第 1 章 緒論

1.1 研究的背景和意義

1.1.1 課題研究的背景

環(huán)境保護(hù)，是當(dāng)代人類迫切需要面對的問題。我國西北地區(qū)的生態(tài)環(huán)境在長期歷史演變中出現(xiàn)的如水土流失和植被退化等問題被認(rèn)定為土地荒漠化，需要通過推廣適宜當(dāng)?shù)厣L的植被建立生態(tài)型可持續(xù)生產(chǎn)方式。中華環(huán)境保護(hù)基金會希望通過宣傳和工程項目的實施，發(fā)揮民間資金的作用退耕還林、退牧還草，幫助改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。2011 年，中華環(huán)境保護(hù)基金會已經(jīng)委托建成 50 畝繁育種苗基地，10 畝梯田式景觀種樹嫁接基地，90 畝連片荒山生態(tài)林基地，并有合作農(nóng)戶 30 戶，2012 年也已經(jīng)租下流轉(zhuǎn)荒山 300 畝用以進(jìn)一步擴(kuò)大種植，可見保護(hù)環(huán)境的重要。雖然此項目上已小有所成，但還需要加大環(huán)保捐款力度才能使生態(tài)問題得以緩解。此外，民間組織的眾籌中有很多關(guān)于為環(huán)�；I資的項目，如眾籌網(wǎng)中曾有的上海沉沒冰格、室內(nèi)空氣凈化方案等等都是環(huán)保相關(guān)項目。由此可見，無論是官方還是民間，環(huán)保捐款都成為了熱門。

環(huán)境具有公共品特性，不付出卻可以獲得收益，因此根據(jù)經(jīng)濟(jì)人假設(shè)環(huán)保捐款中會出現(xiàn)搭便車的現(xiàn)象。公共牧地悲劇中引出了公共物品中存在的搭便車現(xiàn)象，每個村民為追求自身利益最大化過度使用牧地，引致資源浪費(fèi)和資源配置的不合理性�，F(xiàn)實中的搭便車行為會由于效率低下而給集體帶來損失。在一般情況下，雖然將公共物品私有化是解決搭便車問題的重要方法，但是這個方法只適用于部分公共物品，還存在無法將其私有化的物品存在，環(huán)保就是這樣的公共物品。因此，積極尋找其他促進(jìn)人們合作的解決方法，例如解決環(huán)保捐款中的搭便車問題，成為需要深入研究的問題。

公共物品的研究隨著實驗經(jīng)濟(jì)學(xué)的興起上升了新的高度，，通過實驗經(jīng)濟(jì)學(xué)的方式建立搭便車行為的控制模型具有重要意義。以實驗的方法進(jìn)行搭便車影響因素的研究比較豐富，比如引入獎勵和社會信息等進(jìn)行相關(guān)研究，發(fā)現(xiàn)了其對搭便車行為的影響確實存在。國外已經(jīng)出現(xiàn)利用實驗經(jīng)濟(jì)學(xué)解決捐款問題的先例，但無論國內(nèi)外對環(huán)保捐款的研究都很缺乏，尤其是不同社會捐贈信息加入不同方式的獎勵的相關(guān)研究更是缺乏。

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1.2主要研究內(nèi)容以及研究思路和方法

1.2.1 研究內(nèi)容

首先，進(jìn)行背景分析，介紹環(huán)保捐款中搭便車現(xiàn)象研究的意義和背景。然后通過對國內(nèi)外文獻(xiàn)的梳理，介紹捐款中存在的搭便車現(xiàn)象、相關(guān)影響因素和可能的搭便車現(xiàn)象的減少辦法，為研究特定的環(huán)保捐款中搭便車現(xiàn)象提供靈感。隨后對本文中將要應(yīng)用到的理論進(jìn)行詳細(xì)的闡述，包括即將進(jìn)行的實驗中涉及到的專業(yè)性詞語的概念界定，相關(guān)理論基礎(chǔ)的介紹，同時包括有關(guān)搭便車、環(huán)保捐款、社會捐贈信息、獎勵、不同社會偏好等相關(guān)理論。

其次，設(shè)計實驗。設(shè)計 4*3 的實驗，4 代表無社會捐贈信息、低于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息、等于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息、高于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息，3 代表無獎勵、精神獎勵、物質(zhì)獎勵。首先需要在沒有社會捐贈信息和沒有獎勵的情況下讓實驗對象選擇向環(huán)保公共賬戶捐贈的金額，以此算出捐贈的平均值作為基準(zhǔn)值。當(dāng)?shù)玫交鶞?zhǔn)值后，以此設(shè)置 3 個不同的社會捐贈信息，分別是等于基準(zhǔn)值，等于基準(zhǔn)值和高于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息。將三個不同的社會捐贈信息和不宣布社會捐贈信息，分別記為 IFL,IFM,IFH,IFN，將無獎勵，精神獎勵，物質(zhì)獎勵分別記為 N，S，M。分別記錄在每種社會捐贈信息結(jié)合不同類型的獎勵下的捐贈額。通過多次重復(fù)實驗中不同組間的數(shù)據(jù)，觀察 4*3 實驗中各變量的作用和社會捐贈信息的演化趨勢。例如，比較 IFM_N 與 IFM_S 就可以推斷基準(zhǔn)社會捐贈信息下精神獎勵的直接作用。

再次，對實驗結(jié)果進(jìn)行對比分析和實證分析。對實驗得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行非參數(shù)檢驗，驗證其可靠性后，將不同社會捐贈信息結(jié)合不同類型的獎勵的搭便車系數(shù)進(jìn)行對比分析和顯著性檢驗。具體實施如下。首先對實驗得到的數(shù)據(jù)運(yùn)用Kruskal-Wallis 檢驗，以檢驗數(shù)據(jù)是否服從同一分布。隨后，分別對不同社會捐贈信息和不同方式的獎勵結(jié)合下的搭便車系數(shù)進(jìn)行比較，希望發(fā)現(xiàn)不同的社會捐贈信息結(jié)合不同的獎勵方式會對捐贈產(chǎn)生影響。進(jìn)一步分析何種社會捐贈信息配合何種獎勵方法對提高捐贈最有效。先運(yùn)用圖表比較各組合下的搭便車系數(shù)，再建立計量模型，其中搭便車系數(shù) FRP 作為因變量，不同的社會捐贈信息和獎勵方式作為自變量，再加入人口統(tǒng)計學(xué)變量如性別、年齡和收入，應(yīng)用 STATA 軟件進(jìn)行檢驗。根據(jù)上述分析的結(jié)果并結(jié)合前面的相應(yīng)理論得出具有實用性的對策建議。由于環(huán)保捐款中的搭便車行為難以控制，所以除了要考慮上述分析的結(jié)果之外，還要結(jié)合各個捐款機(jī)構(gòu)現(xiàn)實存在的問題，這樣才能制定出具有可行性的建議。本文的對策建議主要是建立在實驗的基礎(chǔ)上針對實證分析的結(jié)果提出，與前人學(xué)者僅僅在理論層面提出的策略性建議相比，更具有實用性。

本文的技術(shù)路線圖 1-1 所示。

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第 2 章 本文的相關(guān)理論

2.1 搭便車的相關(guān)理論

2.1.1 搭便車的概念界定

要研究搭便車行為，就要先了解什么是公共品。公共品就是一經(jīng)產(chǎn)生全體成員便可無償共享的物品，具有外部性。比如，國防、公路、環(huán)境等等都是公共品。由于公共品的外部性，即不需要付出即可享受收益的性質(zhì)，導(dǎo)致了搭便車現(xiàn)象的出現(xiàn)。所謂搭便車，就是部分人群從集團(tuán)中享受公共品帶來的利潤又不付出成本的一種現(xiàn)象（曼柯奧爾遜，1965）。比如，農(nóng)村修建路燈集資，有的人出資有的人沒有出資，最終路燈建好，沒有出資的人依舊能夠享受到路燈帶來的方便，這就是搭便車現(xiàn)象。本文中研究的環(huán)保捐款問題，即在環(huán)保捐款過程中，很多人并沒有捐贈，但是依舊享受著環(huán)境得到改善的結(jié)果，這也是搭便車現(xiàn)象。而艾倫·斯密德（2006）更是進(jìn)一步將搭便車者定義為高排他成本物品的非貢獻(xiàn)使用者[，體現(xiàn)了搭便車者對公共品的非貢獻(xiàn)卻可以使用的特點

搭便車現(xiàn)象會引起組織成員的積極性受損，導(dǎo)致組織中無法達(dá)到最優(yōu)供給，使整個組織效率降低，對整個組織和組織中每個人造成極大的損失。比如，在國家倡導(dǎo)保護(hù)環(huán)境之時，很多人為了經(jīng)濟(jì)利益依舊亂砍伐樹木，無礙于享受空氣的同時又可賺取高額利潤，這就是一種搭便車現(xiàn)象，沒有為環(huán)境付出卻享受收益。其他人發(fā)現(xiàn)這樣做，可以增加自己的利益又不會影響自己享受環(huán)境，就會爭相模仿，公共品環(huán)境就會消耗的越來越快，造成整個組織的損失。為此，國家出臺法律懲罰亂砍亂伐者并發(fā)布獎勵以鼓勵人們舉報亂砍亂伐者。雖然這個問題部分得到了解決，現(xiàn)實中還有很多搭便車現(xiàn)象需要緩解。因此，本文對搭便車現(xiàn)象進(jìn)行深入的研究，發(fā)現(xiàn)搭便車現(xiàn)象中人們的行為，心理等因素出現(xiàn)的規(guī)律，補(bǔ)充現(xiàn)有的解決搭便車問題的方法，以期提出更為有效的減少甚至消除搭便車現(xiàn)象的方法。

2.1.2 搭便車實驗的相關(guān)理論

西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中提出經(jīng)濟(jì)人一詞，亦是“理性經(jīng)濟(jì)人”。此類人是利己主義者，他們最大限度的追求自身利益，不在乎別人和集體的利益。搭便車者就是為了自己而選擇損害集體和他人利益的人。新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)中，科斯（1984）反對將人看成“理性經(jīng)濟(jì)人”，因為現(xiàn)實中很多情況并不理想。隨后的研究中，著名的美國管理學(xué)家和社會科學(xué)家赫伯特·西蒙提出“有限理性”，他表示人們無法在生活中做到完全理性而只能做到有限理性，無法得到最優(yōu)解而只能得到滿意解（Simon HA，1982），可以理解為在作捐贈決定時，考慮滿意而非最優(yōu)。

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2.2 環(huán)保捐款中的搭便車現(xiàn)象

2.2.1 環(huán)保捐款的概念界定

捐款，即個人或單位將貨幣無償送予某些人或組織。環(huán)保捐款，就是指捐款的目的是為了環(huán)境保護(hù)，這類捐款的接受者一般為機(jī)構(gòu)，如中華環(huán)境保護(hù)基金會、守望地球組織、國際植物園保育協(xié)會等等。機(jī)構(gòu)通過宣傳即將要開展的項目，比如保護(hù)黃河流域、為減緩沙塵暴而植樹等項目，使人們了解項目開展的必要和對環(huán)境的改善，隨后人們可以選擇是否愿意為保護(hù)環(huán)境而捐款，隨著捐款的籌集，機(jī)構(gòu)會組織人員分批進(jìn)行項目，捐款的形式大多為貨幣形式。

2.2.2 環(huán)保捐款的特征及搭便車問題的來源

隨著環(huán)境的污染，環(huán)保成為一個熱門話題。環(huán)境作為一種公共品，每個人都可以免費(fèi)享用，即使不去保護(hù)它。在為環(huán)保倡導(dǎo)捐款時，即使人們不為此捐款，仍然可以享受環(huán)境變好帶來的效用，比如健康、交通，因此每個人都有搭便車的動機(jī)。但是，如果沒有人為此捐款，環(huán)境就無法得到改善，對每個人來說都是損害非常大的。由于環(huán)保捐款帶來的效用的非直觀性使得人們參與捐款的積極性大大降低，又由于環(huán)境的公共品特性，不需要付出依舊可以享有，人們便產(chǎn)生了強(qiáng)烈的搭便車動機(jī)，所以環(huán)保捐款的預(yù)期目標(biāo)很難達(dá)到。因此，對環(huán)保捐款中搭便車的研究具有迫切的現(xiàn)實需要。然而，由于環(huán)保的益處，所以當(dāng)環(huán)保捐款被他人得知后會受到表揚(yáng)和認(rèn)可�；诖�，本文致力于研究環(huán)保捐款中人們的搭便車行為，以期找到能夠有效減少環(huán)保捐款中搭便車行為的方法，幫助環(huán)保捐款機(jī)構(gòu)籌集資金，更好的改善環(huán)境。

2.2.3 環(huán)保捐款中搭便車行為的影響因素

由于環(huán)境的公共品特性，產(chǎn)權(quán)無法界定，而且捐款人數(shù)未知，所以傳統(tǒng)的減少搭便車行為的方法在環(huán)保捐款中并不適用。因此，環(huán)保捐款中搭便車行為的影響因素主要是人們心理方面的因素。

影響環(huán)保捐款中搭便車行為的因素有很多，除了人們慣常認(rèn)為的利他主義，即出于自愿的去幫助他人而不計較自身利益，還有很多其他心理或社會方面的因素。比如，人們會為了贏得聲譽(yù)、地位、尊重、友誼等社會或心理的目標(biāo)而改變自己捐款的行為，減少環(huán)保捐款中的搭便車行為。此外，為了避免他人的蔑視或者希望得到別人的表揚(yáng)也是人們減少捐款中搭便車的理由]。對于環(huán)保機(jī)構(gòu)而言，人們所感受到的社會壓力、愧疚、同情等都可能成為其減少環(huán)保捐款搭便車行為的理由。所以，人們在為環(huán)保捐款時不僅僅只考慮自身利益，也會考慮很多其他因素。當(dāng)感受到社會壓力，并且希望獲得精神層面或者物質(zhì)層面的利益時，人們在環(huán)保捐款中的搭便車行為可能會被抑制，環(huán)保捐款籌集成功的可能性也就變大。本文在考慮影響環(huán)保捐款中搭便車行為的影響因素下，設(shè)計實驗，以期找到適合減少環(huán)保捐款中搭便車的方法，有效的提高人們在環(huán)保方面的捐款。

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第 3 章 環(huán)保捐款實驗的程序設(shè)計與具體實施....................16

3.1 無任何公開社會信息條件下的環(huán)保捐款..............16

3.1.1 實驗基本原理與思路........................16

3.1.2 實驗設(shè)計........................16

第 4 章 環(huán)保捐款搭便車實驗結(jié)果分析............30

4.1 僅存在單一社會信息的環(huán)保捐款搭便車實驗結(jié)果.................30

4.1.1 不同社會捐贈信息下的實驗結(jié)果.........................31

4.1.2 不同獎勵方式下的實驗結(jié)果......................32

4.1.3 實驗結(jié)果的統(tǒng)計檢驗.......................33

第 4 章 環(huán)保捐款搭便車實驗結(jié)果分析

以下部分遵循上一章的實驗設(shè)計進(jìn)行實驗，并對實驗所得數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。根據(jù)上面的實驗組合，我們將結(jié)果分析分為僅存在單一社會信息的環(huán)保捐款搭便車實驗結(jié)果和不同社會信息組合下的環(huán)保捐款搭便車實驗結(jié)果。首先通過比較分析研究不同的社會信息對環(huán)保捐款搭便車的影響，其次使用統(tǒng)計軟件檢驗不同社會信息對環(huán)保捐款搭便車影響的顯著程度。最后，根據(jù)實驗結(jié)果，找到有效控制環(huán)保捐款中搭便車行為的方法，并提出相應(yīng)的政策建議。

4.1 僅存在單一社會信息的環(huán)保捐款搭便車實驗結(jié)果

我們的實驗結(jié)果來自 160 名參與人，在實驗員認(rèn)真的指導(dǎo)下，每位參與人的實驗結(jié)果均有效。每位參與者獨(dú)立自主的完成每一種社會信息或者社會信息組合下的實驗，所以每種情況均含有 160 個樣本。由于實驗數(shù)據(jù)的獲得來自于 16 組，每組的實驗時間不同、實驗地點不同，所以，為了驗證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在對實驗結(jié)果進(jìn)行比較分析和統(tǒng)計檢驗之前，需要先對不同社會信息下參與者的搭便車系數(shù)進(jìn)行非參數(shù)檢驗，具體就是利用 Krustal-Wallis 檢驗參與者的搭便車系數(shù)，以測試數(shù)據(jù)的波動性是否與其他數(shù)據(jù)的波動性有差別。檢驗結(jié)果如表 4-1 和 4-2 所示，結(jié)果表明在本實驗中，僅存在社會捐贈信息或者僅存在獎勵的情況下，不同組的實驗數(shù)據(jù)在通常的顯著水平上服從同一分布，即數(shù)據(jù)的分布沒有明顯的波動性，數(shù)據(jù)可靠。

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結(jié)論

本文將社會信息引入到環(huán)保捐款搭便車問題中，以不同的社會捐贈信息和不同方式的獎勵作為社會信息。通過實證研究，我們驗證了社會捐贈信息和獎勵的各種組合對環(huán)保捐款搭便車行為的影響，并得出最有效控制搭便車行為的社會信息組合方式。首先，本文通過對前人學(xué)者研究進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)前人的研究無法肯定社會捐贈信息的影響且?guī)缀鯖]有針對社會捐贈信息結(jié)合獎勵對捐款中搭便車行為影響的研究，所以本文以現(xiàn)如今急需研究的環(huán)保捐款為背景，提出了以不同社會捐贈信息結(jié)合不同獎勵方式研究參與者環(huán)保捐款搭便車行為的變化。其次，本文運(yùn)用 z-tree 軟件進(jìn)行搭便車實驗，然后運(yùn)用 stata 軟件建立模型對實驗得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸，得到以下結(jié)論：

（1）當(dāng)僅存在一種社會信息，即僅存在社會捐贈信息或僅存在獎勵下，環(huán)保捐款中搭便車行為會出現(xiàn)不同。當(dāng)僅存在等于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息時，搭便車行為變化不大；僅存在低于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息時，搭便車現(xiàn)象會變得嚴(yán)重；僅存在高于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息時，搭便車行為有效得到抑制。而只存在精神獎勵或物質(zhì)獎勵時，搭便車行為都會被抑制，且存在物質(zhì)獎勵時對搭便車行為的抑制更為有效。

（2）當(dāng)不同社會捐贈信息結(jié)合不同獎勵方式時，環(huán)保捐款中的搭便車行為會發(fā)生變化。當(dāng)?shù)陀诨鶞?zhǔn)值的社會捐贈信息結(jié)合精神獎勵時，環(huán)保捐款搭便車現(xiàn)象會變得嚴(yán)重，而當(dāng)?shù)陀诨鶞?zhǔn)值的社會捐贈信息結(jié)合物質(zhì)獎勵時候，環(huán)保捐款中搭便車行為幾乎不會發(fā)生變化。由此發(fā)現(xiàn)，物質(zhì)獎勵對環(huán)保捐款搭便車的抑制程度要大于精神獎勵對環(huán)保捐款搭便車的抑制程度。等于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息結(jié)合精神獎勵、等于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息結(jié)合物質(zhì)獎勵、高于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息結(jié)合精神獎勵和高于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息結(jié)合物質(zhì)獎勵都會對環(huán)保捐款搭便車行為產(chǎn)生抑制作用，而且高于基準(zhǔn)值的社會捐贈信息結(jié)合物質(zhì)獎勵對環(huán)保捐款搭便車行為的抑制效果最強(qiáng)。

（3）參與者的性別不會對其搭便車行為造成影響，但年齡對環(huán)保捐款搭便車行為具有一定的影響，在不同社會捐贈信息結(jié)合不同獎勵下，年齡越大，搭便車行為越嚴(yán)重。收入一般情況下對環(huán)保捐款搭便車行為沒有影響，但是當(dāng)參與人收入水平處在 5500-7000 時，搭便車行為明顯減少。

因此，我們發(fā)現(xiàn)，不同社會捐贈信息結(jié)合不同方式的獎勵可以有效影響環(huán)保捐款中的搭便車行為。

參考文獻(xiàn)（略）