本文關鍵詞：鐵路通信光纜防護技術研究

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【摘要】：近年來,我國鐵路事業(yè)飛速發(fā)展,鐵路建設的規(guī)模不斷擴大,我國鐵路已實現(xiàn)八橫八縱,鐵路運營里程已達12.40萬公里,鐵路通信光纜敷設長度已達21萬公里。鐵路是我國重要的基礎設施、國民經(jīng)濟的動脈和大眾化的交通工具,是交通運輸行業(yè)中的中流砥柱,其運營安全對于人民、社會和國家都極為重要。作為鐵路通信網(wǎng)及各種信息網(wǎng)絡的基礎傳輸載體,光纜在鐵路中承擔的作用越來越重要,它是保障鐵路運輸安全高效生產(chǎn)的重要組成部分,承擔著鐵路信息傳輸和業(yè)務調度的重要任務,光纜線路的安全直接影響鐵路通信系統(tǒng)能否正常運行,因此,對于鐵路通信光纜線路的防護工作極為重要。本論文將鐵路光纜故障原因分為自然因素、光纜自身缺陷以及外力因素三大類,并從這三大方面分別對鐵路通信光纜線路防護的措施以及關鍵技術進行了研究,本論文的主要工作以及具體研究成果如下:(1)針對鐵路光纜故障原因中的自然因素,研究了嚴重影響鐵路通信光纜線路正常運行的四種災害,包括雷電、強電、火災及嚙齒類災害,分析了這幾種災害對鐵路通信光纜系統(tǒng)產(chǎn)生的影響及危害,研究了上述四種災害破壞鐵路通信光纜的機理,研究了每種災害的防護措施。(2)針對鐵路光纜故障原因中的光纜自身缺陷,現(xiàn)場測試及調研了我國鐵路光纜的傳輸性能以及運行現(xiàn)狀,通過分析研究所獲取的數(shù)據(jù),對鐵路通信光纜施工與日常維護工作提出了建議,同時結合其他因素,對鐵路通信光纜三種敷設方式的保護措施進行了分析,設計了適用于我國鐵路光纜線路養(yǎng)護維修的可行性方案。(3)針對鐵路光纜故障原因中的外力因素,研究了現(xiàn)有的鐵路通信光纜線路防護技術,主要有紅外探測技術、脈沖電子探測技術、張力式探測技術和智能視頻分析報警技術。對基于Sagnac干涉的光纜識別技術進行了深入研究,分析了其進行識別與防護定位的基本原理,設計實現(xiàn)了基于Android終端顯示的新型光纜識別儀,并將其應用于鐵路光纜防護工作之中,與其他光纜防護技術進行對比分析,設計了鐵路通信光纜綜合防護策略。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U285.1;TN913.33

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本文編號：1258787