隨著二氧化碳排放的增多,環(huán)境受到嚴重威脅。面對環(huán)境和輿論的壓力,世界各國紛紛加入節(jié)能減排行列,企業(yè)和政府積極的采取行動以減少碳排放。其中,政府提出的碳稅、碳交易和補貼政策被廣泛的采納。再制造作為常見的節(jié)能減排手段,被認為能夠節(jié)約制造成本并減少企業(yè)運營過程中的碳排放,也越來越多的被企業(yè)所接受。然而,由于不同顧客接觸到再制造品時支付能力不同和新產(chǎn)品耐用性的差異也會干擾消費者對再制造出來物品的消費意愿。因此,我們基于存在差異的消費者支付意愿和產(chǎn)品耐用性,建立了碳稅、碳交易和政府補貼下的以舊換再制造trade-old-for-remanufactured(TOR)模型。通過對模型的分析,我們得出了在無碳稅和政府補貼、有碳稅、有碳稅和政府補貼、有碳交易與碳限額四種情況下“以舊換再”時,制造商(再制造商)的最優(yōu)定價和生產(chǎn)決策,且對比了碳稅與碳交易的區(qū)別。我們結(jié)果表明,首先,無碳政策約束時,提高消費者的支付意愿和調(diào)整產(chǎn)品耐用性能夠刺激消費者參與TOR項目,從而增加企業(yè)利潤,但是也會造成碳回彈從而增加企業(yè)的碳排放量;其次,當有碳政策約束時,碳政策能夠抑制企業(yè)的碳排放,但是會使企業(yè)的利潤受到損失。為了企...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 再制造和以舊換新(再)供應鏈相關研究
        1.2.2 碳稅和碳交易政策供應鏈相關研究
        1.2.3 政府補貼供應鏈相關研究
    1.3 研究內(nèi)容與框架
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究框架
    1.4 研究創(chuàng)新
    1.5 本章小結(jié)
第2章 理論基礎概述
    2.1 閉環(huán)供應鏈理論基礎
        2.1.1 閉環(huán)供應鏈
        2.1.2 消費者支付意愿
        2.1.3 新產(chǎn)品的耐用性
    2.2 再制造與碳排放理論基礎
        2.2.1 再制造和以舊換新(再)
        2.2.2 碳稅和碳交易政策
        2.2.3 政府補貼
    2.3 模型相關理論基礎
        2.3.1 博弈論相關理論
        2.3.2 模型相關方法
    2.4 本章小結(jié)
第3章 無碳排放約束和政府補貼下的以舊換再策略研究
    3.1 問題描述
    3.2 模型說明以及構建
        3.2.1 模型相關假設說明
        3.2.2 模型相關參數(shù)說明
    3.3 模型構建
    3.4 模型相關求解與分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 碳排放政策和政府補貼下的以舊換再策略研究
    4.1 問題描述及說明
    4.2 碳稅和政府補貼下的以舊換再策略研究
        4.2.1 模型構建與求解
        4.2.2 模型分析
        4.2.3 數(shù)值算例
    4.3 碳交易與碳限額下的以舊換再策略研究
        4.3.1 模型構建與求解
        4.3.2 模型分析
    4.4 碳排放政策和政府補貼下的以舊換再模型的比較與分析
    4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
附錄A 模型求解過程
附錄B 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文目錄
致謝



本文編號：3880431