本文關(guān)鍵詞：都市快軌交通，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

結(jié)合2014年全國鐵路建設(shè)規(guī)劃，以及重慶市鐵路建設(shè)重點(diǎn)規(guī)劃，市發(fā)改委交通處處長王志強(qiáng)昨天介紹，“首條都市快軌是主城到銅梁線，建成后半小時(shí)到銅梁。”

　　市發(fā)改委交通處處長王志強(qiáng)昨天介紹，重慶首條都市快軌是主城到銅梁線，建成后半小時(shí)到銅梁。6月率先啟動璧山隧道的建設(shè)。通車時(shí)間還不能確定，預(yù)計(jì)6月將敲定整個(gè)線路開竣工時(shí)間。 都市快軌也是一種捷運(yùn)交通線，在速度上低于高鐵，但比輕軌要快。

都市快軌的設(shè)計(jì)時(shí)速約為140公里，購票、進(jìn)出站等運(yùn)行方式待定

　　重慶首條“都市快軌”將于6月份開建。

　　結(jié)合2014年全國鐵路建設(shè)規(guī)劃，以及重慶市鐵路建設(shè)重點(diǎn)規(guī)劃，市發(fā)改委交通處處長王志強(qiáng)昨天介紹，“首條都市快軌是主城到銅梁線，建成后半小時(shí)到銅梁。”

　　首條都市快軌連接銅梁

　　重慶晨報(bào)：早在2012年7月，重慶就傳出要在高鐵和地鐵輕軌之間，再推出一種名為“都市快軌”的捷運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)主城與周邊衛(wèi)星城的快速通達(dá)，，在2014年重點(diǎn)規(guī)劃中，首條都市快軌定下來了嗎？

　　王志強(qiáng)：定了。重慶首條都市快軌，是主城連接銅梁。

　　重慶晨報(bào)：都市快軌與高鐵、城市輕軌地鐵有什么區(qū)別？

　　王志強(qiáng)：就目前而言，連接銅梁的這條都市快軌，究竟采用什么制式，各方正在研究討論，目前已形成共識。

　　都市快軌，也是一種捷運(yùn)交通線，但它介于高鐵和城市輕軌地鐵之間。在速度上低于高鐵，但比地鐵和輕軌要快。車型外觀與地鐵類似，但長、寬、高都比地鐵要大一些。

　　擬定6月開工璧山隧道

　　重慶晨報(bào)：首條“都市快軌”何時(shí)能開工建設(shè)？

王志強(qiáng)：目前，擬定的開工時(shí)間是今年6月。整條都市快軌建設(shè)中，璧山隧道是全線最重要的一個(gè)重點(diǎn)控制性

項(xiàng)目，此次開工建設(shè)也將率先啟動璧山隧道的建設(shè)。而整個(gè)都市快軌將分作主城至璧山隧道，璧山至銅梁兩個(gè)段來實(shí)施。

　　重慶晨報(bào)：預(yù)計(jì)什么時(shí)候能通車運(yùn)行？

　　王志強(qiáng)：這個(gè)時(shí)間還不能確定。目前，正在抓緊制定施工設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)到6月份將敲定整個(gè)線路開竣工時(shí)間。今年，重點(diǎn)實(shí)施推進(jìn)的就是主城到銅梁這一條。

　　建成后銅梁半小時(shí)到主城

　　重慶晨報(bào)：都市快軌項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速大概是多少，建成后搭乘都市快軌由銅梁到主城，需要多少時(shí)間？

　　王志強(qiáng)：都市快軌的設(shè)計(jì)時(shí)速大概在140公里，照這樣算，銅梁到主城的時(shí)間將會縮短為半個(gè)小時(shí)左右，而且，都市快軌將增強(qiáng)銅梁及周邊“城市發(fā)展新區(qū)”功能區(qū)的捷運(yùn)效率。

　　重慶晨報(bào)：照這樣說，首條都市快軌建成后，購票、進(jìn)出站等運(yùn)行方式，是不是與地鐵也有類似？

　　王志強(qiáng)：這些問題，需要在項(xiàng)目正式啟動建設(shè)后，由相關(guān)各方共同研究決定。

　　黔張常鐵路今年將開工建設(shè)

　　建成后從重慶坐火車到長沙，只需3小時(shí)，比走渝懷線省近7個(gè)小時(shí)

　　在國務(wù)院“加快中西部鐵路建設(shè)”的總體指導(dǎo)下，于2004年就啟動籌建的黔張常鐵路，將于今年正式開工建設(shè)。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天重點(diǎn)介紹了2014年重慶干線鐵路建設(shè)年度進(jìn)度計(jì)劃。

　　黔張常鐵路評估全面完成

　　黔張常鐵路，是一條西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市等，最終到達(dá)常德火車站，線路全長約355公里。

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，黔張常鐵路是國家1級鐵路，建成后將成為“重慶成都城市群”與“華中城市群”、“華南城市群”等多個(gè)城市群實(shí)現(xiàn)客貨便捷往來的快速通道。

黔張常鐵路將連通成渝、京廣、浙贛等鐵路

干線。建成后既可有力地帶動沿線欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展，又有利于構(gòu)筑成渝地區(qū)東出通道，促進(jìn)東中西交流。

　　“目前，黔張常鐵路的各項(xiàng)論證、評估工作已全面結(jié)束，正等待國家發(fā)改委作出可研批復(fù)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，按照目前的進(jìn)度安排，黔張常鐵路將在今年開工建設(shè)，并且這也列入了2014年重慶重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　借黔張常加速渝長鐵路建設(shè)

　　黔張常鐵路開工建設(shè)在即，帶來的影響不僅是這一段。“黔張常鐵路是規(guī)劃中渝長鐵路（重慶至長沙）中的一段，它的開工建設(shè)，將有力促進(jìn)和加速渝長鐵路的進(jìn)度。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)介紹，渝長鐵路由三段組成，包括：規(guī)劃中的重慶主城至黔江的城際鐵路、黔張常鐵路、常德至長沙鐵路，其中，常德長沙鐵路計(jì)劃于2015年開工建設(shè)。

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，即將開工的黔張常鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速是200公里，建成后從重慶坐火車到長沙，只需3小時(shí)，比走渝懷線省近7個(gè)小時(shí)。

　　今年完工渝萬鐵路線下工程

　　備受關(guān)注的在建渝萬城際鐵路，將在今年基本完成項(xiàng)目線下工程。

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，所謂線下工程，是相對線上工程而言，鐵路建設(shè)中的線下工程是指路基填筑、地基處理、砌筑支擋建筑物或排水設(shè)施、橋隧涵洞施工等。線上工程指鋪軌鋪碴、通信信號房建給排水等。

　　加快成渝客專重慶段建設(shè)

　　在今年我市的鐵路建設(shè)重點(diǎn)規(guī)劃中，“加快推進(jìn)成渝客運(yùn)專線重慶段的建設(shè)，也是一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，成渝客運(yùn)專線重慶段建設(shè)中，將重點(diǎn)加速沙坪壩段的進(jìn)度。

　　根據(jù)安排，這一連接重慶與成都的快速客運(yùn)鐵路將于2015年上半年建成通車。屆時(shí)，重慶到成都只需1小時(shí)。

成渝客運(yùn)專線，又稱

都市快軌是什么 重慶到銅梁首條都市快軌6月開工

來源：七月網(wǎng)綜合我要評論

都市快軌是什么 重慶到銅梁首條都市快軌6月開工,市發(fā)改委交通處處長王志強(qiáng)昨天介紹，重慶首條都市快軌是主城到銅梁線、、、、

成渝高鐵，西起成都東站，向東經(jīng)簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)榮昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩抵達(dá)重慶站，全程設(shè)12個(gè)車站。

　　蘭渝合川至主城貨線將建成

　　“今年，蘭渝鐵路中合川至主城的鐵路貨線項(xiàng)目將完工。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蘭渝鐵路，是連接我國西北與西南的重要鐵路干線，計(jì)劃建設(shè)總工期是7年，預(yù)計(jì)2015年下半年全線通車。

　　蘭渝鐵路重慶北至合川渭沱貨線，共設(shè)有8個(gè)貨運(yùn)站，將承擔(dān)疆煤入渝的任務(wù)。

　　更重要的是，整個(gè)蘭渝鐵路建成后，重慶北上，直達(dá)蘭州，去往新疆，為渝新歐通道再省約1天的運(yùn)程。

　　重慶晨報(bào)記者 羅強(qiáng)

　　（原標(biāo)題：首條都市快軌6月開工 主城半小時(shí)到銅梁 ）

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