本文關(guān)鍵詞：基于ARINC624規(guī)范的機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)仿真平臺研制　出處：《中國民航大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：現(xiàn)代民航客機(jī)普遍采用機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)對飛機(jī)進(jìn)行故障診斷和預(yù)測,從而保障飛行安全,提高維護(hù)效率并降低維護(hù)成本。波音公司和空客公司等國際頂尖的飛機(jī)制造商均對機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行了大量的研究,新一代的波音787和空客380機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)均基于航空電子全雙工交換式以太網(wǎng)AFDX總線架構(gòu),并按照新一代機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)設(shè)計指南ARINC624規(guī)范開發(fā)。與目前主流的波音737NG和空客320上采用的基于ARINC604規(guī)范和ARINC429總線架構(gòu)的上一代維護(hù)系統(tǒng)相比,在數(shù)據(jù)吞吐量、傳輸速度、可靠性等性能指標(biāo)上均有了顯著的提高。為了滿足新一代飛機(jī)系統(tǒng)組件在地面維護(hù)和測試工作中對機(jī)載維護(hù)功能的仿真需求,需要開發(fā)新一代機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)的地面仿真平臺。按照機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)組成和基本工作流程,提出機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)仿真平臺基于ARINC624規(guī)范和AFDX的設(shè)計需求,對通訊模型進(jìn)行了設(shè)計,使其符合系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊需要。然后,對仿真平臺進(jìn)行整體方案設(shè)計,進(jìn)行硬件平臺選型搭建和硬件平臺初始測試,按照縱向?qū)ο到y(tǒng)層次模型進(jìn)行了設(shè)計,對各個層次進(jìn)行了模塊和類結(jié)構(gòu)的橫向設(shè)計,接著設(shè)計了軟件結(jié)構(gòu)。在軟硬件平臺基礎(chǔ)上,對機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)仿真平臺的周期故障報告應(yīng)用場景、狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用場景、故障注入應(yīng)用場景、地面測試應(yīng)用場景、構(gòu)型信息報告應(yīng)用場景、配置功能應(yīng)用場景和歷史信息讀取與顯示應(yīng)用場景進(jìn)行實現(xiàn)。最后,搭建測試平臺并提出測試方法,對各個應(yīng)用場景進(jìn)行功能測試并對測試結(jié)果進(jìn)行了分析。測試結(jié)果表明仿真系統(tǒng)能夠達(dá)到預(yù)期設(shè)計目標(biāo)。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：V267;TP391.9

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1 閆小謙;基于ARINC624規(guī)范的機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)仿真平臺研制[D];中國民航大學(xué);2017年

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本文編號：1308203