無人駕駛汽車因人工智能的迅猛發(fā)展而逐漸進入公眾視野,引發(fā)人們的廣泛關(guān)注。無人駕駛汽車指在符合現(xiàn)行法律法規(guī)的機動車上,依靠人工智能技術(shù)、搭載傳感器和全球定位系統(tǒng),在無人類輔助或物理干涉的條件下,能夠自動感知周圍環(huán)境并運行決策,實現(xiàn)代替駕駛員角色的機動車。無人駕駛汽車作為自動駕駛汽車的最高級模式,與自動駕駛汽車為由小到大的概念�；跓o人駕駛汽車的高度自主性,學者們對其能否具有法律人格看法不一,多數(shù)觀點主張無人駕駛汽車的本質(zhì)是人類的一種工具,應(yīng)納入物的范疇內(nèi)。關(guān)于無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任在侵權(quán)責任體系中的定位,雇主替代責任、動物侵權(quán)責任、電梯侵權(quán)責任及機動車交通事故責任在無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任中不具有可行性,而無人駕駛汽車的產(chǎn)品屬性和高度自主性為產(chǎn)品責任和高度危險責任留下了適用的余地。同時應(yīng)當由汽車生產(chǎn)者承擔事故侵權(quán)責任,這符合風險與利益一致原則,也在社會公眾的心理預(yù)期內(nèi)。但是也需要兼顧受害人利益與社會公共利益,給與汽車生產(chǎn)者在一定情形下的免責事由,促進無人駕駛汽車行業(yè)有序發(fā)展。目前,無人駕駛技術(shù)呈蓬勃發(fā)展的趨勢,如何在立法層面予以規(guī)制將成為未來急需解決的問題。理應(yīng)總結(jié)國外立法經(jīng)驗,如德國的黑匣子制度、英國的保險制度,為我國無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任的劃分提供參考�，F(xiàn)階段無人駕駛技術(shù)還不成熟,只需在民法典的侵權(quán)編一章內(nèi)將無人駕駛汽車的交通事故侵權(quán)責任納入產(chǎn)品責任的規(guī)制范疇,并對無人駕駛汽車的產(chǎn)品屬性、缺陷、歸責原則及免責事由予以具體規(guī)定。當然,專門機構(gòu)的建立、統(tǒng)一的技術(shù)標準、用戶隱私權(quán)的保護以及黑匣子技術(shù)的普及也是有效規(guī)制無人駕駛汽車的關(guān)鍵,有利于事故原因和責任主體的快速認定。此外,無人駕駛汽車行業(yè)的研發(fā)將極大沖擊現(xiàn)有保險制度,有必要推行“雙軌制”強制保險制度,由生產(chǎn)者與所有者分別進行投保,平衡生產(chǎn)者、所有者與受害者利益。綜上,我國應(yīng)該及時立法,保障無人駕駛汽車行業(yè)的有序發(fā)展,維護社會安定、更好的保護相關(guān)者的合法權(quán)益。
【學位單位】：哈爾濱商業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2020
【中圖分類】：D923;D922.14
【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義和目的
        1.2.1 研究意義
        1.2.2 研究目的
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容和研究方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
2 無人駕駛汽車的相關(guān)概述
    2.1 無人駕駛汽車的定義
    2.2 無人駕駛汽車的特性
        2.2.1 運行自主性
        2.2.2 數(shù)據(jù)依賴性
    2.3 無人駕駛汽車的法律地位
3 我國無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任之定位分析
    3.1 雇主替代責任說及其評析
    3.2 動物侵權(quán)責任說及其評析
    3.3 電梯侵權(quán)責任說及其評析
    3.4 機動車交通事故責任說及其評析
    3.5 產(chǎn)品責任說及其評析
    3.6 高度危險責任說及其評析
4 域外無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任的相關(guān)立法及啟示
    4.1 域外無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任的相關(guān)立法
        4.1.1 美國立法
        4.1.2 德國立法
        4.1.3 英國立法
    4.2 域外無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任相關(guān)立法的啟示
        4.2.1 明確責任分配
        4.2.2 建立專門保險制度
5 我國無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任的體系構(gòu)建
    5.1 實現(xiàn)以立法為主的縱向規(guī)制
        5.1.1 完善我國民法典侵權(quán)編的建議
        5.1.2 設(shè)立以專門機構(gòu)為主體的監(jiān)管機關(guān)
    5.2 健全完善配套制度
        5.2.1 保險責任的創(chuàng)造性設(shè)立
        5.2.2 加強乘客隱私權(quán)保護
        5.2.3 引入“黑匣子”技術(shù)
結(jié)論
參考文獻
致謝

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 霍海紅;;論共同危險行為規(guī)則之無因果關(guān)系免責 以《侵權(quán)責任法》第10條之解釋為中心[J];中外法學;2015年01期

相關(guān)碩士學位論文 前6條

1 嚴俊生;無人駕駛汽車交通事故責任研究[D];安徽財經(jīng)大學;2019年

2 李亞男;我國無人駕駛汽車的地方實踐與法律規(guī)制[D];東北農(nóng)業(yè)大學;2019年

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本文編號：2859653