隧道工程的監(jiān)測(cè)及結(jié)果分析Monitoring and Results Analysis of Tunnel Engine
隧道工程的監(jiān)測(cè)及結(jié)果分析Monitoring and Results Analysis of Tunnel Engineering
關(guān)鍵詞:隧道工程;拱頂沉降 ;周邊收斂;地表沉降
Keywords: Tunnel engineering; Arch settlement; Perimeter convergence; Ground surface settlement
由于隧道可以縮短里程、保護(hù)環(huán)境、改善線形、改善公路通車(chē)條件,因此,現(xiàn)代高速公路,遇到復(fù)雜地形和地質(zhì)條件,大都采用隧道建筑。而隧道是建筑在地下的隱蔽工程,地下地質(zhì)條件復(fù)雜,存在許多潛在、無(wú)法預(yù)知的地質(zhì)因素,例如多變的地質(zhì)條件、破碎帶、斷層、巖溶、富水巖層等等,稍有不甚,就會(huì)造成塌方、沉陷、突泥涌水、支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、人員和設(shè)備傷害等等,進(jìn)而嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和工程形象。 因此,必須加強(qiáng)隧道的監(jiān)控量測(cè)與質(zhì)量控制工作,依靠現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)工作來(lái)指導(dǎo)隧道設(shè)計(jì)和施工,防止?jié)撛诘刭|(zhì)災(zāi)害險(xiǎn)情、確保合理的施工措施,加強(qiáng)質(zhì)量控制,進(jìn)而加快工程進(jìn)度,降低工程風(fēng)險(xiǎn),促使施工技術(shù)更趨科學(xué)合理。
1 工程概況2 測(cè)點(diǎn)的布設(shè)
3 監(jiān)測(cè)結(jié)果及分析
據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)觀察到的情況進(jìn)行分析,可得出以下結(jié)論:
該隧道圍巖開(kāi)挖后原始狀態(tài)穩(wěn)定性總體較差,洞內(nèi)拱部圍巖穩(wěn)定性較差,圍巖初期變形量相對(duì)偏大,因此在施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測(cè),保證隧道施工安全。通過(guò)該隧道的拱頂沉降、周邊收斂,地表沉降等現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果及分析顯示,,隧道的圍巖經(jīng)過(guò)初期支護(hù)后, 圍巖整體穩(wěn)定性較好,位移和沉降量均在規(guī)定范圍以內(nèi),說(shuō)明該工程的設(shè)計(jì)和施工方案是合理的。綜上所述,拱頂沉降、周邊收斂、地表沉降等是影響隧道穩(wěn)定的重要因素,只有掌握這些數(shù)據(jù)才能合理地控制圍巖的變形,充分發(fā)揮圍巖的自承能力,降低結(jié)構(gòu)的支護(hù)剛度,優(yōu)化結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),對(duì)支護(hù)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性,優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù),保證施工安全。因此隧道施工中的實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)工作在隧道開(kāi)挖過(guò)程中顯得尤為重要,應(yīng)得以重視并加強(qiáng)
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本文編號(hào):46355
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