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汽車駕駛口訣2012-02-06 09:28

                   起動(dòng)之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。  油壓電壓都穩(wěn)定，切記調(diào)準(zhǔn)后視鏡。  　 　   一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。 踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。 
　　出庫(kù)倒車要注意，來(lái)往車輛看仔細(xì)。 輕踩油門慢離合，平穩(wěn)啟動(dòng)不熄火。 
　　車身出庫(kù)快打輪，車尾方向要對(duì)準(zhǔn)。 車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩(wěn)。
　　移庫(kù)倒車要注意，寬窄程度看仔細(xì)。 位置狹窄分次移，車身兩側(cè)留余地。 
　　拐彎倒車須留意，內(nèi)側(cè)車身看仔細(xì)。 倒車鏡中測(cè)距離，注意回輪有時(shí)機(jī)。
　　調(diào)頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。 操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險(xiǎn)。 
　　掛上一檔看前方，起車平穩(wěn)不要搶。 車動(dòng)加速換二檔，逐級(jí)增檔要流暢。
　　路面行駛要沉著，思想集中慢行車。 十次肇事九次快，麻痹大意事故來(lái)。 
　　路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。 十分把握七分開，留著三分防意外。 
　　快速反應(yīng)要敏捷，判斷情況要準(zhǔn)確。 猶豫不決要誤事，優(yōu)柔寡斷失良機(jī)。
　　交通信號(hào)要留意，提前減速別忘記。 公路標(biāo)志看仔細(xì)，行車方向要注意。 
　　交叉路口情況雜，車前左右細(xì)觀察。 交通規(guī)章要牢記，出事就在一兩米。 
　　并道之前打轉(zhuǎn)向，后視鏡里看車輛。 車輛尾隨可轉(zhuǎn)向，側(cè)面有車讓一讓。 
　　躲避打輪要靈活，高速行車把穩(wěn)舵。 車速慢減要換檔，及時(shí)減檔才正常。 
　　窄道會(huì)車靠邊行，注意行人隨時(shí)停。 轉(zhuǎn)彎減速不能急，腳搭剎車別大意。 
　　人多車多別硬擠，不要生氣不能急。 手忙腳亂發(fā)脾氣，一旦出事來(lái)不及。
　　剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。 快道行車有四忌，每條必須要牢記。
　　一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。 三忌思想開小差，四忌路口右轉(zhuǎn)彎。 
　　超車之前看車輛，道路暢通左轉(zhuǎn)向。鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。 
　　轉(zhuǎn)向減速再回道，后面車輛要關(guān)照。 雨天路面視距差，注意減速防側(cè)滑。 
　　霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。 夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。 
　　農(nóng)村公路比較窄，控制車速不能快。 遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。 
　　掌握車距很重要，行車安全很有效。 沉著靈活別著急，全憑目測(cè)有距離。
　　車速較快遠(yuǎn)距離，以防剎車來(lái)不及。 出租車后遠(yuǎn)距離，隨時(shí)停車要注意。 
　　雨雪霧天遠(yuǎn)距離，視線不清能見低。 向陽(yáng)行車遠(yuǎn)距離，日光強(qiáng)烈太刺激。 
　　停車之前左轉(zhuǎn)向，空檔滑行看車輛。 靠近路邊把車剎，車一停穩(wěn)拉手閘。 
　　行車平穩(wěn)又靈活，精神飽滿樂(lè)呵呵。 開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。 
　　行車不怕路艱難，胸有成竹避風(fēng)險(xiǎn)。 違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。 
　　縱使車流千千萬(wàn)，馳騁萬(wàn)里闖難關(guān)。 機(jī)智果斷保平安，歸家團(tuán)聚盡開顏 。 
十九條實(shí)用汽車駕駛技巧 　　1.計(jì)劃好路線　　有數(shù)據(jù)顯示，如果每天多行駛2公里，那么你平均每月多消耗6L汽油，按照歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算也就是一輛車每月多排放270克的二氧化碳。 
　　2.檢查后備箱　　車上每10斤物品隨車行駛1000公里，就會(huì)消耗0.4升燃料。每增加1千克的負(fù)載會(huì)增加1％油耗。因此，應(yīng)經(jīng)常檢查行李箱內(nèi)是否裝有不需要的物品。即使是一箱礦泉水，也會(huì)讓你每個(gè)月多燒掉將近1L的汽油。 
　　3.慢熱你的車　　車子啟動(dòng)后在原地停留超過(guò)一分鐘，對(duì)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗非常大，不僅增加了2.7%發(fā)動(dòng)機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)，而且還增加了11.3%的二氧化碳排放，真是損人不利己。而且，原地?zé)彳囘�會(huì)使排氣管內(nèi)的積水無(wú)法排除，導(dǎo)致生銹甚至被腐蝕穿孔。正確做法是，無(wú)需原地?zé)彳�，在車子剛啟�?dòng)時(shí)不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓引擎熱起來(lái)之后再均勻加速行駛。 
　　4.平緩加油，勻速行駛　　一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升，每公里會(huì)排出多余的0.4克一氧化碳。另外，由于急加速造成輪胎與地面的強(qiáng)烈磨擦而造成的嘯叫噪音更是勻速駕駛時(shí)的7-10倍，輪胎磨損增加70倍；追尾風(fēng)險(xiǎn)增加4.3倍。 
　　5.換擋　　發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板，擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動(dòng)力，而只有發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3000轉(zhuǎn)時(shí)，你才能獲得這樣的效果。事實(shí)上，很多人在討論這個(gè)說(shuō)法是否科學(xué)，但有一組數(shù)據(jù)可能比較有說(shuō)服力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3000轉(zhuǎn)之間換擋時(shí)，扭力比轉(zhuǎn)速不足或空轉(zhuǎn)時(shí)大1.4%，可發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損卻會(huì)為此減少2.6%。 
　　6.盡量掛高擋　　低擋行駛會(huì)消耗更多的能量，所以在駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)在車速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋。對(duì)一輛手動(dòng)擋車來(lái)說(shuō)低擋高速行車，會(huì)使油耗超過(guò)正常值的45%。 
　　7.高速行駛時(shí)不能開窗戶　　實(shí)驗(yàn)表明，關(guān)閉車窗，風(fēng)阻將降低30%。想像一下吧，你的車頂有面帆是什么效果？開著車窗基本和它類似了。 
　　8.慎用剎車　　記住，每一腳剎車的成本是1毛錢，這其中包括你發(fā)動(dòng)機(jī)油嘴剛剛噴出的那口新鮮的油以及剎車皮損耗和輪胎損耗等等。 
　　9.直線駕駛　　直線駕駛能節(jié)省多少燃油呢？答案是，盡量走直線的車比頻繁變道的車每公里油耗平均節(jié)省12%。變線時(shí)需要頻繁地改變速度、急加速、剎車從而使大量的汽油在你完全沒(méi)有知覺(jué)的情況下變成了沒(méi)充分燃燒的尾氣。 
　　10.別開車時(shí)打手機(jī)　　開車打手機(jī)，平均車速降17%，而錯(cuò)過(guò)路口的風(fēng)險(xiǎn)增加40%。如果把時(shí)間也算入環(huán)保范疇的話，你打電話開車還會(huì)很不環(huán)保的浪費(fèi)你7%的時(shí)間。如果這些還不足以讓你放棄開車打電話的念頭的話，那么我們告訴你，在北京，你這么干被交警逮著的話將面臨200元罰款和扣3分的處罰。還是想清楚再干吧，你一年的分只夠你打4個(gè)電話的。 
　　11.避免讓車長(zhǎng)時(shí)間怠速　　試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗可讓汽車行駛1公里。因此，凡是等紅綠燈超過(guò)一分鐘、堵車怠速4分鐘以上、停車等人最好都要將引擎熄火，重新啟動(dòng)需要的燃油比怠速一分鐘要少差不多1%。目前在歐洲為減少尾氣排放，停車熄火這一做法已被強(qiáng)制固定下來(lái)。作為綠色駕駛司機(jī)的你，是不是應(yīng)該主動(dòng)做好這一點(diǎn)呢？ 
　　12.定期給車打蠟　　安全就是最大的環(huán)保，每處理一次事故所需要消耗的能耗是發(fā)生事故的170多倍。事實(shí)證明，打蠟車輛的亮度比非打蠟車輛高23%，而被其他司機(jī)發(fā)現(xiàn)的概率高12%，而事故率低3.2%。 
　　13.保持車速　　勻速行駛和直線行駛省油的道理是一樣的，車速低不一定就省油。當(dāng)然，最省油的速度是0。 
　　14.注意燃油品質(zhì)　　不要把能點(diǎn)著的液體都往油箱里倒，其實(shí)每部車都有最適合自己的油品標(biāo)號(hào)。最大的誤區(qū)是標(biāo)號(hào)越高越好，而現(xiàn)實(shí)是，如果一部車常年使用標(biāo)號(hào)不匹配的汽油，排放超過(guò)正常情況4%，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命將為此縮短一年。 
　　15.定期保養(yǎng)車輛　　不要忘記《汽車保養(yǎng)手冊(cè)》。在現(xiàn)實(shí)生活中，保養(yǎng)比較好的車在沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重事故的情況下發(fā)生故障的概率還不到1%。而在常見的故障中，有83%是因?yàn)闆](méi)有科學(xué)的保養(yǎng)而造成的。而這些故障會(huì)影響你車的壽命2.2%，排放7.3%。 
　　16.盡可能減少短距離行駛　　如果你總是用你開車第一公里的油耗走完你要去的所有地方，那輛號(hào)稱100公里耗油只有8升的車會(huì)讓你為這種行為付出將近40升油。在實(shí)際工作中，冷車的發(fā)動(dòng)機(jī)需要相當(dāng)一段時(shí)間后才能讓各部件達(dá)到最佳狀態(tài)，這個(gè)距離一般來(lái)說(shuō)是4公里。也就是說(shuō)，如果你只是去小區(qū)口的超市，還是走著去吧，這樣不僅環(huán)保，而且對(duì)身體也有好處。 
　　17.保證輪胎正常氣壓　　愛(ài)車載你行萬(wàn)里路，你也應(yīng)為愛(ài)車保證好輪胎氣壓。經(jīng)測(cè)試符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3%。若輪胎氣壓降低30％，當(dāng)汽車以40km／h的速度行駛時(shí)，轎車油耗增加5％－10％，柴油載貨汽車油耗增加20％－25％。只要有一個(gè)輪胎少打40千帕斯卡（KPa），這個(gè)輪胎就會(huì)減少1萬(wàn)公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%。為了節(jié)省油耗，去測(cè)一下你的胎壓吧。 
　　18.勿盲目使用耗電設(shè)備　　后風(fēng)窗加熱器使用10小時(shí)，整車油耗將增加1升。不要以為車上的電不用*電卡就是不花錢的，算算帳你就知道，車上的電比你在銀行買的電貴多了。把沒(méi)用的電器都從你的車上摘下來(lái)吧，這樣不僅能夠減輕車重，而且省很多電。 
　　19.切勿離合器不踩到底　　半離合狀態(tài)齒輪的磨損是完全離合磨損的3倍。而回收一個(gè)離合器所需要消耗的能量是制造一個(gè)離合器的2倍。 
         不要以為這些綠色駕駛的小竅門、小行為對(duì)我們的生活沒(méi)有大影響，想想那只扇動(dòng)翅膀引起海嘯的蝴蝶，世界之間的聯(lián)系往往都是從這些小事而起。 
手動(dòng)自動(dòng)檔使用要領(lǐng) 
        其一，平路行駛一般用“D”檔，如果在市區(qū)較擁擠路段行駛，則可撥至3檔位置，以獲更強(qiáng)動(dòng)力； 
        其二，掌握左腳輔助控制剎車掣技術(shù)。比如進(jìn)入停車位之前要駛上一個(gè)短坡，則用右腳踏油門，左腳踩剎車板以控制車輛緩慢前行，可避免追尾。像奧迪A6等手動(dòng)自動(dòng)檔一體的車型，則可采用手動(dòng)模式行車，即將操作桿撥向右側(cè)，根據(jù)車速向“＋”號(hào)前推升檔。其好處： 
一是動(dòng)力更強(qiáng)勁、提速更直接。二是省油。如控制得好，可省油5%-15%。三是可起輔助減速作用。四是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。 
         手動(dòng)檔操控相對(duì)復(fù)雜些，且有一些技巧和要訣。追求動(dòng)力性，要訣便是把握換檔時(shí)機(jī)，讓車子提速有力。理論上說(shuō)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)以接近扭矩峰值輸出的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，提速最爽，但以發(fā)放大部分扭矩的轉(zhuǎn)速運(yùn)行更為省油。因此，換檔時(shí)機(jī)可據(jù)此確定。以?shī)W迪車為例，觀察奧迪自動(dòng)檔行車情狀，以40-100公里時(shí)速勻速行車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般都保持在1800-2000轉(zhuǎn)，急加速時(shí)則會(huì)升至3000轉(zhuǎn)左右。因此可以認(rèn)為，2000轉(zhuǎn)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，以此作為手動(dòng)檔行車參照，是很有意義的。對(duì)比觀察，1.8和1.8T手動(dòng)檔車在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)，在各檔位以此轉(zhuǎn)速行車，跑得甚為輕快，當(dāng)然掛用高檔位也最為省油，故可視為最佳行走工況。希望省油者，可在2000轉(zhuǎn)附近換檔，而追求動(dòng)力者可以適當(dāng)滯后換檔。開好車，起步也很重要。一定要養(yǎng)成1檔起步的良好習(xí)慣，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱都有好處。尤其對(duì)于奧迪之類車身較重的車型，要克服慣性，需要較大扭力，故可采用“定油”操作法：踩離合掛檔后，稍預(yù)壓油門，至發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)左右定住，然后再按照快、停、慢三法緩放離合，則起步平順，車身無(wú)震動(dòng)，噪音也低。運(yùn)用之妙，存乎一心，要在能觸類旁通。開車是模糊的藝術(shù)，對(duì)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制不可能也不必要十分精確，只要保持在一個(gè)大概的區(qū)間即可。實(shí)際操作中，也不可能頻頻目視轉(zhuǎn)速表來(lái)選擇換檔時(shí)機(jī)，這樣不安全。通過(guò)實(shí)踐，熟能生巧，以觀察車速、測(cè)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判定。 
安全開車幾大要訣 
    其實(shí)，每一個(gè)新手都曾經(jīng)歷過(guò)上路的窘迫，如果能夠順利度過(guò)“實(shí)習(xí)期”的話，將會(huì)受益終生。下面向您介紹新手安全開車的幾個(gè)要訣。 
　　1.心里要穩(wěn)。首先，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對(duì)飛來(lái)馳去的車流和縱橫交錯(cuò)的道路，千萬(wàn)不要過(guò)于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后，經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車輛通過(guò)就恨不得抬著車子走，其實(shí)只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會(huì)有問(wèn)題。 
　　2.找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會(huì)開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò)，也會(huì)得到及時(shí)地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個(gè)好處，在實(shí)在無(wú)法開車時(shí)，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。當(dāng)然，如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。 
　　3.做好準(zhǔn)備。上路前，要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時(shí)候?qū)⒂烷T當(dāng)剎車踩（那可是太危險(xiǎn)了）；熟悉一下各擋位，因?yàn)椤靶率帧鄙下芬坏┚o張就會(huì)忘記增減擋。汽車的怒吼聲對(duì)于新手來(lái)說(shuō)經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩?dòng)擋車開成自動(dòng)擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。 
新手行車注意事項(xiàng) 
1.將注意力集中。首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎(chǔ)上再觀察左右以及后方車輛的情況。由于心理作用，新手在行車時(shí)經(jīng)常喜歡觀察后車的情況，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的，因?yàn)樵谶@個(gè)瞬間就有可能與前車發(fā)生追尾事故，除非是要并線或轉(zhuǎn)彎時(shí)，否則不要頻繁地看后車的情況。如果經(jīng)驗(yàn)還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時(shí)更要密切關(guān)注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳放在剎車踏板上，并微踩剎車，降低車速，應(yīng)付突發(fā)情況。 
　　2.注意交通標(biāo)識(shí)。交通信號(hào)燈一般不容易看錯(cuò)，但是對(duì)于一些路段新設(shè)的禁行標(biāo)識(shí)要加以注意。目前，北京很多路段在進(jìn)行改造，禁行、繞行標(biāo)識(shí)增減較為頻繁，新手行車時(shí)若出現(xiàn)逆行情況會(huì)十分危險(xiǎn)。 
　　3.新手上路盡量不要駛?cè)肟煨熊嚨��？煨熊嚨览镘嚨乃俣榷急容^快，留給司機(jī)應(yīng)付突發(fā)事件的時(shí)間較短，新手一旦反應(yīng)不及就會(huì)出現(xiàn)惡性的交通事故。因此，在沒(méi)有充足把握之前還是老老實(shí)實(shí)在慢行車道鍛煉吧。新手經(jīng)常會(huì)在自己車的后風(fēng)擋貼上“新手”的“招牌”，這確實(shí)是個(gè)好辦法，哪一個(gè)老司機(jī)不是從新手成長(zhǎng)過(guò)來(lái)的呢？所以只要你不是在馬路上橫沖直撞，對(duì)于新手的很多小錯(cuò)誤，老司機(jī)還是能夠?qū)捜莸摹＜幢隳愕能囁佥^慢，后車一看到“新手”二字也就多了幾分寬容。 
特殊天氣 特殊駕駛 
自駕游成了車友們的熱門話題，越來(lái)越多的人喜歡在休假的時(shí)候駕著愛(ài)車馳騁在路上，享受一路的無(wú)限風(fēng)光。可是上路前還應(yīng)該考慮到的是，沿途也許會(huì)遇上各種特殊的路況，那時(shí)候該如何應(yīng)付是一個(gè)很重要的問(wèn)題。你做好準(zhǔn)備了嗎？本篇車養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項(xiàng)，請(qǐng)為你的長(zhǎng)途駕駛做好準(zhǔn)備。     
    濃霧天氣 
    濃霧天氣時(shí)的能見度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些避霧技巧。 
    首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號(hào)燈也應(yīng)該開著以示目標(biāo)，如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺(jué)到你。另外，不能開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當(dāng)然，交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守，限速行駛，千萬(wàn)不可開快車。因?yàn)橐暰�不清，開快車極容易發(fā)生交通事故。嚴(yán)禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。為了安全起見，車與車之間應(yīng)互相通個(gè)氣，比如適時(shí)鳴笛，，預(yù)先警告行人和車輛。當(dāng)然，如果你聽到別的車?guó)Q笛時(shí)，你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng)。這樣，大家都做到心中有數(shù)。 
    如果發(fā)現(xiàn)后面的車與你離得太近，你可以輕點(diǎn)幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來(lái)提醒后車應(yīng)注意保持適當(dāng)車距。     
    大雨天氣 
    下大雨時(shí)，能見度低，視線模糊，這是容易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況，駕駛會(huì)自動(dòng)降低行車速度。但另有不易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況，例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先，雨天千萬(wàn)不要開快車，更不要猛拐彎。 
    其次，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。 
    第三，一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過(guò)溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺(jué)失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。 
7大錯(cuò)覺(jué)影響駕駛 
        由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生各種錯(cuò)覺(jué)。這些錯(cuò)覺(jué)與錯(cuò)看、漏看不同，它是人類知覺(jué)的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。 
　　距離錯(cuò)覺(jué) 　　對(duì)于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車的車長(zhǎng)、會(huì)車距離及跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。路上參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)；雨雪天氣中感覺(jué)距離遠(yuǎn)；前面是小車時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)。反之，則感覺(jué)距離近。 
　　速度錯(cuò)覺(jué) 　　主要表現(xiàn)在速度慣性錯(cuò)覺(jué)。因?yàn)轳{駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動(dòng)相對(duì)參照物來(lái)估計(jì)車速的，景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對(duì)車速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速時(shí)易于將車速估高，減速時(shí)易于估低。長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度適應(yīng)；對(duì)其余速度感覺(jué)不適，從而產(chǎn)生速度錯(cuò)覺(jué)。 
　　彎度錯(cuò)覺(jué) 　　一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，感覺(jué)到曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。 
　　坡度錯(cuò)覺(jué) 　　在既長(zhǎng)又陡的坡道上下坡，當(dāng)坡度變得越來(lái)越小的時(shí)候，實(shí)際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時(shí)若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。 
　　顏色錯(cuò)覺(jué) 　　在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯(cuò)，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。 
　　光線錯(cuò)覺(jué) 　　太陽(yáng)光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng)，形成光線錯(cuò)覺(jué)。如平頭車的明亮車窗、陽(yáng)光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進(jìn)出隧道時(shí)眼睛一時(shí)不能適應(yīng)，都會(huì)產(chǎn)生光線錯(cuò)覺(jué)。 
　　時(shí)間錯(cuò)覺(jué) 　　駕駛員心情愉快時(shí)，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很快；心情煩躁時(shí)，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生時(shí)間長(zhǎng)的念頭，以至于盲目開快車。 
良好習(xí)慣確保行車安全 
         現(xiàn)時(shí)乘出租車，剛坐進(jìn)車內(nèi)，的士司機(jī)就好心地提醒：“先生，請(qǐng)系上安全帶。”據(jù)悉，自從新的道路交通安全法實(shí)施以來(lái)，駕車者對(duì)于安全帶的認(rèn)識(shí)上升到了前所未有的高度。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約４５％的生命；如果同時(shí)使用安全帶和安全氣囊，這一比例將上升到６０％。 
　　不能完全依賴安全帶 　　系好安全帶是行車安全的第一保證，但并不是說(shuō)，系好安全帶就可以高枕無(wú)憂了。據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的，再先進(jìn)的安全設(shè)施也無(wú)法有效地防止人為的錯(cuò)誤，特別是在一些緊急下，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了車禍的發(fā)生。 
　　正確的駕駛姿勢(shì) 
　　很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會(huì)忽略調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。 
　　轉(zhuǎn)向不足 　　在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足，就是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，并沒(méi)有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度，也就是說(shuō)，假如轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計(jì)可使車輛轉(zhuǎn)向９０°就側(cè)滑出去了。造成情況的原因很多，主要有：車速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。 前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因?yàn)槊筒扔烷T時(shí)，車輛的重心就會(huì)往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。 
　　轉(zhuǎn)向過(guò)度 　　所謂轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象，其實(shí)與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過(guò)來(lái)而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因很多，如速度過(guò)快，或是轉(zhuǎn)向盤操作失誤等。 如果發(fā)生在后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)油門踩得太大或突然松開油門導(dǎo)致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會(huì)突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動(dòng)，以降低車速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤修正時(shí)，不要一次修正得太多，可分為幾次修正，當(dāng)車子開始朝原先行駛方式移動(dòng)時(shí)，立即回輪，但也不要回得過(guò)猛，以免車輛擺動(dòng)過(guò)大。 
　　閃避障礙物 　　當(dāng)車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來(lái)不及制動(dòng)，或無(wú)法剎住車子時(shí)，惟一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。 由于突然的閃躲，常會(huì)有安全方面隱患，因此開車時(shí)應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過(guò)分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況。

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