本文關(guān)鍵詞：飛行力學(xué)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

手機(jī)央廣網(wǎng) > 科技

中國(guó)飛行力學(xué)專家陳士櫓院士逝世 享年96歲
2016-04-27 15:31 光明網(wǎng)   編輯：海量

資料圖：陳士櫓院士

　　原標(biāo)題：沉痛悼念陳士櫓院士

　　中國(guó)共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員，忠誠(chéng)的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，我國(guó)航天事業(yè)和航天教育的開拓者與奠基人之一，著名飛行力學(xué)專家、教育家，中國(guó)工程院院士，西北工業(yè)大學(xué)教授、航天學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)陳士櫓同志，因病醫(yī)治無(wú)效，于2016年4月24日21時(shí)10分在西安逝世，享年96歲。

　　陳士櫓先生，1920年9月生于浙江省東陽(yáng)市，1945年畢業(yè)于西南聯(lián)大航空學(xué)系獲學(xué)士學(xué)位，1958年畢業(yè)于原蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院獲副博士學(xué)位。中國(guó)航空學(xué)會(huì)第一、二、三屆理事，中國(guó)宇航學(xué)會(huì)第一、二屆理事，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)第一、二屆學(xué)科評(píng)議組成員，航空宇航組第二屆召集人。先后當(dāng)選為俄羅斯宇航科學(xué)院外籍院士，美國(guó)宇航學(xué)會(huì)副資深委員，1997年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。

　　陳士櫓先生長(zhǎng)期致力于飛行器飛行動(dòng)力學(xué)與控制研究，在飛行力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、自動(dòng)控制與結(jié)構(gòu)彈性的交叉學(xué)科研究中建立和完善了一批新的理論和方法，其成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為我國(guó)新型飛行器設(shè)計(jì)和研制提供了可靠的理論依據(jù)，在國(guó)內(nèi)外影響深遠(yuǎn)。1959年，他受命創(chuàng)建西北工業(yè)大學(xué)宇航工程系，開創(chuàng)了我國(guó)宇航工程科技教育的先河。培養(yǎng)飛行力學(xué)博士、碩士50多名，其中包括我國(guó)自行培養(yǎng)的飛行力學(xué)專業(yè)第一、第二位博士和博士后，為推進(jìn)航空航天科技教育事業(yè)的進(jìn)步和高層次人才培養(yǎng)作出了卓越貢獻(xiàn)。

　　陳士櫓先生的一生是為我國(guó)航天事業(yè)開拓創(chuàng)新、勇攀高峰的一生，是為國(guó)防建設(shè)孜孜不倦、鍥而不舍的一生，是為祖國(guó)強(qiáng)大敢于擔(dān)當(dāng)、鞠躬盡瘁的一生。直至耄耋之年，他依然深切關(guān)注航天事業(yè)和學(xué)校的發(fā)展建設(shè)，將畢生積蓄饋贈(zèng)學(xué)校，反哺自己奉獻(xiàn)一生的教學(xué)與科研事業(yè)。陳士櫓先生忠誠(chéng)的政治品格、崇高的科學(xué)精神和超凡的人格魅力，為后人樹立了光輝的榜樣，他的逝世是我國(guó)科技界和教育界的重大損失！我們沉痛悼念并深切緬懷陳士櫓先生！

　　陳士櫓先生永垂不朽！

　　陳士櫓（1920- ），浙江省東陽(yáng)市人。1945年畢業(yè)于清華大學(xué)獲學(xué)士學(xué)位，1958年畢業(yè)于原蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院獲副博士學(xué)位。西北工業(yè)大學(xué)教授。飛行力學(xué)專家，教育家，我國(guó)飛行器飛行力學(xué)的學(xué)術(shù)帶頭人，中國(guó)工程院院士。

　　創(chuàng)建宇航工程系開啟航天科技教育新征程

　　1959年，陳士櫓從莫斯科航空學(xué)院進(jìn)修回國(guó)后的第二個(gè)年頭，一項(xiàng)新的使命悄然等待著他去完成——?jiǎng)?chuàng)建西北工業(yè)大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱西工大）宇航工程系——我國(guó)宇航工程科技教育的首批院系。

　　籌建宇航工程系是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的工作，國(guó)內(nèi)高校中沒有多少現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，陳士櫓也缺乏管理工作經(jīng)驗(yàn)，一切都得從零開始。那段日子里，陳士櫓夙興夜寐、殫精竭慮，除了吃飯、睡覺，其他時(shí)間基本上都在辦公室忙碌。在籌建宇航工程系過程中，參與工作的人員分工協(xié)作，專業(yè)負(fù)責(zé)人主要有三個(gè)——許玉贊、謝安祜和陳士櫓，分別是從飛機(jī)系和發(fā)動(dòng)機(jī)系抽調(diào)的。許玉贊和謝安祜兩位教師都是教授，學(xué)識(shí)淵博、資歷頗深，陳士櫓尊稱他們?yōu)槔蠋�。陳士櫓是三個(gè)人中最年輕的，年齡不到40歲，只有副教授職稱。許玉贊、謝安祜和陳士櫓這三位專業(yè)負(fù)責(zé)人后來(lái)被西工大首任校長(zhǎng)壽松濤形象地譽(yù)為宇航工程系的“三只老母雞”，在籌建和發(fā)展宇航工程系的過程中發(fā)揮了中流砥柱作用，一只“老母雞”帶一個(gè)專業(yè)、一個(gè)學(xué)科。許玉贊教授是導(dǎo)彈總體和結(jié)構(gòu)專業(yè)的“老母雞”，謝安祜教授是航空發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)的“老母雞”，陳士櫓是飛行力學(xué)專業(yè)的“老母雞”。

　　1959年底，一個(gè)新的專業(yè)系在西工大正式成立了。新建成的西工大宇航工程系和北航的火箭導(dǎo)彈系同為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的宇航工程科技教育基地。

　　建系之初，工作百端待舉。首當(dāng)其沖的是教材短缺問題，當(dāng)時(shí)很多專業(yè)課程沒有教材，只能靠講義或講稿。一個(gè)正規(guī)的專業(yè)必須有正規(guī)的教材，陳士櫓很清楚這一點(diǎn)。以前使用過的教材都是由蘇聯(lián)專家提供、翻譯的，密級(jí)很高，沒有教材名稱，全部使用的是代號(hào)。面對(duì)這種現(xiàn)狀，陳士櫓率先帶領(lǐng)飛行力學(xué)教研室教師自己動(dòng)手編寫教材，在陳士櫓主持下，飛行力學(xué)教研室編寫的第一部代號(hào)為50108的教材于1961年編寫完成并應(yīng)用于教學(xué)。

　　1962年前后，國(guó)防科委召開所屬高校研討會(huì)，專題研究討論教材編寫事宜，推動(dòng)教材建設(shè)，規(guī)范教材編寫要求。自那時(shí)候起，陳士櫓根據(jù)專業(yè)教學(xué)需要，精心策劃宇航工程系各專業(yè)的教材建設(shè)。1964年，陳士櫓又親自編寫了教材《導(dǎo)彈動(dòng)態(tài)誤差》，這本教材成為后來(lái)飛行力學(xué)專業(yè)的范本。

　　我國(guó)導(dǎo)彈事業(yè)的起步與發(fā)展備受陳士櫓的關(guān)注。1962年3月21日，當(dāng)我國(guó)第一枚自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的“東風(fēng)二號(hào)”導(dǎo)彈在酒泉發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空時(shí)，起飛后不久就出現(xiàn)了較大幅度的姿態(tài)失穩(wěn)，隨即發(fā)動(dòng)機(jī)起火、關(guān)機(jī)，69秒后導(dǎo)彈在發(fā)射架附近300米處墜地爆炸，導(dǎo)彈發(fā)射慘重失敗。專家分析認(rèn)為導(dǎo)致這枚導(dǎo)彈墜毀的原因之一，是在導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)中，只是把導(dǎo)彈當(dāng)成剛體設(shè)計(jì)，沒有考慮到細(xì)長(zhǎng)彈體在飛行中彈性振動(dòng)與導(dǎo)彈姿態(tài)控制系統(tǒng)發(fā)生耦合，導(dǎo)致導(dǎo)彈飛行失穩(wěn)。這成為后來(lái)陳士櫓密切關(guān)注的重要研究方向。

　　20世紀(jì)60年代，我國(guó)的導(dǎo)彈設(shè)計(jì)、研制工作剛剛起步，在當(dāng)時(shí)的國(guó)際大背景下，國(guó)內(nèi)外可借鑒的資料極為稀缺，工程技術(shù)人員力量也十分單薄。按照國(guó)防科委的要求，高校教授必須到研究所兼職，學(xué)校也提倡教師要與企事業(yè)單位進(jìn)行合作，把理論研究與工程實(shí)踐相結(jié)合。陳士櫓帶頭響應(yīng)，主動(dòng)與航天企事業(yè)單位建立聯(lián)系，經(jīng)常奔波于學(xué)校和航天單位之間，地處北京的中國(guó)航天一院、二院、三院和五院，地處西安的航天四院等研究院所，都留下了他的足跡。通過頻繁的科研項(xiàng)目合作，陳士櫓既為這些單位解決工程實(shí)際問題，又與這些單位建立了密切合作關(guān)系，為以后開展科學(xué)研究搭建了寬闊的平臺(tái)。

　　多年的合作經(jīng)歷，使得陳士櫓對(duì)高校教師從事科研工作有了新的認(rèn)識(shí)，他認(rèn)為：“做科研就要多跟外面聯(lián)系，只在學(xué)校里搞科研是沒多大意思的。”

　　成立于1956年10月的國(guó)防部第五研究院，為了加強(qiáng)理論研究和技術(shù)力量，著名的火箭專家、第五研究院院長(zhǎng)錢學(xué)森點(diǎn)名在全國(guó)高校挑選了數(shù)位知名教授到五院擔(dān)任咨詢專家，其中西工大兩名教授榜上有名，一名是飛機(jī)系的黃玉珊教授，五院專門成立了結(jié)構(gòu)研究所，為他安排了一間辦公室；第二位專家就是飛行力學(xué)專業(yè)的陳士櫓。

　　突遇撤并風(fēng)波傾力保住宇航專業(yè)

　　正當(dāng)西工大宇航工程系建立僅幾年，逐步走上發(fā)展正軌的時(shí)候，卻遇到了意想不到的麻煩和沖擊，面臨著被“撤并”的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)。

　　1963年，國(guó)務(wù)院在航空工業(yè)管理局的基礎(chǔ)上成立了新的第三機(jī)械工業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱三機(jī)部），分管航空工業(yè)。由于管理體制的原因，三機(jī)部航空工業(yè)領(lǐng)域以外的職能被剝離，不再分管航天工業(yè)，這在一定意義上意味著三機(jī)部有理由不再支持所屬高校辦宇航專業(yè)，而航空高校培養(yǎng)的宇航類專業(yè)人才也難以安排到三機(jī)部管轄的航空企事業(yè)單位。1964年前后，三機(jī)部?jī)?nèi)部有的負(fù)責(zé)人主張：高校的專業(yè)不要分得太細(xì)，火箭、導(dǎo)彈跟航空不分家。國(guó)內(nèi)許多專家也支持這種觀點(diǎn)，究其實(shí)質(zhì)就是要求其所屬的航空院校撤掉宇航專業(yè)，將其歸并到航空類專業(yè)中。

　　上級(jí)主管部門的意見令其所屬的航空院校不知所措、無(wú)所適從、壓力倍增，這個(gè)新建的、與國(guó)防事業(yè)密切相關(guān)的宇航工程專業(yè)剛誕生就面臨著被“撤并”的窘迫狀況。這股突如其來(lái)的“撤并”風(fēng)使得西工大及其同類航空高校都面臨著一次學(xué)科專業(yè)上的重新“洗牌”。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)左右為難、舉棋不定，既要考慮上級(jí)主管部門的意見，又要考慮學(xué)校辦學(xué)的實(shí)際情況，領(lǐng)導(dǎo)之間意見也不統(tǒng)一，有的贊同“撤并”，有的主張堅(jiān)持辦下去。

　　那時(shí)，陳士櫓正滿腔熱忱地傾心于宇航專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，他從事宇航專業(yè)教育教學(xué)、科研工作已經(jīng)四五年了，也打下了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，打開了良好的發(fā)展局面，初步取得了一些建設(shè)成效，宇航工程系的教育教學(xué)、科研工作也逐步走入順暢發(fā)展的軌道，然而這股“撤并”風(fēng)猶如突如其來(lái)的“空中急剎車”，讓陳士櫓以及那些親手創(chuàng)建宇航工程系的先驅(qū)者們感到百般不解和迷茫！

　　親手創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)著宇航工程系，又親歷過教學(xué)實(shí)踐、人才培養(yǎng)和專業(yè)建設(shè)的陳士櫓，覺得宇航工程系還是應(yīng)該繼續(xù)辦下去。

　　他堅(jiān)定地認(rèn)為，航空和航天在學(xué)科上的差別很大，要研究的東西也很多。而且，從國(guó)防建設(shè)的高度看，中國(guó)這么大的國(guó)家，沒有航天肯定是不行的。

　　誠(chéng)如陳士櫓所言，我國(guó)當(dāng)時(shí)并沒有單獨(dú)設(shè)立宇航院校，從國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)審視，，宇航事業(yè)正在起步階段，亟須培養(yǎng)大量科技人才，在這種情況下，突然要取消宇航專業(yè)，陳士櫓感到非常痛心，百思不得其解。

　　陳士櫓是一個(gè)敢于講實(shí)話、做實(shí)事的人，十分重視學(xué)科、專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)，敢于堅(jiān)持自己正確的判斷。在專業(yè)設(shè)置上，他認(rèn)為多數(shù)專業(yè)強(qiáng)調(diào)共性、通用性，或按學(xué)科設(shè)置是對(duì)的。但對(duì)于尖端的國(guó)防專業(yè)，在重視共性的同時(shí)，要多強(qiáng)調(diào)一些特性，單獨(dú)設(shè)置專業(yè)也是應(yīng)該的，不宜一刀切。宇航工程系的專業(yè)應(yīng)該繼續(xù)辦好，不應(yīng)取消或與其他系歸并。

　　在宇航專業(yè)存亡與否的緊要關(guān)頭，身為系主任的陳士櫓并沒有“坐以待斃”，而是“四面出擊”，毫不掩飾地主張自己的觀點(diǎn)，為保留宇航工程系奔走呼吁。

　　1964年，國(guó)防科委在北京召開全國(guó)國(guó)防高校工作會(huì)議，陳士櫓在會(huì)議上“放了一炮”，胸襟坦白地堅(jiān)持航空航天專業(yè)要分開，呼吁保留宇航專業(yè)。他的一席話引起了與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和代表的關(guān)注，也有人為他捏了一把汗，責(zé)怪他太執(zhí)著、太大膽了！然而陳士櫓不以為然，執(zhí)著地堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)。在各種不同意見的激烈交鋒中，他敏銳地覺察到，時(shí)任國(guó)防科委副主任、國(guó)防工業(yè)辦公室副主任，主持國(guó)防科技、裝備和國(guó)防工業(yè)工作的張愛萍上將“實(shí)際上還是支持他的觀點(diǎn)的”。

　　陳士櫓清晰地記得，張愛萍在總結(jié)會(huì)上說過，有些專業(yè)這個(gè)部不需要，其他部可能需要，各個(gè)部要有一點(diǎn)大局觀。

　　這期間，在四川召開的全國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)會(huì)的研討會(huì)上，他又見到了時(shí)任國(guó)防科委副主任錢學(xué)森，陳士櫓不失時(shí)機(jī)地向錢學(xué)森反映他的想法。錢學(xué)森聽后態(tài)度十分認(rèn)真地表明了他的看法。

　　陳士櫓回憶說：“錢學(xué)森先生當(dāng)時(shí)說過，很多人都說要把你們宇航工程系撤掉，但我是贊同你的。宇航工程還是國(guó)家急需的專業(yè)啊！”

　　錢學(xué)森的一席話，讓陳士櫓感到十分寬慰，他的努力和堅(jiān)持沒有白費(fèi)，他得到了錢學(xué)森的支持。

　　精誠(chéng)所至，金石為開。在國(guó)防科委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及錢學(xué)森的關(guān)心、支持下，由于陳士櫓的執(zhí)著和堅(jiān)持，最終保住了西工大宇航工程系的航天專業(yè)，西工大宇航工程系成為全國(guó)航空院校中唯一沒有被“撤并”的宇航院系。

　　不拘一格育英才畢生精力獻(xiàn)航天

　　1981年11月26日，我國(guó)首批博士和碩士學(xué)位授予單位及導(dǎo)師名單經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)下達(dá)，西工大飛行力學(xué)專業(yè)被批準(zhǔn)為博士學(xué)位授予單位的學(xué)科、專業(yè)點(diǎn)，陳士櫓被批準(zhǔn)為我國(guó)首批博士生導(dǎo)師。這一年，西工大首批共招收博士生7名，全校6位博士生導(dǎo)師中僅陳士櫓一人招收了兩名學(xué)生——袁建平、熊笑非。袁建平是從一般力學(xué)專業(yè)碩士畢業(yè)后考入飛行力學(xué)專業(yè)，熊笑非則是陳士櫓親手培養(yǎng)的飛行力學(xué)學(xué)科的碩士研究生。

　　在培養(yǎng)第一批博士生期間，陳士櫓傾注了大量精力，精心施教、誨人不倦。他根據(jù)袁建平和熊笑非兩人不同的專業(yè)基礎(chǔ)，為他們量身定做，制訂了兩個(gè)不同的培養(yǎng)方案。針對(duì)袁建平的專業(yè)基礎(chǔ)，陳士櫓在為他制訂的培養(yǎng)計(jì)劃中，特意安排了大半年的時(shí)間學(xué)習(xí)飛行力學(xué)專業(yè)課。

　　袁建平和熊笑非順利完成學(xué)位課程學(xué)習(xí)之后，陳士櫓著手指導(dǎo)他們兩人進(jìn)行論文研究，選題方向都是彈性飛行器飛行力學(xué)。彈性飛行器飛行力學(xué)涉及到古典的飛行力學(xué)，以及控制、材料、結(jié)構(gòu)，相對(duì)于原來(lái)的飛行力學(xué)學(xué)科是個(gè)很大的擴(kuò)充，特別是當(dāng)時(shí)現(xiàn)代控制理論在飛行力學(xué)中剛應(yīng)用不久，就已經(jīng)融入到陳士櫓為袁建平和熊笑非選定的研究方向之中，這個(gè)選題同樣極具前瞻性和實(shí)用性，直到現(xiàn)在仍然是很多預(yù)研項(xiàng)目里的重要支持課題，國(guó)家還在以重點(diǎn)項(xiàng)目支持。

　　陳士櫓在培養(yǎng)博士生的過程中，非常看重學(xué)生的研究能力、研究方法及思維方式等，而對(duì)博士生學(xué)位課程的考試成績(jī)并不十分在意。他只為袁建平和熊笑非提供一個(gè)宏觀研究方向，細(xì)節(jié)上不作具體規(guī)定，但要求他們兩人每?jī)芍苌辖灰环菟餮芯康臅娌牧�。袁建平回憶說：“研究工作有進(jìn)展，哪怕是兩頁(yè)紙或一頁(yè)紙，你拿給他看，他就會(huì)了解得很清楚，判斷你做的到底有沒有問題和意義，并且會(huì)指出你下一步的工作�！�

　　為幫助袁建平和熊笑非開闊視野、拓寬思路，更好地開展論文研究，1984年到1985年間，陳士櫓經(jīng)常帶領(lǐng)他們兩人參加全國(guó)飛行力學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)，盡可能多地為他們提供學(xué)術(shù)交流機(jī)會(huì)。

　　在陳士櫓的悉心指導(dǎo)下，1985年初，袁建平和熊笑非完成了博士論文，順利通過了博士論文答辯，成為陳士櫓親自培養(yǎng)的我國(guó)第一批第一、第二位飛行力學(xué)學(xué)科博士。

　　三十余年來(lái)，陳士櫓已親自培養(yǎng)博士生32名、博士后5名。他們當(dāng)中的大多數(shù)已成為我國(guó)航天和國(guó)防科技工業(yè)領(lǐng)域的棟梁。弟子們?cè)诟髯怨ぷ鲘徫簧纤鞒龅耐怀鲐暙I(xiàn)既是對(duì)導(dǎo)師辛勤培育的真情回報(bào)，也是對(duì)陳士櫓學(xué)術(shù)水平的印證。

　　中國(guó)工程院院士、航天二院總設(shè)計(jì)師于本水認(rèn)為：“陳老師在中國(guó)的飛行力學(xué)界獨(dú)樹一幟。彈性體和飛行力學(xué)都有人在研究，但是把兩個(gè)結(jié)合起來(lái)，在國(guó)內(nèi)他開始得是最早的，成果也最豐富，在中國(guó)開辟了一個(gè)很好的領(lǐng)域�！庇谠菏窟�打趣地說：“陳老師就像老母雞，抱了那么一窩，現(xiàn)在查找文獻(xiàn)的時(shí)候，他和他的弟子的文章最多�！�