本文關(guān)鍵詞：汽車安全與節(jié)能學(xué)報，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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汽車安全與節(jié)能學(xué)報基本信息：

刊名：汽車安全與節(jié)能學(xué)報

Journal of Automotive Safety and Energy

主管單位：國家教育部

主辦單位：清華大學(xué)

周期：季刊

出版地：北京市 

語種：中文;

開本：16開

ISSN：1674-8484

CN：11-5904/U

復(fù)合影響因子：1.361

綜合影響因子：0.784

創(chuàng)刊時間：2010

單價：18.00

定價：72.00

汽車安全與節(jié)能學(xué)報期刊收錄：

國家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄、CA化學(xué)文摘(美)(2014)、Pж(AJ)文摘雜志(俄)(2014)、CSCD中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫來源期刊（2015-2016年度）（含擴展版）、MARC數(shù)據(jù)、DC數(shù)據(jù)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏

汽車安全與節(jié)能學(xué)報主要欄目：

綜述展望、汽車安全、汽車節(jié)能、汽車環(huán)保

汽車安全與節(jié)能學(xué)報聯(lián)系方式：

地址：北京清華大學(xué)汽車研究所

郵政編碼：100084

電話：010-62798897

郵箱：jase@tsinghua.edu.cn

汽車安全與節(jié)能學(xué)報雜志信息：

《汽車安全與節(jié)能學(xué)報》由中華人民共和國教育部主管、清華大學(xué)主辦，汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室承辦，作為季刊國內(nèi)外公開發(fā)行。辦刊宗旨：貫徹“百花齊放、百家爭鳴”的方針，及時刊登國內(nèi)外汽車安全、節(jié)能和環(huán)保等領(lǐng)域在基礎(chǔ)理論與工程應(yīng)用研究方面有創(chuàng)新性的學(xué)術(shù)論文，及時反映學(xué)術(shù)上有特色、代表學(xué)科前沿的科技研究成果，推動學(xué)術(shù)交流，促進(jìn)我國汽車科技向安全化、智能化、綠色化、國際化方向發(fā)展。

汽車安全與節(jié)能學(xué)報雜志稿件要求：

1、文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責(zé)自負(fù)（嚴(yán)禁抄襲），文字要精煉。

2、姓名在文題下按序排列，排列應(yīng)在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細(xì)地址及郵政編碼務(wù)必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

3、文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)等。文章標(biāo)題字符要求在20字以內(nèi)。

4、文章中的圖表應(yīng)具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表；圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細(xì)均勻；計量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準(zhǔn)，不得采用非法定計量單位。

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汽車安全與節(jié)能學(xué)報常見論文發(fā)表范例：

基于理論推導(dǎo)的前端結(jié)構(gòu)耐撞性設(shè)計

基于粒子法的側(cè)氣簾靜爆的模型仿真

柴油摻燒甲醇預(yù)混合燃燒和排放特性

轎車熱沖壓保險杠的柱類碰撞耐撞性

某車型側(cè)面柱碰車身結(jié)構(gòu)耐撞性優(yōu)化

微型客車與SUV之間的側(cè)面碰撞兼容性

能夠模擬頸部肌肉主動力的混合假人模型

國產(chǎn)化車用燃料電池動力系統(tǒng)的研發(fā)方向

拼焊板保險杠橫梁耐撞性的離散優(yōu)化設(shè)計

基于超高速成像和慣性效應(yīng)的沖擊測試技術(shù)

煤基醇類混合燃料柴油機的燃燒及排放特性

基于車輛與行人危險工況的轉(zhuǎn)向避撞控制策略

基于DOE的兒童乘員約束系統(tǒng)約束路徑優(yōu)化

北京城市客運能源消耗與環(huán)境排放的情景預(yù)測

側(cè)風(fēng)中前窗角度對汽車穩(wěn)定性影響的數(shù)值模擬

腹部塞塊剛度對女性乘員損傷參數(shù)及下潛的影響

基于LabVIEW電動汽車電氣性能匹配仿真

面向行人下肢保護的汽車前端結(jié)構(gòu)剛度優(yōu)化設(shè)計

基于自然駕駛數(shù)據(jù)的駕駛員緊急變道行為開環(huán)模型

304不銹鋼薄壁管環(huán)向材料力學(xué)行為的實驗表征

考慮電驅(qū)動系統(tǒng)成本的混合動力汽車參數(shù)綜合優(yōu)化

聚甲氧基二甲醚與柴油混合燃料的燃燒與排放特性

純電動汽車牽引力控制系統(tǒng)(TCS)的研究與開發(fā)

人體有限元模型THUMS用于正面碰撞乘員損傷研究

具有前緣前掠葉片的跨音速離心壓氣機流場的數(shù)值研究

支撐腿誤使用對ISOFIX型兒童座椅安全性能的影響

柴油/聚甲氧基二甲醚混合燃料的柴油機性能與排放試驗

基于Euro-NCAP評價規(guī)程行人柔性腿型碰撞試驗

基于ECER129法規(guī)的兒童座椅側(cè)面碰撞臺車試驗系統(tǒng)

基于Kalman濾波的AMT車輛起步時離合器傳遞扭矩估計

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