第一章  緒論

第一節(jié)  選題背景與研究意義

一、選題背景

本人在云南一家大型磷復(fù)肥生產(chǎn)公司供職，該磷復(fù)肥生產(chǎn)公司的物流管理部門經(jīng)歷了從被忽視到作為一個獨(dú)立的職能部門，再到現(xiàn)在的規(guī)范化管理。物流優(yōu)化與管理在磷復(fù)肥生產(chǎn)公司獲得了前所未有的重視，比如引入原材料，實(shí)現(xiàn)磷復(fù)肥生產(chǎn)公司物流管理流程化、電子化；磷復(fù)肥的物流管理由物流管理部門全權(quán)負(fù)責(zé)，設(shè)立相應(yīng)的專業(yè)小組，并且在物流管理專門人才培養(yǎng)，物流管理部門在組織管理上不斷的完善和規(guī)范化，在降低物流管理費(fèi)用上也取得了一定的成效，但是在磷復(fù)肥生產(chǎn)公司的物流管理仍舊存在諸多問題，比如磷復(fù)肥生產(chǎn)公司的物料繁多，物流管理人員業(yè)務(wù)能力不足，加之又由于物流管理部門正式成立不久，且物流管理物品雜亂繁多，導(dǎo)致系統(tǒng)前批價查詢是比較困難，同一個物品在系統(tǒng)申請物流管理時的品名不一致導(dǎo)致前批價查詢困難。如果這些問題的長期存在，將給磷復(fù)肥生產(chǎn)公司的物流管理帶來不利影響，如何有效的管理磷復(fù)肥生產(chǎn)公司的物流管理，降低物流管理費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)磷復(fù)肥生產(chǎn)公司的物流系統(tǒng)管理，成為了公司內(nèi)部關(guān)注的重點(diǎn)問題，從而也引發(fā)了筆者的深度思考。

二、研究意義

近年來，我國有不少磷復(fù)肥生產(chǎn)公司因?yàn)槲锪鞴芾聿缓侠矶鴮?dǎo)致了磷復(fù)肥生產(chǎn)公司利潤被不斷壓縮，很多磷復(fù)肥生產(chǎn)公司甚至處于虧損的危險境地。如何通過優(yōu)化物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)約開支、從配料及商品運(yùn)送物流系統(tǒng)中提高效益已經(jīng)成了磷復(fù)肥生產(chǎn)公司在存活中需要面對的重大問題。本文結(jié)合磷復(fù)肥生產(chǎn)公司經(jīng)營管理中物流管理的實(shí)際情況，分析當(dāng)前磷復(fù)肥生產(chǎn)公司物料物流管理過程中存在問題，重點(diǎn)就磷復(fù)肥生產(chǎn)公司物料物流優(yōu)化的有效策略及準(zhǔn)確執(zhí)行進(jìn)行重點(diǎn)研究。 

中國物流管理與國外部分發(fā)達(dá)國家和地區(qū)比較而言，其差距相當(dāng)大，然而我國多數(shù)磷復(fù)肥生產(chǎn)公司已經(jīng)清醒的認(rèn)識到，唯有通過優(yōu)化物料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)磷復(fù)肥生產(chǎn)公司物流管理科學(xué)化管理，方能推動磷復(fù)肥生產(chǎn)公司轉(zhuǎn)型，降低磷復(fù)肥生產(chǎn)公司各項(xiàng)物流運(yùn)輸費(fèi)用以及延占費(fèi)用，有利于磷復(fù)肥生產(chǎn)公司核心競爭實(shí)力和效益的提升。

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第二節(jié)  研究內(nèi)容

本文以國內(nèi)某大型磷復(fù)肥生產(chǎn)公司為例，分析該磷復(fù)肥生產(chǎn)公司基本處于物流管理第三階段的現(xiàn)狀為背景，從如何系統(tǒng)優(yōu)化物流管理全過程，對原材料運(yùn)輸與卸車、廠內(nèi)運(yùn)輸、成品發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)一一分析，并從物流管理理論研究與案例分析相結(jié)合的方法，從而發(fā)現(xiàn)該磷復(fù)肥生產(chǎn)公司在物流管理中出現(xiàn)的問題及提出有效的解決方法。本文重點(diǎn)需結(jié)合物流系統(tǒng)、化工行業(yè)物流系統(tǒng)、物流系統(tǒng)優(yōu)化等要素特征，重點(diǎn)對 YNTCSC 公司物流現(xiàn)狀，包括公司概況、物流系統(tǒng)概述、軟硬件設(shè)施存在的問題進(jìn)行分析，并從基礎(chǔ)資源配置及優(yōu)化、人力資源優(yōu)化、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化等方面切實(shí)制定下一步優(yōu)化改進(jìn)方案，并客觀分析評估優(yōu)化后實(shí)施效果。并且最終為 YNTCSC 物流系統(tǒng)改進(jìn)甚至以該公司為代表的磷復(fù)肥行業(yè)物流改進(jìn)提供可參考依據(jù)。

本文將結(jié)合磷復(fù)肥生產(chǎn)企業(yè)特點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)物流系統(tǒng)性優(yōu)化與改進(jìn)通過運(yùn)用所學(xué)知識統(tǒng)籌出符合企業(yè)發(fā)展的物流系統(tǒng)優(yōu)化方案，切實(shí)降低物流成本，提高企業(yè)效益。本選題采取的研究方案擬選用云南 YNTCSC 公司物流現(xiàn)狀分析與改進(jìn)為實(shí)例，對第三方物流、鐵路、公路運(yùn)輸統(tǒng)籌及廠內(nèi)物流系統(tǒng)方面存在的問題進(jìn)行分析，找出解決方式，并在可行條件下積極進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)對比，通過前后差異分析，最大化的找出適用與公司的最佳物流運(yùn)作模式(見圖 1.4 研究的基本思路和技術(shù)路線圖)。

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第二章  理論基礎(chǔ)

第一節(jié)  物流系統(tǒng)的內(nèi)容

物流管理是指在物流調(diào)配物料過程中的購買、包裝、裝卸、存儲等環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、財力的總和。 如今，市場在不斷地向著開放性、規(guī)范性以及因內(nèi)外環(huán)境而產(chǎn)生的變化性發(fā)展。而物流市場在大市場的變化中也在進(jìn)行著自己的開放化、規(guī)范化的調(diào)整，并且也在隨著環(huán)境的改變而改變著。在全新的歷史發(fā)展時期，物流企業(yè)如何掌握市場，如何在市場競爭中把握自己提升自己，讓每個挑戰(zhàn)都成為機(jī)遇，是每個物流企業(yè)都必須要適時而起進(jìn)行改革，采取適合自己發(fā)展的戰(zhàn)略，在市場上爭取站到一席之地，并在這席之地上發(fā)揮自己的效能，穩(wěn)步發(fā)展。這就是目前物流企業(yè)所需要研究的主要問題。

在現(xiàn)代，物流屬于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，國家經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展泉眼之一，也是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)改革和升級的推動力之一股。它對于區(qū)域創(chuàng)新以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了關(guān)鍵的作用。物流發(fā)展的水平是評價一個國家的現(xiàn)代化程度以及綜合國力的只要指標(biāo)之一，也是評價一個地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及其投資環(huán)境的指標(biāo)之一。

隨著科技的發(fā)展，人們對于物質(zhì)的要求也逐步細(xì)化以及多樣化。而市場產(chǎn)品的出現(xiàn)就必然隨著這樣的變化而變化。這一點(diǎn)要求物流公司也需要與時俱進(jìn)，在運(yùn)營策略上進(jìn)行及時的變化。企業(yè)如果要在市場上獲得競爭的優(yōu)勢，就必須要改變傳統(tǒng)的管理模式。早期的“縱向一體化”的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的要求，企業(yè)需要將業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，把核心業(yè)務(wù)聚攏，把歸核戰(zhàn)略進(jìn)行推進(jìn)，這樣，物流企業(yè)才可以在巨大的市場中發(fā)揮自己的優(yōu)勢。

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第二節(jié)  物流系統(tǒng)優(yōu)化理論

生產(chǎn)企業(yè)是指在大范圍內(nèi)的不同地域進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營以及同類產(chǎn)品銷售服務(wù)的由某一個運(yùn)營主體而分成的多個分體營運(yùn)的企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)盡管分布在不同的地域內(nèi)，但是其所運(yùn)營的內(nèi)容以及所傳遞信息以及服務(wù)都是在相同的內(nèi)容以及相同的層次上的。

一、規(guī)模經(jīng)濟(jì)與不完全競爭理論

規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論持有者認(rèn)為，在一段特定時間段內(nèi)一旦企業(yè)產(chǎn)品絕對量增加，那么產(chǎn)品制造所需的單位成本就會相應(yīng)地下降。也就是說，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模就可以降低平均成本，因而利潤水平也得到提高。這個理論源自于美國。代表人物有阿爾弗雷德·馬歇爾和張伯倫。他們都認(rèn)可專門機(jī)構(gòu)和專門技術(shù)的重要性。

不完全競爭理論認(rèn)為產(chǎn)品差別越大，壟斷程度越高，廠家在市場上就越處于壟斷優(yōu)勝地位。但是這不能夠忽略產(chǎn)品差別帶來的產(chǎn)品成本的問題。而要解決這個問題，就必須要進(jìn)行產(chǎn)品的無限細(xì)分。

二、競爭優(yōu)勢理論

競爭優(yōu)勢是由哈佛大學(xué)商學(xué)研究院邁克爾·波特提出，他以一個模型，即鉆石模型，來表示競爭優(yōu)勢的態(tài)勢。如下圖 2-2-3所示，鉆石模型包含著影響競爭的幾大因素：要素條件、需求條件、相關(guān)及支持產(chǎn)業(yè)、公司的戰(zhàn)略、組織以及競爭以及兩種外部力量：隨機(jī)事件和政府。

三、經(jīng)濟(jì)增長相關(guān)理論

經(jīng)濟(jì)增長的理論的發(fā)展可以分為三個階段：

第一階段是古典增長理論階段。亞當(dāng).斯密在 1776 提出該理論，他第一個對實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長的根本途徑提出了看法。他認(rèn)為自由競爭是一種對經(jīng)濟(jì)增長有積極作用的因素。而李嘉圖將經(jīng)濟(jì)增長的研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到物質(zhì)產(chǎn)品的分配以及價值決定機(jī)制上。

第二階段是是新古典增長理論階段。在這個階段的代表有幾種著名的增長理論出現(xiàn)，那就是索羅-斯旺模型、拉姆齊模型和內(nèi)生增長模型等模型的建制。

第三階段是新興古典增長理論發(fā)展階段。該理論強(qiáng)調(diào)了整個經(jīng)濟(jì)是一個統(tǒng)一市場的成長過程新古典二元法。

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第三章  YNTCSC 公司物流系統(tǒng)綜述..................12

第一節(jié)   公司概況....................12

一、公司簡介......................12

二、公司組織結(jié)構(gòu)圖...................12

第四章  公司物流系統(tǒng)改進(jìn)方案 .......................24

第一節(jié)    硬件設(shè)施方面...............24

第二節(jié)   人力資源配置方面強(qiáng)調(diào)人性化管理..............26

第五章  公司物流運(yùn)輸改進(jìn)方案預(yù)期實(shí)施效果......4

第一節(jié)   初創(chuàng)期............34

第二節(jié)   成長期..............35

第五章  公司物流運(yùn)輸改進(jìn)方案預(yù)期實(shí)施效果

第一節(jié)  初創(chuàng)期

磷復(fù)肥生產(chǎn)公司運(yùn)送物料與成品物流管理的理論制度是一個有著嚴(yán)密的但是廣闊的系統(tǒng)運(yùn)輸。要讓投資得到最大的回報，磷復(fù)肥生產(chǎn)公司就必須進(jìn)行有效的運(yùn)送物料與成品物流管理物流管理管理，使物流管理制度建設(shè)得到健康大發(fā)展，形成完善的全面統(tǒng)籌整體規(guī)劃有效利用資源節(jié)約物流系統(tǒng)的管理機(jī)制，這樣才能使磷復(fù)肥生產(chǎn)公司運(yùn)送物料與成品物流管理走向高優(yōu)低耗的健康發(fā)展道路。由此可見，研究在全壽命第三方物流運(yùn)送物料與成品物流管理有著重大的社會意義。 

物流管理已經(jīng)引起越來越多的磷復(fù)肥生產(chǎn)公司的關(guān)注，在一些大型的磷復(fù)肥生產(chǎn)公司，如磷復(fù)肥生產(chǎn)公司，已經(jīng)將物流管理從分散在各個職能部門當(dāng)中獨(dú)立出來，組成一個功能完善的有特色的職能部門。組織的定位，為物流管理更加趨向科學(xué)化、規(guī)范化的組織，降低物流系統(tǒng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

根據(jù)公司特點(diǎn)，成立了統(tǒng)一物流部門（簡稱：CIP ）,成立專門的風(fēng)險評估小組針對全公司物流管理的類物品進(jìn)行統(tǒng)籌分類后，針對各單元統(tǒng)一需求的物料進(jìn)行統(tǒng)一物流�；蛘哂膳c公司總部使用部門聯(lián)合向全公司推導(dǎo)統(tǒng)一化購買物品，成立公司系統(tǒng)小組，針對全公司物流管理系統(tǒng)不斷完善和改善。

通過成立公司統(tǒng)一物流部門，不但規(guī)范整個公司物品需求，而且統(tǒng)一物流公司統(tǒng)一物流大批量購買物品統(tǒng)一與供應(yīng)商進(jìn)行議價，最大程度管控和降低磷復(fù)肥生產(chǎn)公司物流管理。    

根據(jù)物流管理職能的分化，將物流管理部門進(jìn)行歸口管理，如磷復(fù)肥生產(chǎn)公司將建立歸口小組，配合物流管理進(jìn)行請購及驗(yàn)收，對請購的物品由歸口部門統(tǒng)一界定，大大加強(qiáng)了磷復(fù)肥生產(chǎn)公司物流管理部門的地位。同時各個歸口部門應(yīng)該根據(jù)小組的工作職責(zé)制定合理有效的管理制度和工作考評要求，如物流管理組制定國內(nèi)物流管理流程及全球物流管理流程制度，研究組制定物流管理物品價值分析報告要求、供應(yīng)商評估指標(biāo)等。各個環(huán)節(jié)細(xì)化管理，歸口管理，分工合作。還可以針對物流管理人員工作任務(wù)繁重問題，適時地采取個人負(fù)責(zé)固定區(qū)域，減少工作量。

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第六章  結(jié)論與展望

第一節(jié)  主要結(jié)論

本文借鑒了最新物料系統(tǒng)優(yōu)化及改進(jìn)理論，對 YNTCSC 公司物料現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)分析，并就存在的問題及產(chǎn)生的原因結(jié)合理論進(jìn)行了深入思考，并制定了較為完善的優(yōu)化改進(jìn)方案，為該公司及類型企業(yè)提供了一定借鑒。主要結(jié)論如下：

首先，較系統(tǒng)的研究了 YNTCSC 公司物流現(xiàn)狀。作為 YNTCSC 公司一員，基于對 YNTCSC 公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀，站在了更高的角度審視了公司物流現(xiàn)狀、當(dāng)前存在的主要問題、亟待解決的方面及優(yōu)化改進(jìn)方案，并通過對物流基礎(chǔ)設(shè)施改造、人力資源優(yōu)化等措施和手段，一定程度上減少了物料成本，提升了物料管理效率，為公司后續(xù)發(fā)展以及磷復(fù)肥行業(yè)未來物流優(yōu)化，提供了可參考的和可借鑒的方法。

其次，進(jìn)一步提升了物料系統(tǒng)及優(yōu)化改進(jìn)措施理論研究，明確了成本控制重點(diǎn)。任何一個公司都想得到存活并能夠進(jìn)行擴(kuò)大生產(chǎn)活動，因而不可避免地要進(jìn)行物流商品用以繼續(xù)生產(chǎn)。商品是產(chǎn)品的基礎(chǔ)，也是企業(yè)生產(chǎn)成本之最重要的一環(huán)。所以，企業(yè)需要重視物流以達(dá)到資源利用的最優(yōu)化以帶來盈利的最大化，進(jìn)而達(dá)到企業(yè)得以發(fā)展壯大的目的。作為生產(chǎn)性企業(yè)，需要企業(yè)物流部能夠根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)來進(jìn)行購料的計(jì)劃，然后通過實(shí)施計(jì)劃來進(jìn)行有效的物流。要實(shí)行有效的物流，需要做到以企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)來進(jìn)行物流的統(tǒng)籌規(guī)劃。以企業(yè)生產(chǎn)為準(zhǔn)來指導(dǎo)物流，形成了企業(yè)的節(jié)能，在源頭上給能企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。物流部制定物流計(jì)劃時，需要從時間跨度、投資決策科學(xué)性、統(tǒng)籌方案合理性、配料及商品運(yùn)送科學(xué)性和運(yùn)輸物的環(huán)保與生態(tài)等方面來全面統(tǒng)籌物流計(jì)劃。在制定計(jì)劃的同時，還需要制定具體的執(zhí)行方案。有在具體方案的指向下，物流工作才可能按照計(jì)劃逐步地有條不紊地展開。物流能夠按照預(yù)料的計(jì)劃展開，才可以把成本限定在預(yù)算之內(nèi)，而不會因?yàn)槌?jì)劃物流而造成商品的浪費(fèi)，而不會因?yàn)槲锪鞯牟蛔愣璧K了生產(chǎn)的正常開展。

再此，通過對現(xiàn)代物流系統(tǒng)內(nèi)容系統(tǒng)學(xué)習(xí)及研究，尤其對當(dāng)前磷復(fù)肥行業(yè)物流最新研究動態(tài)的了解，使我進(jìn)一步擴(kuò)充了視野，并通過對物流系統(tǒng)涵義、化工物流系統(tǒng)以及物流系統(tǒng)優(yōu)化等方面的學(xué)習(xí)，也讓我了解當(dāng)前最新研究成果并對之前課程學(xué)習(xí)有了一定深化；另外，也使本人在調(diào)查法、實(shí)驗(yàn)法、文獻(xiàn)研究法、定量分析法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法等研究方法和工具的使用方面，進(jìn)一步理論指導(dǎo)了實(shí)際，為以后工作學(xué)習(xí)生活及系統(tǒng)思考能力提升奠定了基礎(chǔ)。

另外，通過撰寫本文，我也發(fā)現(xiàn)自身還存在諸多需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)的部分，如：磷復(fù)肥行業(yè)物料理化特性有別于一般物料特征對物流優(yōu)化帶來的新的挑戰(zhàn)，尤其在繼續(xù)優(yōu)化物流系統(tǒng)前提下，，如何與國家對�；肺锪鬟\(yùn)輸及配送相關(guān)要求的有機(jī)融合方面，還需進(jìn)一步研究效率、效力、效益與國家法律法規(guī)要求的深度結(jié)合。 并且通過本文撰寫，也使我增加了對 MBA 專業(yè)理論知識的理解深度，也系統(tǒng)的鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題能力，類似問題及分析解決方式將為后續(xù)的工作學(xué)習(xí)帶來諸多收獲。

參考文獻(xiàn)（略）