基于離散選擇模型的我國家庭用車市場消費需求分析
【圖文】:
圖 1.1 2007 年-2011 年國內(nèi)轎車市場份額變化比較數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國工業(yè)和信息化部網(wǎng)站圖 1.2 2011 年國內(nèi)企業(yè)汽車銷售市場占有率數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國工業(yè)和信息化部網(wǎng)站
3 圖 1.2 2011 年國內(nèi)企業(yè)汽車銷售市場占有率數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國工業(yè)和信息化部網(wǎng)站產(chǎn)銷方面,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,2010 年全年累計生產(chǎn)汽車 182輛,同比增長 32.4%;銷售汽車 1806.19 萬輛,同比增長 32.37%,同時全球的歷史紀(jì)錄,穩(wěn)居世界第一;產(chǎn)銷同比增長率較 2009 年分別下降了 1 13.8%。其中,乘用車產(chǎn)銷分別為 1389.70 萬輛和 1375.78 萬輛,同比分 33.8%和 33.2%,產(chǎn)銷同比增長率較 2009 年下降了 20%;商用車產(chǎn)銷分6.76 萬輛和 430.41 萬輛,同比分別增長 28.2%和 29.9%,銷量同比增長09 年提高了 1.5%。2010 全年四個季度汽車銷量同比增長分別達到了 72..0%、16.0%和 23.2%。
【學(xué)位授予單位】:上海社會科學(xué)院
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2012
【分類號】:F274;F426.471;F224
【參考文獻】
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本文編號:2703395
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