第 1 章 緒論

1.1 研究的背景和意義

1.1.1 課題研究的背景

環(huán)境保護(hù)，是當(dāng)代人類迫切需要面對(duì)的問(wèn)題。我國(guó)西北地區(qū)的生態(tài)環(huán)境在長(zhǎng)期歷史演變中出現(xiàn)的如水土流失和植被退化等問(wèn)題被認(rèn)定為土地荒漠化，需要通過(guò)推廣適宜當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的植被建立生態(tài)型可持續(xù)生產(chǎn)方式。中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)希望通過(guò)宣傳和工程項(xiàng)目的實(shí)施，發(fā)揮民間資金的作用退耕還林、退牧還草，幫助改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。2011 年，中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)已經(jīng)委托建成 50 畝繁育種苗基地，10 畝梯田式景觀種樹嫁接基地，90 畝連片荒山生態(tài)林基地，并有合作農(nóng)戶 30 戶，2012 年也已經(jīng)租下流轉(zhuǎn)荒山 300 畝用以進(jìn)一步擴(kuò)大種植，可見保護(hù)環(huán)境的重要。雖然此項(xiàng)目上已小有所成，但還需要加大環(huán)保捐款力度才能使生態(tài)問(wèn)題得以緩解。此外，民間組織的眾籌中有很多關(guān)于為環(huán)�；I資的項(xiàng)目，如眾籌網(wǎng)中曾有的上海沉沒(méi)冰格、室內(nèi)空氣凈化方案等等都是環(huán)保相關(guān)項(xiàng)目。由此可見，無(wú)論是官方還是民間，環(huán)保捐款都成為了熱門。

環(huán)境具有公共品特性，不付出卻可以獲得收益，因此根據(jù)經(jīng)濟(jì)人假設(shè)環(huán)保捐款中會(huì)出現(xiàn)搭便車的現(xiàn)象。公共牧地悲劇中引出了公共物品中存在的搭便車現(xiàn)象，每個(gè)村民為追求自身利益最大化過(guò)度使用牧地，引致資源浪費(fèi)和資源配置的不合理性�，F(xiàn)實(shí)中的搭便車行為會(huì)由于效率低下而給集體帶來(lái)?yè)p失。在一般情況下，雖然將公共物品私有化是解決搭便車問(wèn)題的重要方法，但是這個(gè)方法只適用于部分公共物品，還存在無(wú)法將其私有化的物品存在，環(huán)保就是這樣的公共物品。因此，積極尋找其他促進(jìn)人們合作的解決方法，例如解決環(huán)保捐款中的搭便車問(wèn)題，成為需要深入研究的問(wèn)題。

公共物品的研究隨著實(shí)驗(yàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的興起上升了新的高度，，通過(guò)實(shí)驗(yàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的方式建立搭便車行為的控制模型具有重要意義。以實(shí)驗(yàn)的方法進(jìn)行搭便車影響因素的研究比較豐富，比如引入獎(jiǎng)勵(lì)和社會(huì)信息等進(jìn)行相關(guān)研究，發(fā)現(xiàn)了其對(duì)搭便車行為的影響確實(shí)存在。國(guó)外已經(jīng)出現(xiàn)利用實(shí)驗(yàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)解決捐款問(wèn)題的先例，但無(wú)論國(guó)內(nèi)外對(duì)環(huán)保捐款的研究都很缺乏，尤其是不同社會(huì)捐贈(zèng)信息加入不同方式的獎(jiǎng)勵(lì)的相關(guān)研究更是缺乏。

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1.2主要研究?jī)?nèi)容以及研究思路和方法

1.2.1 研究?jī)?nèi)容

首先，進(jìn)行背景分析，介紹環(huán)保捐款中搭便車現(xiàn)象研究的意義和背景。然后通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的梳理，介紹捐款中存在的搭便車現(xiàn)象、相關(guān)影響因素和可能的搭便車現(xiàn)象的減少辦法，為研究特定的環(huán)保捐款中搭便車現(xiàn)象提供靈感。隨后對(duì)本文中將要應(yīng)用到的理論進(jìn)行詳細(xì)的闡述，包括即將進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)中涉及到的專業(yè)性詞語(yǔ)的概念界定，相關(guān)理論基礎(chǔ)的介紹，同時(shí)包括有關(guān)搭便車、環(huán)保捐款、社會(huì)捐贈(zèng)信息、獎(jiǎng)勵(lì)、不同社會(huì)偏好等相關(guān)理論。

其次，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。設(shè)計(jì) 4*3 的實(shí)驗(yàn)，4 代表無(wú)社會(huì)捐贈(zèng)信息、低于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息、等于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息、高于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息，3 代表無(wú)獎(jiǎng)勵(lì)、精神獎(jiǎng)勵(lì)、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。首先需要在沒(méi)有社會(huì)捐贈(zèng)信息和沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)的情況下讓實(shí)驗(yàn)對(duì)象選擇向環(huán)保公共賬戶捐贈(zèng)的金額，以此算出捐贈(zèng)的平均值作為基準(zhǔn)值。當(dāng)?shù)玫交鶞?zhǔn)值后，以此設(shè)置 3 個(gè)不同的社會(huì)捐贈(zèng)信息，分別是等于基準(zhǔn)值，等于基準(zhǔn)值和高于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息。將三個(gè)不同的社會(huì)捐贈(zèng)信息和不宣布社會(huì)捐贈(zèng)信息，分別記為 IFL,IFM,IFH,IFN，將無(wú)獎(jiǎng)勵(lì)，精神獎(jiǎng)勵(lì)，物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)分別記為 N，S，M。分別記錄在每種社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合不同類型的獎(jiǎng)勵(lì)下的捐贈(zèng)額。通過(guò)多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)中不同組間的數(shù)據(jù)，觀察 4*3 實(shí)驗(yàn)中各變量的作用和社會(huì)捐贈(zèng)信息的演化趨勢(shì)。例如，比較 IFM_N 與 IFM_S 就可以推斷基準(zhǔn)社會(huì)捐贈(zèng)信息下精神獎(jiǎng)勵(lì)的直接作用。

再次，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析和實(shí)證分析。對(duì)實(shí)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行非參數(shù)檢驗(yàn)，驗(yàn)證其可靠性后，將不同社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合不同類型的獎(jiǎng)勵(lì)的搭便車系數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析和顯著性檢驗(yàn)。具體實(shí)施如下。首先對(duì)實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)運(yùn)用Kruskal-Wallis 檢驗(yàn)，以檢驗(yàn)數(shù)據(jù)是否服從同一分布。隨后，分別對(duì)不同社會(huì)捐贈(zèng)信息和不同方式的獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)合下的搭便車系數(shù)進(jìn)行比較，希望發(fā)現(xiàn)不同的社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合不同的獎(jiǎng)勵(lì)方式會(huì)對(duì)捐贈(zèng)產(chǎn)生影響。進(jìn)一步分析何種社會(huì)捐贈(zèng)信息配合何種獎(jiǎng)勵(lì)方法對(duì)提高捐贈(zèng)最有效。先運(yùn)用圖表比較各組合下的搭便車系數(shù)，再建立計(jì)量模型，其中搭便車系數(shù) FRP 作為因變量，不同的社會(huì)捐贈(zèng)信息和獎(jiǎng)勵(lì)方式作為自變量，再加入人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量如性別、年齡和收入，應(yīng)用 STATA 軟件進(jìn)行檢驗(yàn)。根據(jù)上述分析的結(jié)果并結(jié)合前面的相應(yīng)理論得出具有實(shí)用性的對(duì)策建議。由于環(huán)保捐款中的搭便車行為難以控制，所以除了要考慮上述分析的結(jié)果之外，還要結(jié)合各個(gè)捐款機(jī)構(gòu)現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題，這樣才能制定出具有可行性的建議。本文的對(duì)策建議主要是建立在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上針對(duì)實(shí)證分析的結(jié)果提出，與前人學(xué)者僅僅在理論層面提出的策略性建議相比，更具有實(shí)用性。

本文的技術(shù)路線圖 1-1 所示。

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第 2 章 本文的相關(guān)理論

2.1 搭便車的相關(guān)理論

2.1.1 搭便車的概念界定

要研究搭便車行為，就要先了解什么是公共品。公共品就是一經(jīng)產(chǎn)生全體成員便可無(wú)償共享的物品，具有外部性。比如，國(guó)防、公路、環(huán)境等等都是公共品。由于公共品的外部性，即不需要付出即可享受收益的性質(zhì)，導(dǎo)致了搭便車現(xiàn)象的出現(xiàn)。所謂搭便車，就是部分人群從集團(tuán)中享受公共品帶來(lái)的利潤(rùn)又不付出成本的一種現(xiàn)象（曼柯奧爾遜，1965）。比如，農(nóng)村修建路燈集資，有的人出資有的人沒(méi)有出資，最終路燈建好，沒(méi)有出資的人依舊能夠享受到路燈帶來(lái)的方便，這就是搭便車現(xiàn)象。本文中研究的環(huán)保捐款問(wèn)題，即在環(huán)保捐款過(guò)程中，很多人并沒(méi)有捐贈(zèng)，但是依舊享受著環(huán)境得到改善的結(jié)果，這也是搭便車現(xiàn)象。而艾倫·斯密德（2006）更是進(jìn)一步將搭便車者定義為高排他成本物品的非貢獻(xiàn)使用者[，體現(xiàn)了搭便車者對(duì)公共品的非貢獻(xiàn)卻可以使用的特點(diǎn)

搭便車現(xiàn)象會(huì)引起組織成員的積極性受損，導(dǎo)致組織中無(wú)法達(dá)到最優(yōu)供給，使整個(gè)組織效率降低，對(duì)整個(gè)組織和組織中每個(gè)人造成極大的損失。比如，在國(guó)家倡導(dǎo)保護(hù)環(huán)境之時(shí)，很多人為了經(jīng)濟(jì)利益依舊亂砍伐樹木，無(wú)礙于享受空氣的同時(shí)又可賺取高額利潤(rùn)，這就是一種搭便車現(xiàn)象，沒(méi)有為環(huán)境付出卻享受收益。其他人發(fā)現(xiàn)這樣做，可以增加自己的利益又不會(huì)影響自己享受環(huán)境，就會(huì)爭(zhēng)相模仿，公共品環(huán)境就會(huì)消耗的越來(lái)越快，造成整個(gè)組織的損失。為此，國(guó)家出臺(tái)法律懲罰亂砍亂伐者并發(fā)布獎(jiǎng)勵(lì)以鼓勵(lì)人們舉報(bào)亂砍亂伐者。雖然這個(gè)問(wèn)題部分得到了解決，現(xiàn)實(shí)中還有很多搭便車現(xiàn)象需要緩解。因此，本文對(duì)搭便車現(xiàn)象進(jìn)行深入的研究，發(fā)現(xiàn)搭便車現(xiàn)象中人們的行為，心理等因素出現(xiàn)的規(guī)律，補(bǔ)充現(xiàn)有的解決搭便車問(wèn)題的方法，以期提出更為有效的減少甚至消除搭便車現(xiàn)象的方法。

2.1.2 搭便車實(shí)驗(yàn)的相關(guān)理論

西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中提出經(jīng)濟(jì)人一詞，亦是“理性經(jīng)濟(jì)人”。此類人是利己主義者，他們最大限度的追求自身利益，不在乎別人和集體的利益。搭便車者就是為了自己而選擇損害集體和他人利益的人。新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)中，科斯（1984）反對(duì)將人看成“理性經(jīng)濟(jì)人”，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中很多情況并不理想。隨后的研究中，著名的美國(guó)管理學(xué)家和社會(huì)科學(xué)家赫伯特·西蒙提出“有限理性”，他表示人們無(wú)法在生活中做到完全理性而只能做到有限理性，無(wú)法得到最優(yōu)解而只能得到滿意解（Simon HA，1982），可以理解為在作捐贈(zèng)決定時(shí)，考慮滿意而非最優(yōu)。

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2.2 環(huán)保捐款中的搭便車現(xiàn)象

2.2.1 環(huán)保捐款的概念界定

捐款，即個(gè)人或單位將貨幣無(wú)償送予某些人或組織。環(huán)保捐款，就是指捐款的目的是為了環(huán)境保護(hù)，這類捐款的接受者一般為機(jī)構(gòu)，如中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、守望地球組織、國(guó)際植物園保育協(xié)會(huì)等等。機(jī)構(gòu)通過(guò)宣傳即將要開展的項(xiàng)目，比如保護(hù)黃河流域、為減緩沙塵暴而植樹等項(xiàng)目，使人們了解項(xiàng)目開展的必要和對(duì)環(huán)境的改善，隨后人們可以選擇是否愿意為保護(hù)環(huán)境而捐款，隨著捐款的籌集，機(jī)構(gòu)會(huì)組織人員分批進(jìn)行項(xiàng)目，捐款的形式大多為貨幣形式。

2.2.2 環(huán)保捐款的特征及搭便車問(wèn)題的來(lái)源

隨著環(huán)境的污染，環(huán)保成為一個(gè)熱門話題。環(huán)境作為一種公共品，每個(gè)人都可以免費(fèi)享用，即使不去保護(hù)它。在為環(huán)保倡導(dǎo)捐款時(shí)，即使人們不為此捐款，仍然可以享受環(huán)境變好帶來(lái)的效用，比如健康、交通，因此每個(gè)人都有搭便車的動(dòng)機(jī)。但是，如果沒(méi)有人為此捐款，環(huán)境就無(wú)法得到改善，對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是損害非常大的。由于環(huán)保捐款帶來(lái)的效用的非直觀性使得人們參與捐款的積極性大大降低，又由于環(huán)境的公共品特性，不需要付出依舊可以享有，人們便產(chǎn)生了強(qiáng)烈的搭便車動(dòng)機(jī)，所以環(huán)保捐款的預(yù)期目標(biāo)很難達(dá)到。因此，對(duì)環(huán)保捐款中搭便車的研究具有迫切的現(xiàn)實(shí)需要。然而，由于環(huán)保的益處，所以當(dāng)環(huán)保捐款被他人得知后會(huì)受到表?yè)P(yáng)和認(rèn)可。基于此，本文致力于研究環(huán)保捐款中人們的搭便車行為，以期找到能夠有效減少環(huán)保捐款中搭便車行為的方法，幫助環(huán)保捐款機(jī)構(gòu)籌集資金，更好的改善環(huán)境。

2.2.3 環(huán)保捐款中搭便車行為的影響因素

由于環(huán)境的公共品特性，產(chǎn)權(quán)無(wú)法界定，而且捐款人數(shù)未知，所以傳統(tǒng)的減少搭便車行為的方法在環(huán)保捐款中并不適用。因此，環(huán)保捐款中搭便車行為的影響因素主要是人們心理方面的因素。

影響環(huán)保捐款中搭便車行為的因素有很多，除了人們慣常認(rèn)為的利他主義，即出于自愿的去幫助他人而不計(jì)較自身利益，還有很多其他心理或社會(huì)方面的因素。比如，人們會(huì)為了贏得聲譽(yù)、地位、尊重、友誼等社會(huì)或心理的目標(biāo)而改變自己捐款的行為，減少環(huán)保捐款中的搭便車行為。此外，為了避免他人的蔑視或者希望得到別人的表?yè)P(yáng)也是人們減少捐款中搭便車的理由]。對(duì)于環(huán)保機(jī)構(gòu)而言，人們所感受到的社會(huì)壓力、愧疚、同情等都可能成為其減少環(huán)保捐款搭便車行為的理由。所以，人們?cè)跒榄h(huán)保捐款時(shí)不僅僅只考慮自身利益，也會(huì)考慮很多其他因素。當(dāng)感受到社會(huì)壓力，并且希望獲得精神層面或者物質(zhì)層面的利益時(shí)，人們?cè)诃h(huán)保捐款中的搭便車行為可能會(huì)被抑制，環(huán)保捐款籌集成功的可能性也就變大。本文在考慮影響環(huán)保捐款中搭便車行為的影響因素下，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，以期找到適合減少環(huán)保捐款中搭便車的方法，有效的提高人們?cè)诃h(huán)保方面的捐款。

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第 3 章 環(huán)保捐款實(shí)驗(yàn)的程序設(shè)計(jì)與具體實(shí)施....................16

3.1 無(wú)任何公開社會(huì)信息條件下的環(huán)保捐款..............16

3.1.1 實(shí)驗(yàn)基本原理與思路........................16

3.1.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)........................16

第 4 章 環(huán)保捐款搭便車實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析............30

4.1 僅存在單一社會(huì)信息的環(huán)保捐款搭便車實(shí)驗(yàn)結(jié)果.................30

4.1.1 不同社會(huì)捐贈(zèng)信息下的實(shí)驗(yàn)結(jié)果.........................31

4.1.2 不同獎(jiǎng)勵(lì)方式下的實(shí)驗(yàn)結(jié)果......................32

4.1.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn).......................33

第 4 章 環(huán)保捐款搭便車實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析

以下部分遵循上一章的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并對(duì)實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。根據(jù)上面的實(shí)驗(yàn)組合，我們將結(jié)果分析分為僅存在單一社會(huì)信息的環(huán)保捐款搭便車實(shí)驗(yàn)結(jié)果和不同社會(huì)信息組合下的環(huán)保捐款搭便車實(shí)驗(yàn)結(jié)果。首先通過(guò)比較分析研究不同的社會(huì)信息對(duì)環(huán)保捐款搭便車的影響，其次使用統(tǒng)計(jì)軟件檢驗(yàn)不同社會(huì)信息對(duì)環(huán)保捐款搭便車影響的顯著程度。最后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，找到有效控制環(huán)保捐款中搭便車行為的方法，并提出相應(yīng)的政策建議。

4.1 僅存在單一社會(huì)信息的環(huán)保捐款搭便車實(shí)驗(yàn)結(jié)果

我們的實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)自 160 名參與人，在實(shí)驗(yàn)員認(rèn)真的指導(dǎo)下，每位參與人的實(shí)驗(yàn)結(jié)果均有效。每位參與者獨(dú)立自主的完成每一種社會(huì)信息或者社會(huì)信息組合下的實(shí)驗(yàn)，所以每種情況均含有 160 個(gè)樣本。由于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的獲得來(lái)自于 16 組，每組的實(shí)驗(yàn)時(shí)間不同、實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)不同，所以，為了驗(yàn)證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較分析和統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)之前，需要先對(duì)不同社會(huì)信息下參與者的搭便車系數(shù)進(jìn)行非參數(shù)檢驗(yàn)，具體就是利用 Krustal-Wallis 檢驗(yàn)參與者的搭便車系數(shù)，以測(cè)試數(shù)據(jù)的波動(dòng)性是否與其他數(shù)據(jù)的波動(dòng)性有差別。檢驗(yàn)結(jié)果如表 4-1 和 4-2 所示，結(jié)果表明在本實(shí)驗(yàn)中，僅存在社會(huì)捐贈(zèng)信息或者僅存在獎(jiǎng)勵(lì)的情況下，不同組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在通常的顯著水平上服從同一分布，即數(shù)據(jù)的分布沒(méi)有明顯的波動(dòng)性，數(shù)據(jù)可靠。

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結(jié)論

本文將社會(huì)信息引入到環(huán)保捐款搭便車問(wèn)題中，以不同的社會(huì)捐贈(zèng)信息和不同方式的獎(jiǎng)勵(lì)作為社會(huì)信息。通過(guò)實(shí)證研究，我們驗(yàn)證了社會(huì)捐贈(zèng)信息和獎(jiǎng)勵(lì)的各種組合對(duì)環(huán)保捐款搭便車行為的影響，并得出最有效控制搭便車行為的社會(huì)信息組合方式。首先，本文通過(guò)對(duì)前人學(xué)者研究進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)前人的研究無(wú)法肯定社會(huì)捐贈(zèng)信息的影響且?guī)缀鯖](méi)有針對(duì)社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)捐款中搭便車行為影響的研究，所以本文以現(xiàn)如今急需研究的環(huán)保捐款為背景，提出了以不同社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合不同獎(jiǎng)勵(lì)方式研究參與者環(huán)保捐款搭便車行為的變化。其次，本文運(yùn)用 z-tree 軟件進(jìn)行搭便車實(shí)驗(yàn)，然后運(yùn)用 stata 軟件建立模型對(duì)實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸，得到以下結(jié)論：

（1）當(dāng)僅存在一種社會(huì)信息，即僅存在社會(huì)捐贈(zèng)信息或僅存在獎(jiǎng)勵(lì)下，環(huán)保捐款中搭便車行為會(huì)出現(xiàn)不同。當(dāng)僅存在等于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息時(shí)，搭便車行為變化不大；僅存在低于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息時(shí)，搭便車現(xiàn)象會(huì)變得嚴(yán)重；僅存在高于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息時(shí)，搭便車行為有效得到抑制。而只存在精神獎(jiǎng)勵(lì)或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)，搭便車行為都會(huì)被抑制，且存在物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)對(duì)搭便車行為的抑制更為有效。

（2）當(dāng)不同社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合不同獎(jiǎng)勵(lì)方式時(shí)，環(huán)保捐款中的搭便車行為會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)?shù)陀诨鶞?zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合精神獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)，環(huán)保捐款搭便車現(xiàn)象會(huì)變得嚴(yán)重，而當(dāng)?shù)陀诨鶞?zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)候，環(huán)保捐款中搭便車行為幾乎不會(huì)發(fā)生變化。由此發(fā)現(xiàn)，物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)環(huán)保捐款搭便車的抑制程度要大于精神獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)環(huán)保捐款搭便車的抑制程度。等于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合精神獎(jiǎng)勵(lì)、等于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、高于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合精神獎(jiǎng)勵(lì)和高于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)都會(huì)對(duì)環(huán)保捐款搭便車行為產(chǎn)生抑制作用，而且高于基準(zhǔn)值的社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)環(huán)保捐款搭便車行為的抑制效果最強(qiáng)。

（3）參與者的性別不會(huì)對(duì)其搭便車行為造成影響，但年齡對(duì)環(huán)保捐款搭便車行為具有一定的影響，在不同社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合不同獎(jiǎng)勵(lì)下，年齡越大，搭便車行為越嚴(yán)重。收入一般情況下對(duì)環(huán)保捐款搭便車行為沒(méi)有影響，但是當(dāng)參與人收入水平處在 5500-7000 時(shí)，搭便車行為明顯減少。

因此，我們發(fā)現(xiàn)，不同社會(huì)捐贈(zèng)信息結(jié)合不同方式的獎(jiǎng)勵(lì)可以有效影響環(huán)保捐款中的搭便車行為。

參考文獻(xiàn)（略）