隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(Global Navigation Satellite System,GNSS)的應(yīng)用逐漸滲透到社會(huì)各領(lǐng)域,其逐步凸顯的脆弱性也引起了國(guó)際社會(huì)的重視。在航海領(lǐng)域,為了保障沿海船舶的航行安全,國(guó)際海事組織(International Maritime Organization,IMO)已建議,船舶應(yīng)配備天基和陸基雙備份定位導(dǎo)航系統(tǒng)。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System,AIS)是一種信息實(shí)時(shí)交互助航系統(tǒng),國(guó)際海上人命安全公約(International Convention for Safety of Life at Sea,SOLAS)已經(jīng)規(guī)定,所有300總噸以上的船舶必須強(qiáng)制安裝AIS設(shè)備。AIS實(shí)現(xiàn)船舶自動(dòng)識(shí)別功能所需要的位置信息來(lái)自于GNSS接收機(jī),而一旦GNSS突然持續(xù)性中斷,AIS系統(tǒng)將會(huì)癱瘓,進(jìn)而嚴(yán)重威脅船舶航行安全。因此,在世界無(wú)線電導(dǎo)航計(jì)劃中已明確將AIS測(cè)距定位列為備份的陸基無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)之一。目前,無(wú)論是GNSS還是傳統(tǒng)的陸基定位系統(tǒng),在定位測(cè)量過(guò)程中利用的都是同頻同周期的連續(xù)載波信號(hào),而AIS本質(zhì)上...

【文章頁(yè)數(shù)】：128 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
創(chuàng)新點(diǎn)摘要
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 增強(qiáng)羅蘭系統(tǒng)
        1.1.2 AIS測(cè)距模式
        1.1.3 陸基定位系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究小結(jié)
    1.2 AIS測(cè)距模式的測(cè)距理論研究
    1.3 信號(hào)稀疏表示理論
        1.3.1 字典構(gòu)造算法
        1.3.2 稀疏分解算法
    1.4 AIS信號(hào)海面?zhèn)鬏敁p耗
    1.5 本文主要研究?jī)?nèi)容和章節(jié)安排
        1.5.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.5.2 結(jié)構(gòu)安排
2 AIS信號(hào)稀疏表示研究
    2.1 AIS信號(hào)稀疏表示需求分析
        2.1.1 AIS信號(hào)稀疏表示實(shí)時(shí)性需求分析
        2.1.2 AIS信號(hào)模型
    2.2 字典學(xué)習(xí)算法研究
        2.2.1 字典學(xué)習(xí)模型
        2.2.2 最優(yōu)方向法
        2.2.3 K項(xiàng)奇異值分解法
        2.2.4 實(shí)驗(yàn)與分析
    2.3 稀疏分解算法研究
        2.3.1 基追蹤算法
        2.3.2 正交匹配追蹤算法
        2.3.3 實(shí)驗(yàn)與分析
    2.4 本章小結(jié)
3 AIS信號(hào)實(shí)時(shí)檢測(cè)研究
    3.1 AIS信號(hào)稀疏表示抗噪性?xún)?yōu)化研究
        3.1.1 接收端信噪比對(duì)AIS信號(hào)稀疏表示的影響
        3.1.2 稀疏表示抗噪性?xún)?yōu)化算法
    3.2 OMP算法計(jì)算速度優(yōu)化研究
        3.2.1 OMP算法計(jì)算速度優(yōu)化方法理論推導(dǎo)
        3.2.2 OMP算法計(jì)算速度優(yōu)化方法仿真分析
    3.3 AIS信號(hào)快速抗噪稀疏表示算法
        3.3.1 AIS信號(hào)快速抗噪稀疏表示算法仿真分析
        3.3.2 AIS信號(hào)快速抗噪稀疏表示算法實(shí)時(shí)性分析
    3.4 本章小結(jié)
4 AIS信號(hào)自適應(yīng)檢測(cè)方法研究
    4.1 自適應(yīng)檢測(cè)方法原理
    4.2 AIS信號(hào)海面?zhèn)鬏敁p耗
    4.3 AIS信號(hào)海面?zhèn)鬏敁p耗評(píng)估
        4.3.1 光滑海面AIS信號(hào)傳輸損耗評(píng)估
        4.3.2 粗糙海面AIS信號(hào)傳輸損耗評(píng)估
        4.3.3 AIS信號(hào)海面?zhèn)鬏敁p耗預(yù)測(cè)評(píng)估
        4.3.4 基于傳輸損耗的自適應(yīng)方法門(mén)限選取
    4.4 AIS信號(hào)實(shí)時(shí)檢測(cè)模塊
    4.5 本章小結(jié)
5 非周期AIS信號(hào)定位信息實(shí)時(shí)測(cè)量研究
    5.1 定位信息檢測(cè)
        5.1.1 時(shí)間戳選擇
        5.1.2 時(shí)間戳檢測(cè)
        5.1.3 實(shí)驗(yàn)與分析
    5.2 實(shí)測(cè)試驗(yàn)
    5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 未來(lái)展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷及攻讀博士學(xué)位期間的科研成果
致謝



本文編號(hào)：3875304