當前,全球互聯(lián)網迅猛發(fā)展,越來越多的嵌入式設備接入網絡,在交通領域形成特有的網絡形式即車聯(lián)網。就網絡形式和架構而言,它是一種動態(tài)、實時的無線自組網絡。由于技術發(fā)展還不夠完善,車聯(lián)網環(huán)境中還存在數(shù)據(jù)被攻擊者篡改或偽造、車輛肇事逃逸、強攻擊能力的敵手暴力攻擊等問題,成為車聯(lián)網信息安全領域亟待解決的難題。本文針對車聯(lián)網中節(jié)點消息簽名認證匿名性不夠、簽名效率低下、事后追蹤等問題,基于環(huán)簽名、失敗-停止簽名、無證書密碼體制、消息盲化和口令機制提出幾種可用于車聯(lián)網環(huán)境的環(huán)簽名方案,旨在提高車聯(lián)網環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?使其能夠適應復雜多變的新型網絡環(huán)境,切實保障車輛及車主信息安全。具體研究工作包括:（1）設計了基于口令的可選擇關聯(lián)可轉換環(huán)盲簽名方案,結合了環(huán)簽名的強匿名性和盲簽名對簽名消息的盲化等優(yōu)點,方案增加可選擇關聯(lián)和可轉換特性,使得與其它方案相比具有較高的安全性,并且在特殊場合還可以將環(huán)簽名轉化為普通簽名。在隨機預言模型下,該方案滿足適應性選擇消息攻擊下的不可偽造性。（2）為了防止車聯(lián)網環(huán)境中具有強計算能力的攻擊者偽造簽名,在失敗-停止群簽名方案的基礎上設計了一種基于無證書的失敗-停止環(huán)簽名方... 

【文章來源】：西北師范大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：46 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

方案簽名驗證效率對比圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于無證書密碼體制的失敗-停止環(huán)簽名方案[J]. 張玉磊,宋婷婷,張永潔,王彩芬.  計算機工程. 2020(08)
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[3]Lattice-Based Double-Authentication-Preventing Ring Signature for Security and Privacy in Vehicular Ad-Hoc Networks[J]. Jinhui Liu,Yong Yu,Jianwei Jia,Shijia Wang,Peiru Fan,Houzhen Wang,Huanguo Zhang.  Tsinghua Science and Technology. 2019(05)
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[5]面向車載自組網的無證書聚合簽名方案的安全性分析與改進[J]. 楊小東,麻婷春,陳春霖,王晉利,王彩芬.  電子與信息學報. 2019(05)
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[7]可監(jiān)管匿名認證方案[J]. 王震,范佳,成林,安紅章,鄭海彬,牛俊翔.  軟件學報. 2019(06)
[8]多源網絡編碼同態(tài)環(huán)簽名方案研究[J]. 俞惠芳,高新哲.  信息網絡安全. 2019(02)
[9]一個高效的無雙線性對環(huán)簽名[J]. 巫朝霞,張瑛瑛.  新疆大學學報(自然科學版). 2018(04)
[10]基于Borromean環(huán)簽名的隱私數(shù)據(jù)認證方案[J]. 張凡,黃念念,高勝.  密碼學報. 2018(05)

碩士論文
[1]面向車聯(lián)網的匿名認證技術研究[D]. 喬瑞.長安大學 2019
[2]車聯(lián)網信息安全與隱私保護機制研究[D]. 劉瑞琴.電子科技大學 2018
[3]車聯(lián)網通信安全與隱私防護機制研究[D]. 沈岑.北京交通大學 2018
[4]關聯(lián)環(huán)簽名及其在電子投票中的應用研究[D]. 熊丹.西南交通大學 2015
[5]基于PKI的CA認證中心的設計與實現(xiàn)[D]. 劉振.北京交通大學 2011



本文編號：3614913