第 1 章  緒論 

1.1 引言
C 公司作為國內(nèi)知名的軌道客車制造企業(yè)，在國內(nèi)外軌道客車生產(chǎn)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展和壯大。特別是當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的不斷加快，我國軌道客車制造型企業(yè)面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，尤其是高鐵建設(shè)的如火如荼，更是給相關(guān)企業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機(jī)。然而，在帶來良好經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也給企業(yè)的生產(chǎn)管理能力提出了新的挑戰(zhàn)，尤其是針對(duì)多項(xiàng)目、跨專業(yè)、時(shí)間緊、質(zhì)量要求高、跨地域項(xiàng)目的綜合運(yùn)作帶來了問題。所以，在與國際同行的競(jìng)爭(zhēng)過程中，生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變、生產(chǎn)管控水平的高低已經(jīng)成為優(yōu)勝劣汰的核心。而它又集中體現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在生產(chǎn)管理中的廣泛應(yīng)用。
軌道客車相對(duì)于其它機(jī)械制造行業(yè)來說，它屬于一種特殊產(chǎn)品。一個(gè)城市的地鐵項(xiàng)目或鐵路總公司的一個(gè)高鐵項(xiàng)目的生產(chǎn)既是一個(gè)產(chǎn)品化的過程，又是一個(gè)項(xiàng)目型工程，而當(dāng)前的國內(nèi)外市場(chǎng)需求情況又決定了當(dāng)前的軌道客車生產(chǎn)必然面對(duì)多品種小批量混流生產(chǎn)的生產(chǎn)局面。它的整個(gè)生產(chǎn)過程，時(shí)間跨度大，需要應(yīng)用到大型機(jī)械加工設(shè)備及多種工裝設(shè)備，原材料多達(dá)幾千種，車型種類繁多，工序繁雜，上、下工序之間銜接緊密，技術(shù)、勞動(dòng)力、資金均較為密集。通常，一個(gè)城鐵項(xiàng)目的單列車的價(jià)值可達(dá)幾千萬，一個(gè)高鐵項(xiàng)目單列車的價(jià)值則多達(dá)幾億元。因此，在軌道客車的制造過程中，生產(chǎn)制造資源的合理調(diào)配顯得尤為重要。如果仍然延續(xù)以前粗狂的生產(chǎn)管控模式，不采用信息化手段輔助生產(chǎn)計(jì)劃的編制及生產(chǎn)控制過程，要優(yōu)化資源配置、實(shí)施精細(xì)化管理，要真正提高企業(yè)生產(chǎn)效率、確保企業(yè)在國際化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地、最終實(shí)現(xiàn)國家軌道客車制造行業(yè)“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略將非常困難。

針對(duì)軌道客車行業(yè)的制造特點(diǎn)，通過對(duì)傳統(tǒng)軌道客車生產(chǎn)模式和生產(chǎn)計(jì)劃管理的分析，本文意欲通過 P6 軟件將項(xiàng)目管理的思想應(yīng)用于軌道客車的生產(chǎn)管理過程中，實(shí)施關(guān)鍵路徑及資源的有效配置，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程的跟蹤和反饋，減少生產(chǎn)過程中的資源沖突及生產(chǎn)異常問題對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的影響，最終保證車輛按期交付。

......

1.2 論文選題的背景和研究意義
課題來源于國內(nèi)著名軌道客車制造企業(yè)“C 公司”的實(shí)際生產(chǎn)背景。公司年產(chǎn)量從 2009 年的 611 輛飆升至 2014 年 2835 輛，產(chǎn)量增加近 5 倍，并且隨著國內(nèi)外不同城市對(duì)不同品種城市軌道車輛需求的增加，公司生產(chǎn)制造一直處于多品種小批量混流生產(chǎn)的模式下，生產(chǎn)組織難度空前，公司當(dāng)前的生產(chǎn)制造資源以及生產(chǎn)管控模式面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。如何充分吸收國內(nèi)外相似行業(yè)豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)、合理利用有限的生產(chǎn)制造資源、融合先進(jìn)的信息化管理手段搭建出更為科學(xué)、高效的生產(chǎn)管控系統(tǒng)已經(jīng)成為公司管理層丞待解決的一項(xiàng)重要課題。通過對(duì) C 公司現(xiàn)有生產(chǎn)管控體系的梳理和分析，我們發(fā)現(xiàn)公司當(dāng)前的生產(chǎn)管控模式主要存在以下問題：
1、針對(duì)多品種小批量混流生產(chǎn)模式，未能實(shí)現(xiàn)集成化管控，缺乏合理、統(tǒng)一的生產(chǎn)管理體系，公司級(jí)的生產(chǎn)管控平臺(tái)缺失，各生產(chǎn)單位整體協(xié)同性差，導(dǎo)致對(duì)口生產(chǎn)單位間工序銜接不暢，計(jì)劃編制手段、計(jì)劃編制標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)管控角度也不盡相同。
2、計(jì)劃編制及調(diào)整工作較為復(fù)雜，計(jì)劃員需要需要大量的時(shí)間進(jìn)行重復(fù)性的工作，工作效率較低，無法實(shí)現(xiàn)通過先進(jìn)的信息化手段快速高效的完成計(jì)劃編制工作。
3、各生產(chǎn)單位以公司級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃為綱領(lǐng)，在生產(chǎn)執(zhí)行的過程中，各生產(chǎn)單位內(nèi)部生產(chǎn)組織自由度較大，缺乏整體掌控，公司級(jí)生產(chǎn)管理部門無法對(duì)各生產(chǎn)單位各工序生產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，生產(chǎn)異常問題發(fā)生后，逐級(jí)反饋的管控模式導(dǎo)致生產(chǎn)異常問題暴露往往相對(duì)滯后，嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度。
4、各生產(chǎn)單位工序間計(jì)劃的關(guān)聯(lián)關(guān)系無法體現(xiàn)，車輛前期投產(chǎn)過程中涉及到重復(fù)加工路線的加工件（往返件）的關(guān)聯(lián)關(guān)系無法體現(xiàn)，導(dǎo)致往返加工工藝路線較多、周期較長(zhǎng)的加工件以及關(guān)鍵路徑上的關(guān)鍵工序不受控。
5、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)異常信息的及時(shí)反饋和相關(guān)產(chǎn)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集工作缺失，現(xiàn)有的數(shù)據(jù)收集、反饋、分析及報(bào)表較少，生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)、表單的表現(xiàn)形式過于單一并且缺乏及時(shí)性。

本論文將針對(duì)調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)的問題，結(jié)合相關(guān)生產(chǎn)管控的理論和方法，通過運(yùn)用先進(jìn)的信息化管理手段，對(duì) C 公司生產(chǎn)管理過程中存在的具體問題進(jìn)行全面的研究和闡述，并提出相應(yīng)解決方案，本研究將對(duì) C 公司的實(shí)際生產(chǎn)管理工作具有一定的指導(dǎo)意義。

......

第 2 章  理論知識(shí)及 P6 軟件簡(jiǎn)介 

2.1 生產(chǎn)管理概念
隨著更多新型生產(chǎn)方式的出現(xiàn)，科學(xué)化管理技術(shù)的逐漸提升，社會(huì)各界企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模隨之開始愈加龐大，同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部涉及的各專業(yè)分工越來越精細(xì)，生產(chǎn)管理的概念也隨之愈加豐富。實(shí)際上，生產(chǎn)管理的概念就是對(duì)有形產(chǎn)品和無形產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換過程的管控。具體描述如下：
1、生產(chǎn)就是創(chuàng)造產(chǎn)品的行為,主要包括生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)控制兩部分。
2、管理是特殊的生產(chǎn)行為，即提供服務(wù)的行為，發(fā)生在企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)過程的服務(wù)過程中。
3、生產(chǎn)管理就是對(duì)制造產(chǎn)品或提供服務(wù)的過程或系統(tǒng)的管理。具體的講，生產(chǎn)管理以有形產(chǎn)品和無形產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和服務(wù)過程為對(duì)象，以定量分析和定性分析為手段，為設(shè)計(jì)、運(yùn)行和改善制造過程和服務(wù)過程提供科學(xué)的理論和方法。
2.1.1 生產(chǎn)計(jì)劃
生產(chǎn)計(jì)劃是指企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)總體方面上的計(jì)劃，是在定制的計(jì)劃期間內(nèi)，針對(duì)品種、質(zhì)量和產(chǎn)量等生產(chǎn)任務(wù)以及生產(chǎn)進(jìn)度的計(jì)劃安排。它是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的綱領(lǐng)性方案，而不是針對(duì)個(gè)別生產(chǎn)崗位或某生產(chǎn)線，也并非產(chǎn)品生產(chǎn)的細(xì)節(jié)問題和資源安排問題等方面的計(jì)劃。當(dāng)生產(chǎn)計(jì)劃按時(shí)間周期劃分時(shí)，可分為：長(zhǎng)期生產(chǎn)計(jì)劃、年度生產(chǎn)計(jì)劃；中期生產(chǎn)計(jì)劃、月份生產(chǎn)計(jì)劃；周生產(chǎn)計(jì)劃、日生產(chǎn)計(jì)劃。若按計(jì)劃層次可分為：主生產(chǎn)計(jì)劃、次生產(chǎn)計(jì)劃。其中，無論主、次生產(chǎn)計(jì)劃，均是指某工序的計(jì)劃安排。并選取其中最具代表的工序作為公司經(jīng)營(yíng)運(yùn)作和控制重點(diǎn)的體現(xiàn)方式。
產(chǎn)品品種、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)品產(chǎn)值是生產(chǎn)計(jì)劃的主要指標(biāo)，生產(chǎn)計(jì)劃的編制一般遵循四個(gè)步驟：
1、收集資料，綜合分析。編制生產(chǎn)計(jì)劃中所需信息，信息主要是資源和生產(chǎn)兩方面。
2、擬定計(jì)劃方案統(tǒng)籌安排。初步確定各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)，合理安排各項(xiàng)指標(biāo)的主要計(jì)劃。
3、以平衡各項(xiàng)工作為考慮指標(biāo)，編制計(jì)劃草案。草案內(nèi)容主要包括生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)與生產(chǎn)能力的平衡；審核公司內(nèi)部現(xiàn)有資源，主要包括場(chǎng)地工裝設(shè)備資源、人力資源對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的保證程度；生產(chǎn)任務(wù)與生產(chǎn)制造資源之間的平衡；生產(chǎn)指標(biāo)與在產(chǎn)資金、生產(chǎn)成本以及利潤(rùn)等之間的平衡。
4、討論修正后，綜合平衡，對(duì)擬定計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，上報(bào)審批。同時(shí)，值得注意到，編制生產(chǎn)計(jì)劃還要注意企業(yè)的全局性、效益性、群眾性、應(yīng)變性等等綜合問題。
2.1.2 生產(chǎn)控制

事實(shí)證明，生產(chǎn)控制對(duì)于制造性能的改善具有促進(jìn)作用，但同時(shí)也存在很多問題沒有解決。針對(duì)傳統(tǒng)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)，仍存在缺點(diǎn)，例如盡管投入很高的經(jīng)費(fèi)在系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理方面，但是實(shí)際結(jié)果卻往往和計(jì)劃差別很大，系統(tǒng)層面的生產(chǎn)過程與實(shí)際的生產(chǎn)過程卻很少相符和，其次，不恰當(dāng)?shù)男阅軘?shù)據(jù)報(bào)告，會(huì)對(duì)據(jù)收集和分析解決方案產(chǎn)生誤導(dǎo)，甚至導(dǎo)致制定的計(jì)劃幾乎沒有能力，表面上似乎有充足的根據(jù)，依據(jù)數(shù)據(jù)很明朗，但實(shí)際上往往這些不具有合適的控制參數(shù)。此外，日漸負(fù)責(zé)的操作系統(tǒng)會(huì)使得實(shí)際工作人員的自治決策空間隨之減小。由于沒有足夠信息、不充足的培訓(xùn)等，導(dǎo)致計(jì)劃及所涉及的人員不能勝任各系統(tǒng)專業(yè)位置。在這種情況下，更多的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)轉(zhuǎn)向使用線下作業(yè)，也就是非系統(tǒng)層面工作，造成了系統(tǒng)的不必要浪費(fèi)。

......

2.2 多品種小批量混流生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)管控
2.2.1 多品種小批量混流生產(chǎn)線特點(diǎn)
多品種小批量混流生產(chǎn)線是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多，批量不大，通常在生產(chǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)使用同一種設(shè)備來生產(chǎn)多個(gè)品種產(chǎn)品，或由一個(gè)車間、一個(gè)班組承擔(dān)多種工序來加工或裝配的情況。其生產(chǎn)線具有以下特點(diǎn)：
1、多品種并行：多品種小批量混流生產(chǎn)線是多品種并行的生產(chǎn)模式，企業(yè)生產(chǎn)過程中，會(huì)根據(jù)不同客戶的不同需求生產(chǎn)所需產(chǎn)品，也就產(chǎn)生了各自批量不同、品種不同的產(chǎn)品，因此企業(yè)的資源就需要面對(duì)多個(gè)品種的復(fù)雜生產(chǎn)線。
在新產(chǎn)品試制階段，企業(yè)的工藝適應(yīng)性與所需批量生產(chǎn)產(chǎn)品的實(shí)際需求存在著一定的差異，現(xiàn)有的生產(chǎn)線在短期內(nèi)無法及時(shí)增加，在工藝安排上也只能利用現(xiàn)有資源調(diào)劑的方式。而在設(shè)備資源使用臨近瓶頸，發(fā)生沖突時(shí)，我們的應(yīng)對(duì)措施只能是通過個(gè)人操作能力來保證，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，由此也將伴隨著產(chǎn)品返修、返工等情況的發(fā)生，上述問題的出現(xiàn)將最終導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃頻繁調(diào)整，使生產(chǎn)控制難度加大。
現(xiàn)代企業(yè)物料管理一直在追求零庫存，它需要在相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈模式下，采用降低成本的方式進(jìn)行物料管理，這種物料管理模式以低成本、批量訂貨、及時(shí)供應(yīng)為前提。在研發(fā)產(chǎn)品的生產(chǎn)管理過程中，小批量產(chǎn)品的重復(fù)訂貨以及供貨周期相對(duì)較短的問題，極大地影響了供應(yīng)商供貨的及時(shí)性和整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致無法滿足產(chǎn)品周期，并且伴隨著產(chǎn)生質(zhì)量不穩(wěn)定等情況，最終而影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。在多品種小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，多個(gè)項(xiàng)目并行，而項(xiàng)目的相似性又必然導(dǎo)致在一定時(shí)段內(nèi)，各個(gè)項(xiàng)目對(duì)設(shè)備、人力等資源的需求存在沖突，而在另一時(shí)段，隨著產(chǎn)品生產(chǎn)的逐步推進(jìn)，緊張的資源又都閑置下來，資源的利用極不均衡，最終影響了各個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度。
據(jù)調(diào)研，目前生產(chǎn)管理過程中，主要采取建立產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃、擬定關(guān)鍵路徑和重要工序技術(shù)的方式，通過在資源利用上進(jìn)行合理安排，制定關(guān)鍵路線，保證產(chǎn)品順利生產(chǎn)以保證批次產(chǎn)品的整體進(jìn)度。但隨著客戶需求的不斷變化，產(chǎn)生了不同品種、批量較小產(chǎn)品的生產(chǎn)，而各批次產(chǎn)品的關(guān)鍵生產(chǎn)路線又存在著沖突的現(xiàn)象，比如在生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)設(shè)備“撞車”，需要排隊(duì)等候的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)需要依靠領(lǐng)導(dǎo)“拍板”決定，才可安排哪個(gè)產(chǎn)品先進(jìn)行的現(xiàn)象。鑒于各個(gè)批次的關(guān)鍵路線容易集中在同一臺(tái)設(shè)備上，所以任一批次產(chǎn)品在關(guān)鍵路線上的延誤和拖期都將直接導(dǎo)致生產(chǎn)周期無法按計(jì)劃完成，因此，關(guān)鍵路線管理的局部性是對(duì)生產(chǎn)過程整體進(jìn)行有重大影響的。

針對(duì)一個(gè)項(xiàng)目，理論上應(yīng)該自上而下，單一產(chǎn)品、單一設(shè)計(jì)、單一生產(chǎn)，而實(shí)際上多數(shù)企業(yè)目前各項(xiàng)目都是多批次小批量生產(chǎn)，存在交集和資源沖突。因此有效地設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)，對(duì)加工方法進(jìn)行多樣化研究，有效控制生產(chǎn)流程，定制合理生產(chǎn)計(jì)劃和管理是十分必要。在當(dāng)前國內(nèi)的工藝?yán)砟钪�，通常�?huì)以加工中心設(shè)備一次成型的方式，來達(dá)到產(chǎn)品產(chǎn)出速度的提高，但實(shí)際上，當(dāng)生產(chǎn)出現(xiàn)資源沖突時(shí)，如果設(shè)備的能力和精度足夠，那么利用調(diào)劑部分產(chǎn)品來達(dá)到分流的方法是最穩(wěn)妥的。當(dāng)然，從企業(yè)整體發(fā)展的角度來看，不能總是在工序出現(xiàn)緊張和沖突時(shí)才研究可替代性的方案，更完美的是在投產(chǎn)前就提出一些方法，在生產(chǎn)困境有效省時(shí)地化解資源沖突矛盾。另外，要重視通用性技術(shù)研究，使相似但不同的模塊成批、成組，提高加工效率和降低一定成本。例如工裝，，通常工裝的作用是滿足某個(gè)產(chǎn)品的加工需求，而當(dāng)多個(gè)產(chǎn)品的需求具有通用性，在投產(chǎn)前便可研究方案，生產(chǎn)出具有通用性的工裝，便能事半功倍。

......

第 3 章 C 公司生產(chǎn)管理現(xiàn)狀及問題分析..................................15 
3.1 C 公司簡(jiǎn)介 ..........................................................15 
3.2 C 公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 ..........................................16 
第 4 章 基于 P6 軟件 C 公司生產(chǎn)管理改進(jìn)方案的設(shè)計(jì).....................19 
4.1 P6 軟件在 C 公司多品種小批量混流生產(chǎn)模式下應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)分析..........19 
4.2 生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)用 P6 軟件的必要性與可行性分析......................21 
4.2.1 生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)用 P6 軟件的必要性分析............................21 
第 5 章 基于 P6 軟件 C 公司生產(chǎn)管理改進(jìn)方案的實(shí)施.....................31 
5.1 制定企業(yè)級(jí)編碼及規(guī)則 ............................................31 
5.1.1 制定項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)（EPS）及規(guī)則................................31 

5.1.2 制定組織結(jié)構(gòu)（OBS）及規(guī)則........................................33 

第 6 章  C 公司生產(chǎn)系統(tǒng) P6 軟件應(yīng)用方案實(shí)施效果及評(píng)價(jià) 

C 公司生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用 P6 軟件實(shí)際上是引入一種新的管理方案。該軟件的資源平衡功能、臨界值監(jiān)控、現(xiàn)有資源多項(xiàng)目統(tǒng)一平臺(tái)排產(chǎn)等功能，有效解決了 C 公司多品種小批量混流生產(chǎn)模式下的“資源撞車”問題，并且運(yùn)用該軟件作為生產(chǎn)管理信息化工具，將智能化、自動(dòng)化引入生產(chǎn)管理中，提高了全體員工生產(chǎn)管理能力，提高了生產(chǎn)管理的效能和效益。

6.1 基于 P6 軟件的生產(chǎn)信息反饋
一旦計(jì)劃進(jìn)入實(shí)施階段，及時(shí)地進(jìn)行進(jìn)度反饋是極為重要的，因?yàn)榭赡苡泻芏嘁蛩貙?dǎo)致實(shí)際情況與計(jì)劃產(chǎn)生偏差（進(jìn)度、資源等等），所以，必須對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行及時(shí)反饋，以便及時(shí)控制項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)展情況。計(jì)劃反饋分為進(jìn)度反饋和資源反饋兩部分。進(jìn)度反饋指時(shí)間信息的反饋，即具體作業(yè)的實(shí)際開始、實(shí)際結(jié)束時(shí)間錄入，未結(jié)束作業(yè)的尚需工期的估算。資源反饋指作業(yè)加載資源的實(shí)際完成情況的錄入。每項(xiàng)資源的實(shí)際完成數(shù)量的反饋。在 C 公司的 P6 生產(chǎn)計(jì)劃中需特別注意的是對(duì)動(dòng)態(tài)資源的跟蹤，動(dòng)態(tài)資源即每個(gè)生產(chǎn)單位或者部門跟蹤的實(shí)際車輛或者大部件的完成數(shù)量的跟蹤，是直接反映生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行情況的重要數(shù)量來源。
6.1.1 進(jìn)度反饋

在 PM 模塊或者 TimeSheet 模塊中進(jìn)行進(jìn)度反饋，按照計(jì)劃反饋的周期進(jìn)行進(jìn)度的實(shí)際跟蹤。

......

第 7 章  總結(jié)與展望 

7.1 總結(jié)
本文通過對(duì) C 公司生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)控制以及面對(duì)多品種小批量混流生產(chǎn)模式下生產(chǎn)管控工作的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，結(jié)合國內(nèi)外對(duì)生產(chǎn)管理理念以及多品種小批量混流生產(chǎn)模式的研究，梳理出了 C 公司生產(chǎn)系統(tǒng)在當(dāng)前的生產(chǎn)管理工作中存在的諸多問題。同時(shí)針對(duì) C 公司生產(chǎn)管理工作所面臨的困境，通過對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外先進(jìn)信息化管理軟件在同行業(yè)應(yīng)用情況的調(diào)研，創(chuàng)新性的將目前處于國際一流水平的隸屬于 ORACLE 公司的 P6 項(xiàng)目管理軟件應(yīng)用于 C 公司的生產(chǎn)管理工作中，并且取得了較好的效果。

本文對(duì) P6 軟件應(yīng)用于 C 公司生產(chǎn)管理工作的實(shí)施背景、方案設(shè)計(jì)、方案實(shí)施進(jìn)行了細(xì)致全面的闡述，并將其應(yīng)用的效果以及解決的問題進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。應(yīng)該說，P6 軟件的實(shí)施，使 C 公司的生產(chǎn)管控工作取得了質(zhì)的飛躍，有效解決了 C 公司在以往生產(chǎn)管控過程中缺乏統(tǒng)一的信息化管理平臺(tái)、計(jì)劃編制下達(dá)層級(jí)多、時(shí)效性差以及計(jì)劃編制耗時(shí)、費(fèi)力，計(jì)劃科學(xué)性、準(zhǔn)確性完全憑借計(jì)劃編制人員經(jīng)驗(yàn)等諸多難點(diǎn)問題，而且通過 P6 軟件先進(jìn)的資源平衡、關(guān)鍵路徑管控、臨界值監(jiān)控等功能，有效解決了 C 公司在多品種小批量混流生產(chǎn)模式下生產(chǎn)進(jìn)度時(shí)常受阻、“資源撞車”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生導(dǎo)致無法滿足生產(chǎn)訂單需求的困境。

......

7.2 展望
通過對(duì) C 公司生產(chǎn)異常問題的整理、歸類和分析，我們發(fā)現(xiàn)目前制約公司生產(chǎn)進(jìn)度、影響公司生產(chǎn)能力的頭號(hào)影響因素是外購物料（包括業(yè)主自帶件）無法按需求日期配套。對(duì)于 C 公司這種大型機(jī)械制造型企業(yè)來說，物料短線對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的影響是巨大的，特別是對(duì)于部分存在資源瓶頸的關(guān)鍵工序，如果出現(xiàn)物料短線，導(dǎo)致工序停工，那么這種影響將是不可逆的，甚至?xí)绊懞贤恼＝桓镀趯?dǎo)致公司遭受一定的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)此，C 公司的領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)提出了新的要求，要求生產(chǎn)系統(tǒng)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)公司內(nèi)部生產(chǎn)的精細(xì)管控，還要通過物料需求計(jì)劃將公司外部生產(chǎn)線（即相關(guān)外購件的供應(yīng)商及外委廠家）列入公司生產(chǎn)管控范疇。暨實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部生產(chǎn)線拉動(dòng)相關(guān)物料配套供應(yīng)商的生產(chǎn)，通過對(duì)相關(guān)供應(yīng)商及外委廠家生產(chǎn)進(jìn)度的監(jiān)督管控，確保外購物料按期供應(yīng)，保障公司的整體生產(chǎn)進(jìn)度。

但是在實(shí)際生產(chǎn)過程中，尤其是多品種小批量的生產(chǎn)管理過程中實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)是相當(dāng)困難的；其主要體現(xiàn)在物料需求計(jì)劃的不確定性，比如目前的生產(chǎn)管理過程中，物料需求計(jì)劃的提出往往是下游單位為了確保自己生產(chǎn)可以有效接續(xù)而提出的非理性物料需求計(jì)劃，而部分生產(chǎn)單位可能對(duì)物料根本就沒有一個(gè)明確的需求計(jì)劃；管理水平、管理方式可謂千差萬別，究其原因就是沒有一個(gè)準(zhǔn)確的物料需求計(jì)劃。

......

參考文獻(xiàn)（略）

本文編號(hào)：34890