本文關(guān)鍵詞：運(yùn)費(fèi)模板　　

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近年來電商的蓬勃發(fā)展很大程度得益于物流的成本降低和體驗(yàn)改善，，物流模塊是電商產(chǎn)品的重要部分。當(dāng)下單時(shí)，會根據(jù)物流類型收取運(yùn)費(fèi)，出庫時(shí)要選擇合適的物流配送公司，推送相應(yīng)的訂單給物流公司，出庫后要跟蹤訂單的物流狀態(tài)。還要與物流公司進(jìn)行結(jié)算對賬，如果是跨境電商，還涉及到報(bào)關(guān)，三單對碰，較為復(fù)雜，以后有機(jī)會再專門講跨境電商。

1. 物流服務(wù)概述

電商目前提供的物流服務(wù)主要有三種：普通快遞、同城配送、門店自提。三種方式都有著對應(yīng)的應(yīng)用場景，消費(fèi)體驗(yàn)和成本有著較大區(qū)別。

用戶在前臺看到的運(yùn)費(fèi)與實(shí)際運(yùn)費(fèi)有著較大的區(qū)別。電商在收取運(yùn)費(fèi)時(shí)會考慮將商品利潤拿出來補(bǔ)貼用戶運(yùn)費(fèi)，所以經(jīng)常有包郵、滿xx免運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)一口價(jià)等運(yùn)費(fèi)方案，或根據(jù)距離、重量收取。前端收取運(yùn)費(fèi)時(shí)，一是要核算成本，二是盡量簡單，能使消費(fèi)者清晰理解，過于復(fù)雜的收費(fèi)方式會增加運(yùn)營成本，阻礙用戶。

實(shí)際運(yùn)費(fèi)則和向顧客收取的有所區(qū)別，在各地有多個(gè)倉庫的自營電商，每個(gè)倉庫和當(dāng)?shù)匚锪鞣⻊?wù)商都會談判確定一個(gè)服務(wù)價(jià)格，不同物流公司在同一地區(qū)的報(bào)價(jià)也會不同。所以調(diào)度系統(tǒng)在選擇出貨倉庫時(shí)，除了要考慮庫存、發(fā)貨距離、配送時(shí)效，還要考慮物流成本。這就需要后臺錄入和倉庫對應(yīng)的各物流公司的物流成本，變量有省市地區(qū)、價(jià)格（首重、續(xù)重），或某些特殊品類的物流成本。更智能的做法時(shí)，通過計(jì)算各物流公司的實(shí)際配送數(shù)據(jù)，動態(tài)去調(diào)整物流公司選擇的各參數(shù)（時(shí)效、成本、距離等）的權(quán)重。

下文將從產(chǎn)品角度詳細(xì)描述一下前臺運(yùn)費(fèi)模板和后臺運(yùn)費(fèi)的設(shè)計(jì)。

2. 運(yùn)費(fèi)模板的幾種類型

運(yùn)費(fèi)模板的應(yīng)用模式有幾種類型，包括店鋪運(yùn)費(fèi)模板、單品運(yùn)費(fèi)模板，還可以混合模板。不同運(yùn)費(fèi)模板是為了不同的商品特性和運(yùn)營策略而制定的，產(chǎn)品上支持運(yùn)營的多樣性要求很有必要。

當(dāng)訂單金額滿足運(yùn)費(fèi)上設(shè)置的免郵金額，按照店鋪運(yùn)費(fèi)模式計(jì)算，不滿足時(shí)，按照單品運(yùn)費(fèi)計(jì)算

如果單品運(yùn)費(fèi)模版上設(shè)置了單品運(yùn)費(fèi)優(yōu)先店鋪運(yùn)費(fèi)，單品運(yùn)費(fèi)模版綁定的商品的運(yùn)費(fèi)單獨(dú)計(jì)算，即使訂單金額滿足店鋪免郵，也會按照單品運(yùn)費(fèi)模版計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

店鋪運(yùn)費(fèi)模式

可按照訂單對整個(gè)店鋪設(shè)置運(yùn)費(fèi)，設(shè)置固定運(yùn)費(fèi)或未滿XX運(yùn)費(fèi)xx元，亦可選擇地區(qū)分開設(shè)置。 未被劃分的配送區(qū)域使用默認(rèn)配送模板。

店鋪運(yùn)費(fèi)模板

單品運(yùn)費(fèi)模板

單品運(yùn)費(fèi)可按件數(shù)、重量、體積分別設(shè)置運(yùn)費(fèi)模板，包括首費(fèi)和續(xù)費(fèi)，亦可以根據(jù)地區(qū)分別選擇設(shè)置，具體頁面如下圖所示。指定條件包郵指滿足條件后可包郵。

當(dāng)設(shè)置單品運(yùn)費(fèi)時(shí)，會出現(xiàn)一單多品的情況，有運(yùn)費(fèi)疊加/取最大運(yùn)費(fèi)值兩種方式。運(yùn)費(fèi)疊加指的是先把這些sku分別單獨(dú)計(jì)算（若同一個(gè)運(yùn)費(fèi)模板的sku，一起計(jì)算）得出運(yùn)費(fèi)結(jié)果，然后再相加。取最大運(yùn)費(fèi)值指的是 先把這些sku分別單獨(dú)計(jì)算運(yùn)費(fèi)值（若同一個(gè)運(yùn)費(fèi)模板的sku，一起計(jì)算），最后訂單取運(yùn)費(fèi)值中最貴的。

單品運(yùn)費(fèi)模板

混合模式

這種方式運(yùn)費(fèi)計(jì)算最為復(fù)雜，店鋪運(yùn)費(fèi)與單品運(yùn)費(fèi)同時(shí)生效，店鋪運(yùn)費(fèi)優(yōu)先判斷，如果店鋪運(yùn)費(fèi)按固定運(yùn)費(fèi)設(shè)置，則全部以店鋪運(yùn)費(fèi)設(shè)置的固定運(yùn)費(fèi)為準(zhǔn)；如果店鋪運(yùn)費(fèi)是滿額包郵方式，達(dá)到包郵標(biāo)準(zhǔn)，免運(yùn)費(fèi)；未達(dá)到包郵標(biāo)準(zhǔn)，則按商家設(shè)置的單品運(yùn)費(fèi)進(jìn)行收費(fèi)。

但是如果設(shè)置過單品運(yùn)費(fèi)優(yōu)先店鋪運(yùn)費(fèi)， 單品運(yùn)費(fèi)規(guī)則優(yōu)先生效，如果達(dá)到了單品包郵條件則免運(yùn)費(fèi)，否則正常收取運(yùn)費(fèi)。 一單多品中如果包含單品運(yùn)費(fèi)優(yōu)先商品，那么判斷訂單金額是否達(dá)到店鋪包郵時(shí)，需要要把單品運(yùn)費(fèi)優(yōu)先的商品金額計(jì)算在內(nèi)。 設(shè)置了單品運(yùn)費(fèi)優(yōu)先，單品運(yùn)費(fèi)單獨(dú)計(jì)算，然后計(jì)算非單品運(yùn)費(fèi)優(yōu)先的商品運(yùn)費(fèi)，最后根據(jù)一單多品時(shí)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)則（疊加或最高值）計(jì)算最終運(yùn)費(fèi)。

3. 實(shí)際運(yùn)費(fèi)

商品的實(shí)際運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)比前端運(yùn)費(fèi)要復(fù)雜。如果一個(gè)電商企業(yè)在各地有多個(gè)倉庫，就需要針對每個(gè)倉庫中的每個(gè)物流公司維護(hù)一套運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)則，對于某一物流公司，有些特殊品類的商品運(yùn)費(fèi)結(jié)算可能不同，有的計(jì)重，有的按照體積，有的計(jì)件。同一運(yùn)費(fèi)模板，可能針對不同地區(qū)又存在區(qū)別。

實(shí)際運(yùn)費(fèi)的基本結(jié)構(gòu)如下圖所示，另外還需要對每個(gè)物流公司設(shè)置配送區(qū)域，選擇優(yōu)先級。

下單系統(tǒng)在選擇倉庫時(shí)，除了考慮庫存、時(shí)效，還要考慮運(yùn)費(fèi)成本，中間算法權(quán)重都是值得深思探討。

實(shí)際運(yùn)費(fèi)模板

目前同城配送也較為廣泛，方式有自營配送和第三方配送兩種。自營配送的運(yùn)營成本較高，需要較大單量支撐；第三方配送目前較為廣泛，適合大多數(shù)電商公司，水果、生鮮、外賣等對時(shí)效性要求較高的行業(yè)應(yīng)用度比較高。目前較為出名的有云鳥、貨拉拉、閃送、蜂鳥等服務(wù)商。

4. 快遞狀態(tài)的更新

訂單物流發(fā)出去了，就涉及到給用戶反饋物流狀態(tài)。物流狀態(tài)的鏈接是通過物流單號，當(dāng)訂單出庫后，反饋物流單號給客戶，并且實(shí)時(shí)更新物流狀態(tài)。

目前常見的物流單號來源于有如下幾種：

5. 總結(jié)

物流管控是電商企業(yè)的基本競爭力，良好的物流管控（時(shí)效、成本）將較大程度影響客戶滿意度。本文大致介紹了電商的物流相關(guān)事宜，基本上是針對國內(nèi)物流，但對于跨境電商來說，由于其特殊性和復(fù)雜度，有機(jī)會專門詳細(xì)敘述。

后面將詳細(xì)講解訂單、營銷等后臺，若有興趣，可關(guān)注我。

 

本文由 @Bouny_Yuan 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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