醫(yī)療救援活動(dòng)中時(shí)效性是關(guān)鍵,航空手段憑借其快速高效,受地理因素制約小等優(yōu)勢,越來越廣泛的應(yīng)用于我國醫(yī)療救援活動(dòng)中,發(fā)揮著獨(dú)特的、關(guān)鍵性的作用。然而,我國航空醫(yī)療救援仍然處于發(fā)展階段,存在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量不能滿足實(shí)際需要,現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不能夠有效指導(dǎo)救援活動(dòng)進(jìn)行且缺乏體系化的問題,使得航空醫(yī)療救援難以發(fā)揮應(yīng)有優(yōu)勢和作用。本文從分析通用航空醫(yī)療救援裝備需求并構(gòu)建通用航空醫(yī)療救援標(biāo)準(zhǔn)體系的角度,首先對(duì)通用航空醫(yī)療救援內(nèi)涵、特點(diǎn)及現(xiàn)狀進(jìn)行分析,明確了航空醫(yī)療救援裝備的重要地位,確定了基于裝備需求構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系的科學(xué)性。并通過分析我國通用航空醫(yī)療救援標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀和存在的數(shù)量不足,覆蓋面不全,標(biāo)準(zhǔn)類型比重不均衡以及標(biāo)準(zhǔn)更新不及時(shí)等問題,確定了標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建的依據(jù)、目的和重點(diǎn)。為了保證裝備需求分析的系統(tǒng)性和全面性,選取美國國防部體系結(jié)構(gòu)框架（DoDAF）的作戰(zhàn)視圖、能力視圖和服務(wù)視圖,完成七個(gè)視圖產(chǎn)品的構(gòu)建,直觀分析描述了通用航空醫(yī)療救援活動(dòng)目標(biāo)、范圍、組織、任務(wù)需求、能力需求、服務(wù)需求等影響裝備需求的關(guān)鍵要素,通過構(gòu)建通用航空醫(yī)療救援裝備體系確定了裝備需求,為標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建提供了內(nèi)部內(nèi)容框架。依照我國標(biāo)準(zhǔn)體系建... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，美軍專門組建體系結(jié)構(gòu)框架工作組 AFWG（Architecture Framework Working Group），于 2002 年開始開發(fā)新版的國防部體系結(jié)構(gòu)框架。2003 年 8 月，美國將 C4ISR 正式更名為 DoDAF，同時(shí)發(fā)布了 DoDAF 的 1.0 版本，DoDAF1.0 將體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)從以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)換成以數(shù)據(jù)為中心。2007 年四月，美國再次發(fā)布DODAF1.5 版，增加了服務(wù)視圖。2009 年 5 月，美國發(fā)布了 DoDAF2.0 版，目前已頒布的最新版本為 DoDAF 的 2.02 版本。 DoDAF 的核心為 8 個(gè)視點(diǎn)和 52 個(gè)產(chǎn)品，從不同要素和關(guān)鍵點(diǎn)對(duì)研究對(duì)象的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，是一種規(guī)范化描述體系結(jié)構(gòu)的方法[44]。DoDAF 的 8 個(gè)點(diǎn)和 52 個(gè)產(chǎn)品，分別如圖 3-1 和表 3-1 所示。

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文21戰(zhàn)活動(dòng)模型（OV-5b），明確通航醫(yī)療應(yīng)急救援任務(wù)，確定通用航空醫(yī)療救援裝備的體系建設(shè)重點(diǎn)和范圍。通過建立作戰(zhàn)視圖產(chǎn)品，明確了通用航空醫(yī)療救援的任務(wù)需求，通過將任務(wù)需求轉(zhuǎn)化為能力需求，構(gòu)建能力視圖，基于能力列表（CV-1）對(duì)結(jié)構(gòu)化分解的武器裝備能力進(jìn)行描述。服務(wù)視圖描述模型主要提供或支持作戰(zhàn)能力服務(wù)以及彼此之間的相互關(guān)系，通用航空醫(yī)療救援服務(wù)是由多種具有不同功能的裝備系統(tǒng)共同完成的。通過服務(wù)接口表述模型（SvcC-1），描述了通用航空應(yīng)急救援中的相應(yīng)服務(wù)需求，結(jié)合服務(wù)與系統(tǒng)、能力、作戰(zhàn)任務(wù)之間的關(guān)系，進(jìn)一步選取裝備系統(tǒng)。航空醫(yī)療救援裝備體系構(gòu)建需求分析如圖3-2所示。圖3-2航空醫(yī)療救援裝備需求分析基于體系構(gòu)建需求，確定所需要構(gòu)建的DoDAF產(chǎn)品，并按照對(duì)航空醫(yī)療救援裝備配備分析研究的邏輯順序。首先應(yīng)建立航空醫(yī)療救援高級(jí)作戰(zhàn)概念圖（OV-1）：通過分析救援任務(wù)目標(biāo)，明確了航空醫(yī)療應(yīng)急救援活動(dòng)的概念和范圍，通過直觀的圖形描述實(shí)際任務(wù)需求，從頂層指導(dǎo)決策者對(duì)醫(yī)療救援行動(dòng)全局的把握。并通過按照救援階段變化對(duì)航空醫(yī)療救援活動(dòng)的時(shí)序性描述，分析狀態(tài)改變節(jié)點(diǎn)，關(guān)注救援活動(dòng)進(jìn)程（OV-6b），并結(jié)合模型構(gòu)建結(jié)果，分析描述具體的任務(wù)活動(dòng)細(xì)節(jié)（OV-5a），分層級(jí)分析任務(wù)活動(dòng)并關(guān)注內(nèi)部外部關(guān)系、輸入與輸出、次級(jí)任務(wù)之間的聯(lián)系（OV-5b）。然后，明確參與到醫(yī)療救援活動(dòng)中的組織、角色對(duì)象及組織和角色之間的關(guān)系，包括

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國航空應(yīng)急救援標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建研究[J]. 李艷華,李冉.  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2019(08)
[2]美國應(yīng)急救援標(biāo)準(zhǔn)體系及關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究[J]. 楊穎,薛艷杰,王霞.  中國標(biāo)準(zhǔn)化. 2019(13)
[3]國內(nèi)外應(yīng)急救援裝備標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀及發(fā)展建議研究[J]. 薛艷杰,李勇,吳繼霞,張花元.  中國標(biāo)準(zhǔn)化. 2018(07)
[4]國內(nèi)外海上救援及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)[J]. 豐利軍,余林剛.  船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師. 2017(03)
[5]淺談直升機(jī)應(yīng)急救援體系的構(gòu)建[J]. 余遠(yuǎn)洋.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2016(10)
[6]化學(xué)災(zāi)害救援法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系解析[J]. 張學(xué)智,李穎,楊博,溫曉紅.  中國應(yīng)急救援. 2015(05)
[7]我國航空應(yīng)急救援現(xiàn)狀及發(fā)展建議[J]. 萬秋雯.  科技資訊. 2014(22)
[8]我國工商制冷空調(diào)設(shè)備關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)技術(shù)的研究動(dòng)態(tài)[J]. 張秀平,鐘瑜,賈磊.  制冷與空調(diào). 2013(03)
[9]智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究[J]. 顏鷹,劉璇.  大眾標(biāo)準(zhǔn)化. 2013(02)
[10]國外應(yīng)急救援模式的啟示[J]. 劉玉龍,王建,首招勇,劉文武.  海軍醫(yī)學(xué)雜志. 2013(01)

博士論文
[1]中國林產(chǎn)工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建[D]. 張冉.中國林業(yè)科學(xué)研究院 2017
[2]工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)理論與方法研究[D]. 張軼.西安建筑科技大學(xué) 2016
[3]我國木制品標(biāo)準(zhǔn)體系的研究[D]. 張玉萍.中國林業(yè)科學(xué)研究院 2012
[4]我國竹子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建研究[D]. 侯新毅.中國林業(yè)科學(xué)研究院 2010

碩士論文
[1]JH通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 張英娜.吉林大學(xué) 2018
[2]我國村鎮(zhèn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建研究[D]. 王睿.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[3]傳統(tǒng)村落保護(hù)專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建研究[D]. 劉培珍.東北林業(yè)大學(xué) 2015
[4]我國航空應(yīng)急救援運(yùn)行模式研究[D]. 徐淑杰.中國民航大學(xué) 2014
[5]船聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架與體系表構(gòu)建研究[D]. 占真.武漢理工大學(xué) 2014
[6]危機(jī)管理視角下中國航空應(yīng)急救援體系存在的問題及對(duì)策[D]. 薛義雷.遼寧大學(xué) 2012
[7]城市突發(fā)公共事件應(yīng)急管理相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究[D]. 周曉莉.同濟(jì)大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3482395