本文關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的行政法規(guī)制研究　出處：《安徽財經(jīng)大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：近幾年,隨著互聯(lián)網(wǎng)移動大數(shù)據(jù)的日臻成熟,互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟得到了高速發(fā)展,一種依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新興出行方式——網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車應(yīng)運而生。特別是2016年7月27日,交通運輸部正式發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)后,我國成為首個對網(wǎng)約車頒布全國性法規(guī)的國家。這一規(guī)范性文件首次承認網(wǎng)約車的合法性,為網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)提供了直接的規(guī)章依據(jù),并且對網(wǎng)約車輛、駕駛員資質(zhì)、網(wǎng)約車平臺責(zé)任等做出明確規(guī)定,引起了社會各界關(guān)于網(wǎng)約車服務(wù)的熱烈討論,再一次將網(wǎng)約車推向了大眾的視野。但是由于我國網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)起步較晚且《暫行辦法》作為國內(nèi)第一部直接承認網(wǎng)約車合法地位的部門規(guī)章,人們對此缺乏準(zhǔn)確認識,各種問題也層出不窮,同時政府部門對網(wǎng)約車的監(jiān)管力度及法律依據(jù)方面還存在分歧。文章首先依據(jù)《暫行辦法》對網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)進行界定和對網(wǎng)約車服務(wù)定性為“預(yù)約出租客運”進行說明,分析網(wǎng)約車帶來的機遇以及在信息安全與交通安全、出租車市場公平及運營模式等方面存在的法律風(fēng)險,從而引出網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)行政法規(guī)制的必要性。其次文章通過對中央和地方政府部門兩個角度總結(jié)我國對網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的行政法規(guī)制現(xiàn)狀,針對《暫行辦法》法律依據(jù)存疑、不能成為地方網(wǎng)約車立法的適格授權(quán)主體、中央與地方行政法規(guī)制不統(tǒng)一、政府監(jiān)管過度干預(yù)市場調(diào)節(jié)、舊模式影響行業(yè)創(chuàng)新等幾個方面存在的問題進行客觀分析。再次通過對國外幾個網(wǎng)約車服務(wù)出現(xiàn)較早國家的規(guī)制現(xiàn)狀進行分析,總結(jié)出對我國網(wǎng)約車行政法規(guī)制有益的啟示。最后從行政法的角度,借鑒國外的先進經(jīng)驗,在如何對網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)進行行政法規(guī)制這個問題上提出了創(chuàng)新網(wǎng)約車規(guī)制模式應(yīng)堅持行政法基本原則、提高網(wǎng)約車服務(wù)的立法層級、中央與地方統(tǒng)一行政法規(guī)制、采用“一般許可”模式、政府與網(wǎng)約車平臺合作監(jiān)管、完善保險制度等幾方面建議,探究問題存在的根源,在法律的框架內(nèi)得出政府監(jiān)管的范圍和模式,通過完善網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的行政法規(guī)制和相應(yīng)的政府監(jiān)管措施為網(wǎng)約車的健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：安徽財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：D922.296

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本文編號：1328241