L市移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)有獎(jiǎng)發(fā)票管理系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理研究
發(fā)布時(shí)間:2021-04-02 04:56
在我國強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)快速增長的大背景下,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的高速發(fā)展得益于國家在項(xiàng)目研發(fā)上的資金投入呈井噴式增長,尤其是“互聯(lián)網(wǎng)+信”概念的提出,使得傳統(tǒng)行業(yè)逐漸由線下轉(zhuǎn)移至線上,通過融入信息化技術(shù)的方式產(chǎn)生了眾多系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)、軟件產(chǎn)物以及新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式,加快了社會(huì)的快速發(fā)展,提高了日常工作效率,然而,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目存在完成率低、項(xiàng)目延期甚至失敗的問題也日漸突出,如何對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)有效的管理,降低項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn),提高項(xiàng)目完成率,減少項(xiàng)目的損失正逐漸成為當(dāng)今企事業(yè)單位關(guān)注的重要課題。由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是剛剛出現(xiàn)不久的新興產(chǎn)業(yè),我國對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究起步稍晚,當(dāng)前更多的理論研究還仍是針對房地產(chǎn)、大型建設(shè)工程項(xiàng)目等傳統(tǒng)領(lǐng)域,而有關(guān)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究相對較少,普遍存在對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目實(shí)施過程中的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足及對潛在風(fēng)險(xiǎn)要素分析不全面不透徹的問題,缺少對風(fēng)險(xiǎn)要素有效的應(yīng)對管控措施,這無疑給移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的實(shí)施增加諸多不可控的風(fēng)險(xiǎn)因素,將大大降低項(xiàng)目實(shí)施成功的概率。因此,建立一套適用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目解決風(fēng)險(xiǎn)問題的風(fēng)險(xiǎn)管理體系顯得尤為重要,通過對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)...
【文章來源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-1風(fēng)險(xiǎn)管理的一般過程??(1)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃??風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃是進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的起始,是對項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理工作的全??面規(guī)劃,確定如何進(jìn)行、規(guī)劃和實(shí)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)等
?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???2.6軟件項(xiàng)目典型風(fēng)險(xiǎn)管理模型??2.6.1?Boehm?模型??Boehm模型是由美國著名軟件工程學(xué)家巴利?玻姆(Barry?W.Boehm)大學(xué)教授??提出來的,并在1991年詳細(xì)描述了他的理論體系[191,該理論體系將風(fēng)險(xiǎn)管理的具??體實(shí)踐方式分為風(fēng)險(xiǎn)評估和風(fēng)險(xiǎn)控制兩個(gè)主要階段,風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)階段由識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、??分析風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)等級排序三部分構(gòu)成,風(fēng)險(xiǎn)控制階段由制定風(fēng)險(xiǎn)管理策略、風(fēng)險(xiǎn)??解決及風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督三部分組成。Boehm風(fēng)險(xiǎn)管理模型如圖2-2所示。另外,Boehm??模型的核心工作內(nèi)容是連續(xù)的更新和維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)清單中的十大要素[2(>]。他通過對一??些大型項(xiàng)目調(diào)查研宄總結(jié)出了軟件項(xiàng)目的十大風(fēng)險(xiǎn)列表并針對每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)要素給出??了相應(yīng)的具體解決辦法。在軟件項(xiàng)目的全生命周期內(nèi)定期召開會(huì)議對風(fēng)險(xiǎn)列表中??的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行不斷更新及評比,不斷產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)因素清單列表。十大風(fēng)險(xiǎn)清??單可以讓項(xiàng)目管理層把注意力更多的集中在項(xiàng)目的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素上,進(jìn)而有效地??減少項(xiàng)目管理者對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理的時(shí)間和精力。??風(fēng)險(xiǎn)管理??I?I??風(fēng)險(xiǎn)評估?風(fēng)險(xiǎn)控制??1?1? ̄n?I?1? ̄ ̄i??風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)?風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)??識(shí)別分析排序?55解決監(jiān)督??圖2-2?Boehm風(fēng)險(xiǎn)管理模型??2.6.2?Charette?模型??Charette是另一位風(fēng)險(xiǎn)管理理論體系的創(chuàng)始人,他從不同的角度構(gòu)造出了類似??于Boehm的風(fēng)險(xiǎn)管理結(jié)構(gòu),并于1989年提出了包括風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理在內(nèi)的軟??件風(fēng)險(xiǎn)管理框架模型[21],其中風(fēng)險(xiǎn)分析分為風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)及風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)三個(gè)??過程,風(fēng)險(xiǎn)管理分為風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)
?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理中的三個(gè)過程之間存在相互重疊甚至交錯(cuò)反復(fù)循環(huán)的現(xiàn)象,并??且Charette為各個(gè)過程活動(dòng)給出了對應(yīng)的戰(zhàn)略思路、技術(shù)手段和方法模型。Charette??還將運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)中的方法模型運(yùn)用到對各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素產(chǎn)生的影響進(jìn)行定量??分析的評價(jià)當(dāng)中。??風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)?風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃??J3?\?^\??風(fēng)險(xiǎn)分析?,?風(fēng)險(xiǎn)管理??風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、'\=?風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督<^ZlIZD風(fēng)險(xiǎn)控制??圖2-3?Charette風(fēng)險(xiǎn)管理模型??2.6.3?SEI?模型??SEI(Software?Engineering?Institute)是由美國卡耐基梅隆大學(xué)設(shè)立的研宄機(jī)構(gòu),??主要工作是以改善軟件工程管理實(shí)踐和研究軟件風(fēng)險(xiǎn)管理。SEI在1996年提出了??連續(xù)風(fēng)險(xiǎn)管理CRM?(Continuous?Risk?Management)模型,如圖2-4所不。SEI將??風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別(Identify)、風(fēng)險(xiǎn)評估(Analyze)、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃(Plan)、風(fēng)險(xiǎn)跟蹤(Track)、??風(fēng)險(xiǎn)控制(Control)和風(fēng)險(xiǎn)管理溝通(Communicate)?6個(gè)環(huán)節(jié)定義為一個(gè)完整的??風(fēng)險(xiǎn)管理過程,其核心環(huán)節(jié)是風(fēng)險(xiǎn)管理溝通。??>?_?風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別??風(fēng)險(xiǎn)控制?風(fēng)險(xiǎn)分析???1?風(fēng)險(xiǎn)管理溝通????S?tf??風(fēng)險(xiǎn)跟蹤?□風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃??圖2-4?SEI連續(xù)風(fēng)險(xiǎn)管理模型??20??
本文編號:3114630
【文章來源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-1風(fēng)險(xiǎn)管理的一般過程??(1)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃??風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃是進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的起始,是對項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理工作的全??面規(guī)劃,確定如何進(jìn)行、規(guī)劃和實(shí)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)等
?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???2.6軟件項(xiàng)目典型風(fēng)險(xiǎn)管理模型??2.6.1?Boehm?模型??Boehm模型是由美國著名軟件工程學(xué)家巴利?玻姆(Barry?W.Boehm)大學(xué)教授??提出來的,并在1991年詳細(xì)描述了他的理論體系[191,該理論體系將風(fēng)險(xiǎn)管理的具??體實(shí)踐方式分為風(fēng)險(xiǎn)評估和風(fēng)險(xiǎn)控制兩個(gè)主要階段,風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)階段由識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、??分析風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)等級排序三部分構(gòu)成,風(fēng)險(xiǎn)控制階段由制定風(fēng)險(xiǎn)管理策略、風(fēng)險(xiǎn)??解決及風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督三部分組成。Boehm風(fēng)險(xiǎn)管理模型如圖2-2所示。另外,Boehm??模型的核心工作內(nèi)容是連續(xù)的更新和維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)清單中的十大要素[2(>]。他通過對一??些大型項(xiàng)目調(diào)查研宄總結(jié)出了軟件項(xiàng)目的十大風(fēng)險(xiǎn)列表并針對每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)要素給出??了相應(yīng)的具體解決辦法。在軟件項(xiàng)目的全生命周期內(nèi)定期召開會(huì)議對風(fēng)險(xiǎn)列表中??的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行不斷更新及評比,不斷產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)因素清單列表。十大風(fēng)險(xiǎn)清??單可以讓項(xiàng)目管理層把注意力更多的集中在項(xiàng)目的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素上,進(jìn)而有效地??減少項(xiàng)目管理者對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理的時(shí)間和精力。??風(fēng)險(xiǎn)管理??I?I??風(fēng)險(xiǎn)評估?風(fēng)險(xiǎn)控制??1?1? ̄n?I?1? ̄ ̄i??風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)?風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)??識(shí)別分析排序?55解決監(jiān)督??圖2-2?Boehm風(fēng)險(xiǎn)管理模型??2.6.2?Charette?模型??Charette是另一位風(fēng)險(xiǎn)管理理論體系的創(chuàng)始人,他從不同的角度構(gòu)造出了類似??于Boehm的風(fēng)險(xiǎn)管理結(jié)構(gòu),并于1989年提出了包括風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理在內(nèi)的軟??件風(fēng)險(xiǎn)管理框架模型[21],其中風(fēng)險(xiǎn)分析分為風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)及風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)三個(gè)??過程,風(fēng)險(xiǎn)管理分為風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)
?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理中的三個(gè)過程之間存在相互重疊甚至交錯(cuò)反復(fù)循環(huán)的現(xiàn)象,并??且Charette為各個(gè)過程活動(dòng)給出了對應(yīng)的戰(zhàn)略思路、技術(shù)手段和方法模型。Charette??還將運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)中的方法模型運(yùn)用到對各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素產(chǎn)生的影響進(jìn)行定量??分析的評價(jià)當(dāng)中。??風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)?風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃??J3?\?^\??風(fēng)險(xiǎn)分析?,?風(fēng)險(xiǎn)管理??風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、'\=?風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督<^ZlIZD風(fēng)險(xiǎn)控制??圖2-3?Charette風(fēng)險(xiǎn)管理模型??2.6.3?SEI?模型??SEI(Software?Engineering?Institute)是由美國卡耐基梅隆大學(xué)設(shè)立的研宄機(jī)構(gòu),??主要工作是以改善軟件工程管理實(shí)踐和研究軟件風(fēng)險(xiǎn)管理。SEI在1996年提出了??連續(xù)風(fēng)險(xiǎn)管理CRM?(Continuous?Risk?Management)模型,如圖2-4所不。SEI將??風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別(Identify)、風(fēng)險(xiǎn)評估(Analyze)、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃(Plan)、風(fēng)險(xiǎn)跟蹤(Track)、??風(fēng)險(xiǎn)控制(Control)和風(fēng)險(xiǎn)管理溝通(Communicate)?6個(gè)環(huán)節(jié)定義為一個(gè)完整的??風(fēng)險(xiǎn)管理過程,其核心環(huán)節(jié)是風(fēng)險(xiǎn)管理溝通。??>?_?風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別??風(fēng)險(xiǎn)控制?風(fēng)險(xiǎn)分析???1?風(fēng)險(xiǎn)管理溝通????S?tf??風(fēng)險(xiǎn)跟蹤?□風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃??圖2-4?SEI連續(xù)風(fēng)險(xiǎn)管理模型??20??
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