本文關(guān)鍵詞：維修電工中級實(shí)訓(xùn)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 維修電工中級實(shí)訓(xùn)報(bào)告 （2011-2012學(xué)年 第一學(xué)期） 專業(yè)：機(jī)電一體化 班級： 姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)教師：施振金、王啟云 時間：第13-14 周 （2012年 5 月 14 日――2012年 5 月 26 日） 電機(jī)電路控制安裝。 雙速電機(jī)接線 1、合上空氣開關(guān)QF引入三相電源 2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機(jī)引進(jìn)三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機(jī)在△接法下運(yùn)行，此時電動機(jī)p 2、n1＝1500轉(zhuǎn)／分。 3、若想轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點(diǎn)斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復(fù)為閉合，為KM2線圈回路通電準(zhǔn)備。同時接觸器KM2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點(diǎn)閉合，將定子繞組三個首端U1、V1、W1連在一起，并把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時電動機(jī)在YY接法下運(yùn)行，這時電動機(jī)p 1，n1＝3000轉(zhuǎn)／分。KM2的輔助常開觸點(diǎn)斷開，防KM1誤動。 4、FR1、FR2分別為電動機(jī)△運(yùn)行和YY運(yùn)行的過載保護(hù)元件。 5、此控制回路中SB2的常開觸點(diǎn)與KM1線圈串聯(lián)，SB2的常閉觸點(diǎn)與KM2線圈串聯(lián)，同樣SB3按鈕的常閉觸點(diǎn)與KM1線圈串聯(lián)，SB3的常開于KM2線圈串聯(lián)，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時出現(xiàn)，同時KM2輔助常閉觸點(diǎn)接入KM1線圈回路，KM1輔助常閉觸點(diǎn)接入KM2線圈回路，也形成互鎖控制。 很多生產(chǎn)機(jī)械都希望在停車時有適當(dāng)?shù)闹苿幼饔�，使運(yùn)動部件迅速停車。停車制動有機(jī)械制動和電氣制動等多種方法。能耗制動是一種應(yīng)用很廣泛的一種電氣制動方法。 能耗制動就是將運(yùn)行中的電動機(jī)，從交流電源上切除并立即接通直流電源，在定子繞組接通直流電源

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