高速公路服務(wù)區(qū)一般遠離城鎮(zhèn),產(chǎn)生的污水無法直接接入市政管網(wǎng),需建設(shè)獨立的污水處理設(shè)施。高速公路服務(wù)區(qū)污水受過往車輛、司乘人員影響,呈現(xiàn)水質(zhì)水量沖擊負荷高、氮磷含量高、碳氮比低的特性,為此本研究采用分段進水多級A/O+MBR組合工藝(簡稱“組合工藝”),耦合生物海綿鐵填料和改性玉米芯填料強化脫氮除磷,同時考察組合工藝的抗沖擊負荷能力。主要研究結(jié)果如下:構(gòu)建三組分段進水兩級A/O+MBR平行裝置,設(shè)置兩級A段進水比分別為7:3、6:4和5:5,考察進水比對組合工藝污染物去除尤其是氮去除效果的影響。結(jié)果表明:不同進水比條件下,三組裝置COD、TP去除效果接近;進水比為7:3的1#裝置,NH₄⁺-N和TN去除效果更好,去除率分別達到80.76%和39.24%。通過海綿鐵篩選正交試驗結(jié)合實際應(yīng)用需求,確定海綿鐵適宜粒徑為5-8 mm,投加量為120 g/L;并考察了海綿鐵不同投加位置(缺氧區(qū)、好氧區(qū))對組合工藝污染物去除效果的影響。結(jié)果表明:海綿鐵投加位置對組合工藝去除COD的影響較小;在缺氧區(qū)投加海綿鐵導致TN去除效果下降9.16%;而在好氧區(qū)投加海...

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1分段進水多級A/O工藝流程圖

分段進水多級A/O工藝是由多個缺氧池(A)和好氧池(O)交替排列組成的污水處理工藝。進水通過流量分配進入到每級缺氧池中,回流污泥與進水混合進到第一級缺氧池中,各級缺氧池利用進水中的碳源和上一級好氧池硝化反應(yīng)產(chǎn)生的NO3--N進行反硝化反應(yīng),從而達到強化脫氮的目的[23]。分段進水....

圖1-2分段進水多級A/O+MBR工藝流程圖

分段進水多級A/O+MBR工藝是在分段進水多級A/O基礎(chǔ)上,在最后一個好氧池中添加膜組件抽吸出水,從而實現(xiàn)分段進水多級A/O工藝與MBR工藝的耦合。分段進水多級A/O+MBR工藝流程圖如圖1-2所示。相較于分段進水多級A/O工藝,分段進水多級A/O+MBR工藝可有效提高反應(yīng)器中的....

圖1-3技術(shù)路線圖

1.6.3技術(shù)路線2.1工藝流程和試驗裝置

圖2-1分段進水兩級A/O+MBR組合工藝流程圖

本試驗采用分段進水兩級A/O+MBR組合工藝(以下簡稱“組合工藝”),裝置由進水桶、水解酸化池、一級缺氧池(1A)、一級好氧池(1O)、二級缺氧池(2A)、二級好氧池(2O)、出水桶組成,圖2-1為分段進水兩級A/O+MBR組合工藝流程圖,圖2-2為分段進水兩級A/O+MBR組合....

本文編號：3957662