本文關(guān)鍵詞：載人航天，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　　中新網(wǎng)9月29日電 中國首個目標(biāo)飛行器“天宮一號”今日將發(fā)射升空。據(jù)了解，“天宮一號”成功發(fā)射后，中國還將發(fā)射“神舟八號”、“神舟九號”、“神舟十號”飛船，分別與“天宮一號”完成空間交會對接，從而建立中國第一個自己的空間站。

　　從1992年啟動載人航天工程以來，中國航天不斷取得新突破，成為世界上第三個獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)、獨(dú)立開展空間實(shí)驗(yàn)、獨(dú)立進(jìn)行出艙活動的國家。

　　中國載人航天工程簡介

　　1992年9月21日，中國決定實(shí)施載人航天工程，并確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。第三步，建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

　　目前，工程已完成了第一步任務(wù)和第二步任務(wù)第一階段的七次飛行任務(wù)，正在集中力量突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術(shù)，為實(shí)施第三步戰(zhàn)略任務(wù)做準(zhǔn)備。

　　中國載人空間站工程目標(biāo)包括：全面突破和掌握近地空間長期載人飛行和服務(wù)技術(shù)；突破和掌握近地空間組合體的建造和運(yùn)營技術(shù)；開展較大規(guī)模和較高水平的空間科學(xué)應(yīng)用；為開展載人登月等未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)等。

　　“神舟一號”：實(shí)現(xiàn)天地往返重大突破

　　1999年11月20日凌晨，中國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無人實(shí)驗(yàn)飛船“神舟一號”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地順利升空，經(jīng)過21小時的飛行后順利返回地面。

　　鮮為人知的是，這枚載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗(yàn)用的電性能測試飛船臨時改裝而成的。作為中國航天史上的又一里程碑，“神舟一號”試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著中國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。

　　“神舟二號”：中國第一艘正樣無人飛船

　　2001年1月16日19時22分，中國第二艘無人飛船“神舟二號”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測控和回收，中國航天測控人員決戰(zhàn)太空，展開了緊張的工作。

　　“神舟二號”是第一艘正樣無人飛船，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個艙段組成。其技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。它的發(fā)射完全是按照載人飛船的環(huán)境和條件進(jìn)行的，凡是與航天員生命保障有關(guān)的設(shè)備，基本上都采用了真實(shí)件。

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　　“神舟三號”：載人航天安全性提高

　　2002年3月25日，“神舟三號”飛船發(fā)射升空，于4月1日返回地面。

　　“神舟三號”飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)等重要生理活動參數(shù)。飛船工作正常，預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到，試驗(yàn)獲得圓滿成功。

　　與第一艘無人飛船“神舟二號”相比，“神舟三號”飛船的發(fā)射，在運(yùn)載火箭、飛船和發(fā)射測控系統(tǒng)上，采用了許多新的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提高了載人航天的安全性和可靠性。

　　“神舟四號”：突破中國低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄

　　2002年12月，“神舟四號”在經(jīng)受了零下29攝氏度低溫的考驗(yàn)后，于30日0時30分成功發(fā)射，突破了中國低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預(yù)定試驗(yàn)內(nèi)容。

　　“神舟四號”飛船是在“神舟一號”、“神舟二號”、“神舟三號”飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同�！吧裰鬯奶枴憋w船是第四艘無人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。飛行中，飛船相繼完成了對地觀測、材料科學(xué)、生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間天文和空間環(huán)境探測等任務(wù)。

　　“神舟五號”：中國首位航天員進(jìn)太空

　　2003年10月15日，中國第一艘載人飛船“神舟五號”成功發(fā)射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。

　　“神舟五號”21小時23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之后第三個能夠獨(dú)立開展載人航天活動的國家。

　　“神舟六號”：實(shí)現(xiàn)“多人多天”飛行任務(wù)

　　2005年10月12日，中國第二艘載人飛船“神舟六號”成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。

　　“神舟六號”是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。飛船進(jìn)行了中國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗(yàn)，完成了中國真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　“神舟七號”：航天員出艙在太空行走

　　2008年9月25日，中國第三艘載人飛船“神舟七號”成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。

　　“神舟七號”飛船載有三名宇航員分別為翟志剛(指令長)、劉伯明和景海鵬。“神舟七號”飛船候補(bǔ)梯隊(duì)航天員分別為陳全(指令長)、費(fèi)俊龍、聶海勝。主要任務(wù)是實(shí)施中國航天員首次空間出艙活動，同時開展衛(wèi)星伴飛、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)。

　　27日，翟志剛身著中國研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術(shù)的國家。

　　“神舟八號”：將與“天宮一號”實(shí)現(xiàn)對接

　　隨著“天宮一號”的成功發(fā)射，中國將依次發(fā)射“神舟八號”、“神舟九號”、“神舟十號”飛船，分別與“天宮一號”完成空間交會對接，從而建立中國第一個自己的空間站。

　　3月2日，中國載人航天工程新聞發(fā)言人對外宣布，2011年下半年將發(fā)射神舟八號飛船，實(shí)施中國首次空間飛行器無人交會對接飛行試驗(yàn)。

　　“神舟八號”飛船，是中國神舟系列飛船的第八個。中國空間技術(shù)研究院研究員、神舟號飛船總體副主任設(shè)計(jì)師李頤黎透露，“神舟八號”是不載人的，并有很重大的改進(jìn)，但現(xiàn)在尚未對外公布。

　　按照工程交會對接階段的任務(wù)規(guī)劃，“神舟九號”是否載人，要等到“神舟八號”后對任務(wù)全面評估才能決定�！吧裰凼枴蹦壳坝�(jì)劃是載人飛行。另據(jù)透露，“天宮一號”與“神舟九號”、“神舟十號”飛船的對接中，有望出現(xiàn)女宇航員的身影。目前，兩名中國女航天員已經(jīng)在進(jìn)行相關(guān)訓(xùn)練。

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