本文關(guān)鍵詞：直升機(jī)技術(shù)雜志，由無憂論文網(wǎng)整理發(fā)布。

直升機(jī)技術(shù)雜志社/雜志簡介 《直升機(jī)技術(shù)》Helicopter Technique（季刊）1972年創(chuàng)刊，是中國直升機(jī)設(shè)計研究所主辦，中國航空學(xué)會協(xié)辦的科技類期刊，它遵循理論與實踐統(tǒng)一，百花齊放、百家爭鳴的辦刊方針，主要刊載直升機(jī)行業(yè)科研、設(shè)計、試驗、制造和使用方面的論文，也登載國內(nèi)外直升機(jī)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料及信息動態(tài)等文章，主要讀者對象為從事直升機(jī)科研設(shè)計、生產(chǎn)、使用、教學(xué)人員及直升機(jī)愛好者。

《直升機(jī)技術(shù)》堅持為社會主義服務(wù)的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識，弘揚(yáng)民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。 直升機(jī)技術(shù)收錄情況/影響因子 國家新聞出版總署收錄　萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄

1、影響因子：

截止2014年萬方：影響因子：0.129；總被引頻次：86

截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.112；綜合影響因子：0.086

2、直升機(jī)技術(shù)雜志榮譽(yù)：

航空工業(yè)情報三等獎 直升機(jī)技術(shù)欄目設(shè)置 學(xué)術(shù)探討、工程設(shè)計、試驗技術(shù)、使用維修、綜述、機(jī)種介紹、信息動態(tài)。 直升機(jī)技術(shù)編輯部/雜志社投稿須知 一、要求作者有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和樸實的文風(fēng)，提倡互相尊重和自由討論。凡采用他人學(xué)說，必須加注說明。

二、不要超過10000字為宜，精粹的短篇，尤為歡迎。

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四、凡來稿請作者自留底稿，恕不退稿。

五、為規(guī)范排版，請作者在上傳修改稿時嚴(yán)格按以下要求：

1．論文要求有題名、摘要、關(guān)鍵詞、作者姓名、作者工作單位（名稱，省市郵編）等內(nèi)容一份。

2．基金項目和作者簡介按下列格式：

基金項目：項目名稱（編號）

作者簡介：姓名（出生年－），性別，民族（漢族可省略），籍貫，職稱，學(xué)位，研究方向。

3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯?dāng)?shù)字分級編號法，一般用兩級。插圖下方應(yīng)注明圖序和圖名。表格應(yīng)采用三線表，表格上方應(yīng)注明表序和表名。

4．參考文獻(xiàn)列出的一般應(yīng)限于作者直接閱讀過的、最主要的、發(fā)表在正式出版物上的文獻(xiàn)。其他相關(guān)注釋可用腳注在當(dāng)頁標(biāo)注。參考文獻(xiàn)的著錄應(yīng)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB7714-87的規(guī)定，采用順序編碼制。 直升機(jī)技術(shù)同類優(yōu)質(zhì)期刊(排名不分先后)

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1.《直升機(jī)技術(shù)雜志》價格能不能更便宜一些？

答:由客戶確定類型，由本站為客戶根據(jù)期刊排版日期、收費(fèi)情況來推薦給客戶，價格可以適當(dāng)下調(diào)，并且出稿的速度會更快。

2.發(fā)表的信用有保證嗎？

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3.你們的網(wǎng)站有退款服務(wù)嗎？

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4.什么是國家級、省級、核心期刊

答:“國家級”期刊，即由黨中央、國務(wù)院及所屬各部門，或中國科學(xué)院、中國社會科學(xué)院、各民主黨派和全國性人民團(tuán)體主辦的期刊及國家一級專業(yè)學(xué)會主辦的會刊�！笆〖墶逼诳从筛魇�、自治區(qū)、直轄市及其所屬部、委辦、廳、局主辦的期刊以及由各本、專科院校主辦的學(xué)報（刊）。核心期刊是學(xué)術(shù)界通過一整套科學(xué)的方法，對于期刊質(zhì)量進(jìn)行跟蹤評價，并以情報學(xué)理論為基礎(chǔ)，將期刊進(jìn)行分類定級，把最為重要的一級稱之為核心期刊。

5.一般多長時間能夠發(fā)表？

答:根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同，而且編輯部也有審稿、發(fā)稿等時間安排，《中外文摘》一般是1－4個月見刊，不排除有更長久的時間，建議有需求的用戶一般提前2個月就開始提交業(yè)務(wù)比較理想。

6.我可以隨時跟蹤進(jìn)展情況嗎？

答:當(dāng)然，我們的每一位客戶，都會分配一名專職的客服經(jīng)理為你全程負(fù)責(zé)，隨時通報進(jìn)展情況。

7.是否可以真的做到100%發(fā)表？

答:一般來說，可以做到98%以上準(zhǔn)時發(fā)表，如果編輯手里需要發(fā)表的文章已經(jīng)比較多的時候，就會推遲一些。如果稿件質(zhì)量確實較差，我們的專業(yè)老師會幫助你修改一下。該期刊特別忙的話，在征得客戶你的同意后，可以免費(fèi)更換到同級的期刊發(fā)表。

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《直升機(jī)技術(shù)》論文發(fā)表范例 1.直升機(jī)工程設(shè)計信息集成系統(tǒng)的構(gòu)建余明，蔣莉
2.某直升機(jī)"地面共振"分析程金送
3.直升機(jī)旋翼槳葉電加熱除冰設(shè)計劉達(dá)經(jīng)，黃珺，艾劍波
4.用于電控旋翼的帶襟翼翼型關(guān)鍵參數(shù)研究陸洋，王浩文，高正
5.變頻器遠(yuǎn)程控制技術(shù)在直升機(jī)地面模擬試驗中的應(yīng)用吳燕燕，郭芳
6.直升機(jī)蒸氣循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀與展望吳曉麗，張興娟，袁修干
7.某直升機(jī)動力艙滅火系統(tǒng)的設(shè)計鄭友蘭，劉凱
8.S-92A直升機(jī)上的狀態(tài)與使用監(jiān)測系統(tǒng)張華，余建航
9.2004年國際民用直升機(jī)展覽會與民用直升機(jī)市場分析邵鵬飛
10.介紹一種國外用統(tǒng)計規(guī)律進(jìn)行直升機(jī)參數(shù)選擇的方法李瑞光
11.法國戰(zhàn)場監(jiān)視直升機(jī)的研制魯贛
1.直升機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)疲勞和損傷容限設(shè)計萬少杰
2.直升機(jī)"地面共振"動力學(xué)參數(shù)影響的研究許寧
3."黑鷹"直升機(jī)振動水平測試分析程金送，許寧
4.基于數(shù)字樣機(jī)的直升機(jī)數(shù)字化設(shè)計技術(shù)研究與應(yīng)用陳陽平，丁秋林，謝強(qiáng)
5.基于VTK的直升機(jī)飛行品質(zhì)評估參數(shù)可視化研究謝孟瑋，孫傳偉，李靖誼，戴維康
6.直升機(jī)技術(shù) 直升機(jī)飛行與動力裝置綜合控制仿真胡傳東
7.直8A型機(jī)燃油附件綜合試驗器的研制鄭友蘭，葉寧武，王黑云
8.艦載直升機(jī)綜合保障系統(tǒng)初步探討于海鷹
9."科曼奇"直升機(jī)研發(fā)項目被取消的綜合分析于琦
10."虎"武裝直升機(jī)面面觀紹鳴
1.懸停狀態(tài)地面效應(yīng)對旋翼和機(jī)身氣動特性影響黃建萍，陳文軒
2.直升機(jī)任務(wù)能力評估陳科，曹義華，康麗霞
3.直升機(jī)動部件更改工程設(shè)計方法討論王建，秦瑞芬
4.直升機(jī)旋翼自轉(zhuǎn)著陸的安全性研究夏亮，劉昊
5.直11型機(jī)機(jī)載設(shè)備維修改革和延壽問題的研究陳圣斌，郝宗敏
6.航炮發(fā)射對設(shè)備影響的試驗研究郭光海，韓普祥
7.直升機(jī)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的超聲無損檢測方法及其應(yīng)用鐘靜玲
8.發(fā)動機(jī)電調(diào)控制技術(shù)在直升機(jī)上的應(yīng)用鄒小玲
9.高速攝像系統(tǒng)在直升機(jī)部件抗墜毀試驗中的應(yīng)用李新民，巫景燕，黃建萍
10.貝爾直升機(jī)公司傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)事故與分析蔡汝鴻
11.俄羅斯空軍直升機(jī)簡介于琦
1.尾槳與機(jī)體模態(tài)耦合動力穩(wěn)定性研究凌愛民，許寧，LINGAi-min，XUNing
2.基于PC的直升機(jī)訓(xùn)練模擬器視景系統(tǒng)架構(gòu)探討馬天翼，李孝松，張建國，MATian-yi，LIXiao-song，ZHANGJian-guo
3.用K-Max驗證再補(bǔ)給的潛在能力林
4.燃油箱燃油連通管的出流能力研究楊小龍，葉寧武，羅鐵茍，YANGXiao-long，YENing-wu，LUOTie-gou
5.加拿大濕租米-8直升機(jī)用于阿富汗行動利
6.基于Flowmaster軟件的直升機(jī)燃油系統(tǒng)仿真計算閆克學(xué)，YANKe-xue
7.直升機(jī)發(fā)動機(jī)喘振分析與處置文麗輝，馮暉，熊樟林，WENLi-hui，F(xiàn)ENGHui，XIONGZhang-lin
8.協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)在直升機(jī)飛控試驗系統(tǒng)中的應(yīng)用黃劍飛，史吉洪，HUANGJian-fei，SHIJi-hong
9.Bo105進(jìn)行飛行試驗林
10.無人直升機(jī)模型體系設(shè)計王小青，曾國貴，黃一敏，WANGXiao-qing，ZENGGuo-gui，HUANGYi-min
11.某型直升機(jī)Ti1023鈦合金中央件提前疲勞破壞原因分析艾劍波，李滿福，覃海鷹，竇松柏，黃文俊，AIJian-bo，LIMan-fu，QINHai-ying，DOUSong-bai，HUNWen-jun
12.某直升機(jī)主減速器滑油冷卻系統(tǒng)設(shè)計李林蔚，高紅霞，余建祖，常莉，左麗華，朱虹，LILin-wei，GAOHong-xia，YUJian-zu，CHANGLi，ZUOLi-hua，ZHUHong
13.加拿大"旋風(fēng)"海上直升機(jī)首飛利
14.某型直升機(jī)照明系統(tǒng)與夜視鏡兼容設(shè)計袁衛(wèi)紅，YUANWei-hong
15.復(fù)合材料沖擊試驗機(jī)的研制及相關(guān)試驗唐義號，楊建國，羅國仁，王永貴，TANGYi-hao，YANGJian-guo，LUOGuo-ren，WANGYong-gui
16.某型直升機(jī)液壓泵特性試驗測試系統(tǒng)李英，林景紅，熊樟林，LIYing，LINJing-hong，XIONGZhang-lin
17.應(yīng)用數(shù)字濾波技術(shù)處理直升機(jī)地面靶試數(shù)據(jù)的研究蔡明，楊叢青，CAIMing，YANCong-qing
18.新西蘭軍隊將到德國進(jìn)行NH90直升機(jī)訓(xùn)練利
19.從四川抗震救災(zāi)談我國重型直升機(jī)的發(fā)展直升機(jī)技術(shù) 吳希明，陳國華，陳平劍
20.重型直升機(jī)米-26與未來聯(lián)合運(yùn)輸直升機(jī)于琦
1.定常直升機(jī)空氣動力學(xué)數(shù)值模擬陳文軒，CHENWen-xuan
2.直升機(jī)旋翼厚度噪聲研究段廣戰(zhàn)，陳平劍，DUANGuang-zhan，CHENPing-jian
3.信息動態(tài)
4.基于FW-Hpds方法的直升機(jī)旋翼氣動噪聲指向性分析解福田，韓忠華，宋文萍，XIEFu-tian，HANZhong-hua，SONGWen-ping
5.直升機(jī)尾槳/尾梁耦合穩(wěn)定性分析研究許寧，凌愛民，XUNing，LINGAi-min
6.基于Webservices的軟件集成技術(shù)研究江卓逞，JIANGZhuo-cheng
7.直升機(jī)飛行模擬器視景系統(tǒng)地形數(shù)據(jù)庫的設(shè)計與實現(xiàn)馬天翼，張建國，MATian-yi，ZHANGJian-guo
8.直升機(jī)耳機(jī)檢修儀的設(shè)計楊振山，邱鵬，李京濤，高叢春，YANGZhen-shan，QIUPeng，LIJing-tao，GAOCong-chun
9.直升機(jī)旋翼試驗塔研制與應(yīng)用李明，黃建萍，王亦明，LIMing，HUANGJian-ping，WANGYi-ming
10.基于PAWS軟件平臺的ATE項目開發(fā)孫明輝，巫景燕，SUNMing-hui，WUJing-yan
11.φ4米旋翼/機(jī)身組合模型試驗臺及應(yīng)用袁紅剛，楊永東，黃明其，YUANHong-gang，YANGYong-dong，HUANGMing-qi
12.某型機(jī)旋翼斜梁折疊地面模擬試驗臺拖動系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用李英，林景紅，吳先超，LIYing，LINJing-hong，WUXian-chao
13.利用通用軌跡設(shè)備(UTD)測量旋翼錐體李新民，彭海鑫，黃建萍，劉正江，LIXin-min，PENGHai-xin，HUANGJian-ping，LIUZhen-jiang
14.我國直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展思路李林華，胡啟元，賴水清
15.軍用航空電子自動測試系統(tǒng)的發(fā)展巫景燕，余小華
16.復(fù)合材料修理金屬結(jié)構(gòu)的應(yīng)用技術(shù)付國正
17.貝爾407和貝爾407ARH(ARH-70A)直升機(jī)蔡汝鴻
18.《直升機(jī)技術(shù)》投稿須知
1.抓住機(jī)遇深入研究加快直升機(jī)氣動設(shè)計技術(shù)的快速發(fā)展吳希明，陳平劍
2.直升機(jī)動態(tài)失速研究陳文軒，CHENWen-xuan
3.基于廣義動態(tài)尾跡理論的旋翼非定常氣動特性分析史勇杰，招啟軍，徐國華，SHIYong-jie，ZHAOQi-jun，XUGuo-hua
4.信息動態(tài)
5.基于動量源方法的直升機(jī)旋翼/機(jī)身流場數(shù)值模擬王博，招啟軍，徐國華，WANGBo，ZHAOQi-jun，XUGuo-hua
6.基于Fw-H方程的直升機(jī)尾槳與渦線干擾噪聲分析仲唯貴，張義濤，ZHONGWei-gui，ZHANGYi-tao
7.涵道螺旋槳式反扭矩系統(tǒng)氣動特性工程計算方法研究孫傳偉，SHUChuan-wei
8.直升機(jī)旋翼機(jī)身流動特性數(shù)值模擬胡利，趙明，馬超，曹義華，HULi，ZHAOMing，MAChao，CAOYi-hua
9.基于角運(yùn)動人流模型的旋翼俯仰狀態(tài)氣動響應(yīng)計算李春華，陳平劍，趙小全，LIChun-hua，CHENPing-jian，ZHAOXiao-quan
10.直升機(jī)技術(shù) CFD法中的動態(tài)失速模擬陳文軒，CHENWen-xuan
11.拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究林永峰，陳平劍，招啟軍，LINYong-feng，CHENPing-jian，ZHAOQi-jun
12.槳葉變形對旋翼氣動性能的影響分析吳裕平，習(xí)娟，WUYu-ping，XIJuan
13.直升機(jī)旋翼槳葉翼型積冰的數(shù)值模擬李國知，胡利，張瑞民，曹義華，LIGuo-zhi，HULi，ZHANGRui-min，CAOYi-hua
14.尾槳傾斜對直升機(jī)飛行性能的影影響徐玉貌，胡士媛，李杰，XUYu-mao，HUShi-yuan，LIJie
15.應(yīng)用非均布槳葉設(shè)計方法的旋翼降噪技術(shù)研究蔡偉，王陽，招啟軍，CAIWei，WANGYang，ZHAOQi-jun
16.基于Euler方程的直升機(jī)旋翼翼型反設(shè)計方法尚克

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