本文關(guān)鍵詞：基于海量實(shí)測(cè)的ADS-B數(shù)據(jù)質(zhì)量分析

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【摘要】：廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)是一種航行新技術(shù),具有成本低、精度高、更新速率快等特點(diǎn),可為民航監(jiān)控系統(tǒng)提供更安全有效的監(jiān)控手段。隨著民航事業(yè)的發(fā)展以及ADS-B技術(shù)研究的深入,對(duì)ADS-B數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求越來越高。然而在實(shí)際應(yīng)用中,ADS-B受到地形遮蔽、信號(hào)干擾、系統(tǒng)誤差等因素的影響,造成ADS-B數(shù)據(jù)出現(xiàn)缺失、異常等現(xiàn)象。本文主要研究ADS-B數(shù)據(jù)質(zhì)量,包含以下內(nèi)容:首先,了解ADS-B系統(tǒng)流程,結(jié)合ADS-B數(shù)據(jù)格式以及各數(shù)據(jù)項(xiàng)來源,將各地面站收集的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行解析及存儲(chǔ),并利用民航業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量的定義以及ADS-B數(shù)據(jù)實(shí)際情況,確定數(shù)據(jù)質(zhì)量分析指標(biāo),主要包括數(shù)據(jù)完整性和準(zhǔn)確性兩方面。其次,以新疆上空固定航路J325的航跡數(shù)據(jù)為例,使用時(shí)間間隔和距離間隔的方法識(shí)別航跡數(shù)據(jù)缺失段,對(duì)航跡缺失段進(jìn)行填充并匯總,然后采用改進(jìn)的密度聚類算法對(duì)所有缺失數(shù)據(jù)段進(jìn)行聚類,分析該航路上航跡數(shù)據(jù)缺失分布特點(diǎn),結(jié)合地形地貌和地面站位置研究ADS-B數(shù)據(jù)的完整性。最后,采用卡爾曼濾波算法和灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型訓(xùn)練法對(duì)ADS-B航跡進(jìn)行處理,估計(jì)飛機(jī)的真實(shí)位置,并對(duì)ADS-B數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行評(píng)價(jià)。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：V355.1;TP311.13

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本文編號(hào)：1293367