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水道港口雜志

水道港口雜志社投稿

主管單位：交通部
主辦單位：交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所
國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：12-1176/U
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1005-8443
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水道港口雜志社/雜志簡(jiǎn)介本刊主要刊載與海岸河口、內(nèi)河航道港口工程、通航建筑、波浪及其防護(hù)建筑物等有關(guān)的泥沙、水流、波浪和工程結(jié)構(gòu)等方面的基礎(chǔ)理論以及手段和方法和研究論文，報(bào)道國(guó)內(nèi)外上述領(lǐng)域前沿研究成果、高新技術(shù)及學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)與信息。 水道港口收錄情況/影響因子國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況：天津市一級(jí)期刊；CAJ－CD規(guī)范執(zhí)行優(yōu)秀期刊。 水道港口欄目設(shè)置海岸河口及港口工程；河床演變與航道整治；水利樞紐與通行條件；水工結(jié)構(gòu)及檢測(cè)評(píng)估；環(huán)境保護(hù)及污染治理；勘察設(shè)計(jì)及工程咨詢；施工技術(shù)及工程監(jiān)理；發(fā)展戰(zhàn)略與項(xiàng)目管理。 水道港口編輯部/雜志社投稿須知（一）基本要求來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過(guò)5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。

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    根據(jù)2004~2007年的調(diào)查數(shù)據(jù),結(jié)合以往資料,分析了近20 a來(lái)天津港海域浮游植物種類、豐度、生物量及多樣性的變化規(guī)律及其影響因素。結(jié)果表明,天津港海域共有浮游植物7門126種,以硅藻和甲藻為主。2000年后,夏季甲藻比例升高,綠藻開始出現(xiàn)。與20世紀(jì)90年代相比,2000年后浮游植物的豐度和生物量均維持在較高水平...
1.基于WRF-SWAN模式的韋帕臺(tái)風(fēng)波浪場(chǎng)模擬
    為獲取更為準(zhǔn)確的臺(tái)風(fēng)過(guò)程波浪模擬結(jié)果,將中尺度大氣模式WRFD海面以上10 m處風(fēng)速資料作為驅(qū)動(dòng)風(fēng)場(chǎng)提供給第三代海浪模式SWAN進(jìn)行波浪計(jì)算,模擬了0713號(hào)"韋帕"臺(tái)風(fēng)的波浪場(chǎng)過(guò)程。模擬和實(shí)測(cè)資料比較結(jié)果表明WRF模式能較好地模擬韋帕臺(tái)風(fēng)過(guò)程,給SWAN模型提供高精度風(fēng)場(chǎng)資料,WRF-SWAN模式能夠較好模擬韋帕臺(tái)風(fēng)...
2.大連太平灣海區(qū)近岸地貌與沉積特征
    通過(guò)大連太平灣海岸動(dòng)力地貌調(diào)查,分析研究了廠址及周邊海岸沖刷、堆積等不同地貌形態(tài)特征、岸線沖蝕形態(tài)、水下沉積物分布特征。分析結(jié)果表明,該區(qū)海岸岬角處表現(xiàn)為沖刷,海蝕地貌發(fā)育,海蝕柱、海蝕崖與海蝕平臺(tái)發(fā)育較為典型,岬灣處海灘呈微淤狀,岸灘寬度較大,沉積物中以粗中砂所占的比例最大,并顯示北粗南細(xì)的格局。太平灣附近海岸進(jìn)行了...
3.海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)樁基局部沖刷計(jì)算
    建設(shè)海上風(fēng)電場(chǎng)時(shí),風(fēng)機(jī)所處的海洋環(huán)境十分復(fù)雜,在風(fēng)、浪、流等氣象水文要素的影響下,風(fēng)機(jī)樁基周圍會(huì)出現(xiàn)沖刷坑,進(jìn)而影響風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的穩(wěn)定。因此,風(fēng)機(jī)樁基的局部沖刷深度是工程設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。采用埕島油田海洋平臺(tái)樁基局部沖刷現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)資料,對(duì)國(guó)內(nèi)常用的2個(gè)計(jì)算樁基局部沖刷深度的經(jīng)驗(yàn)公式(韓海騫公式和王汝凱公式)進(jìn)行驗(yàn)證,運(yùn)用波流合...
4.點(diǎn)集局部處處為凸的外包線自動(dòng)生成
    在海岸工程的數(shù)學(xué)模型中,原始地形數(shù)據(jù)一般表現(xiàn)為一系列平面點(diǎn)的坐標(biāo),而在數(shù)學(xué)建模過(guò)程中往往需要根據(jù)該點(diǎn)集(坐標(biāo))人工給定模擬區(qū)域的邊界。可根據(jù)事先設(shè)定的搜索點(diǎn)數(shù)得到點(diǎn)集的外包線,不同的搜索點(diǎn)數(shù)可以得到不同的外包線。一般說(shuō)來(lái),隨著搜索點(diǎn)數(shù)的增加,外包線內(nèi)的面積也不斷增大,直到得到該區(qū)域的凸包(該凸包一般不是所要尋找的)。外...
5.0-1型BEM與VOF方法耦合模型的研究與應(yīng)用
    文章討論了近年來(lái)出現(xiàn)的波浪耦合數(shù)值模型,并建立了一個(gè)前域采用考慮底摩阻的0-1型BEM方法,后域采用VOF方法的雙向耦合的波浪數(shù)值模型(0-1BEM+VOF模型)。應(yīng)用模型計(jì)算了平緩岸坡上規(guī)則波的傳播與破碎,并通過(guò)與物模試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,表明了0-1BEM+VOF波浪耦合數(shù)值模型可以很好地模擬波浪的傳播與強(qiáng)非線性變形...
6.天津港人工沙灘環(huán)抱水域泥沙回淤研究
    為提高對(duì)環(huán)抱堤內(nèi)水域的泥沙回淤狀況的認(rèn)識(shí),以天津港東疆人工沙灘環(huán)抱堤內(nèi)水域?yàn)閷?shí)例,通過(guò)綜合分析渾水現(xiàn)象調(diào)查、懸沙粒徑時(shí)空分布、含沙量時(shí)空分布、余流等方面的資料得出了環(huán)抱堤內(nèi)水域的泥沙來(lái)源,然后采用套圖法計(jì)算了地形沖淤變化并分析了沖淤原因。結(jié)果表明,環(huán)抱堤內(nèi)的渾水主要隨漲潮水體自口門外流入;淤積區(qū)域的年均淤積厚度約為0....
7.彎曲分汊河段淺區(qū)成因研究
    為解決彎曲分汊河段航道治理的關(guān)鍵問(wèn)題,選取長(zhǎng)江中游監(jiān)利河段,采用調(diào)研與實(shí)測(cè)資料分析、理論研究、水槽概化模型試驗(yàn)等手段,給出了彎曲分汊河段水流脈動(dòng)動(dòng)能的分層平面等值線圖,揭示了分流區(qū)淺灘形成的內(nèi)在機(jī)理,給出了彎曲分汊河段沿程水流挾沙力變化情況。表明分流區(qū)底部水流的脈動(dòng)動(dòng)能比較分散,得出水流挾沙力在分流區(qū)最小,這也是分流區(qū)...
8.港珠澳大橋工程方案人工島局部動(dòng)床沖刷物理模型試驗(yàn)研究
    根據(jù)系列模型方法研究,通過(guò)建立模型沙與原型粘性沙之間的關(guān)系,確定系列模型試驗(yàn)比尺。利用珠江口伶仃洋海域?qū)崪y(cè)水文、泥沙及水深測(cè)量等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料分析,根據(jù)系列模型理論基礎(chǔ),建立人工島局部動(dòng)床系列模型,研究工程實(shí)施后對(duì)人工島周邊的沖刷尺度。研究表明:人工島上、下游水深變化較小,人工島東西兩側(cè)水深變化較大,距離人工島較近處,水...
9.復(fù)雜灘群分汊航道演變與整治——以烏江郭母子為例
    從水沙運(yùn)動(dòng)和河道演變的關(guān)系研究了烏江郭母子灘礙航機(jī)理與航道整治。通過(guò)比較不同方案的物理模型試驗(yàn)結(jié)果,優(yōu)化了整治措施。研究發(fā)現(xiàn),河道形態(tài)的演化過(guò)程遵循平衡態(tài)的最大熵原理和非平衡態(tài)的最小熵增加率原理,用能量語(yǔ)言描述就是最小的水流功率損失,航道整治的實(shí)質(zhì)是用工程措施改變能量在空間上分配的過(guò)程。

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