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汽車駕駛口訣2012-02-06 09:28

                   起動之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準。  油壓電壓都穩(wěn)定，切記調(diào)準后視鏡。  　 　   一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。 踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。 
　　出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。 輕踩油門慢離合，平穩(wěn)啟動不熄火。 
　　車身出庫快打輪，車尾方向要對準。 車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩(wěn)。
　　移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。 位置狹窄分次移，車身兩側(cè)留余地。 
　　拐彎倒車須留意，內(nèi)側(cè)車身看仔細。 倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。
　　調(diào)頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。 操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。 
　　掛上一檔看前方，起車平穩(wěn)不要搶。 車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。
　　路面行駛要沉著，思想集中慢行車。 十次肇事九次快，麻痹大意事故來。 
　　路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。 十分把握七分開，留著三分防意外。 
　　快速反應(yīng)要敏捷，判斷情況要準確。 猶豫不決要誤事，優(yōu)柔寡斷失良機。
　　交通信號要留意，提前減速別忘記。 公路標志看仔細，行車方向要注意。 
　　交叉路口情況雜，車前左右細觀察。 交通規(guī)章要牢記，出事就在一兩米。 
　　并道之前打轉(zhuǎn)向，后視鏡里看車輛。 車輛尾隨可轉(zhuǎn)向，側(cè)面有車讓一讓。 
　　躲避打輪要靈活，高速行車把穩(wěn)舵。 車速慢減要換檔，及時減檔才正常。 
　　窄道會車靠邊行，注意行人隨時停。 轉(zhuǎn)彎減速不能急，腳搭剎車別大意。 
　　人多車多別硬擠，不要生氣不能急。 手忙腳亂發(fā)脾氣，一旦出事來不及。
　　剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。 快道行車有四忌，每條必須要牢記。
　　一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。 三忌思想開小差，四忌路口右轉(zhuǎn)彎。 
　　超車之前看車輛，道路暢通左轉(zhuǎn)向。鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。 
　　轉(zhuǎn)向減速再回道，后面車輛要關(guān)照。 雨天路面視距差，注意減速防側(cè)滑。 
　　霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。 夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。 
　　農(nóng)村公路比較窄，控制車速不能快。 遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。 
　　掌握車距很重要，行車安全很有效。 沉著靈活別著急，全憑目測有距離。
　　車速較快遠距離，以防剎車來不及。 出租車后遠距離，隨時停車要注意。 
　　雨雪霧天遠距離，視線不清能見低。 向陽行車遠距離，日光強烈太刺激。 
　　停車之前左轉(zhuǎn)向，空檔滑行看車輛。 靠近路邊把車剎，車一停穩(wěn)拉手閘。 
　　行車平穩(wěn)又靈活，精神飽滿樂呵呵。 開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。 
　　行車不怕路艱難，胸有成竹避風險。 違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。 
　　縱使車流千千萬，馳騁萬里闖難關(guān)。 機智果斷保平安，歸家團聚盡開顏 。 
十九條實用汽車駕駛技巧 　　1.計劃好路線　　有數(shù)據(jù)顯示，如果每天多行駛2公里，那么你平均每月多消耗6L汽油，按照歐Ⅲ標準計算也就是一輛車每月多排放270克的二氧化碳。 
　　2.檢查后備箱　　車上每10斤物品隨車行駛1000公里，就會消耗0.4升燃料。每增加1千克的負載會增加1％油耗。因此，應(yīng)經(jīng)常檢查行李箱內(nèi)是否裝有不需要的物品。即使是一箱礦泉水，也會讓你每個月多燒掉將近1L的汽油。 
　　3.慢熱你的車　　車子啟動后在原地停留超過一分鐘，對冷發(fā)動機的損耗非常大，不僅增加了2.7%發(fā)動機故障風險，而且還增加了11.3%的二氧化碳排放，真是損人不利己。而且，原地熱車還會使排氣管內(nèi)的積水無法排除，導(dǎo)致生銹甚至被腐蝕穿孔。正確做法是，無需原地熱車，在車子剛啟動時不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再均勻加速行駛。 
　　4.平緩加油，勻速行駛　　一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達12毫升，每公里會排出多余的0.4克一氧化碳。另外，由于急加速造成輪胎與地面的強烈磨擦而造成的嘯叫噪音更是勻速駕駛時的7-10倍，輪胎磨損增加70倍；追尾風險增加4.3倍。 
　　5.換擋　　發(fā)動機、加速踏板，擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動力，而只有發(fā)動機在2000-3000轉(zhuǎn)時，你才能獲得這樣的效果。事實上，很多人在討論這個說法是否科學，但有一組數(shù)據(jù)可能比較有說服力。當發(fā)動機在2000-3000轉(zhuǎn)之間換擋時，扭力比轉(zhuǎn)速不足或空轉(zhuǎn)時大1.4%，可發(fā)動機的磨損卻會為此減少2.6%。 
　　6.盡量掛高擋　　低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)及時換成高擋。對一輛手動擋車來說低擋高速行車，會使油耗超過正常值的45%。 
　　7.高速行駛時不能開窗戶　　實驗表明，關(guān)閉車窗，風阻將降低30%。想像一下吧，你的車頂有面帆是什么效果？開著車窗基本和它類似了。 
　　8.慎用剎車　　記住，每一腳剎車的成本是1毛錢，這其中包括你發(fā)動機油嘴剛剛噴出的那口新鮮的油以及剎車皮損耗和輪胎損耗等等。 
　　9.直線駕駛　　直線駕駛能節(jié)省多少燃油呢？答案是，盡量走直線的車比頻繁變道的車每公里油耗平均節(jié)省12%。變線時需要頻繁地改變速度、急加速、剎車從而使大量的汽油在你完全沒有知覺的情況下變成了沒充分燃燒的尾氣。 
　　10.別開車時打手機　　開車打手機，平均車速降17%，而錯過路口的風險增加40%。如果把時間也算入環(huán)保范疇的話，你打電話開車還會很不環(huán)保的浪費你7%的時間。如果這些還不足以讓你放棄開車打電話的念頭的話，那么我們告訴你，在北京，你這么干被交警逮著的話將面臨200元罰款和扣3分的處罰。還是想清楚再干吧，你一年的分只夠你打4個電話的。 
　　11.避免讓車長時間怠速　　試驗證明，發(fā)動機空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗可讓汽車行駛1公里。因此，凡是等紅綠燈超過一分鐘、堵車怠速4分鐘以上、停車等人最好都要將引擎熄火，重新啟動需要的燃油比怠速一分鐘要少差不多1%。目前在歐洲為減少尾氣排放，停車熄火這一做法已被強制固定下來。作為綠色駕駛司機的你，是不是應(yīng)該主動做好這一點呢？ 
　　12.定期給車打蠟　　安全就是最大的環(huán)保，每處理一次事故所需要消耗的能耗是發(fā)生事故的170多倍。事實證明，打蠟車輛的亮度比非打蠟車輛高23%，而被其他司機發(fā)現(xiàn)的概率高12%，而事故率低3.2%。 
　　13.保持車速　　勻速行駛和直線行駛省油的道理是一樣的，車速低不一定就省油。當然，最省油的速度是0。 
　　14.注意燃油品質(zhì)　　不要把能點著的液體都往油箱里倒，其實每部車都有最適合自己的油品標號。最大的誤區(qū)是標號越高越好，而現(xiàn)實是，如果一部車常年使用標號不匹配的汽油，排放超過正常情況4%，發(fā)動機的壽命將為此縮短一年。 
　　15.定期保養(yǎng)車輛　　不要忘記《汽車保養(yǎng)手冊》。在現(xiàn)實生活中，保養(yǎng)比較好的車在沒有發(fā)生嚴重事故的情況下發(fā)生故障的概率還不到1%。而在常見的故障中，有83%是因為沒有科學的保養(yǎng)而造成的。而這些故障會影響你車的壽命2.2%，排放7.3%。 
　　16.盡可能減少短距離行駛　　如果你總是用你開車第一公里的油耗走完你要去的所有地方，那輛號稱100公里耗油只有8升的車會讓你為這種行為付出將近40升油。在實際工作中，冷車的發(fā)動機需要相當一段時間后才能讓各部件達到最佳狀態(tài)，這個距離一般來說是4公里。也就是說，如果你只是去小區(qū)口的超市，還是走著去吧，這樣不僅環(huán)保，而且對身體也有好處。 
　　17.保證輪胎正常氣壓　　愛車載你行萬里路，你也應(yīng)為愛車保證好輪胎氣壓。經(jīng)測試符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3%。若輪胎氣壓降低30％，當汽車以40km／h的速度行駛時，轎車油耗增加5％－10％，柴油載貨汽車油耗增加20％－25％。只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%。為了節(jié)省油耗，去測一下你的胎壓吧。 
　　18.勿盲目使用耗電設(shè)備　　后風窗加熱器使用10小時，整車油耗將增加1升。不要以為車上的電不用*電卡就是不花錢的，算算帳你就知道，車上的電比你在銀行買的電貴多了。把沒用的電器都從你的車上摘下來吧，這樣不僅能夠減輕車重，而且省很多電。 
　　19.切勿離合器不踩到底　　半離合狀態(tài)齒輪的磨損是完全離合磨損的3倍。而回收一個離合器所需要消耗的能量是制造一個離合器的2倍。 
         不要以為這些綠色駕駛的小竅門、小行為對我們的生活沒有大影響，想想那只扇動翅膀引起海嘯的蝴蝶，世界之間的聯(lián)系往往都是從這些小事而起。 
手動自動檔使用要領(lǐng) 
        其一，平路行駛一般用“D”檔，如果在市區(qū)較擁擠路段行駛，則可撥至3檔位置，以獲更強動力； 
        其二，掌握左腳輔助控制剎車掣技術(shù)。比如進入停車位之前要駛上一個短坡，則用右腳踏油門，左腳踩剎車板以控制車輛緩慢前行，可避免追尾。像奧迪A6等手動自動檔一體的車型，則可采用手動模式行車，即將操作桿撥向右側(cè)，根據(jù)車速向“＋”號前推升檔。其好處： 
一是動力更強勁、提速更直接。二是省油。如控制得好，可省油5%-15%。三是可起輔助減速作用。四是降低發(fā)動機噪音。 
         手動檔操控相對復(fù)雜些，且有一些技巧和要訣。追求動力性，要訣便是把握換檔時機，讓車子提速有力。理論上說，一般發(fā)動機以接近扭矩峰值輸出的轉(zhuǎn)速運行，提速最爽，但以發(fā)放大部分扭矩的轉(zhuǎn)速運行更為省油。因此，換檔時機可據(jù)此確定。以奧迪車為例，觀察奧迪自動檔行車情狀，以40-100公里時速勻速行車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般都保持在1800-2000轉(zhuǎn)，急加速時則會升至3000轉(zhuǎn)左右。因此可以認為，2000轉(zhuǎn)是一個經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，以此作為手動檔行車參照，是很有意義的。對比觀察，1.8和1.8T手動檔車在發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時，在各檔位以此轉(zhuǎn)速行車，跑得甚為輕快，當然掛用高檔位也最為省油，故可視為最佳行走工況。希望省油者，可在2000轉(zhuǎn)附近換檔，而追求動力者可以適當滯后換檔。開好車，起步也很重要。一定要養(yǎng)成1檔起步的良好習慣，這對發(fā)動機、離合器、變速箱都有好處。尤其對于奧迪之類車身較重的車型，要克服慣性，需要較大扭力，故可采用“定油”操作法：踩離合掛檔后，稍預(yù)壓油門，至發(fā)動機1500轉(zhuǎn)左右定住，然后再按照快、停、慢三法緩放離合，則起步平順，車身無震動，噪音也低。運用之妙，存乎一心，要在能觸類旁通。開車是模糊的藝術(shù)，對車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制不可能也不必要十分精確，只要保持在一個大概的區(qū)間即可。實際操作中，也不可能頻頻目視轉(zhuǎn)速表來選擇換檔時機，這樣不安全。通過實踐，熟能生巧，以觀察車速、測聽發(fā)動機聲音來判定。 
安全開車幾大要訣 
    其實，每一個新手都曾經(jīng)歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過“實習期”的話，將會受益終生。下面向您介紹新手安全開車的幾個要訣。 
　　1.心里要穩(wěn)。首先，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后，經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會有問題。 
　　2.找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯，也會得到及時地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。當然，如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。 
　　3.做好準備。上路前，要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候?qū)⒂烷T當剎車踩（那可是太危險了）；熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一旦緊張就會忘記增減擋。汽車的怒吼聲對于新手來說經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩訐踯囬_成自動擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。 
新手行車注意事項 
1.將注意力集中。首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎(chǔ)上再觀察左右以及后方車輛的情況。由于心理作用，新手在行車時經(jīng)常喜歡觀察后車的情況，其實這是很危險的，因為在這個瞬間就有可能與前車發(fā)生追尾事故，除非是要并線或轉(zhuǎn)彎時，否則不要頻繁地看后車的情況。如果經(jīng)驗還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時更要密切關(guān)注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳放在剎車踏板上，并微踩剎車，降低車速，應(yīng)付突發(fā)情況。 
　　2.注意交通標識。交通信號燈一般不容易看錯，但是對于一些路段新設(shè)的禁行標識要加以注意。目前，北京很多路段在進行改造，禁行、繞行標識增減較為頻繁，新手行車時若出現(xiàn)逆行情況會十分危險。 
　　3.新手上路盡量不要駛?cè)肟煨熊嚨馈？煨熊嚨览镘嚨乃俣榷急容^快，留給司機應(yīng)付突發(fā)事件的時間較短，新手一旦反應(yīng)不及就會出現(xiàn)惡性的交通事故。因此，在沒有充足把握之前還是老老實實在慢行車道鍛煉吧。新手經(jīng)常會在自己車的后風擋貼上“新手”的“招牌”，這確實是個好辦法，哪一個老司機不是從新手成長過來的呢？所以只要你不是在馬路上橫沖直撞，對于新手的很多小錯誤，老司機還是能夠?qū)捜莸摹＜幢隳愕能囁佥^慢，后車一看到“新手”二字也就多了幾分寬容。 
特殊天氣 特殊駕駛 
自駕游成了車友們的熱門話題，越來越多的人喜歡在休假的時候駕著愛車馳騁在路上，享受一路的無限風光。可是上路前還應(yīng)該考慮到的是，沿途也許會遇上各種特殊的路況，那時候該如何應(yīng)付是一個很重要的問題。你做好準備了嗎？本篇車養(yǎng)護將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項，請為你的長途駕駛做好準備。     
    濃霧天氣 
    濃霧天氣時的能見度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些避霧技巧。 
    首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號燈也應(yīng)該開著以示目標，如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當然，交通規(guī)則也應(yīng)該嚴格遵守，限速行駛，千萬不可開快車。因為視線不清，開快車極容易發(fā)生交通事故。嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。為了安全起見，車與車之間應(yīng)互相通個氣，比如適時鳴笛，，預(yù)先警告行人和車輛。當然，如果你聽到別的車鳴笛時，你也應(yīng)當鳴笛回應(yīng)。這樣，大家都做到心中有數(shù)。 
    如果發(fā)現(xiàn)后面的車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應(yīng)注意保持適當車距。     
    大雨天氣 
    下大雨時，能見度低，視線模糊，這是容易察覺的危險狀況，駕駛會自動降低行車速度。但另有不易察覺的危險狀況，例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。 
    其次，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。 
    第三，一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。 
7大錯覺影響駕駛 
        由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過程中往往會產(chǎn)生各種錯覺。這些錯覺與錯看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。 
　　距離錯覺 　　對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產(chǎn)生錯覺。路上參照物少時感覺距離遠；雨雪天氣中感覺距離遠；前面是小車時感覺距離遠。反之，則感覺距離近。 
　　速度錯覺 　　主要表現(xiàn)在速度慣性錯覺。因為駕駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動相對參照物來估計車速的，景物移動的多少和豐富程度會導(dǎo)致對車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對車速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速時易于將車速估高，減速時易于估低。長時間以某一速度行駛后會對該速度適應(yīng)；對其余速度感覺不適，從而產(chǎn)生速度錯覺。 
　　彎度錯覺 　　一般對于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實際的小，圓的長度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險的。 
　　坡度錯覺 　　在既長又陡的坡道上下坡，當坡度變得越來越小的時候，實際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。 
　　顏色錯覺 　　在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯覺。 
　　光線錯覺 　　太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應(yīng)，形成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進出隧道時眼睛一時不能適應(yīng)，都會產(chǎn)生光線錯覺。 
　　時間錯覺 　　駕駛員心情愉快時，感覺時間過得很快；心情煩躁時，感覺時間過得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時，也會產(chǎn)生時間長的念頭，以至于盲目開快車。 
良好習慣確保行車安全 
         現(xiàn)時乘出租車，剛坐進車內(nèi)，的士司機就好心地提醒：“先生，請系上安全帶�！睋�(jù)悉，自從新的道路交通安全法實施以來，駕車者對于安全帶的認識上升到了前所未有的高度。據(jù)交通部門統(tǒng)計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約４５％的生命；如果同時使用安全帶和安全氣囊，這一比例將上升到６０％。 
　　不能完全依賴安全帶 　　系好安全帶是行車安全的第一保證，但并不是說，系好安全帶就可以高枕無憂了。據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的，再先進的安全設(shè)施也無法有效地防止人為的錯誤，特別是在一些緊急下，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了車禍的發(fā)生。 
　　正確的駕駛姿勢 
　　很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會被轉(zhuǎn)向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。 
　　轉(zhuǎn)向不足 　　在車輛轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常會碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足，就是當車輛轉(zhuǎn)彎時，并沒有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度，也就是說，假如轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計可使車輛轉(zhuǎn)向９０°就側(cè)滑出去了。造成情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。 前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。 
　　轉(zhuǎn)向過度 　　所謂轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，其實與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因很多，如速度過快，或是轉(zhuǎn)向盤操作失誤等。 如果發(fā)生在后輪驅(qū)動的車輛上，通常是因為轉(zhuǎn)彎時油門踩得太大或突然松開油門導(dǎo)致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進行轉(zhuǎn)向盤修正時，不要一次修正得太多，可分為幾次修正，當車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。 
　　閃避障礙物 　　當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不及制動，或無法剎住車子時，惟一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當發(fā)現(xiàn)情況時，轉(zhuǎn)動方向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對著正確的行駛方向。 由于突然的閃躲，常會有安全方面隱患，因此開車時應(yīng)與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況。

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