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插圖：不了解你是怎樣學會摩托車駕駛的，我是自學的。早在20世紀60年代中期，我的老朋友李考切特·瑞德開始騎本田90上下班，很快他又騎上了本田大160，我也開始學騎本田160，很快我又盯上了乘西雅圖渡船的各種車輛，一星期之內我用300美元買來一輛比較新的二手鈴木150雙缸摩托車。在20世紀60年代沒有很多駕駛訓練班，一個星期六下午，瑞德在學校后面的場地用了半小時教我駕駛摩托車。星期一早晨，我跨上鈴木摩托車駛入擁擠的上班車流中，而且第一天就趕上下雨。我還記得我正琢磨摩托車怎樣受天氣影響時，辦公室里已是議論紛紛。這就是我駕駛摩托車的第一課。當然辦公室里有些人對我的愚蠢行為表示關注。人們都知道摩托車的危險，他們認為駕駛摩托車通過交通繁忙的公路來上班是危險而愚蠢的。還有不懷好意的評論與愚蠢的玩笑，一位同事甚至抓住我的肩膀誠心誠意地提醒我，他絕不會讓他兒子擺弄摩托車。幾天后當我?guī)е^盔去進行視力檢查，醫(yī)生對我進行了20分鐘的關于摩托車危險的說教和5分鐘的視力檢查。我不愿意指責任何人，但反對摩托車的人士的勸阻導致我對摩托車產(chǎn)生了疑慮。我有妻子和兩個孩子，又要還住房貸款，我不愿冒險讓后半生在輪椅上度過。我花一整天時間反思直到一星期后幾乎要放棄摩托車了，下班后我把飯盒固定在摩托車后面，戴上頭盔，發(fā)動車之后有些不情愿給油門，工廠在換班時的交通非常糟糕。我在停車場一拐角處，長時間坐在摩托車上，看著一輛輛汽車匯入車流，努力控制心中逐漸增加的恐慌，幸運的是我強迫自己駕駛摩托車回家，在后來的40多年里我一直駕駛摩托車。這些年我學到了很多摩托車方面的知識，這些知識是我同事和那個醫(yī)生不知道的，即什么是摩托車和駕駛安全�；仡欉^去，我同意我的同事對摩托車的基本觀點是現(xiàn)實的，很多人面對摩托車事故，思維變得很迷惘，而新駕駛員則特別敏感脆弱。人們既不支持也不理解摩托車的危險是因人而異的。有的駕駛員會發(fā)生很多事故，而有的則多年來從未出過事故。

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