發(fā)布時間：2023-01-26 05:32

　　隨著民航業(yè)的發(fā)展,機載系統(tǒng)和電子設(shè)備的工作頻率逐漸提高,工作電壓逐漸降低,使得機載系統(tǒng)和電子設(shè)備對電磁脈沖的敏感性不斷提高。電磁脈沖（Electromagnetic Pulse,EMP）作為一種瞬態(tài)電磁現(xiàn)象,電磁能量能影響機載系統(tǒng)和電子設(shè)備的薄弱部位,嚴重時能使機載系統(tǒng)和電子設(shè)備失效甚至燒毀。目前,國內(nèi)對航空發(fā)動機電子控制器的電磁脈沖的研究較少,而國外關(guān)于航空發(fā)動機電子控制器的電磁脈沖效應研究的論文和相關(guān)報道也較少。因此,研究航空發(fā)動機電子控制器的電磁脈沖輻照效應和耦合機理,對航空發(fā)動機電子控制器的電磁脈沖防護具有一定的參考價值。本文首先分析了電磁脈沖對機載電子設(shè)備的影響,突出了電磁脈沖環(huán)境下機載電子設(shè)備輻照效應的研究意義,并對電磁脈沖的研究現(xiàn)狀和機載設(shè)備電磁脈沖輻照效應的發(fā)展趨勢進行了闡述;其次,研究了航空發(fā)動機控制系統(tǒng)電磁脈沖耦合作用機理,分析了常用電磁場數(shù)值計算方法的優(yōu)劣勢,并對航空發(fā)動機電子控制器的電磁防護技術(shù)進行了總結(jié);隨后對航空發(fā)動機電子控制器進行了建模和仿真配置,并對電磁脈沖干擾源和電磁脈沖耦合途徑進行了仿真研究;之后,對航空發(fā)動機電子控制器進行輻射敏感度試驗測試,通過仿... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 電磁脈沖對機載電子設(shè)備影響
        1.1.2 機載設(shè)備在電磁脈沖下輻照效應研究的意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電磁脈沖國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 電磁脈沖輻照效應研究方法和趨勢
    1.3 研究內(nèi)容
第二章 電磁脈沖耦合機理及脈沖防護技術(shù)
    2.1 瞬態(tài)電磁效應
        2.1.1 雷電電磁脈沖瞬態(tài)電磁效應
        2.1.2 核電磁脈沖瞬態(tài)電磁效應
        2.1.3 高功率微波瞬態(tài)電磁效應
    2.2 電磁脈沖對航空發(fā)動機電子控制器耦合機理研究
    2.3 電磁場數(shù)值計算方法
        2.3.1 有限元法
        2.3.2 時域有限差分法
        2.3.3 傳輸線矩陣法
        2.3.4 數(shù)值計算方法和軟件的選擇
    2.4 電磁脈沖防護技術(shù)
        2.4.1 屏蔽防護技術(shù)
        2.4.2 濾波防護技術(shù)
        2.4.3 接地防護技術(shù)
    2.5 本章小結(jié)
第三章 電磁脈沖輻照效應仿真研究
    3.1 仿真建模及基本配置
        3.1.1 航空發(fā)動機電子控制器建模
        3.1.2 外接線纜建模
        3.1.3 仿真基本配置
    3.2 電磁脈沖干擾源研究
        3.2.1 核電磁脈沖
        3.2.2 雷電電磁脈沖
        3.2.3 高功率微波
    3.3 電磁脈沖耦合途徑研究
    3.4 電磁脈沖輻照效應影響因素分析
        3.4.1 線纜長度對輻照效應的影響
        3.4.2 電磁脈沖激勵源上升時間影響
        3.4.3 電場極化方向影響
        3.4.4 電磁脈沖入射方向影響
    3.5 本章小結(jié)
第四章 試驗測試與仿真模型驗證
    4.1 試驗準備過程
        4.1.1 試驗設(shè)備聯(lián)調(diào)
        4.1.2 聯(lián)調(diào)結(jié)果
    4.2 射頻輻射輻射敏感度試驗
        4.2.1 試驗工作原理
        4.2.2 試驗測試要求
        4.2.3 試驗平臺
        4.2.4 試驗過程
        4.2.5 試驗對象
    4.3 試驗結(jié)果及分析
        4.3.1 試驗結(jié)果
        4.3.2 失效機理分析
    4.4 仿真研究及驗證
        4.4.1 仿真研究
        4.4.2 理論驗證
    4.5 本章小節(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望未來
致謝
參考文獻
作者簡介


【參考文獻】：
期刊論文
[1]電磁脈沖輻射環(huán)境仿真分析研究[J]. 馬繼峰,周春梅.  航天控制. 2019(01)
[2]超寬帶電磁脈沖對無人機輻照耦合仿真研究[J]. 杜寶舟,張冬曉,程二威.  計算機仿真. 2018(04)
[3]座艙顯示器電磁兼容設(shè)計[J]. 趙巖.  電子世界. 2018(07)
[4]航空發(fā)動機控制系統(tǒng)線纜電磁耦合仿真研究[J]. 佘云峰,侯乃先,楊坤.  航空計算技術(shù). 2018(02)
[5]核電磁脈沖與開孔金屬腔體耦合特性研究[J]. 鮑永波,田楊萌,王彩霞,王宏偉,陳培敏.  微波學報. 2017(06)
[6]外界條件在電磁脈沖對GaAs贗高電子遷移率晶體管損傷過程中的影響[J]. 席曉文,柴常春,劉陽,楊銀堂,樊慶揚.  物理學報. 2017(07)
[7]雙面金屬涂敷材料對高空電磁脈沖的屏蔽[J]. 楊靜,朱志臻,孫蓓云,聶鑫,石躍武.  微波學報. 2016(06)
[8]電磁脈沖防護技術(shù)研究現(xiàn)狀[J]. 劉洋,程立.  材料導報. 2016(S2)
[9]超寬譜電磁脈沖孔縫耦合實驗研究[J]. 史鵬飛.  強激光與粒子束. 2016(10)
[10]民用通信系統(tǒng)電磁脈沖防護技術(shù)研究[J]. 周越,白冬梅.  電子技術(shù)與軟件工程. 2016(13)

博士論文
[1]通信系統(tǒng)中電磁脈沖效應的混合仿真方法和作用機理研究[D]. 劉其鳳.上海交通大學 2010

碩士論文
[1]機載設(shè)備電磁脈沖防護方法研究[D]. 李慶潁.沈陽航空航天大學 2018
[2]某機載天線系統(tǒng)的電磁脈沖防護研究[D]. 郝鳳柱.合肥工業(yè)大學 2017
[3]電磁脈沖彈對典型電子器件的毀傷機理[D]. 王立蒙.中北大學 2016
[4]屏蔽機箱電磁諧振特性及計算方法研究[D]. 陳珂.電子科技大學 2016
[5]高功率微波引起MOSFET失效典型機理研究[D]. 藍建春.西安電子科技大學 2013
[6]短波通信設(shè)備電磁防護技術(shù)研究[D]. 顏克文.電子科技大學 2009
[7]汽車電子控制系統(tǒng)電磁干擾問題的仿真研究[D]. 耿力東.重慶大學 2007



本文編號：3732227