本文選題：鐵路工務(wù)管理　切入點：信息系統(tǒng)　出處：《吉林大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：十三五規(guī)劃綱要的出臺,我國鐵路建設(shè)迎來了更好的發(fā)展時機,隨著鐵路建設(shè)項目的不斷完工,對承擔線橋維修工作的鐵路局工務(wù)系統(tǒng),提出了對工務(wù)線橋設(shè)備高平順性、高可靠性的要求,提出了對工務(wù)設(shè)備的檢測、維修、養(yǎng)護、安全管理更高的要求,工務(wù)系統(tǒng)需要由科學(xué)的檢測、檢查設(shè)備和信息化的管理手段去適應(yīng)鐵路運輸?shù)陌l(fā)展需求。鐵路工務(wù)信息管理系統(tǒng)是鐵路信息系統(tǒng)的一個重要的組成部分,統(tǒng)一管理鐵路工務(wù)數(shù)據(jù)信息。工務(wù)信息系統(tǒng)實現(xiàn)工務(wù)管理的信息化,實現(xiàn)提高現(xiàn)有工作效率的管理手段。本文重點采用文獻分析法、信息研究法、系統(tǒng)科學(xué)分析法提出鐵路工務(wù)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計方案。首先介紹了鐵路工務(wù)的專業(yè)知識、管理的組織結(jié)構(gòu),闡述了哈爾濱鐵路局工務(wù)信息管理現(xiàn)狀。一是從總體上講,工務(wù)系統(tǒng)的組織機構(gòu)為三級管理體系:鐵路總公司為一級管理體系,屬決策層;鐵路局為二級管理體系,屬指揮層;工務(wù)段、大修段等基層單位為三級管理體系,屬生產(chǎn)層。二是哈爾濱鐵路局管轄黑龍江省全境、內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市,分別在滿洲里、綏芬河與俄羅斯實現(xiàn)鐵路通關(guān)。管內(nèi)工務(wù)設(shè)備除哈齊高鐵、牡綏快速鐵路為近兩年新建設(shè)備外,其他線路的工務(wù)設(shè)備修建年代久遠,設(shè)計標準低,設(shè)備質(zhì)量差,歷史投入少,設(shè)備欠帳多,雖然近兩年加大了大維修投入,但在全路18個鐵路局中設(shè)備狀態(tài)排名仍然靠后。哈爾濱鐵路局為更好的提高工務(wù)管理水平在2009年2月份,引進IBM公司的Maximo企業(yè)資產(chǎn)管理平臺,針對管內(nèi)工務(wù)設(shè)備特性進行了大量改進,成為現(xiàn)有工務(wù)信息系統(tǒng)的雛形;2012年9月在全局9個工務(wù)段全面推廣。其次提出哈爾濱鐵路局工務(wù)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計方案。哈爾濱鐵路局工務(wù)信息管理系統(tǒng)基于地理信息系統(tǒng)(GIS),建立工務(wù)設(shè)備設(shè)施信息管理數(shù)據(jù)庫,對工務(wù)設(shè)備設(shè)施進行日常管理和維護。設(shè)計的哈爾濱鐵路局工務(wù)信息管理系統(tǒng)綜合利用工務(wù)設(shè)備臺賬數(shù)據(jù)、檢查數(shù)據(jù)、維修作業(yè)數(shù)據(jù)、設(shè)備檢測數(shù)據(jù)、地理信息等,建立工務(wù)數(shù)字化管理綜合生產(chǎn)數(shù)據(jù)共享平臺,實現(xiàn)工務(wù)設(shè)備、大型養(yǎng)路機械設(shè)備、動靜態(tài)檢測檢查、狀態(tài)分析、施工維修、調(diào)度指揮、物資和安全等信息化管理。設(shè)計以GIS技術(shù)為依托,建立鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)總體模型,并根據(jù)此模型,以路基數(shù)據(jù)庫設(shè)計為例,對鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計進行說明。最后對設(shè)計的哈爾濱鐵路局工務(wù)信息管理系統(tǒng)的運行維護與管理進行了闡述。通過信息管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、需要的傳輸網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)的安全保障、系統(tǒng)的應(yīng)急管理的介紹,在運行維護中實施三線支持。一線支持:負責基本的操作系統(tǒng)平臺、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、中間件、應(yīng)用系統(tǒng)運行以及硬件設(shè)備等維護管理。二線支持:負責應(yīng)用系統(tǒng)實施部署、應(yīng)用軟件問題解決、應(yīng)用培訓(xùn)、應(yīng)用系統(tǒng)升級等。三線支持:負責基礎(chǔ)平臺的軟硬件技術(shù)問題解決。確保了哈爾濱鐵路局信息管理系統(tǒng)的有效運行。規(guī)劃了未來鐵路工務(wù)信息管理的藍圖。
[Abstract]:13th Five-Year plan for the introduction of China's railway construction ushered in the development of a better opportunity, with the railway construction project has completed, on the railway line bridge system is in charge of maintenance work, put forward the equipment works line bridge high smoothness, high reliability requirements, the detection of maintenance equipment maintenance, maintenance safety management, higher requirements, the system works required by scientific testing, inspection equipment and information management tools to meet the needs of the development of railway transportation. The railway information management system is an important part of the railway information system, unified management of railway information. Information system works to achieve maintenance management informationization. In order to improve the work efficiency of the existing management methods. This paper adopts the method of literature analysis, information research, put forward the railway information management system of scientific analysis method The design first introduced the professional knowledge of railway, organizational structure management, expounds the works information management status of Harbin Railway Bureau. One is on the whole, the organization works system for the three level management system: the railway company as a management system, a decision-making; Railway Bureau two management system, belonging to the command layer; railway section, overhaul section of the grassroots units of the three level management system, production layer. The two is the Harbin Railway Bureau under the jurisdiction of Heilongjiang Province, the Inner Mongolia Autonomous Region city of Hulun Buir, in Manchuria, Suifenhe and Russia railway clearance. Tube maintenance equipment in addition to ha Qi High-speed Rail, Mu Sui express railway nearly two years of construction of new equipment, maintenance equipment to other lines of the long construction time, low design standard, poor quality of equipment, less investment in equipment history, although, in recent years has increased the maintenance investment, but in the whole State Road 18 railway bureau still ranked on the list. The Harbin Railway Bureau to improve the management level of public works better in 2009 February, the introduction of asset management platform Maximo company IBM, according to the characteristics of pipe maintenance equipment has been improved a lot, the existing works prototype of a information system; comprehensive promotion in September 2012 global 9 works section. This design works information management system for Harbin Railway Bureau. Harbin railway information management system based on geographic information system (GIS), the establishment of public works facilities management information database, the daily management and maintenance of the works. Equipment and facilities maintenance equipment ledger data, comprehensive utilization of Harbin Railway information management system design check data, maintenance data, test data, geographic information, and establish a comprehensive digital production data management works Sharing platform, implementation of maintenance equipment, equipment maintenance machinery, the static and dynamic state analysis, construction inspection, maintenance, scheduling, material and safety information management. The design is based on the technology of GIS, a general model of railway maintenance management information system, and according to this model, the database of roadbed design as an example, the design of database railway maintenance management information system is described. At the end of the Harbin Railway Bureau works information management system design, operation and maintenance and management are discussed. By using the network information management system, network transmission needs, network security, emergency management system is introduced, in the operation and maintenance of the implementation of the three line support line. Support: responsible for the operating system platform, basic network, database, middleware, application system and hardware equipment maintenance. Second: responsible for the application of support system Implementation of the deployment, application software problem solving, application training, application system upgrading, etc. three line support: responsible for the basic platform hardware and software technology problem solving. Ensure the effective operation of Harbin railway administration information management system. Plan the future blueprint of railway maintenance information management.

【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：TP311.52;F532.6

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;全路電務(wù)工作會議在哈爾濱鐵路局召開 加快規(guī)范新體制下安全管理實現(xiàn)電務(wù)系統(tǒng)新跨越[J];鐵路計算機應(yīng)用;2006年01期

2 本刊編輯部;;全路工務(wù)工作會議在哈爾濱鐵路局召開 明確目標 銳意進取 開創(chuàng)工務(wù)工作新局面[J];鐵路計算機應(yīng)用;2006年01期

3 ;寶利通協(xié)助哈爾濱鐵路局建設(shè)視頻會議系統(tǒng)[J];世界電信;2006年10期

4 ;數(shù)字[J];報林;2012年08期

5 賀文章;省文管會舉行授獎儀式獎勵保護文物有功人員[J];黑龍江文物叢刊;1984年01期

6 崔憲嶺,魏穎;哈爾濱鐵路局電子售票系統(tǒng)的實施[J];鐵路計算機應(yīng)用;1996年06期

7 吳達;肖冰;;“高鐵體”背后的王勇平[J];新聞天地(上半月);2011年09期

8 肖揚;;寓貶于褒[J];中國記者;1990年04期

9 崔憲嶺;陳國劍;;Maximo在房屋資產(chǎn)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];鐵路計算機應(yīng)用;2011年02期

10 關(guān)志榮;;淺析哈爾濱鐵路局人力資源管理模式存在的問題與對策[J];科技傳播;2010年06期

相關(guān)會議論文 前2條

1 張孟濤;張倩;;哈爾濱鐵路局客貨運市場營銷策略建議[A];第十五屆中國科協(xié)年會第11分會場：綜合交通與物流發(fā)展研討會論文集[C];2013年

2 閔效千;;關(guān)愛未成年人是我晚年最大的幸福與追求——哈爾濱鐵路局牡丹江鐵路生活管理服務(wù)中心 閔效千[A];全國關(guān)心下一代工作表彰大會材料匯編[C];2005年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 孫志強;哈爾濱鐵路局執(zhí)法監(jiān)察創(chuàng)效益[N];中國紀檢監(jiān)察報;2007年

2 石磊;哈爾濱鐵路局10月份搶運煤炭800萬噸[N];黑龍江經(jīng)濟報;2004年

3 記者 趙亮;韓冬炎會見哈爾濱鐵路局局長何元一行[N];齊齊哈爾日報;2013年

4 張龍 記者 艾大鵬;哈爾濱鐵路局暑運工作順利“收官”[N];黑龍江經(jīng)濟報;2014年

5 李平;“一把手”真抓嚴管[N];人民日報;2000年

6 倪偉齡邋通訊員 鄭亞文 張志安;哈爾濱鐵路局挖潛增效成果顯著[N];經(jīng)濟日報;2007年

7 記者 呂天霞;哈爾濱鐵路局冬季調(diào)圖[N];黑龍江經(jīng)濟報;2008年

8 本報記者 張海英;今年投資150億哈爾濱鐵路局開建16大工程[N];上海證券報;2009年

9 袁英 蔡忠勝;黑龍江短途臥鋪開始打折[N];新華每日電訊;2002年

10 劉曉波　記者 葉曉陽;哈爾濱鐵路局全力支持糧食南運[N];黑龍江經(jīng)濟報;2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 周嘉婧;哈爾濱鐵路局節(jié)能降耗調(diào)查分析研究[D];西南交通大學(xué);2012年

2 王永才;哈爾濱鐵路局現(xiàn)代物流貨場規(guī)劃與布局研究[D];吉林大學(xué);2016年

3 韓榮華;齊齊哈爾北車輛段既有鐵路擴能改造的優(yōu)化管理[D];吉林大學(xué);2016年

4 孫明舉;哈爾濱鐵路局CO_2熱泵供熱改造項目經(jīng)濟性研究[D];吉林大學(xué);2016年

5 吳曉畏;哈爾濱鐵路局直通客運段洗滌車間作業(yè)流程優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2016年

6 呂昆鴻;哈爾濱鐵路局客運段服務(wù)質(zhì)量改進研究[D];吉林大學(xué);2016年

7 朱鷺;哈爾濱鐵路局哈爾濱東站物流管理優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2016年

8 廉洪軍;哈爾濱鐵路局工務(wù)信息管理系統(tǒng)設(shè)計方案[D];吉林大學(xué);2017年

9 張淑偉;哈爾濱鐵路局安全評價預(yù)測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];上海交通大學(xué);2012年

10 陳海蛟;哈爾濱鐵路局房屋資產(chǎn)管理系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2015年

，

本文編號：1643438