本文關(guān)鍵詞：基于車載自組網(wǎng)的內(nèi)部攻擊檢測(cè)方法的研究　出處：《江蘇大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 車載自組網(wǎng) 弱分類器集成 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) SVM 合謀Sybil攻擊檢測(cè) 軌跡隱私保護(hù) 動(dòng)態(tài)假名機(jī)制

【摘要】：車載自組網(wǎng)(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)作為移動(dòng)自組網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的重要分支,通過(guò)車與車、車與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信,提供道路安全、交通管理以及增值服務(wù)等應(yīng)用而備受工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的矚目。然而,VANETs在為人們提供便利的同時(shí)也面臨著諸多的挑戰(zhàn)。其中,安全問(wèn)題是VANETs需要解決的首要難題。由于VANETs具有大規(guī)模、無(wú)線信道的開(kāi)放性、動(dòng)態(tài)變化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及廣播消息等特征,使其很容易受到偽造消息、篡改消息、Sybil攻擊等多種內(nèi)部攻擊行為的威脅。這些攻擊不僅損壞VANETs所帶來(lái)的效益,而且影響VANETs的正常運(yùn)行,嚴(yán)重阻礙VANETs的發(fā)展和普及。研究者針對(duì)VANETs中的內(nèi)部攻擊提出了多種檢測(cè)方法,根據(jù)檢測(cè)對(duì)象的不同可將這些方法分為兩類:針對(duì)虛假消息的檢測(cè)方法和針對(duì)虛假身份的檢測(cè)方法。虛假消息檢測(cè)主要針對(duì)消息安全隱患,檢測(cè)偽造信息、注入無(wú)效信息等攻擊行為;虛假身份檢測(cè)主要針對(duì)身份安全隱患,本文主要檢測(cè)針對(duì)典型的基于虛假身份的Sybil攻擊。在分析和總結(jié)現(xiàn)有的虛假信息檢測(cè)方法和Sybil攻擊檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的虛假信息檢測(cè)方法具有計(jì)算開(kāi)銷大,從而導(dǎo)致較大的時(shí)延問(wèn)題,而Sybil攻擊檢測(cè)方法很少有方案考慮攻擊者與其他車輛合謀發(fā)動(dòng)Sybil攻擊的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了針對(duì)大規(guī)模交通警報(bào)信息的虛假信息檢測(cè)方法和在保護(hù)車輛隱私的環(huán)境下的合謀Sybil攻擊檢測(cè)方法。本文的主要工作及貢獻(xiàn)如下:(1)針對(duì)當(dāng)前的虛假信息檢測(cè)難以從大規(guī)模交通警報(bào)信息中快速且高效地識(shí)別出虛假信息的問(wèn)題,提出了一種基于弱分類器集成的虛假信息檢測(cè)方法。該方法首先將警報(bào)信息中包含的特征進(jìn)行擴(kuò)充,然后設(shè)計(jì)分割特征規(guī)則將警報(bào)信息的綜合特征集劃分為多個(gè)特征子集,并根據(jù)各個(gè)特征子集的特性,使用相應(yīng)的弱分類器分別且同時(shí)處理特征子集,最后將特征子集的處理結(jié)果集成,并根據(jù)警報(bào)信息的可信度判斷警報(bào)信息的真實(shí)性。由于多個(gè)弱分類器同時(shí)處理特征子集,降低了檢測(cè)的總體計(jì)算開(kāi)銷,保證了檢測(cè)虛假信息的時(shí)效性,同時(shí)豐富的節(jié)點(diǎn)特征提高整體的檢測(cè)率。(2)針對(duì)當(dāng)前的Sybil攻擊檢測(cè)很少考慮攻擊者與其他車輛合謀發(fā)動(dòng)Sybil攻擊的行為,以及平衡解決Sybil攻擊檢測(cè)和車輛隱私保護(hù)這兩個(gè)相互矛盾的問(wèn)題,提出了一種基于時(shí)空分析的抗合謀Sybil攻擊檢測(cè)方法。該方法利用匿名RSU(Road Side Units)發(fā)布的時(shí)間戳標(biāo)識(shí)作為車輛在VANETs中的身份,通過(guò)TA(Trust Authority)設(shè)置的請(qǐng)求信息表抵御偽造Sybil身份和合謀Sybil身份的產(chǎn)生。根據(jù)時(shí)間戳標(biāo)識(shí)檢測(cè)攻擊者與合謀車輛同時(shí)使用同一身份的合謀Sybil攻擊,并依據(jù)標(biāo)識(shí)中嵌入的RSU位置關(guān)系標(biāo)簽檢測(cè)攻擊者與遠(yuǎn)距離車輛合謀的Sybil攻擊。本文設(shè)計(jì)的檢測(cè)方法不僅能夠抵御和檢測(cè)多種Sybil攻擊,保護(hù)車輛的身份和軌跡隱私,而且具有較少的計(jì)算開(kāi)銷和通信開(kāi)銷。
[Abstract]:This paper presents a method for detecting false information and the detection method of Sybil in the environment of protecting vehicle privacy . ( 2 ) Aiming at the current Sybil attack detection , it is seldom considered that the attack of Sybil attack by the attacker and other vehicles is taken into account , and the conflict between Sybil attack detection and vehicle privacy protection is solved . The method uses the timestamp identification issued by the anonymous RSU ( Road Side Units ) to protect the identity of Sybil identity and collusion Sybil . The detection method based on the time stamp identification can protect against and detect Sybil attack , protect the identity and track privacy of the vehicle , and has less computational overhead and communication overhead .

【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U495;U463.67;TN929.5

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 楊波,孫榮勝;移動(dòng)IP和自組網(wǎng)的集成[J];江南大學(xué)學(xué)報(bào);2004年03期

2 鄭博;黃國(guó)策;張衡陽(yáng);任清華;;甚高頻航空自組網(wǎng)的組網(wǎng)概率及連通性研究[J];西安交通大學(xué)學(xué)報(bào);2011年08期

3 鄭博;張衡陽(yáng);孫鵬;黃國(guó)策;;航空自組網(wǎng)單、雙向航路連通性研究[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2012年04期

4 顏俊,劉沛,苗世洪;自組網(wǎng)在變電站自動(dòng)化中的應(yīng)用[J];電網(wǎng)技術(shù);2005年17期

5 常促宇;向勇;史美林;;車載自組網(wǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J];通信學(xué)報(bào);2007年11期

6 潘鳴宇;賀家勝;遲忠君;趙建勇;;基于短距無(wú)線通信的電動(dòng)公交車自組網(wǎng)研究[J];電力系統(tǒng)通信;2013年01期

7 王小軍;趙玉亭;;基于博弈論的自組網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈資源調(diào)度分析[J];電子制作;2013年10期

8 李文鋒;梁健;;網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)下的雷達(dá)自組網(wǎng)技術(shù)[J];信息化研究;2009年11期

9 楊路剛;趙玉亭;王茹意;;一種基于納什議價(jià)解的自組網(wǎng)時(shí)隙分配策略[J];海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào);2011年05期

10 武磊磊;劉力天;;短波自組網(wǎng)路由技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)[J];裝備指揮技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前6條

1 劉亮;夏瑋瑋;沈連豐;;車輛自組網(wǎng)車載單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[A];2009通信理論與技術(shù)新發(fā)展——第十四屆全國(guó)青年通信學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2009年

2 朱毓高;李麗君;劉鴻飛;王濤;袁仲君;;車用自組網(wǎng)廣播吞吐量建模與優(yōu)化[A];第二十九屆中國(guó)控制會(huì)議論文集[C];2010年

3 趙璐;劉南杰;黃波;;車載自組網(wǎng)中車輛相對(duì)定位研究[A];2013年中國(guó)通信學(xué)會(huì)信息通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)委員會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

4 孫偉;王建平;劉偉;張崇巍;;基于城市配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的分層無(wú)線傳感自組網(wǎng)鏈路質(zhì)量路由算法研究[A];PCC2009—第20屆中國(guó)過(guò)程控制會(huì)議論文集[C];2009年

5 皮罡;夏瑋瑋;沈連豐;宋鐵成;;一種應(yīng)用于安全服務(wù)的車輛自組網(wǎng)路邊單元路由算法[A];第十六屆全國(guó)青年通信學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（上）[C];2011年

6 任雄偉;王宏遠(yuǎn);;自組網(wǎng)中周期路由更新機(jī)制的性能分析[A];2005通信理論與技術(shù)新進(jìn)展——第十屆全國(guó)青年通信學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 王曉福;信豐電信有效遏制私自組網(wǎng)[N];人民郵電;2004年

2 英春 史美林;新興的“自組網(wǎng)”技術(shù)[N];人民郵電;2001年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前9條

1 王志明;跨洋民用航空通信組網(wǎng)及傳輸關(guān)鍵技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2015年

2 劉學(xué);航空自組網(wǎng)連通性研究[D];重慶大學(xué);2015年

3 謝旭;車載自組網(wǎng)的通信策略與協(xié)議技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2010年

4 彭鑫;車載自組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)定位及頻譜分配策略研究[D];湖南大學(xué);2011年

5 聶敏;戰(zhàn)術(shù)自組網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];西安電子科技大學(xué);2005年

6 鄭相全;基于負(fù)載均衡的無(wú)線自組網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與算法研究[D];電子科技大學(xué);2005年

7 林英撐;民用航空自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究[D];重慶大學(xué);2014年

8 周伯生;移動(dòng)自組網(wǎng)絡(luò)中可擴(kuò)展性路由策略研究[D];東南大學(xué);2003年

9 谷文哲;航空自組網(wǎng)QoS路由技術(shù)研究[D];北京郵電大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 鐘鵬東;車載自組網(wǎng)下視頻傳輸系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];華南理工大學(xué);2015年

2 明月明;基于WIFI的自組網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2015年

3 李夢(mèng);山區(qū)高速公路車載移動(dòng)模型研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

4 張定坤;基于負(fù)載統(tǒng)計(jì)的空基自組網(wǎng)的接入控制算法研究[D];電子科技大學(xué);2015年

5 曲君濤;自組織網(wǎng)絡(luò)安全研究及仿真[D];電子科技大學(xué);2014年

6 張旭東;面向車載自組網(wǎng)的可靠廣播機(jī)制研究[D];大連理工大學(xué);2015年

7 邊貴云;基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的車載自組網(wǎng)中數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制研究與實(shí)現(xiàn)[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年

8 高春超;基于網(wǎng)絡(luò)編碼的自組網(wǎng)防竊聽(tīng)算法設(shè)計(jì)與仿真[D];東北大學(xué);2013年

9 毛啟云;基于物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)研究[D];電子科技大學(xué);2015年

10 王龍濤;車載自組網(wǎng)隱私保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];電子科技大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1370362