第一章前言

1.1研究背景及意義

1.1.1研究背景

據(jù)2014年12月5日越南《投資報》報道,雖然越南的咖啡得到了國際咖啡組織(ICO)的證實,越南咖啡己經(jīng)成為世界最大的咖啡出口國,超越了巴西排名世界第一,且近兩年仍保持著第一的位置。但是對于越南國內(nèi)許多咖啡企業(yè)來說,越南咖啡出口仍然沒有達到他們的預期。報道稱,近年來,許多咖啡公司在越南,由于缺乏資金和物流的停滯等因素的麻煩。公司作為Inexim爾,西原咖啡公司,越南中原咖啡公司大型咖啡公司越南因物流不暢和出曰咖啡的困難。此外,"經(jīng)濟日報"十二月越南的11在2014年報道稱,越南咖啡可可協(xié)會,2014年,由于越南落后的物流業(yè),導致咖啡出口出口在2014年雙雙下降,今年越南出口分別125噸咖啡的￥2.62十億的價值,同比下降21.9%和20.1%。大家都知道,越南是一個傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國家,農(nóng)業(yè)占國民經(jīng)濟的比例很高,越南農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易是國民經(jīng)濟的支柱之一。由于在越南的所有農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易的越南咖啡出口貿(mào)易的一部分,是商品的比重,越南的咖啡在國際市場上具有一定的知名度和市場份額,這樣的越南咖啡中原作為,G7咖啡品牌,在全球擁有良好的信譽。越南的咖啡產(chǎn)量達到2億噸,每年的咖啡70%,是主要的出口產(chǎn)品,銷往世界各地。但是物流業(yè)在越南發(fā)展緩慢的影響,物流業(yè)的背后是物流管理等因素的低水平,在越南咖啡出口業(yè)務,己經(jīng)有更多的損失和損失,提高越南的交換記錄咖啡出口率帶來了嚴重的障礙。因此,本文在此背景下探討越南咖啡出口中受物流影響的因素,分析兩者的關聯(lián)性,并在此基礎上探討解決的對策。

1.1.2研究目的和意義

本文通過對越南咖啡進出口貿(mào)易及與物流的關聯(lián)性進行分析,探討越南咖啡貿(mào)易的過程中,與物流之間對應系統(tǒng)產(chǎn)生的影響和聯(lián)系。通過近幾年越南咖啡貿(mào)易的數(shù)據(jù)分析,從越南咖啡出口量、規(guī)模、出口地、價格等方面進行探討,并引入與之相聯(lián)系密切的物流系統(tǒng),從物流對越南咖啡貿(mào)易的影響角度進行研究。應用計量經(jīng)濟學層次分析模型、研究兩者相互關聯(lián)和影響的機理。借助調(diào)查問卷等形式收集物流系統(tǒng)中關于交通運輸設施中公路、鐵路、水路、空中運輸?shù)确绞降臄?shù)據(jù),當前形勢下指標咖啡南貿(mào)易物流及訂單的鏈路級,物流可能是更明智的加強貿(mào)易體系的咖啡與物流之間的聯(lián)系,越南咖啡可以有效的進出口貿(mào)易和物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展,為越南咖啡出曰更順暢,提高咖啡創(chuàng)匯率提供了一定的借鑒和參考的意義。

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1.2研究方法和內(nèi)容與技術路線圖

1.2.1研究方法

本文是通過田野實地調(diào)查,收集本文所需的數(shù)據(jù),并在對物流系統(tǒng)考查,采集本文相關的數(shù)據(jù)。

采用了層次分析方法建立了分析模型,通過建立目標層、準則層、決策層來構建分析模型,并通過數(shù)學計算方法,通過矩陣、權重的計算,驗證模型的合理性,得出本文中咖啡貿(mào)易與物流系統(tǒng)的影響因素。

1.2.2研究內(nèi)容

本文第一部分主要是研究的意義目的和研巧方法,簡述本文的研究技術路線。第二部分是本文的基礎理論分析,主要從交易成本理論,價值鏈理論及比較優(yōu)勢理論進行分析。第三部分主要是對越南咖啡出口貿(mào)易與物流發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,從出口總量和規(guī)模、出口國家和地區(qū)及出口價格方面進行分析。并對越南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析,探討越南咖啡物流的發(fā)展。同時對越南咖啡各種運輸方式的貨運量進行分析,從公路、鐵路、河運、空運等幾個方面進行分析。第四章探討咖啡貿(mào)易與物流關聯(lián)的研究,從咖啡貿(mào)易與物流關聯(lián)系統(tǒng)運行機理,內(nèi)的價值關聯(lián)分析,分析指標,探索有效循環(huán)越南咖啡和競爭優(yōu)勢,打造物流信息運營效率和咖啡業(yè)在越南,基礎設施,物流和越南咖啡貿(mào)易,物流和商業(yè)結構層次越南咖啡等。第五章通過對越南咖啡進出口貿(mào)易與物流影響因素進行實證分析,利用層次分析建模作為實證分析方法,建立層次結構模型,構建比較矩陣,通過數(shù)學計算判斷矩陣的權向量,判斷矩陣的一致性檢驗。第六章主要是強化越南咖啡出口貿(mào)易與物流關聯(lián)性的對策研究,通過努力營造咖啡物流發(fā)展的宏觀環(huán)境,從咖啡行業(yè)物流規(guī)劃,提高咖啡信息流管理水平,提高咖啡物流技術水平等方面來進行。

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第二章基礎理論概述

2.1交易成本理論

威廉姆森(1975)將其分為交易成本:成本議價成本,成本決策,發(fā)現(xiàn),跟蹤交易,違約的成本費用。預期合同費用和上述達爾曼的基礎上過波費用(1979)。威廉姆森1985年將其分為多個交易成本交易成本交易之前和之后的成本。交易前成本包括:信息搜尋成本,談判成本和違約成本;那么交易成本包括交易成本決策,成本監(jiān)控和轉換成本。威廉姆森還指出,交易成本的主要原因招致相當有限,機會的不確定性和復雜性,更少的交易,信息不對稱的六個關鍵要素。

專家們探討的因素影響到交易成本,貨物,由于投資資產(chǎn)不能被停止或難以物業(yè)資產(chǎn)的交易中收的額外費用,很大程度的交易成本的影響。風險,并且在各種交易意外發(fā)生時,增加的不確定性的數(shù)目,成本當然交易結果也有所增加。此外,交易為公司增加的頻率將獲得經(jīng)濟活動交易交易成本的節(jié)約。

交易成本和生產(chǎn)成本反映了人的潛力,及處理與人類的世界經(jīng)濟活動和經(jīng)濟關系的物質(zhì)世界,其經(jīng)濟管理是減少開支成本和最大限度地發(fā)揮這兩個類別的好處,而不懈努力。在現(xiàn)實世界中,一個顯著降低的生產(chǎn)成本的毎一步,與由步驟顯著提高效率的工業(yè)生產(chǎn)過程步驟的提升一起;企業(yè)家,顯著減少逐步實現(xiàn)在全球流通提高交易成本,市場機制更潤滑劑。換句話說,降低交易成本,從而有效的市場交易,促進勞動力的社會分工,有很多涉及專業(yè)生產(chǎn)人范圍的擴大。交易成本和商業(yè)活動的社會關系發(fā)生后,人們之間的利益沖突披露,但密切相關的交易成本和生產(chǎn)成本,費用降低生產(chǎn)成本迫切需要降低交易成本。正如斯蒂格利茨說;"當交易成本和生產(chǎn)的實際成本,這一點很重要,事實上,由于制造工藝的革命,降低生產(chǎn)成本,交易成本,更重要的。因此,交易成本通常是雙方完成兌換交易已經(jīng)與生產(chǎn)成本付出直接的關系,是相互影響的復雜過程。

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2.2價值鏈理論

在國內(nèi)經(jīng)濟活動和國內(nèi)外價值鏈,現(xiàn)在企業(yè)之間的上下游及相關價值鏈,請聯(lián)系我們當?shù)氐钠髽I(yè)單位形成鏈企業(yè)價值觀,及在商業(yè)價值鏈的企業(yè)。每個活動都會影響到企業(yè)價值鏈的價值,最終可レッ實現(xiàn)更多的價值。

波特的"價值鏈"理論指出,此次大賽的一部分,不僅是企業(yè),但在整個價值鏈,競爭,競爭力的整個系統(tǒng)的競爭力的企業(yè)價值綜合競爭力決定。"技術價值建立了一系列內(nèi)部文件,并在特定的消費活動的利潤,而來自其他公司的競爭,實際上,有些競爭對手的活動內(nèi)部的競爭,而不是競爭者的比活性"。

活動創(chuàng)造價值和支持活動主要是根據(jù)操作來創(chuàng)建兩種類型的活動,包括基本操作,包括物流內(nèi)部和外部的生產(chǎn)和加工交易和服務中的相應的一系列操作產(chǎn)生;運營支持,包括流量,技術開發(fā)和技術創(chuàng)新,包括公司的人力資源管理,商業(yè)軟件和硬件采購和設施的建設,其他活動。通過整合內(nèi)部活動和外部鏈接,創(chuàng)建一個系統(tǒng)值的產(chǎn)業(yè)構成產(chǎn)業(yè)價值鏈和生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造價值的活動所提供的價值。事實上,在價值鏈的經(jīng)濟活動往往是在產(chǎn)業(yè)價值鏈中的組件供應商的出現(xiàn)在公司的業(yè)務單位聯(lián)系上下鏈最終消費者之間的供應,如采購和儲存區(qū)等適宜等形成自己的價值鏈,如今也價值鏈的工作單位之間存在的聯(lián)系。波特可從每一個價值鏈活動的分析可以看出,該值會影響到企業(yè)應用程序的性能和專注于行業(yè)的價值鏈分析可以實現(xiàn)以下目標:①分析產(chǎn)業(yè)價值鏈能夠在產(chǎn)業(yè)價值鏈中明確的業(yè)務擺正自己的位置,然后找到全面衡量自己的實力:②商業(yè)道德的價值鏈分析可以幫助企業(yè)了解和其集成度也正在成為公司的價值鏈構成威脅公司成立后,和然后進一步優(yōu)化比競爭者的內(nèi)部操作過程,并且可準確SWOT分析,你的長處的準確定位,為行業(yè),面對對潛在威脅的弱點的機會;分析企業(yè)價值鏈結果前可以建立集成和整合的后向整合。③產(chǎn)業(yè)價值鏈分析可以讓企業(yè)了解如何使用的產(chǎn)業(yè)價值鏈,以達到降低成本的目的,同時也被稱為縱向價值鏈,代表產(chǎn)業(yè)價值鏈和下之間的商業(yè)關系。通過與上游產(chǎn)業(yè)的互動,與供應商實現(xiàn)與成本之間的關系,擴大終端客戶互動的創(chuàng)意空間改善賴合關系企業(yè)管理,從而將降低生產(chǎn)成本,供需雙方一般受益。

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第三章越南咖啡出口貿(mào)易與物流發(fā)展現(xiàn)狀分析.............14

3.1越南咖啡出口貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀..............14

3.1.1越南咖啡產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展..............14

第四章越南咖啡貿(mào)易與物流的關系分析..............25

4.1咖啡貿(mào)易與物流關聯(lián)系統(tǒng)運行機理............25

4.2咖啡貿(mào)易與物流關聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)的價值關聯(lián)分析.................26

第五章越南咖啡進出口貿(mào)易與物流影響因素實證分析.............31

5.1層次分析建模與實證分析...........31

第六章強化越南咖啡出口貿(mào)易與物流關聯(lián)性的對策研究

6.1提升咖啡貿(mào)易與物流水平的建議

6.1.1加大公路基礎設施建設

從越南咖啡貿(mào)易的特點來看,但從越南咖啡業(yè)務點的特性,因為東盟自由貿(mào)易區(qū),東盟國家和周邊國家之間的貿(mào)易在越南咖啡出口國是重點,所以,越南的中國,老撾,泰國和其他國家的貿(mào)易之間咖啡是咖啡出口貿(mào)易越南的戰(zhàn)略方向。越南與周邊國家間,特別是邊境貿(mào)易一些海水,在越南的咖啡物流因素道路密度是體現(xiàn)在一個更明顯的影響。對于商業(yè)貨運咖啡是比較方便,而且還采用了靈活,速度快,效率高。此外,咖啡的特殊性質(zhì),咖啡的公路運輸可減少損失和損害,在很大程度上的價值,貨運法規(guī)以促進貿(mào)易咖啡。因此,越南需要增加路網(wǎng)密度,加快道路基礎設施的建設,可提供公路運輸,公路網(wǎng)連接有效的可能性。要加快公路建設,公路網(wǎng)的形成跨越國界,并在此基礎上,通過多渠道多了錢。BT有多種方式,向中國-兩國東盟投資合作基金投資公路基礎設施,亞洲開發(fā)銀行貸款,加快公路建設越南通過BOT等方式,升級轉型,主要交通改善越南的公路網(wǎng)絡。

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結論

本文整理總結已有研究成果的基礎上,通過交易成本,價值鏈理論,比較優(yōu)勢和層次分析法,運用國際經(jīng)濟中所使用的理論認識,從理論和實證研究探討越南咖啡的物流的關系。這項研究的最終結果揭示了咖啡貿(mào)易和物流系統(tǒng)的相關機制,對于咖啡產(chǎn)業(yè)體系的有效合作提供指導。在研究總結主要完成在以下三點結論:

(1)咖啡行業(yè)中咖啡貿(mào)易和物流子系統(tǒng),子系統(tǒng)很強的相關性之間存在的價值鏈體系,實現(xiàn)高效運行咖啡業(yè),以最大限度地提高咖啡價值體系的有效性應加強配套咖啡貿(mào)易和物流系統(tǒng)。

(2)在咖啡業(yè)務和越南物流相關的研究定性指標分析,相關指標明顯的,主要體現(xiàn)在;物流和商業(yè)的層次結構,越南咖啡與基礎設施,物流和越南咖啡貿(mào)易,交通效率和競爭優(yōu)勢,信息物流的咖啡價值體系的效率水平。

(3)層次分析方法研究結果證實了與咖啡貿(mào)易指標存在較強關聯(lián)性的物流表征因子及其關聯(lián)度大小。在越南咖啡行業(yè)的實證研究中得出的與咖啡貿(mào)易相關聯(lián)的物流指標排序依次是:公路密度〉碼頭能力〉通關成本〉鐵路運輸〉水路運輸。

本文是關于越南咖啡貿(mào)易與物流研究領域的一種新的思維嘗試,由于本人的知識水平有限,本文仍存在許多不足之處,懇請專家給予批評指正。

參考文獻（略）