目前,我國正在進(jìn)行《中華人民共和國海商法》的修訂工作。在《海商法》修訂的討論過程中,是否應(yīng)當(dāng)將海事賠償責(zé)任限制制度擴(kuò)大適用于內(nèi)河船舶,是其中一個受到廣泛關(guān)注和討論的熱點問題。一些國家或地區(qū)的海商法和相關(guān)國際公約對海船的船舶污染損害賠償規(guī)定了責(zé)任限制制度。我國的海船也不例外,可以根據(jù)我國加入的相關(guān)國際公約或者我國《海商法》就船舶所造成的污染損害主張賠償責(zé)任限制。做出這樣的制度安排看似有違公平原則,但從另一個角度而言,卻可以有效地鼓勵和促進(jìn)海運業(yè)的發(fā)展,提升海運的質(zhì)量和水平,并保證船舶污染損害責(zé)任保險的順利開展,并反過來保障污染受害方能得到及時和較為充分的賠償。但是,我國的內(nèi)河船舶目前并不享有任何法律上的限制賠償責(zé)任的權(quán)利,包括對其造成的污染損害賠償都不能主張責(zé)任限制。本文則探討了建立內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限制制度的必要性和可行性,以期能對完善我國的相關(guān)立法有所裨益。本文除引言和結(jié)論外,正文部分共分為四章。第一章分析了內(nèi)河船舶污染損害賠償?shù)牧⒎ìF(xiàn)狀以及存在的問題。在分析我國目前內(nèi)河污染損害現(xiàn)狀和內(nèi)河船舶污染損害賠償?shù)默F(xiàn)行法律依據(jù)的基礎(chǔ)上,提出內(nèi)河船舶污染損害賠償制度中所存在的內(nèi)河船舶難以... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第一章 內(nèi)河船舶污染損害賠償?shù)牧⒎ìF(xiàn)狀及存在問題
    第一節(jié) 內(nèi)河船舶污染損害賠償?shù)牧⒎ìF(xiàn)狀
        一、內(nèi)河船舶污染損害狀況
        二、內(nèi)河船舶污染損害賠償?shù)默F(xiàn)行法律依據(jù)
    第二節(jié) 內(nèi)河船舶污染損害賠償制度存在的問題
        一、內(nèi)河船舶難以獲得保險保障
        二、未建立雙重賠償機(jī)制從而使油品貿(mào)易商難以進(jìn)入賠償主體
        三、船舶污染事故受害方不能得到充分賠償
        四、不利于內(nèi)河液貨運輸行業(yè)的健康和規(guī)范發(fā)展
第二章 建立內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限制制度的必要性和可行性
    第一節(jié) 建立內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限制制度的必要性
        一、內(nèi)河液貨運輸船舶需要得到保險保障
        二、差別適用違反公平合理原則
        三、保障受害方得到合理賠償
        四、促進(jìn)內(nèi)河液貨運輸業(yè)的健康和規(guī)范發(fā)展
    第二節(jié) 建立內(nèi)河油污損害賠償責(zé)任限制制度的可行性
        一、國外的相關(guān)立法經(jīng)驗
        二、國際公約的立法經(jīng)驗
        三、立法技術(shù)上的可行性
第三章 建立內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限制制度需解決的問題
    第一節(jié) 內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限制制度的適用范圍
        一、適用的水域
        二、適用的船舶
        三、適用的污染性貨物
    第二節(jié) 內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限額的確定
        一、確定內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限額的標(biāo)準(zhǔn)
        二、影響責(zé)任限額的因素
        三、內(nèi)河船舶污染損害賠償限額的設(shè)置方式
    第三節(jié) 適用內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限制的賠償范圍
        一、清污費用
        二、財產(chǎn)損害
        三、自然資源損害
第四章 建立我國內(nèi)河船舶油污損害賠償責(zé)任限制制度的建議
    第一節(jié) 內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限制制度的構(gòu)建
        一、立法模式的選擇
        二、立法原則
    第二節(jié) 關(guān)于我國內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限制的立法建議
        一、內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限額
        二、內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限制主體
    第三節(jié) 建立我國內(nèi)河船舶污染損害賠償責(zé)任限制配套法律制度
        一、設(shè)立內(nèi)河船舶污染損害賠償基金制度
        二、設(shè)立內(nèi)河船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險制度
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文
作者簡介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“一帶一路”和中國《海商法》修改[J]. 張文廣.  中國遠(yuǎn)洋海運. 2020(01)
[2]《海商法》修改不宜納入內(nèi)河船舶和內(nèi)河運輸[J]. 余曉漢.  中國遠(yuǎn)洋海運. 2019(12)
[3]關(guān)于我國內(nèi)河船舶污染強(qiáng)制責(zé)任保險限額的研究Ⅱ——適用于我國內(nèi)河船舶污染強(qiáng)制保險責(zé)任限額建議[J]. 李濤,李魯寧.  交通節(jié)能與環(huán)保. 2019(05)
[4]關(guān)于長江水域船舶污染防治的思考[J]. 朱圣春.  交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報. 2019(02)
[5]《海商法》修改背景下的國內(nèi)水路貨物運輸之立法模式選擇[J]. 吳煦.  中國海商法研究. 2019(01)
[6]船舶油污事故中強(qiáng)制清污費用請求權(quán)基礎(chǔ)之證成——以“中恒9”輪溢油事故為視角[J]. 王婷婷,葉舟.  大連海事大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2019(01)
[7]《海商法》能否適用于內(nèi)河運輸——完善水運海商法律體系的專家探索[J]. 張濤.  中國水運. 2019(02)
[8]國際條約適用于國內(nèi)無涉外因素的民事關(guān)系探析[J]. 萬鄂湘,余曉漢.  中國法學(xué). 2018(05)
[9]建議對《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》作徹底修訂[J]. 錢徐濤.  中國水運(下半月). 2018(07)
[10]我國船舶油污損害賠償基金運作分析[J]. 帥月新.  船海工程. 2018(02)

博士論文
[1]海運有毒有害物質(zhì)污染損害賠償法律制度研究[D]. 李楨.大連海事大學(xué) 2015
[2]船舶油污損害的國際法研究[D]. 蔣琳.華東政法大學(xué) 2014
[3]船舶油污損害賠償法律制度研究[D]. 王玫黎.西南政法大學(xué) 2007

碩士論文
[1]我國船舶油污損害賠償責(zé)任限制制度研究[D]. 戴倫蓉.哈爾濱工程大學(xué) 2014
[2]中國船舶油污損害賠償基金制度研究[D]. 曹瑛.蘇州大學(xué) 2012



本文編號：3297783