摘   要

目前，道路工程建設項目施工階段過程存在著許多具有不確定性的影響因素，承包商在施工階段同樣面臨著眾多風險因素，風險的存在有可能導致道路工程建設項目的事故，并且能夠帶來巨大的經濟損失，因此，應該對道路工程建設項目進行有效的風險管理，從而可以較好地進行風險規(guī)避，確保道路工程項目能夠順利地完成施工任務，進而可以滿足合同中規(guī)定的施工進度要求。 
本文基于項目風險管理的相關理論知識，結合作者多年的項目管理經驗，以青島藍色硅谷核心區(qū)道路建設項目為例，系統(tǒng)地分析了道路工程建設項目的風險管理理論。本文首歸納總結了有關風險管理的國內外研究進展，同時設計了本研究選擇的研究手段與技術路線，然后對項目風險管理的相關理論進行介紹，其次介紹了藍色硅谷核心區(qū)道路工程建設項目的基本概況，剖析了該項目風險管理的實際狀況以及存在的問題。再次對青島藍色硅谷核心區(qū)道路建設項目的風險識別與分析進行系統(tǒng)地分析，分析道路工程建設項目風險分析的基本原則，討論了道路工程建設項目的風險識別過程，根據(jù)風險識別方法確定了藍色硅谷核心區(qū)道路工程建設項目的風險因素。再次運用模糊綜合評價法與模糊層次分析法的基本原理，構建藍色硅谷核心區(qū)道路建設工程項目風險評價的數(shù)學模型，通過理論計算獲得了該項目模糊綜合評價結果。最后按照項目評價結果分析了風險應對的基本策略，并依據(jù)藍色硅谷核心區(qū)道路建設工程項目的實際特點提出了相應的風險應對措施。
本文通過風險識別、風險分析和風險應對三個步驟，圍繞投資、政策、進度、合同、成本、質量等多個維度對道路建設項目風險進行系統(tǒng)的分析，從而在項目實施過程中進行有效的風險控制，降低項目風險對項目帶來的影響，為其他城市道路建設項目的風險管理提供經驗和參考。
關鍵詞：道路工程建設項目；風險管理；風險識別；風險評價；風險應對

Abstract

At present, there are many factors that affect the construction process of road construction projects. The contractor is also faced with many risk factors, which may cause the accident of road construction projects, and can bring huge economic losses. Therefore, we should carry out effective risk management for road construction projects.
Based on the project risk management theory, combined with the author's many years of experience in project management, to Qingdao Blue Valley core area road construction project as an example, and studied the road construction project life cycle risk management theory systematically. At first, this paper analyzes the risk management research status at home and abroad, and expounds the research adopts research methods and technical route, then the related theory of project risk management are introduced, followed by the introduction of the basic situation of the blue valley core area road engineering construction project, analyzes the current situation of risk management of the project and the existing problems. Again to Qingdao Blue Valley core area road construction project risk identification and analysis of research, analysis of the basic principles of road engineering construction project in the whole life cycle of risk identification, road construction project life cycle risk identification process are discussed, the blue valley core area road construction project risk factors were determined. Again using the basic principle of fuzzy comprehensive evaluation method and fuzzy analytic hierarchy process, build a mathematical model of the blue valley core area construction of road engineering project risk evaluation, the fuzzy comprehensive evaluation results. Finally, according to the results of the project evaluation, the basic strategy of risk response is analyzed, and according to the actual characteristics of the road construction projects in the core area of the blue Silicon Valley, the corresponding measures are put forward.
System this paper through three steps: risk identification, risk analysis, risk response, around investment, policy, schedule, contract, cost, quality and multiple dimensions of road construction project risk analysis, and in the project implementation process of effective risk control and drop low project risk to bring the project and other urban road construction project risk management to provide experience and reference.
Keywords：Road engineering construction projects; risk management; risk identification; risk assessment; risk response
 
目   錄
0前言 1
0.1研究背景 1
0.2 國內外研究進展 2
0.2.1國外工程建設項目風險管理的研究進展 3
0.2.2國內工程建設項目風險管理的研究進展 4
0.3 研究內容及思路 5
0.4 研究成果及創(chuàng)新點 6
1道路工程建設項目的風險管理理論 7
1.1道路工程建設項目風險的概念 7
1.2 道路工程建設項目風險管理的理論體系 8
1.2.1道路工程施工階段的風險識別 9
1.2.2道路工程施工階段的風險評價 10
1.2.3 道路工程施工風險應對 11
2 藍色硅谷核心區(qū)道路工程建設項目介紹 12
2.1藍色硅谷核心區(qū)道路工程建設項目介紹 12
2.1.1 項目概述 12
2.1.2施工條件 13
2.1.3 施工組織 15
2.2藍色硅谷核心區(qū)道路建設項目風險管理現(xiàn)狀與問題 15
3 藍色硅谷核心區(qū)道路建設項目的風險識別 17
3.1風險識別的基本概念 17
3.2風險識別的基本原則 17
3.3風險識別過程 19
3.4 藍色硅谷核心區(qū)道路建設項目風險識別 20
4 藍色硅谷核心區(qū)道路建設項目的風險評價 26
4.1 模糊綜合評價法 26
4.2 模糊層次分析法 28
4.3 道路工程建設項目風險評價指標體系的構建立 35
4.4 藍色硅谷核心區(qū)道路建設工程項目風險評價 38
5 藍色硅谷核心區(qū)道路建設項目的風險應對研究 43
5.1 道路工程建設項目的風險應對的概念 43
5.2藍色硅谷核心區(qū)道路建設項目風險應對措施 44
5.2.1 投資風險應對措施 44
5.2.2 政策風險應對措施 45
5.2.3 社會風險應對措施 46
5.2.4 施工管理風險應對措施 46
5.2.5 來自項目相關各方的風險措施 53
6 結論與展望 55
6.1結論 55
6.2 不足與展望 56
參考文獻 57
 
0前言

0.1研究背景
二十世紀九十年代，許多發(fā)達國家開發(fā)了大量的高速公路工程建設項目，已經逐步地構成了一個合理設計、全面規(guī)劃、系統(tǒng)建設以及綜合管理的統(tǒng)一體系。發(fā)達國家非常關注高科技的探索，通過計算機技術、信息技術、控制技術和新材料技術不斷提高交通事業(yè)的發(fā)展水平，促進交通事業(yè)的快速發(fā)展。地理信息系統(tǒng)GIS也不斷深入人心，建立了道路信息數(shù)據(jù)庫，通過計算機仿真技術構造了大量的用于分析評價的理論模型。
目前，我國的經濟水平持續(xù)提高，建造了許多高速公路，并且已經投入使用，例如，西臨高速公路、濟青高速公路、京珠高速公路等，公路科技得到了前所未有的發(fā)展。近年來，我國已經能夠自主地研發(fā)并且建設出公路、橋梁以及交通工程，能夠熟練地利用CAD技術和航測遙感技術進行公路的設計。今后，計算機技術在公路上的應用會更加深入，同時會逐步地融合三維測量技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、航測遙感技術以及地質釋判技術，這樣就會使公路設計全面發(fā)展。在新材料、新工藝的研發(fā)以及應用上，不同類型的高性能混凝土、改性瀝青以及新型復合材料在路橋工程項目上會持續(xù)研發(fā)，同時應用實際的工程建設當中，這樣將極大地減少道路工程項目的投入成本�？偠灾�，不同類型的新技術以及新材料在道路工程項目中的應用會日益深化，將極大地促進我國社會以及經濟的迅速發(fā)展，此外，風險對項目產生的損失也不斷增加。怎樣針對道路工程項目中的潛在的風險進行有效地管理是一個值得關注的問題。 
目前，科學技術正處于迅猛發(fā)展的態(tài)勢，新技術以及新材料在現(xiàn)代道路工程項目中得到了非常廣泛地應用，此外社會環(huán)境與自然環(huán)境也變得越來越復雜，在這種情況下將使道路工程項目中的影響因素多數(shù)具有不確定性，風險導致的損失也會不斷增加。道路工程項目，尤其是高速公路，一般而言都是在非常復雜的自然環(huán)境以及社會環(huán)境中建設的，，在施工階段會有許多不確定性因素對其產生影響 。例如，道路工程項目的建設目標不明晰，項目的參與方間沒有劃分明確的職責，勘測設計不夠細致或者存在遺漏，不了解的新技術以及新材料，材料供應不夠及時，購置的測量設備以及材料質量不滿足工程規(guī)范，項目資源的配置不合理，項目施工的現(xiàn)場管理缺乏秩序，無法預計的地質條件，路線過長(例如，一些高速公路工程項目可能橫跨多個地區(qū)或省份)極易產生信息失真，存在溝通困難的缺陷，承包商技術水平薄弱、管理不夠完善，業(yè)主支付水平不夠、非程序的干預工程項目，項目監(jiān)理部門缺乏公正，國內經濟體系、法律、法規(guī)以及制度環(huán)境、社會環(huán)境與自然環(huán)境的變化等 。這些不確定因素如果產生，將嚴重地干擾道路工程項目的不同關鍵目標(工期、成本、質量、范圍等)，而開展道路工程項目活動的主體(業(yè)主、監(jiān)理機構、承包商等)通常缺乏明確的認識或缺乏充足的力量進行控制，結果一般是難以預料的，一些情況下不但沒有達到道路工程項目主體預期目的，相反會帶來不同程度的損失。所以，對道路工程項目進行風險管理是非常關鍵的，按照引起道路工程項目損失的相關研究能夠分析出，業(yè)主的風險意識非常欠缺、項目管理者風險管理水平比較淡薄，這些因素都直接決定了道路工程項目出現(xiàn)超支現(xiàn)象，并且導致項目的進度延遲。為了能夠防止和減少損失，特別是災害預防，道路工程項目主體，特別是監(jiān)理部門，就應該熟悉與明確道路工程項目風險的來源、性質以及形成的規(guī)律，為業(yè)主和承包商進行有效的風險管理提供有利的條件，從而可以確保道路工程項目的正常施工。風險管理的關鍵性使相關研究者與道路工程項目管理者從理論上與實踐上對道路工程項目風險管理進行了系統(tǒng)地分析。道路工程項目風險管理探究是道路工程項目管理的重要組成部分，是能夠順利實現(xiàn)道路工程項目施工目標的重要理論依據(jù)。所以，對于道路工程項目風險管理研究是非常重要的 。
在深入歸納和總結國內外道路工程建設項目風險管理研究現(xiàn)狀的前期下，總結國外先進的實踐經驗以及國內領先的技術思想，對道路工程建設項目施工階段的風險因素進行定性的識別以及定量的評估，施工階段中應該充分地考慮道路工程建設項目的特點以及施工過程中的實際特征，從而使得道路工程建設項目的各個參與單位對道路工程建設項目的施工階段可能面臨的風險及其嚴重程度有非常清晰的了解。

6 結論與展望

6.1結論
隨著科學技術的飛速前進，新技術以及新材料在現(xiàn)代道路工程項目中得到了廣泛地應用，同時社會環(huán)境和自然環(huán)境也變得更加復雜，這樣就使道路工程項目中存在著大量的不確定性因素，風險帶來的損失將越來越多。道路工程項目，特別是高速公路，通常情況下都是在日益復雜的自然環(huán)境以及社會環(huán)境中開展的，受到許多不確定性因素的干擾。對道路工程項目進行風險管理是非常關鍵的，根據(jù)導致道路工程項目損失的研究可以看出，業(yè)主的風險意識比較匱乏、項目管理者風險管理水平薄弱是項目超支以及進度延誤的主要緣由。為了能夠防止和減少損失，特別是災害預防，道路工程項目主體，特別是監(jiān)理部門，就應該熟悉與明確道路工程項目風險的來源、性質以及形成的規(guī)律，為業(yè)主和承包商進行有效的風險管理提供有利的條件，從能夠保證道路工程項目得以順利實施。
（1）系統(tǒng)地研究了道路工程建設項目施工階段風險管理理論。施工階段風險管理決定著道路工程施工階段的質量、進度、安全和投資等，并且分析了其特點。分析了道路工程項目管理過程都有相應的風險管理理論體系。分析了道路工程設計風險識別、風險評價以及風險應對的基本方法。..................

本文編號：242325