現(xiàn)代社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展離不開(kāi)自然資源的助力,由于大多數(shù)自然資源的不可再生性,人類(lèi)過(guò)度開(kāi)發(fā)利用導(dǎo)致資源日漸稀缺,且環(huán)境資源自身固有的公共物品特征,容易造成“搭便車(chē)”的現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)境污染到達(dá)一定的界限時(shí),對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)將會(huì)造成難以估計(jì)的影響。汽車(chē)行業(yè)作為傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè),對(duì)帶動(dòng)地方就業(yè)起著舉足輕重的影響,同時(shí)汽車(chē)行業(yè)與其他行業(yè)有著密切的上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系,如鋼鐵行業(yè)、玻璃行業(yè)、橡膠行業(yè)等等,汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的影響。隨著汽車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng),汽車(chē)所排放的尾氣極易造成大氣污染,嚴(yán)重影響環(huán)境,降低人民生活質(zhì)量。因此,為了改善環(huán)境污染的問(wèn)題,環(huán)境類(lèi)的規(guī)制就顯得尤為重要。當(dāng)我國(guó)的環(huán)境規(guī)制體系逐漸完善,企業(yè)的生產(chǎn)效率會(huì)受到一定的影響。本研究基于“波特假說(shuō)”原理,以環(huán)境規(guī)制對(duì)汽車(chē)企業(yè)的全要素生產(chǎn)率的作用機(jī)制為研究視角,從微觀層面分析其作用機(jī)制。本文通過(guò)研究環(huán)境規(guī)制對(duì)汽車(chē)行業(yè)效率的影響,探索環(huán)境法規(guī)與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的作用機(jī)制,不僅可以為學(xué)術(shù)界提供有價(jià)值的參考依據(jù),而且還具有現(xiàn)實(shí)意義。本研究將利用實(shí)證模型來(lái)探討發(fā)現(xiàn)環(huán)境規(guī)制對(duì)汽車(chē)企業(yè)效率的影響程度以及區(qū)域企業(yè)異質(zhì)性影響。各個(gè)汽車(chē)企業(yè)的全要素生產(chǎn)率將通過(guò)利用...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖22004-2018年間我國(guó)64家汽車(chē)企業(yè)TFP指數(shù)變化情況

的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率是有效的，但各年份變化程度不一，在2004-2007年持續(xù)提升，2008年受到國(guó)際系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致TFP指數(shù)大幅下降，隨后緩慢增長(zhǎng)，“十二五”期間，國(guó)家倡導(dǎo)由粗放型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向集約型經(jīng)濟(jì)，這對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大地挑戰(zhàn)，從圖中也可看出汽車(chē)企業(yè)在“十二五”期間全要素生產(chǎn)....

圖32004-2018年間我國(guó)沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)汽車(chē)企業(yè)的TFP指數(shù)變化情況

基于區(qū)域異質(zhì)性探討環(huán)境規(guī)制對(duì)汽車(chē)行業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響19進(jìn)步指數(shù)發(fā)揮的推進(jìn)作用更強(qiáng)。在2009-2013年階段，整體汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)效率明顯出現(xiàn)下行趨勢(shì)，這可能是因?yàn)?008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)有很大的沖擊，這其中沿海地區(qū)企業(yè)與國(guó)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，使得該地區(qū)的企業(yè)反....

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