經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展是大勢所趨，開拓遠洋不能只憑“闖”和“勇”，只有不斷創(chuàng)新，掌握扎實的海洋基礎知識和現(xiàn)代化儀器操作技術，才能適應海洋經(jīng)濟的發(fā)展。他建議，進一步加強海洋人才隊伍建設，積極打造國家遠洋漁業(yè)基地，助推遠洋漁業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。

　　親海：區(qū)域聯(lián)動添動力

　　【浙江實踐】據(jù)初步統(tǒng)計，2014年我省港口完成貨物吞吐量13.8億噸，寧波—舟山港貨物吞吐量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一。面對市場貨源緊張和港口競爭加劇等帶來的壓力，我省積極主動對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略，增強物流功能，實現(xiàn)逆勢上揚。

　　【代表建言】海洋與大陸相依相偎、相輔相成。代表們說，發(fā)展海洋經(jīng)濟，不能只盯著大海，只有通過江、海、陸互聯(lián)互通互動，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　宋偉代表說，寧波地處海上絲綢之路和長江經(jīng)濟帶的交匯處，是浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設的核心區(qū)，與“一帶一路”沿線國家和長江經(jīng)濟帶沿江省市建立了緊密廣泛的通航通商合作關系。他建議，寧波發(fā)揮特有的綜合優(yōu)勢，加快構建“港口經(jīng)濟圈”，積極參與“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略，再創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢，在服務國家戰(zhàn)略中發(fā)揮更大的作用。

　　周國輝代表認為，有效實現(xiàn)海陸聯(lián)動，是大力發(fā)展海洋經(jīng)濟的應有之義。作為我國面向環(huán)太平洋經(jīng)濟圈的“橋頭堡”，舟山群島新區(qū)面臨交通基礎設施總量供給不足、國際門戶功能缺失、各種交通方式發(fā)展不平衡和銜接不暢等問題。應該規(guī)劃建設舟山至上海陸路通道，打通舟山北向陸路出口，進一步完善長三角地區(qū)的綜合交通網(wǎng)絡、推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展、促進整個長三角地區(qū)經(jīng)濟一體化進程。

　　護海：生態(tài)發(fā)展聚合力

　　【浙江實踐】去年7月，我省印發(fā)《關于修復浙江漁場的若干意見》，決定用3年左右時間，依法打擊涉漁“三無”船舶和違反休漁規(guī)定等違法生產(chǎn)經(jīng)營行為，全面開展?jié)O船船證不符整治、禁用漁具整治和污染海洋環(huán)境行為整治。截至今年2月10日，全省已累計取締涉漁“三無”船舶10311艘。

　　【代表建言】如何守護碧海藍天，是公眾關注的焦點。代表們說，發(fā)展海洋經(jīng)濟，絕不能再走“先污染后治理”的老路，必須時刻繃緊生態(tài)保護這根弦，加強區(qū)域聯(lián)動。

　　“開發(fā)海洋必須建立在保護的基礎上，應吸取其他被污染海域治理的教訓，加緊保護和治理海洋環(huán)境，同時要加強宣傳，將保護海洋的理念融入人心。”李科平代表說，目前各大漁場面臨優(yōu)質(zhì)魚類漁獲量減少、經(jīng)濟種群低齡化小型化趨勢明顯等問題，要自上而下、盡快形成“屬地負責、區(qū)域協(xié)同、海陸聯(lián)動”的海洋漁業(yè)依法管控體系，修訂修改漁業(yè)法及相關配套法規(guī)制度，嚴打各類海洋違法行為。

　　“頻繁往來于港口的船舶雖帶動經(jīng)濟發(fā)展，卻加劇港口和周邊地區(qū)空氣污染，這個問題必須高度重視。”李令紅代表說，國際環(huán)保組織自然資源保護協(xié)會指出，一艘使用3.5%含硫量燃料油中大型集裝箱船，以70%最大功率負荷行駛，一天排放PM2.5相當于50萬輛使用“國四”油品貨車。

　　李令紅代表建議，推動港口污染防治立法。國家進一步明確治理船舶污染的負責部門，盡快出臺法律法規(guī)，強制有關航運企業(yè)采取“降低船舶近岸海域航速”、“船舶使用低硫油”和“靠港船舶接岸電”等措施減少污染物排放。只有由中央政府牽頭主導，各港口城市聯(lián)動，在一定重點區(qū)域(如長三角地區(qū)、環(huán)渤海灣區(qū)域或珠三角地區(qū))建立排放控制區(qū)，出臺統(tǒng)一的強制性政策，才能有效推動船舶使用電力等清潔燃料，改善港口城市空氣質(zhì)量。

　　(本報北京3月11日電)

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