目前,民航領(lǐng)域的大多數(shù)航空公司在機(jī)票銷售過程中會出現(xiàn)某些機(jī)票代理商或旅客惡意“虛占座位”的行為,這一行為嚴(yán)重影響了航空機(jī)票的出售情況,給航空公司帶來了很大的困擾。本文分析了上述問題出現(xiàn)的根本原因,提出了一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的解決方案,并通過以太坊平臺實(shí)現(xiàn)原型系統(tǒng)的運(yùn)行。首先,對目前以太坊平臺上使用的PoW（proof of work,工作量證明）共識算法進(jìn)行分析,針對當(dāng)前共識算法的缺點(diǎn),同時(shí)結(jié)合民航領(lǐng)域的行業(yè)特點(diǎn),加入信用積分、動態(tài)分級機(jī)制,設(shè)計(jì)了一種面向旅客訂票信息共享的共識算法,各航空公司基于設(shè)計(jì)的共識算法構(gòu)建聯(lián)盟區(qū)塊鏈作為溝通平臺。其次,針對聯(lián)盟鏈上的各航空公司之間共享信息不互通的問題,設(shè)計(jì)一種基于智能合約的旅客訂票信息共享方案,通過智能合約算法實(shí)現(xiàn)旅客身份注冊、旅客訂票信息的跨域共享以及旅客訂票條件判斷以及聯(lián)盟鏈上的航空公司成員管理。使用哈希算法對旅客的身份信息進(jìn)行哈希運(yùn)算,將生成的哈希值作為旅客的唯一標(biāo)識,實(shí)現(xiàn)了旅客的隱私保護(hù)。最后,基于提出的解決方案設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn),測試本方案的信息共享功能,確保通過此系統(tǒng)訂票時(shí)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止用戶的“虛占座位”行為,證明方案的可行性;然后,再對本... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

對用戶身份信息進(jìn)行哈希運(yùn)算的函數(shù)代碼

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文32Isbooking.sol合約主要是實(shí)現(xiàn)旅客的跨域訂票條件判斷，當(dāng)旅客向系統(tǒng)中的某一成員發(fā)起訂票申請時(shí)，該成員要通過聯(lián)盟鏈上的數(shù)據(jù)查看旅客在其他結(jié)構(gòu)的訂票情況，從而判斷其是否有訂票權(quán)限。該合約中的函數(shù)及實(shí)現(xiàn)的功能如表4-2所示。表4-2Isbooking.sol中的函數(shù)介紹函數(shù)參數(shù)功能functioncheckBookInfo()stringpassengerHashID,addresspassengerAddressstringOrderingFlightInfo,boolpassengerIsbooking將用戶初始結(jié)構(gòu)體信息添加網(wǎng)絡(luò)中聯(lián)盟鏈上的機(jī)構(gòu)通過functioncheckBookInfo()函數(shù)判斷用戶當(dāng)前狀態(tài)下是否有訂票權(quán)限，通過輸入旅客的HashID以及訂票請求信息，查詢其在系統(tǒng)中的訂票情況與當(dāng)前請求信息是否沖突，若passengerIsbooking的值為false，表示拒絕旅客此次訂票；若值為true，則允許訂票。函數(shù)實(shí)現(xiàn)代碼如圖4-5所示：圖4-5用訂票條件判斷函數(shù)代碼MemberManaging.sol合約用于對系統(tǒng)中成員節(jié)點(diǎn)的管理，主要是管理者根據(jù)投票結(jié)果選擇添加成員。該合約中的函數(shù)及實(shí)現(xiàn)的功能如表4-3所示。表4-3MemberManaging.sol中的函數(shù)介紹函數(shù)參數(shù)功能memberVoting()uint8number各成員進(jìn)行投票addMember()addressmemberAddress,stringmemorymemberNotes向系統(tǒng)中加入新成員當(dāng)有新的成員請求加入時(shí)，各節(jié)點(diǎn)通過memberVoting()函數(shù)進(jìn)行投票，同意選0，不同意選1，然后管理員根據(jù)投票結(jié)果進(jìn)行操作，若同意的成員數(shù)量超過1/2，則執(zhí)行addMember()函數(shù)向系統(tǒng)中添加該成員，否則拒絕成員的加入。addMember()函數(shù)實(shí)現(xiàn)代

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文33碼如圖4-6所示。圖4-6添加聯(lián)盟鏈成員函數(shù)代碼4.4本章小結(jié)本章介紹了面向旅客訂票信息共享的智能合約設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。首先設(shè)計(jì)了旅客訂票信息共享系統(tǒng)的整體架構(gòu)；其次通過分析整體架構(gòu)，根據(jù)系統(tǒng)的功能場景將智能合約分為三個(gè)模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，分別是旅客注冊合約、跨域訂票條件判斷合約以及聯(lián)盟鏈成員添加合約；最后根據(jù)設(shè)計(jì)的算法進(jìn)行智能合約的開發(fā)，在Remix編譯器上使用Solidity語言編寫智能合約。通過智能合約的設(shè)計(jì)與開發(fā)實(shí)現(xiàn)了旅客的身份注冊、隱私信息的保護(hù)、訂票信息的存儲與共享以及聯(lián)盟鏈系統(tǒng)中的成員管理等。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]典型供應(yīng)鏈場景下區(qū)塊鏈應(yīng)用研究現(xiàn)狀與發(fā)展展望[J]. 丁錦城,吳清烈,張建軍.  科技與經(jīng)濟(jì). 2020(01)
[2]區(qū)塊鏈金融結(jié)構(gòu)與發(fā)展前景[J]. 林弋川.  時(shí)代金融. 2020(06)
[3]區(qū)塊鏈研究綜述[J]. 曹儐,林亮,李云,劉永相,熊煒,高峰.  重慶郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020(01)
[4]全球區(qū)塊鏈技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新現(xiàn)狀、趨勢和啟示[J]. 劉曦子.  科技中國. 2020(01)
[5]區(qū)塊鏈技術(shù)研究綜述：原理、進(jìn)展與應(yīng)用[J]. 曾詩欽,霍如,黃韜,劉江,汪碩,馮偉.  通信學(xué)報(bào). 2020(01)
[6]POW區(qū)塊鏈共識算法分析與展望[J]. 戴安博,陳恭亮.  通信技術(shù). 2019(12)
[7]當(dāng)區(qū)塊鏈擁抱民航業(yè)[J]. 董海澄.  大飛機(jī). 2019(11)
[8]區(qū)塊鏈共識機(jī)制研究綜述[J]. 劉懿中,劉建偉,張宗洋,徐同閣,喻輝.  密碼學(xué)報(bào). 2019(04)
[9]區(qū)塊鏈共識算法研究綜述[J]. 鄭敏,王虹,劉洪,譚沖.  信息網(wǎng)絡(luò)安全. 2019(07)
[10]影響我國民航業(yè)發(fā)展因素分析[J]. 盧思佳.  時(shí)代金融. 2019(15)

碩士論文
[1]基于區(qū)塊鏈智能合約的可信存證系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 曹迪迪.南京郵電大學(xué) 2019
[2]基于區(qū)塊鏈的電子健康記錄隱私保護(hù)機(jī)制[D]. 徐文玉.山東師范大學(xué) 2019
[3]基于區(qū)塊鏈的醫(yī)療信息可信共享平臺設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 鄒嘉琪.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2019
[4]區(qū)塊鏈共識算法性能仿真及可視化平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 郝悅.北京郵電大學(xué) 2019
[5]基于區(qū)塊鏈+IPFS的數(shù)據(jù)共享平臺實(shí)現(xiàn)[D]. 王紀(jì)樟.浙江工商大學(xué) 2018
[6]定制化情境下航空公司附加服務(wù)旅客購買意愿研究[D]. 王舒雅.中國民航大學(xué) 2018



本文編號：3289390