--> 空中交通流量分層管理研究
摘要：空中流量分層管理是為了在實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)容量和動(dòng)態(tài)評(píng)估容量的基礎(chǔ)上，協(xié)同各部門(mén)的參與者，優(yōu)化空域容量，合理解決空域流量的不平衡現(xiàn)象。本文從航空流量分層管理技術(shù)的內(nèi)涵與演變?nèi)胧�，接著研究航空流量分層管理技術(shù)系統(tǒng)的創(chuàng)新性應(yīng)用，最后分析了航空流量管理技術(shù)系統(tǒng)的構(gòu)件，為空中交通流量分層管理的研究提供一定的參考價(jià)值。
關(guān)鍵詞：空中交通；流量；分層管理

隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展極其的迅速。近幾年來(lái)，我國(guó)的空中運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和客運(yùn)量呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)。但是我國(guó)空域的結(jié)構(gòu)并沒(méi)有隨著運(yùn)輸量的增長(zhǎng)而做出相應(yīng)的調(diào)整，，包括空中航線的設(shè)置也沒(méi)有能夠跟上航空運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L(zhǎng)。為了解決空域的一系列問(wèn)題，很多國(guó)家相繼的使用了空中交通流量分層管理技術(shù)，來(lái)加強(qiáng)對(duì)空域的管理，緩解空中交通的各種問(wèn)題。

1.航空流量分層管理技術(shù)的內(nèi)涵與演變
航空流量分層管理技術(shù)是隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的需求應(yīng)用而生的，所以，對(duì)于航空流量管理技術(shù)的內(nèi)涵有著不同階段的定義，這是歷史限定的必然范疇。所謂的空中流量分層管理，就目前的定義而言，就是最大化利用空中交通管理控制和容量?jī)烧呦嗥ヅ涞囊幌盗蟹⻊?wù)，從而保障空中交通的的通暢、高效、有序。空中交通管理控制指的是所有協(xié)調(diào)空中飛行器的起飛、降落、占用的航線、飛行高度和飛行時(shí)間段的管理控制部門(mén)。這些管理控制部門(mén)的主要作用就是協(xié)調(diào)飛機(jī)在空中交通的位置，避免空域的流量超過(guò)額定的范圍，發(fā)生安全隱患。航空流量分層管理技術(shù)，就是研究如何高效的利用已有的空域資源，因?yàn)闊o(wú)論是從“制空權(quán)”還是“經(jīng)濟(jì)效益”的角度來(lái)看，空域都是一種資源，一種十分有限的資源。基于空域的問(wèn)題，必須加快對(duì)其的研究，以適應(yīng)時(shí)代的要求，因此需要從航空流量分層管理技術(shù)的內(nèi)涵入手，研究社會(huì)的需求，加強(qiáng)對(duì)空中流量的管理。
航空流量分層管理技術(shù)起步時(shí)大概在六十年代和七十年代，當(dāng)時(shí)的航空業(yè)管理比較混亂。美國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)十分迅速的發(fā)展，導(dǎo)致了空域資源短缺、航班在空中等待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、空中流量管理員的工作負(fù)荷過(guò)大等問(wèn)題，這也是第一次出現(xiàn)空域問(wèn)題，為航空流量分層管理技術(shù)的誕生奠定了必要性的基礎(chǔ)。隨后，在歐洲，空域的問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，也是世界上第一個(gè)建立“空域區(qū)域調(diào)整中心”的組織，這是標(biāo)志性的進(jìn)步，直接促進(jìn)了航空事業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)了對(duì)空中交通的調(diào)控。隨后，在1971年，首家被國(guó)際空中運(yùn)輸協(xié)會(huì)授權(quán)組織航班時(shí)刻計(jì)劃調(diào)整機(jī)構(gòu)在聯(lián)邦德國(guó)建立。

2.航空流量管理技術(shù)系統(tǒng)的創(chuàng)新性應(yīng)用

3.航空流量管理技術(shù)系統(tǒng)的構(gòu)建

4.結(jié)語(yǔ)

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本文編號(hào)：186250