第1章緒論

1.1研究背景及意義

1.1.1研究背景

2008年的金融危機對全球市場造成了強烈的沖擊,尤其在西方保護主義浪潮下,傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)多數(shù)面臨著倒閉的危機,進而給傳統(tǒng)的"集裝箱式"外貿(mào)模式帶來了巨大的威脅。而外貿(mào)B2C電子商務(wù)模式作為一種新型的國際貿(mào)易方式,已經(jīng)迅速成為一種促進世界貿(mào)易發(fā)展的新途徑。其原因是多方面的:首先,外貿(mào)B2C電子商務(wù)模式供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)少,交易成本低,能夠獲得更為豐厚的利潤:其次,其能成功繞開國際貿(mào)易壁壘,有效回避西方保護主文的影響;再次,外貿(mào)B2C是企業(yè)面向個人的一種方式,其對企業(yè)規(guī)模的要求不高;最后,信息技術(shù)與電子商務(wù)的發(fā)展也為外貿(mào)B2C的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。而我國作為一個貿(mào)易大國,在受到2008年金融危機造成的嚴(yán)重?fù)p失之后,也急需借助外貿(mào)B2C這樣新型的貿(mào)易模式來恢復(fù)外貿(mào)發(fā)展活力。但是,雖然外貿(mào)B2C在我國發(fā)展勢頭迅猛,且具有很多發(fā)展優(yōu)勢,尤其是國家對跨境電子商務(wù)發(fā)展的高度重視,但我國外貿(mào)B2C仍處于初級發(fā)展階段,其發(fā)展中還存在很多問題。

1.1.2研究意義

外貿(mào)B2C電子商務(wù)模式是企業(yè)直接面對消費者的過程,物流是兩者聯(lián)系的紐帶。所W對于消費者而言,除了產(chǎn)品的質(zhì)量外,物流服務(wù)水平也在很大程度上影響著消費者體驗。所以，物流對于外貿(mào)B2C電子商務(wù)的成功發(fā)展是至關(guān)重要的一環(huán)。但是外貿(mào)B2C較一般的國內(nèi)B2C,物流網(wǎng)絡(luò)更加龐大且復(fù)雜,所以其物流配送難度更高。而目前的國際物流又仍然存在物流費用高、物流周期長、服務(wù)滯后和擇物運輸?shù)热秉c,其遠遠不能滿足外貿(mào)B2C對物流服務(wù)水平的要求。所如何解決物流對外貿(mào)B2C發(fā)展的制約是當(dāng)前需要關(guān)注的重點問題。

就目前來看,關(guān)于解決外貿(mào)B2C物流難題的研究并不在少數(shù),但是卻多集中在物流模式選擇方面。而且每種物流模式都有其固有的缺點,單一模式的物流運輸在現(xiàn)實中往往存在很多問題,不能從根本上解決外貿(mào)B2C的物流難題。所以,我們必須尋找一個新的角度去解決制約外貿(mào)B2C發(fā)展的物流難題。很多學(xué)者都認(rèn)為當(dāng)今世界的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)間的競爭,而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈間的競爭。所以,從供應(yīng)鏈的角度研究外貿(mào)B2C的物流問題不失為一種很好的思路。而且從供應(yīng)鏈的角度進行管理,不僅能幫助外貿(mào)B2C企業(yè)有效的規(guī)避物流模式發(fā)展落后的弊端,還能借助相關(guān)的計量方法對供應(yīng)鏈節(jié)點間的相互影響及作用進行分析,如超網(wǎng)絡(luò)的研究方法可以通過分析節(jié)點企業(yè)的決策行為找到整個供應(yīng)鏈的最優(yōu)狀態(tài),并為節(jié)點企業(yè)間的相互選擇與評價提供參考依據(jù)。

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1.2研究思路及方法

1.2.1研究思路

本文整體構(gòu)思如下:首先,對相關(guān)研究背景進行簡單概述,并就相關(guān)研究意義進行分析;其次,對相關(guān)研究現(xiàn)狀進行概述與評價,為下文重點分析外貿(mào)B2C的物流難題及構(gòu)建外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)模型提供一定的依據(jù);第三,對我國外貿(mào)B2C的發(fā)展概況進行分析,其中特別指出了物流對我國外貿(mào)B2C發(fā)展的制約表現(xiàn);第四,針對我國外貿(mào)B2C發(fā)展中的物流問題提出了解決方案,認(rèn)為從供應(yīng)鏈的角度解決這一問題是最好的方法,并采用超網(wǎng)絡(luò)的研究方法對外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈進行量化處理,為如何實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)及提高其運作效率提供參考,其具體內(nèi)容包括外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈成員與結(jié)構(gòu)分析、超網(wǎng)絡(luò)理論適用性分析及外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)模型的構(gòu)建、求解與仿真;最后,為了更加完善的解決我國外貿(mào)發(fā)展中的物流難題,在結(jié)合本文的研究視角下,從供應(yīng)鏈整體及供應(yīng)鏈節(jié)點成員的角度提出相應(yīng)的策略建議。具體見下圖:

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第2章外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈相關(guān)理論基礎(chǔ)

2.1概念界定

由于本文重點運用超網(wǎng)絡(luò)的研究方法從物流供應(yīng)鏈的視角對制約我國外貿(mào)B2C發(fā)展的物流難題進行研究,所以本節(jié)的概念界定對象包括外貿(mào)B2C、物流供應(yīng)鏈、外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈和超網(wǎng)絡(luò)。

2.1.1外貿(mào)B2C

電子商務(wù)是隨著電子技術(shù)、通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展而產(chǎn)生的一種新型的交易方式,簡單來說就是實現(xiàn)整個商務(wù)過程的數(shù)字化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化。

馮仁德(1998)認(rèn)為電子商務(wù)作為一個完整的概念出現(xiàn)在90年代初,并將電子商務(wù)具體定義為:利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)降低成本、增加價值及創(chuàng)造新的商機等,從而快速有效的進行各種商業(yè)活動的新方法。其內(nèi)涵包括:電子數(shù)據(jù)交換、電子訂貨系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、銷售實時系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、商業(yè)增值網(wǎng)和電子貨幣交換系統(tǒng)等。張廷海(2000)認(rèn)為廣義的電子商務(wù)是指應(yīng)用電子和信息技術(shù)所進行的經(jīng)濟貿(mào)易活動,其涵蓋了從20年前開始的電子數(shù)據(jù)交換到現(xiàn)在的因特網(wǎng)商務(wù)的全部發(fā)展過程;而狹義的電子商務(wù)則指利用電子信息網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)商品或服務(wù)交換活動的總稱。王利鋒(2005)歸納了各個組織或團體對電子商務(wù)的定義:國際商會認(rèn)為電子商務(wù)是指實現(xiàn)整個貿(mào)易活動的電子化;經(jīng)濟合作與發(fā)展組織將電子商務(wù)通俗定義為人們利用電子化手段進行的商品交換為中私的各種商業(yè)活動。

B2C作為電子商務(wù)的一種主要交易模式,是企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為媒介直接為消費者提供產(chǎn)品或服務(wù)的形式,主要代表有當(dāng)當(dāng)、京東和卓越等。而外貿(mào)B2C是將研究對象界定在從事外貿(mào)交易活動的企業(yè)與消費者之間的電子商務(wù)。

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2.2物流供應(yīng)鏈的發(fā)展基礎(chǔ)

2.2.1形成原因

1962年,德魯克在《財富》雜志中指出"物流是經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸"。隨后,物流理念不斷得到升華,物流整合逐步向供應(yīng)鏈整合擴展。同時,制造企業(yè)為了增強自身的核也競爭力,開始將物流業(yè)務(wù)外包。至此,物流服務(wù)外包和物流服務(wù)業(yè)得到迅速發(fā)展,為后來物流供應(yīng)鏈的產(chǎn)生奠定了堅實的基礎(chǔ)。

宏觀環(huán)境層面。首先,物流供應(yīng)鏈?zhǔn)菍I(yè)化發(fā)展與社會分工的必然產(chǎn)物。隨著社會分工的深入,物流開始從企業(yè)內(nèi)部職能部門剝離,開始形成功能單一和高度專業(yè)化的物流企業(yè),并根據(jù)其網(wǎng)絡(luò)化的特點進一步向供應(yīng)鏈的方向發(fā)展。其次,物流供應(yīng)鏈?zhǔn)菨M足商業(yè)運作環(huán)境變化的需要。隨著商業(yè)全球化的發(fā)展,物流服務(wù)的需求數(shù)量與種類不斷增加,為了適應(yīng)新的市場環(huán)境,朝向更加專業(yè)與高效的物流供應(yīng)鏈方向發(fā)展是一種必然趨勢。最后,物流供應(yīng)鏈?zhǔn)羌夹g(shù)與政策推動的結(jié)果。制造裝備業(yè)與現(xiàn)代技術(shù)的飛速發(fā)展推動物流企業(yè)向著更高層次的管理模式變革;政府對物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)注與激勵也給相關(guān)物流企業(yè)進行變革增強了信心。

企業(yè)層面。首先,增強參與企業(yè)的核屯、競爭力。通過物流供應(yīng)鏈可以實現(xiàn)各節(jié)點企業(yè)的高度合作、信息共享和風(fēng)險共擔(dān),從而形成最優(yōu)方案,進而更有效的滿足用戶的需求,最終充分發(fā)揮各節(jié)點企業(yè)的核必業(yè)務(wù)能力。其次,降低供需雙方的交易成本。物流供應(yīng)鏈的形成能夠降低功能型物流企業(yè)進入市場的信息捜集與談判成本,并借助物流服務(wù)集成商増加其業(yè)務(wù)量以及實現(xiàn)資源的互補與高效利用。最后,實現(xiàn)定制化物流服務(wù)。物流供應(yīng)鏈將各種物流資源和物流企業(yè)進行整合與再分配,彌補了單一物流企業(yè)能力不足的缺陷,從而滿足物流服務(wù)多樣化的需求。

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第3章我國外貿(mào)B2C發(fā)展概況分析..........25

3.1外貿(mào)B2C的發(fā)展歷程............25

3.1.1產(chǎn)生背景..........25

第4章外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)分析..............11

4.1外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈的成員結(jié)構(gòu)與特征...........37

第5章相關(guān)策略建議............57

5.1建立有效的外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制...........57

第5章相關(guān)策略建議

5.1建立有效的外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制

終端市場的競爭,本質(zhì)上是供應(yīng)鏈間的競爭。供應(yīng)鏈?zhǔn)墙⒃诠⿷?yīng)鏈成員間相互信任與合作的基礎(chǔ)上的。如果只是提高企業(yè)內(nèi)部的運作效率、降低企業(yè)成本和改造生產(chǎn)流程等,而沒有實現(xiàn)供應(yīng)鏈成員間良好的協(xié)調(diào)與利益共享,整個供應(yīng)鏈就不能得良好的運作,也不能發(fā)揮其獨特的優(yōu)勢。所,建立一套完整且有效的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制,對于外貿(mào)B2C企業(yè)與物流企業(yè)進行物流供應(yīng)鏈管理是十分必要的。其具體措施包括以下幾個方面:

首先,物流服務(wù)集成商為核也、進行供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理。物流服務(wù)集成商為核心對供應(yīng)鏈進行協(xié)調(diào)與控制不僅有助于提高整個供應(yīng)鏈的競爭能力,而且對于其他供應(yīng)鏈成員的有效合理運作也有很大的幫助。如模型假設(shè),所有商品都先運送至物流服務(wù)集成商的倉儲中也,再由其統(tǒng)一安排配送。一方面,通過商品入庫與出庫頻率及數(shù)量的統(tǒng)計分析,可幫助外貿(mào)B2C企業(yè)調(diào)解產(chǎn)品生產(chǎn)與庫存安排,從而實現(xiàn)合理生產(chǎn)與降低庫存水平;另一方面,通過綜合考慮商品送貨數(shù)量、送貨位置、送貨時間及商品性質(zhì)等多方面因素,可以對運輸路線及運輸工具等進行合理的選擇,從而降低運輸成本。

其次,建立一個統(tǒng)一且高效的信息管理平臺。要想實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的有效管理,就必須實現(xiàn)信息的有效傳遞與控制,而實現(xiàn)信息的有效傳遞與控制,就必須以強大的信息管理系統(tǒng)作為支撐。所,在整個供應(yīng)鏈中建立一個統(tǒng)一且高效的信息管理平臺是十分必要的。一方面,可以通過充分掌握商品的在途信息及各節(jié)點的過渡情況,快速發(fā)現(xiàn)商品在運輸途中出現(xiàn)的各種問題,從而及時找出相應(yīng)的解決方案;另一方面,通過實現(xiàn)各節(jié)點企業(yè)間的有效溝通,有利于實現(xiàn)各節(jié)點企業(yè)間的長期有效合作,進而有利于整個供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)與穩(wěn)定。

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結(jié)論

美國次貸危機引發(fā)的國際金融危機給各國的傳統(tǒng)貿(mào)易帶來了巨大的沖擊,我國作為世界貿(mào)易大國也難逃其害。為了適應(yīng)新的市場環(huán)境,外貿(mào)B2C電子商務(wù)模式開始曬起。我國外貿(mào)B2C電子商務(wù)模式較發(fā)達國家雖然起步較晚,但其發(fā)展速度十分迅猛,出口目的市場非常廣泛。但是,其發(fā)展規(guī)模還比較小,企業(yè)分布及銷售產(chǎn)品種類分布也比較集中,其原因是多方面的。由于外貿(mào)B2C電子商務(wù)模式是企業(yè)直接面對消費者的一種貿(mào)易方式,物流是連接兩者的唯一紐帶,所物流問題是制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素。針對我國外貿(mào)B2C發(fā)展中的物流難題,本文認(rèn)為從供應(yīng)鏈的角度解決這一問題是一種較有效的方法,并結(jié)合超網(wǎng)絡(luò)的研究方法對外貿(mào)B2C的物流供應(yīng)鏈進行了量化分析。通過構(gòu)建外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)模型,并對其進行系統(tǒng)仿真,證明了超網(wǎng)絡(luò)理論在外貿(mào)B2C物流供應(yīng)鏈中的適用性,并驗證了從供應(yīng)鏈的角度解決外貿(mào)B2C物流難題的可行性。同時借助求得的均衡交易量與交易價格,為各節(jié)點企業(yè)間的利益分配提供了一定的量化參考指標(biāo);并通過對帶入不同收入費用函數(shù)所求得的均衡變量的比較,為各節(jié)點企業(yè)間的相互選擇與評價提供一定的依據(jù)。最后,針對我國外貿(mào)B2C發(fā)展中的物流問題,并結(jié)合物流供應(yīng)鏈的視角,本文給出了具體且具有可操作性的策略建議,從而推動我國外貿(mào)B2C的健康與長足發(fā)展。

參考文獻（略）