近年來,我國認(rèn)識到海洋利益對國家的重要性,提出海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議,這些戰(zhàn)略的推行依賴于制度的完善,而2018年1月“桑吉”輪事故暴露出我國管轄海域船舶污染應(yīng)急能力不足,需要與周邊海上鄰國進(jìn)行合作,同時專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)受國內(nèi)法與國際公約雙重規(guī)制的特點(diǎn),加之專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)劃界糾紛的存在,使得我國應(yīng)用現(xiàn)有合作法律機(jī)制無法完全應(yīng)對該區(qū)域的污染應(yīng)急合作,因此,為維護(hù)我國的海洋利益,本文針對我國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的船舶污染應(yīng)急合作機(jī)制進(jìn)行了研究。除引言、結(jié)論外,本文共包括四部分。第一部分闡述了船舶污染應(yīng)急合作的重要性和必要性,并分析船舶污染應(yīng)急合作的國際法基礎(chǔ),同時明確我國作為沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)所享有的立法權(quán)和執(zhí)行權(quán)。第二部分首先針對我國現(xiàn)有的可適用于專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的國際和國內(nèi)合作機(jī)制進(jìn)行分析.明確了缺乏國際公約與國內(nèi)法之間的銜接是當(dāng)前我國應(yīng)急合作相關(guān)法律存在的最大問題,隨后針對性分析爭議專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)對現(xiàn)有合作機(jī)制的執(zhí)行和合作意愿達(dá)成的影響。第三部分通過對比分析國際上船舶污染應(yīng)急合作的成熟法律機(jī)制以及針對爭議海域執(zhí)法進(jìn)行的雙邊合作模式,以求對我國合作現(xiàn)狀的完善提供借鑒。國際上成熟模式中“北�！獤|北大西洋分立模... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第一章 專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)船舶污染應(yīng)急合作概述
    第一節(jié) 船舶污染應(yīng)急合作的必要性
        一、防止船舶污染對海洋環(huán)境整體利益的危害
        二、彌補(bǔ)單一國家應(yīng)急處置力量的局限性
    第二節(jié) 船舶污染應(yīng)急合作的發(fā)展歷程
        一、船舶污染應(yīng)急合作的開端(1967年“托利·堪庸”號事故)
        二、區(qū).或化應(yīng)急合作的快速發(fā)展(1974-1989)
        三、全球性合作法律框架的形成(1990-至今)
    第三節(jié) 船舶污染應(yīng)急合作的國際法基礎(chǔ)
        一、《1969年國際干預(yù)公海油污事故公約》中的合作內(nèi)涵
        二、《海洋法公約》中海洋環(huán)境保護(hù)合作的國家義務(wù)
        三、《OPRC1990》對應(yīng)急合作的專門規(guī)制
    第四節(jié) 沿海國的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)船舶污染管轄權(quán)
        一、沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)受限制的一般立法權(quán)
        二、沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的執(zhí)行權(quán)
第二章 我國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)船舶污染應(yīng)急合作的缺陷
    第一節(jié) 船舢污染應(yīng)急合作法律的體系缺陷
        一、船舶污染應(yīng)急合作的國內(nèi)法效力等級低
        二、船舶污染應(yīng)急合作區(qū)域性公約缺失
        三、雙邊協(xié)議對應(yīng)急處置事項(xiàng)針對性不足
    第二節(jié) 船舶污染應(yīng)急合作機(jī)制的執(zhí)行困境
        一、公約下的全球性合作機(jī)制原則化
        二、區(qū)域性應(yīng)急合作機(jī)制執(zhí)行成本較高
        三、國內(nèi)法律對應(yīng)急合作規(guī)制的簡單化
    第三節(jié) 爭議專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)對船舶污染應(yīng)急合作的特殊影響
        一、爭義專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)對公約適用的影響
        二、爭議專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)對應(yīng)急合作意愿的影響
        三、爭議專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)對具體合作事項(xiàng)的影響
第三章 國際上雙邊或區(qū)域性合作機(jī)制的實(shí)踐及借鑒
    第一節(jié) 印度尼西亞與澳大利亞合作區(qū)模式
        一、印澳合作區(qū)的形成
        二、印澳合作區(qū)的法律機(jī)制
        三、印澳合作區(qū)的可借鑒性分析
    第二節(jié) 地中海綜合—分立模式
        一、地中海合作模式的形成
        二、地中海合作模式的法律機(jī)制
        三、地中海合作模式的可借鑒性分析
    第三節(jié) 北�！獤|北大西洋分立模式
        一、北�！獤|北大西洋模式的形成
        二、北�！獤|北大西洋模式的法律機(jī)制
        三、北�！獤|北大西洋模式的可借鑒性分析
第四章 我國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)船舶污染應(yīng)急合作機(jī)制的完善
    第一節(jié) 以區(qū)域化合作為主的完善路徑的合理性
        一、符合半閉海制度的合作需求
        二、締約成本與實(shí)施效果的優(yōu)勢
        三、爭議專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)急合作的有效解決
    第二節(jié) 區(qū)域化合作完善路徑的具體建議
        一、區(qū)域化應(yīng)急處置合作的法律模式選擇
        二、區(qū)域化應(yīng)急合作公約內(nèi)容的完善建議
        三、區(qū)域性公約下對爭議海域的特殊安排
    第三節(jié) 我國對區(qū)域化應(yīng)急合作機(jī)制的立法銜接
        一、完善應(yīng)急處置合作的相關(guān)國內(nèi)法
        二、推動區(qū)域性公約下爭議專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙邊合作
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]南海爭議海域海上執(zhí)法合作的法律問題研究[D]. 劉明輝.上海社會科學(xué)院 2019
[2]國際條約在我國適用問題研究[D]. 朱清清.黑龍江大學(xué) 2019
[3]海上絲綢之路背景下南海海洋環(huán)境保護(hù)法律機(jī)制的構(gòu)建[D]. 王浩.浙江大學(xué) 2018
[4]中韓專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的劃界原則問題研究[D]. 劉行.華東政法大學(xué) 2016
[5]論澳大利亞和東帝汶關(guān)于帝汶海海洋劃界和資源爭端的解決[D]. 于金翠.外交學(xué)院 2010
[6]海洋船舶污染之管轄權(quán)研究[D]. 劉寧.中國政法大學(xué) 2007



本文編號：3594071