發(fā)布時間：2017-09-12 08:32

  本文關(guān)鍵詞：全球供應(yīng)風(fēng)險下裝配系統(tǒng)零部件采購問題研究

  更多相關(guān)文章： 加工裝配系統(tǒng) 全球采購 供應(yīng)風(fēng)險 協(xié)調(diào)采購 加急策略 響應(yīng)性供應(yīng) 現(xiàn)貨市場

【摘要】：全球采購為加工裝配式企業(yè)帶來成本和技術(shù)上的優(yōu)勢,但愈發(fā)頻繁的供應(yīng)風(fēng)險阻礙了這些優(yōu)勢的發(fā)揮。本論文以全球采購環(huán)境下的裝配系統(tǒng)零部件采購決策為研究對象,系統(tǒng)地從運營層面提出了可行的供應(yīng)風(fēng)險應(yīng)對方案。并在此基礎(chǔ)上,利用數(shù)學(xué)模型定量研究了三個不同運作環(huán)境下的零部件采購問題。綜合利用數(shù)學(xué)分析、運籌學(xué)、最優(yōu)化方法和博弈論等理論推導(dǎo)方法,結(jié)合數(shù)值實驗,以實現(xiàn)采購成本的降低和系統(tǒng)利潤的提升為目的,分析了面對供應(yīng)風(fēng)險的零部件最優(yōu)采購決策,探討了各種供應(yīng)風(fēng)險應(yīng)對方案的可實施性和有效性。 首先,基于現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究和企業(yè)運作實踐,總結(jié)了中國加工裝配式企業(yè)全球采購的運作特點。緊接著分析了企業(yè)實施全球采購時經(jīng)常面臨的三種供應(yīng)風(fēng)險：提前期不確定風(fēng)險、供應(yīng)中斷風(fēng)險以及產(chǎn)出不確定風(fēng)險。進(jìn)一步地,基于戰(zhàn)術(shù)層面的風(fēng)險應(yīng)對思想,從運營層面系統(tǒng)地提出了多種風(fēng)險應(yīng)對方案。 其次,研究了海外零部件運輸時間不確定情形下,裝配系統(tǒng)如何利用容量有限制的加急運輸服務(wù)實現(xiàn)海內(nèi)外零部件的協(xié)調(diào)采購。求得海外零部件的最優(yōu)加急運輸時機,以及國內(nèi)零部件的最優(yōu)到達(dá)時間,并探討了海外運輸時間的不確定程度對最優(yōu)決策的影響。另外還討論了實施加急運輸服務(wù)前需要考慮的兩個問題：海外零部件的采購安全提前期的設(shè)定和加急運輸容量的預(yù)定。研究結(jié)果揭露了加急服務(wù)在促進(jìn)海內(nèi)外零部件采購協(xié)同上的價值,并為企業(yè)提供了相關(guān)管理啟示,指導(dǎo)實踐中如何更好地利用加急運輸服務(wù)的優(yōu)勢。 再者,分析了按訂單裝配(ATO)系統(tǒng)中,當(dāng)海外零部件采購存在供應(yīng)中斷風(fēng)險時,如何利用國內(nèi)零部件供應(yīng)的高度響應(yīng)性緩解不同程度的中斷風(fēng)險�；趪鴥�(nèi)供應(yīng)商的高度響應(yīng)性,裝配商既可以在中斷事件發(fā)生前采購零部件,也可以在中斷事件發(fā)生后緊急補充零部件。研究求得最優(yōu)的零部件采購決策,探討了裝配商應(yīng)該如何在海外低成本供應(yīng)和國內(nèi)響應(yīng)性供應(yīng)之間做出權(quán)衡,并進(jìn)一步探索了靈活的國內(nèi)零部件采購策略在應(yīng)對中斷風(fēng)險和提高ATO系統(tǒng)績效上的價值。另外為了便于企業(yè)實踐,提出了一個實施更為簡單的啟發(fā)式國內(nèi)采購策略,數(shù)值實驗結(jié)果顯示這一策略能夠很好地逼近最優(yōu)采購策略,兩者的性能差距不大。 最后,當(dāng)海外零部件存在產(chǎn)出不確定現(xiàn)象時,探討了如何利用本地現(xiàn)貨市場應(yīng)對產(chǎn)出不確定風(fēng)險。裝配商完成海外采購以后,根據(jù)具體的產(chǎn)出情況,可以從本地現(xiàn)貨市場進(jìn)行零部件的補貨。研究求得最優(yōu)的零部件采購與補貨決策,并且探索了本地現(xiàn)貨市場的緊急補貨在應(yīng)對產(chǎn)出不確定風(fēng)險方面的作用。進(jìn)一步地,研究了裝配商與供應(yīng)鏈下游分銷商的合作模式以及市場條件的變動對現(xiàn)貨市場作用的影響。
【關(guān)鍵詞】：加工裝配系統(tǒng) 全球采購 供應(yīng)風(fēng)險 協(xié)調(diào)采購 加急策略 響應(yīng)性供應(yīng) 現(xiàn)貨市場
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F414;F274
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-22
• 1.1 研究背景與意義10-14
• 1.2 研究邏輯思路與主要研究內(nèi)容14-18
• 1.3 論文的研究方法與技術(shù)路線18-19
• 1.4 論文的主要創(chuàng)新點19-22
• 2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述22-37
• 2.1 裝配系統(tǒng)零部件采購與庫存管理研究綜述22-25
• 2.2 全球采購研究綜述25-28
• 2.3 供應(yīng)風(fēng)險應(yīng)對方案研究綜述28-34
• 2.4 本章小結(jié)34-37
• 3 面向全球供應(yīng)鏈的裝配系統(tǒng)供應(yīng)風(fēng)險與運營措施概述37-48
• 3.1 問題的提出37-38
• 3.2 中國加工裝配式企業(yè)全球采購的現(xiàn)狀與特點分析38-41
• 3.3 全球采購實施過程中的供應(yīng)風(fēng)險分析41-44
• 3.4 全球制造環(huán)境下應(yīng)對供應(yīng)風(fēng)險的策略分析44-47
• 3.5 本章小結(jié)47-48
• 4 協(xié)調(diào)海內(nèi)外零部件采購的最優(yōu)運輸加急策略48-79
• 4.1 問題的提出48-49
• 4.2 問題描述與模型假設(shè)49-51
• 4.3 采購決策分析51-62
• 4.4 關(guān)于安全提前期和加急運輸容量的討論62-77
• 4.5 本章小結(jié)77-79
• 5 ATO模式下應(yīng)對全球供應(yīng)中斷風(fēng)險的響應(yīng)性采購策略79-107
• 5.1 問題的提出79-80
• 5.2 問題描述與模型假設(shè)80-81
• 5.3 確定需求的情形81-85
• 5.4 隨機需求的情形85-96
• 5.5 模型的討論96-105
• 5.6 本章小結(jié)105-107
• 6 隨機產(chǎn)出下考慮現(xiàn)貨采購的裝配-分銷系統(tǒng)全球采購策略107-149
• 6.1 問題的提出107-108
• 6.2 問題描述與模型假設(shè)108-110
• 6.3 裝配商和分銷商的最優(yōu)決策110-138
• 6.4 現(xiàn)貨市場的價值與管理啟示138-147
• 6.5 本章小結(jié)147-149
• 7 全文總結(jié)與研究展望149-153
• 7.1 全文總結(jié)149-151
• 7.2 研究展望151-153
• 致謝153-154
• 參考文獻(xiàn)154-169
• 附錄1 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表及完成的學(xué)術(shù)論文169-170
• 附錄2 攻讀博士學(xué)位期間參加的科研課題170

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本文編號：836163