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臺灣經濟成長率再下調全年勉強“保一”

據臺灣中時電子報27日報道臺當局行政機構統(tǒng)計處27日下午召開第二季民眾所得統(tǒng)計評審會議，將今年經濟成長率預測數(shù)由1.47%調降至1.06%，全年勉強“保一”。

因全球景氣表現(xiàn)不如預期，臺灣出口下滑幅度預測由2月的-2.78%擴大至-3.65%，因此，臺當局調降經濟成長率至1.06%。同時“主計總處”更新今年第一季經濟成長率初步統(tǒng)計，由原本的-0.84%修正為-0.68%，增加0.16%。

臺灣27日也公布4月景氣燈號，由于機械及電機設備進口值回升，燈號攀上代表景氣轉向的黃藍燈，中止連續(xù)10個月亮出低迷藍燈的慘況。不過對于5月能否續(xù)亮黃藍燈？臺當局表示，當前經濟情勢未明顯好轉，“真的沒把握”。

2016年全球競爭力報告臺灣地區(qū)排名第14創(chuàng)六年來最差

環(huán)球網

環(huán)球網報道記者徐亦超】據臺灣“中央社”5月31日報道，瑞士洛桑管理學院(IMD)31日公布2016年全球競爭力報告，受到經濟成長表現(xiàn)不佳影響，臺灣地區(qū)今年競爭力評比下跌了3位，由2015年的第11名跌至第14名，也是2010年以來表現(xiàn)最差的一次。在整份榜單中，中國香港及瑞士擠下美國，分居第一、二名，而美國則退居第三，中國大陸則排名第25位。

在這份最新出爐的報告中，洛桑管理學院方面認為臺灣地區(qū)GDP的表現(xiàn)是短期因素，長期來講仍看好臺灣競爭力。

報告指，經濟效能是拉低臺灣今年競爭力排行的最主要因素。洛桑管理學院(IMD)全球競爭力中心主任布里斯(Arturo Bris)表示，臺灣基本表現(xiàn)并不遜于前一年，但受到GDP的拖累，整體排名才會下滑3名。

IMD公布2016年度全球競爭力評比排行。在全球61個國家與地區(qū)的評比中，臺灣地區(qū)今年總體排名第14，較2015年下滑3名，但在亞洲地區(qū)仍然排名第3。

另外，在經濟表現(xiàn)、政府效能、企業(yè)效能與基礎建設4大項評比中，今年只有政府效能項目維持去年排名不變，其余或多或少都下降。

其中，經濟表現(xiàn)評比項目中，由2015年的第11名降至15名，政府效能維持第9位不變，企業(yè)效能評比滑落2名，由14降至16名，基礎建設則由18名小幅下滑至19名。

經濟效能是拉低臺灣今年排行的最主要因素。布里斯以數(shù)據指出，凡是涉及GDP的評比項目，臺灣都大幅下滑。以GDP表現(xiàn)來看，實質GDP成長排名大幅下降43名，跌至54位；人均實質GDP成長也下降35名，跌至第45，這讓臺灣的內部經濟表現(xiàn)大幅下滑21名，排名跌至30。

不過，布里斯并不擔心。他表示，經濟成長上上下下是常態(tài)，只要找到合適的經濟發(fā)展軌道，隨著國際經濟表現(xiàn)逐漸恢復強勁，應該不成問題。

但布里斯也指出，臺灣的勞動市場從2015年的25名大幅下滑8名，跌到第33，IT基礎建設也從去年的第9位跌至12，這些都值得當局重新檢視。

他認為，臺灣地區(qū)應盡快展開產業(yè)升級，創(chuàng)造就業(yè)，改善貧富不均問題，提高勞動參與并培育人才，促進社會凝聚力與包容力。

根據IMD公布全球競爭力評比資料顯示，臺灣在2011年表現(xiàn)最佳，競爭力排名躍升至全球第6名，是史上最好成績；2012年臺灣競爭力排名退步到第7名，2013年排名11，2014年排名13，2015年臺灣競爭力評比排名第11，今年則退步3名，跌落至第14名。

臺灣新“交通部長”取消高速優(yōu)惠為當局增收1000萬 開始與民爭利

中國臺灣網(北京)

臺灣“交通部長”賀陳旦剛上任，便要求檢討端午連假高速夜間免收費措施，22日晚拍板取消。臺灣地區(qū)連假實施高速夜間免收費行之有年，就為分散白天車流、減緩尖峰塞車潮。新任“交通部長”賀陳旦上任第一把火，燒向連假高速夜間免收費，此舉將為臺當局帶來約1000萬元（新臺幣，下同）收入。

臺灣《聯(lián)合報》分析，這是臺灣地區(qū)史上首次連假取消高速夜間免收費，預估新政策將影響30萬次的“夜車族”，并為當局帶來約1000萬元收入。根據試算，端午連假取消夜間免收費，連假期間原免收費時段從臺北到高雄，單程約需多付300多元通行費；若往返都于深夜出發(fā)，更得多支出600多元。

據臺灣《中時電子報》報道，臺灣交通主管部門給出的理由是，端午連假不如清明或元旦車流量大，單日最多達270萬輛次；且端午夜間免收費移轉白天車流量效果有限，恐不到一成。端午連假先行試辦后，再以此次數(shù)據作為基礎，研議往后的中秋、元旦連假是否比照辦理。

臺灣交通主管部門官員指出，分析近年高速肇事統(tǒng)計資料發(fā)現(xiàn)，深夜至清晨時段肇事率比日間時段嚴重，死亡事故比例更占全日34%。且過去連假期間夜間暫停收費時段中，平均肇事件數(shù)約為一般假日同時段1.4倍。為降低行車風險，此次端午連假將不鼓勵民眾深夜開車。

臺灣成大交管系教授鄭永祥說，民眾的用路習慣不同，取消夜間免收費的成效還有待觀察。此舉可能會讓高速白天車潮更集中、塞得更嚴重，交通主管部門應先做好疏運準備。

民眾蔡先生表示，許多人都靠夜間免收費南來北往，以免白天困在路上。結果新當局上臺才三天就砍高速優(yōu)惠，搶錢比馬當局還快。（中國臺灣網高旭）

“臺灣高速夜間免收費取消”后續(xù) 新當局增收千萬被批“土匪”

據臺灣《聯(lián)合報》5月23日報道臺灣新當局交通主管部門負責人賀陳旦剛上任，便要求檢討端午連假高速夜間免收費措施，22日晚拍板取消。此舉將為臺當局帶來約1000萬元(新臺幣，下同)收入。

這是臺灣地區(qū)史上首次連假取消高速夜間免收費，預估新政策將影響30萬輛次的“夜車族”，并為當局帶來約1000萬元收入。根據試算，端午連假取消夜間免收費，連假期間原免收費時段從臺北到高雄，單程需多付300多元通行費；若往返都于深夜出發(fā)，更得多支出600多元。

據臺灣《中時電子報》5月23日報道 臺灣新當局交通主管部門給出的理由是，端午連假不如清明或元旦車流量大，單日最多達270萬輛次；且端午夜間免收費移轉白天車流量效果有限，恐不到一成。端午連假先行試辦后，再以此次數(shù)據作為基礎，研議往后的中秋、元旦連假是否比照辦理。

臺灣成大交管系教授鄭永祥說，民眾的用路習慣不同，取消夜間免收費的成效還有待觀察。此舉可能會讓高速白天車潮更集中、塞得更嚴重，交通主管部門應先做好疏運準備。

民眾蔡先生表示，許多人都靠夜間免收費南來北往，以免白天困在路上。結果新當局上臺才三天就砍高速優(yōu)惠，搶錢比馬當局還快。

據臺灣東森新聞云5月23日報道臺灣新當局交通主管部門負責人賀陳旦一上任便取消今年端午節(jié)連假夜間高速免收費措施。臺氣象主播李富城23日二度在臉譜網（Facebook）批評。他表示，“好熟的政策，拿小確幸開刀，年節(jié)夜間收費，橫向‘國道’收費，美其名曰使用者付費�？翽（臺北市長柯文哲）一上臺也是這樣，哦！柯P的民調好可憐哦”。

李富城下午再次發(fā)文，直指“我們選了一批土匪”。他指出，新當局說“使用者付費”，在這一論點之下，將來所有的道路及橋梁都該收費，人民選出來的當局，“只要當收費員就好，這一點我完全贊成”。他表示，臺北市就該優(yōu)先實施，對所有進入臺北市的車輛、行人都該收過路費，以前的土匪不就是這樣，收買路錢。

而臺灣新當局行政部門負責人林全今天在首次擴大政務會談強調，收費主要目的不是增加公務預算，而是為了解決對人民生命安全的威脅。林全也指示“先行試辦”，這不是未來持續(xù)性推動的政策，評估試辦結果針對未來連假是否都取消再作決策，但因政策變化，需評估對交通壅塞的影響。

臺灣新當局取消高速優(yōu)惠 網友痛批“搶錢”

中國臺灣網

今年端午節(jié)連續(xù)假期，臺灣高速公路不再有夜間免收費措施，“高速公路局”估計，4天連假，約可增加3400萬元（新臺幣，下同）收入。對此，網友痛批臺灣新當局“沒本事興利，只知道搶錢”。

據臺灣“中央社”、《聯(lián)合報》報道，“高公局”說，臺灣高速公路平日每天通行收入約5000萬元，連續(xù)假期可達7000萬元，今年端午節(jié)4天連假，若深夜也收費，估計可再增加3400萬元收入。

對此，南投縣長林明溱表示，4天的連假，高速上車流大增，如果夜間免費，可以鼓勵更多人夜間上路，有效紓解車流；對經濟條件不好的民眾，也可省下不少錢，是一舉數(shù)得的做法。臺灣新當局一上任，就要取消息高速連假夜間免費，讓人民覺得好像在“搶錢”。

網友也批評，“這個政府‘興利’沒本事，搶‘小老百姓’的辛苦錢第一名”、“老百姓的苦日子即將來臨了，后面還會有更多‘搶錢’的行動，漲漲漲…”、“窮人等著受苦了”。還有網友諷刺說：“大家要了解詐騙集團的內心世界，執(zhí)政的目地，就是為了好搶錢A錢�！�

美媒：臺灣目前的問題在于經濟并非中國大陸

據臺灣“中央社”6月1日報道，旅美華裔學者林夏如（Syaru Shirley Lin）在“華爾街日報”（WSJ）撰文評論，臺灣目前的問題在于經濟而非中國大陸，其中法規(guī)過度規(guī)范、缺乏自由貿易協(xié)定以及需要平衡的財政政策都是新當局所亟需解決的。

文章提及蔡英文新當局將啟動“新南向政策”，加強與世界其他國家及地區(qū)市場的聯(lián)系與投資，平衡依賴大陸市場，同時強調與美國簽訂“貿易暨投資架構協(xié)定”（TIFA）及參與“跨太平洋伙伴協(xié)定”（TPP）重要性。

這篇題為“臺灣的問題在于經濟，而非中國大陸”的評論文章指出，“內部而言，臺灣很難重組或調整尚未從制造業(yè)轉型到服務業(yè)、受到高度管制的經濟體系”；“國際方面，臺灣無法參與許多國際性組織，也無法與其他國家簽定自由貿易協(xié)定”。

任教于美國弗吉尼亞大學及香港中文大學的林夏如觀察到，臺灣新當局的“內閣”中大都屬于技術型官僚，缺乏對產業(yè)或私部門的了解。林夏如說，臺灣曾是“亞洲四小龍”，早年也曾創(chuàng)造經濟奇跡。今天為了刺激臺灣中小企業(yè)再起，“臺灣經濟應交由市場引導，而非由‘政府’決定發(fā)展那些特定產業(yè)”。

文章同時提及，“平衡政府預算也是件難事”。臺灣新當局被廣泛認為財政采取保守，但要達成創(chuàng)新、就業(yè)、平均分配、勞權、社安、食安及環(huán)境永續(xù)發(fā)展等目標，很難取舍。

談到兩岸關系，林夏如強調，臺灣地區(qū)領導人蔡英文的最大挑戰(zhàn)是“既要滿足臺灣在全球和平與穩(wěn)定的角色，又要滿足年輕人的愿望”。就像其他高收入的國家及地區(qū)，皆面臨房價飆漲、就業(yè)市場不見曙光、社會不均等問題。

來源：環(huán)球時報

蔡英文趕“�！�臺灣經濟負數(shù)房價下跌

中國小康網

根據臺灣內政部公布的數(shù)據，自2015年第一季度以來，臺灣房價下跌1.2%，成交量減少15.5%。在房地產咨詢公司萊坊追蹤的全球主要城市中，臺北房地產市場在截至今年3月的一年中表現(xiàn)最糟。上周宣誓就職的臺灣首位“女總統(tǒng)”蔡英文承諾消除不斷擴大的貧富差距，，并向青年一代提供負擔得起的住房。

臺灣經濟研究院副研究員劉佩真指出，第一季表現(xiàn)不好，全年成交量和去年相比預估為個位數(shù)的跌幅，成交價格預估較去年跌約一成。

由于抵押貸款利率較低，臺灣房價自2004年開始成長了高達兩倍，隨后政府發(fā)布了針對投機者的措施。2010年，臺灣央行開始限制購房者的貸款額；今年開始，納入房屋及土地合并后實價總額的房地合一稅將開始實施，最高課征45%的稅率。

根據全球房地產咨詢機構萊坊最近的全球城市豪宅指數(shù)，截至今年3月的一年，臺北豪宅價格下跌7.6%，在該指數(shù)追蹤的35座城市中跌幅居首。萊坊的數(shù)據還顯示，從2013年第二季度到今年第一季度，臺北每平方呎的平均房價下跌了14%。

臺灣經濟已連續(xù)三個季度錄得負成長，在全球需求放緩之際，對經濟貢獻最大的出口連續(xù)15個月下滑。

房地產服務商戴德梁行駐臺北董事總經理顏炳立表示，2014年底人氣開始轉弱，2015年資金開始離場。他所指的是，富裕的臺灣投資者開始投資臺灣以外的地區(qū)。在新政策偏向提高房產的可負擔性后，潛在買家就認為，政府不再是友好市場的了。

臺灣島內人民幣存款余額逾3000億元

中國經濟網

經濟日報訊（記者朱琳）據臺灣貨幣政策主管機關日前公布的最新統(tǒng)計，截至2016年4月底，島內人民幣存款余額（不含可轉讓定期存單NCD）達3096.69億元。

據該機構統(tǒng)計，2016年4月份，臺灣地區(qū)銀行機構通過中國銀行臺北分行辦理的人民幣結算總金額達3856億元。

數(shù)據顯示，截至2016年4月底，臺灣地區(qū)外匯指定銀行（DBU）和國際金融業(yè)務分行（OBU）辦理人民幣業(yè)務的分別有69家和59家。前者人民幣存款余額（不含NCD）為2706.11億元，后者為390.58億元。前者匯款總額為786.55億元，后者為848.7億元，合計達1635.25億元，比3月底增加314.31億元。

專家：大陸對臺灣經濟的作用無法忽視

大陸游客減少的元兇是臺灣一些人的臺灣一名資深媒體人25日對《環(huán)球時報》記者說，臺灣觀光業(yè)者心中都明白，陸客來臺觀光的主要原因是把臺灣當成中國的一部分，但臺獨追隨者否認臺灣與大陸同根同源，特別是前段大選期間，煽動兩岸矛盾。在這種情況下，陸客來臺的意愿自然降低。該人士還表示，蔡英文方面將矛頭指向旅行業(yè)管理規(guī)則其實是避重就輕，民進黨的兩岸政策才是應該檢討的重點。不過無論如何，臺灣的經濟受大陸影響越來越大，蔡英文上臺后都不可能像當年陳水扁那樣無所顧忌，所以她在大選時稱要維持現(xiàn)狀。

民進黨不能為所欲為，從另一件事上也能看出來。針對民進黨立委高志鵬推廢除國父遺像法案引發(fā)的爭議，蔡英文24日表示，民進黨是國會最大黨，議題設定應有戰(zhàn)略思維。有島內媒體稱，這等于蔡英文直接出手打臉高志鵬。

對于陸客來臺，民進黨也發(fā)出過矛盾信息。臺灣《旺報》去年12月曾報道，臺觀光局原本宣布2016年2月19日前，陸客團每日來臺配額增至8000人，但民進黨立委葉宜津堅決稱要維護臺灣人連假出游的權利。經爭取，立法院交通委員會通過決議，元旦、春節(jié)及二二八連續(xù)假期期間，陸客團的配額數(shù)維持每日5000人。對此，臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會聯(lián)合會表達嚴重抗議，痛批政策搖擺，擋住財路。

社科院臺灣研究所研究員王建民25日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，近幾年臺灣經濟整體不好，但旅游業(yè)卻是發(fā)展最好的。一旦陸客赴臺人數(shù)減少，對臺灣的餐飲、交通、旅館等行業(yè)都會產生很大影響，陸客流失將對蔡英文未來執(zhí)政打擊很大。民進黨似乎已經意識到問題的嚴重性了，所以才做一些開放性的思考，這種思路是對的。

王建民說，民進黨過去一直對陸客有負面看法，經常污名化陸客，而且民進黨歷來是一個反復的政黨，它總是根據自己的政治訴求來轉變。至于未來民進黨會不會改變對陸客的看法，我們還有待觀察，希望民進黨能真正調整心態(tài)，實事求是地對待陸客和兩岸關系，畢竟沒人可以忽視大陸對臺灣經濟的作用。王建民強調，民進黨關于觀光業(yè)是兩岸未來穩(wěn)定發(fā)展基石的說法是不正確的，旅游業(yè)對兩岸關系很重要，但九二共識才是兩岸關系發(fā)展的基石。這兩者不能混淆。

【環(huán)球時報駐臺北特約記者蕭師言環(huán)球時報記者范凌志】

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