本文選題：強制責任保險　切入點：交強險　出處：《廣西大學》2017年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著中國的改革開放進一步推進,國家的經濟水平和人民生活的得到了很大程度的提升,機動車迅速走入尋常百姓家,已經成為人們主要的代步工具。于此同時,我國機動車保有量的不斷增加,加之我國交通設施薄弱,而且機動車駕駛人的素質以及交通安全意識相對低下,導致我國交通事故率居高不下。交通安全事故不僅對整個社會造成了巨大的經濟損失,同時對于事故中個體的傷害更加值得關注。特別是交通事故的受損第三方,其往往并非事故的肇始者,卻往往承擔了事故所帶來的巨大創(chuàng)傷,不僅有身體上的傷害還可能伴有精神上的創(chuàng)傷。而如果按照現(xiàn)行的法律規(guī)定,受損第三方不能得到更加全面有效的保障。我國交強險制度起步較晚,只有短短二十多年的發(fā)展歷程,在許多制度的設定還不能很好的肩負起維護交強險各方權益、平衡各方利益的任務。為了更好的促進交強險事業(yè)的健康有序發(fā)展,也為了更有效地發(fā)揮交強險保障人身與財產損失的社會功能與責任,這不僅僅要求我們積極借鑒吸收先進國家和地區(qū)的制度經驗,并充分與我國經濟和社會等實際情況相結合,探索出一條適合我國實際的交強險制度。本文首先通過案例引出兩個問題,即我國交強險受損第三方范圍過于狹窄和受損第三方直接請求權規(guī)定限制過嚴的問題。然后針對于這兩個問題分別進行論述。針對第一個案例通過對我國交強險受損第三方立法現(xiàn)狀的揭示,指出我國交強險制度中受損第三方的范圍方面存在過于狹窄的問題,繼而分析其成因并結合域外國家和地區(qū)對于交強險受損第三方范圍的相關規(guī)定,認為我國應當對受損第三方在范圍上給予相應的擴大;針對第二個案例的問題:我國交強險受損第三方直接請求權行使有諸多限制。文章對我國的相關立法進行分析,比較域外國家和地區(qū)的法律規(guī)定,認為應當賦予受損第三方不附行使條件的請求權。
[Abstract]:With the further development of China's reform and opening up, the economic level of the country and the people's living standards have been greatly improved. Motor vehicles have rapidly entered the homes of ordinary people and have become the main means of people's movement. At the same time, The increasing number of motor vehicles in our country, coupled with the weak transportation facilities, the quality of motor vehicle drivers and the relatively low awareness of traffic safety. As a result of the high traffic accident rate in our country, traffic safety accidents not only cause huge economic losses to the whole society, but also pay more attention to the individual injuries in the accidents. It is often not the originator of the accident, but it often bears the great trauma caused by the accident, not only the physical injury but also the mental injury. And if, according to the existing law, The injured third party cannot get more comprehensive and effective protection. China's traffic insurance system started relatively late, has only a short history of more than 20 years of development, and the establishment of many systems has not been able to shoulder the rights and interests of all parties involved in the traffic insurance system very well. The task of balancing the interests of all parties. In order to better promote the healthy and orderly development of the traffic insurance industry, and to give more effective play to the social functions and responsibilities of the traffic insurance industry in safeguarding personal and property losses, This not only requires us to actively learn from the institutional experience of advanced countries and regions, and fully integrate with the actual economic and social conditions of our country, To explore a suitable system of traffic insurance in China. Firstly, this paper leads to two problems through cases. That is, the scope of the injured third party in our country is too narrow and the limitation of the direct claim right of the injured third party is too strict. Then the two problems are discussed separately. The disclosure of the current situation of the legislation of the injured third party, This paper points out that there are too narrow problems in the scope of the third party damaged in the traffic insurance system of our country, and then analyzes its causes and combines with the relevant regulations of the foreign countries and regions for the scope of the third party damaged in the traffic insurance system. In view of the problem of the second case: there are many restrictions on the exercise of the right of direct claim of the injured third party in our country, the article analyzes the relevant legislation of our country. Comparing with the laws of foreign countries and regions, the author thinks that the injured third party should be granted the right of claim without the conditions of exercise.
【學位授予單位】：廣西大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：D922.14

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本文編號：1627828